一种适用于弹用小型涡喷发动机可调喷管结构的制作方法

本实用新型涉及喷管技术领域，具体是指一种适用于弹用小型涡喷发动机可调喷管结构。

背景技术：

采用加力燃烧室和可调喷管技术，可提高发动机推力，满足发动机在不同工况条件下对推力的需求。

为了获得不同的喷口面积，传统的可调喷管结构采用的是滑动方式，通过滑动的方式来调整喷口面积，从而获得相匹配的发动机推力，但是可调配喷管结构在滑动调整喷管的面积时，会对调节鱼鳞片产生较大的摩擦阻力，且在喷口面积连续调整的情况下，会使得调节鱼鳞片快速损坏，而调节鱼鳞片损坏后会中断喷口面积的调整，从而导致喷口面积无法与发动机推力相匹配的情况。

技术实现要素：

基于以上技术问题，本实用新型提供了一种适用于弹用小型涡喷发动机可调喷管结构。本实用新型的喷口面积能连续可调，保证了喷口面积与发动机推力相匹配的情况。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种适用于弹用小型涡喷发动机可调喷管结构，包括喷管、驱动装置，喷管的外表面铰接有呈弧形走向的多个调节鱼鳞片，并构成可调喷口圆环面，调节鱼鳞片套设有移动环，移动环上铰接有驱动装置，移动环内侧设有保持架，保持架上设有球形滚动体组，球形滚动体组与调节鱼鳞片滚动接触。

在本实用新型中，球形滚动体组与调节鱼鳞片的外表面滚动接触。当发动机开加力时，驱动装置带动移动环作往复直线运动，且驱动装置对移动环输出的力会通过球形滚动体组滚动传递到调节鱼鳞片上，因调节鱼鳞片是铰接在喷管的外表面，因此可调节喷口圆环面会随着球形滚动体组的走向而发生变化，从而达到可调节喷口圆环面的喷口面积能连续可调的效果，因球形滚动体组与调节鱼鳞片的外表面滚动接触，所以相对于滑动方式，会减少调节鱼鳞片所承受摩擦阻力，避免调节鱼鳞片损坏后会中断喷口面积的调整，从而导致喷口面积无法与发动机推力相匹配的情况，因此喷口面积能连续可调，保证了喷口面积与发动机推力相匹配的情况。

在上述方案中，球形滚动体组与调节鱼鳞片的外表面滚动接触相对于滑动方式，不仅减少了摩擦阻力，也降低了驱动装置的输出力和力矩。

作为一种优选的方式，保持架上设有多组球形滚动体组，且球形滚动体组包括多个球形滚动体，球形滚动体与调节鱼鳞片滚动接触。

作为一种优选的方式，保持架上设有滚动槽，滚动槽内设有可转动的球形滚动体。

作为一种优选的方式，调节鱼鳞片为中空多孔结构。

作为一种优选的方式，呈弧形走向的多个所述调节鱼鳞片之间相互嵌入叠加。

作为一种优选的方式，调节鱼鳞片的外表面为弧形曲面。

作为一种优选的方式，移动环上铰接有多个且均布在其自身的驱动装置。

作为一种优选的方式，移动环内侧设有多个均布在其自身的保持架。

本实用新型的有益效果如下：

(1)本实用新型通过球形滚动体组与调节鱼鳞片的外表面滚动接触减少了调节鱼鳞片所承受摩擦阻力，增加了球形滚动体组与调节鱼鳞片之间的传力效率，使得喷口面积连续可调，保证了喷口面积与发动机推力相匹配的情况。

(2)本实用新型通过球形滚动体组与调节鱼鳞片的外表面滚动接触，能减小驱动装置的输出力和力矩。

(3)本实用新型通过中空多孔结构的调节鱼鳞片，可使外部空气流穿过调节鱼鳞片的孔，降低调节鱼鳞片的工作区域温度，提高其使用寿命；同时穿过调节鱼鳞片孔的空气流形成气流保护膜，有利于稳定发动机推力。

(4)本实用新型通过呈弧形走向的多个调节鱼鳞片之间相互嵌入叠加，可使喷口面积发生变化时，调节鱼鳞片之间始终保持重合，保证喷管具有良好的密封性。

(5)本实用新型通过调节鱼鳞片的外表面为弧形曲面，可减少调节鱼鳞片与球形滚动体之间的摩擦阻力，使调节鱼鳞片与球形滚动体之间的传力效率更高。

(6)本实用新型通过滚动槽来保证球形滚动体与调节鱼鳞片滚动接触时，球形滚动体的位置不变。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的仰视图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是去掉移动环、驱动装置的结构示意图；

图5是移动环的结构示意图；

图6是图5中a的结构示意图；

图7是调节鱼鳞片的结构示意图；

图8是多个调节鱼鳞片之间的连接示意图；

其中，1喷管，11调节鱼鳞片，111可调喷口圆环面，12移动环，13驱动装置，14保持架，141滚动槽，15球形滚动体组，151球形滚动体。

具体实施方式

为了本技术领域的人员更好的理解本实用新型，下面结合附图和以下实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1：

参见图1～7，一种适用于弹用小型涡喷发动机可调喷管1结构，包括喷管1、驱动装置13，喷管1的外表面铰接有呈弧形走向的多个调节鱼鳞片11，并构成可调喷口圆环面111，调节鱼鳞片11套设有移动环12，移动环12上铰接有驱动装置13，移动环12内侧设有保持架14，保持架14上设有球形滚动体组15，球形滚动体组15与调节鱼鳞片11滚动接触。

在本实施例中，当发动机开加力时，驱动装置13带动移动环12作往复直线运动，且驱动装置13对移动环12输出的力会通过球形滚动体组15滚动传递到调节鱼鳞片11上，因调节鱼鳞片11是铰接在喷管1的外表面，因此可调节喷口圆环面会随着球形滚动体组15的走向而发生变化，从而达到可调节喷口圆环面的喷口面积能连续可调的效果，因球形滚动体组15与调节鱼鳞片11的外表面滚动接触，所以相对于滑动方式，会减少调节鱼鳞片11所承受摩擦阻力，避免调节鱼鳞片11损坏后会中断喷口面积的调整，从而导致喷口面积无法与发动机推力相匹配的情况，因此喷口面积能连续可调，保证了喷口面积与发动机推力相匹配的情况。

在上述实施例中，球形滚动体组15与调节鱼鳞片11的外表面滚动接触相对于滑动方式，还可以减少摩擦阻力，降低驱动装置13的输出力和力矩。

优选的，移动环12上铰接有多个且均布在其自身的驱动装置13。当发动机开加力时，驱动装置13带动移动环12作往复直线运动，而多个均布在移动环12上的驱动装置13可保证移动环12作往复直线运动时的稳定性。

优选的，移动环12内侧设有多个均布在其自身的保持架14。通过多个保持架14，可使球形滚动体组15与调节鱼鳞片11滚动接触时，保证调节鱼鳞片11均衡受力，从而达到调整喷口面积的目的。

本实施例中的驱动装置13可选但不限制于液压作动筒，液压作动筒为现有技术，因此此处不再赘述。

实施例2：

参见图5～7，在上述实施例的基础上，本实施例给出了球形滚动体151与保持架14的连接结构。即保持架14上设有多组球形滚动体组15，且球形滚动体组15包括多个球形滚动体151，球形滚动体151与调节鱼鳞片11滚动接触。多个球形滚动体151可与调节鱼鳞片11之间滚动接触，并使提高球形滚动体151与调节鱼鳞片11之间的传力效率。

优选的，保持架14上设有滚动槽141，滚动槽141内设有可转动的球形滚动体151。通过滚动槽141来保证球形滚动体151与调节鱼鳞片11滚动接触时，球形滚动体151的位置不变。

优选的，调节鱼鳞片11的外表面为弧形曲面。通过调节鱼鳞片11的外表面为弧形曲面，可减少调节鱼鳞片11与球形滚动体151之间的摩擦阻力，使调节鱼鳞片11与球形滚动体151之间的传力效率更高。

本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。

实施例3：

参见图7～8，在上述实施例的基础上，本实施例给出了调节鱼鳞片11的优选结构。即调节鱼鳞片11为中空多孔结构。通过中空多孔结构的调节鱼鳞片11，可使外部空气流穿过调节鱼鳞片11的孔，降低调节鱼鳞片11的工作区域温度，提高其使用寿命；同时穿过调节鱼鳞片11孔的空气流形成气流保护膜，有利于稳定发动机推力。

优选的，呈弧形走向的多个调节鱼鳞片11之间相互嵌入叠加。通过呈弧形走向的多个调节鱼鳞片11之间相互嵌入叠加，可使喷口面积发生变化时，调节鱼鳞片11之间始终保持重合，保证喷管1具有良好的密封性。

本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。

如上即为本实用新型的实施例。上述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述本实用新型的验证过程，并非用以限制本实用新型的专利保护范围，本实用新型的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。