一种高性能汽车排气管挂钩的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种高性能汽车排气管挂钩。

背景技术：

目前，汽车排气系统总成通过排气管挂钩连接在汽车底板上，由于发动机的振动以及排气激励的影响，导致汽车排气管的振动比较大，而此类振动会通过排气管挂钩传递至车身底板，进而引起车身底板振动。为了实现振动衰减，采用橡胶吊耳与排气管挂钩配合的结构来安装排气系统总成，排气管挂钩的一端焊接在汽车车身底板上，另一端装配橡胶吊耳，并通过橡胶吊耳与汽车排气系统总成连接。

一般的排气管挂钩为空心管构件，包括用于装配橡胶吊耳的橡胶吊耳装配段、用于与车身底板焊接的焊接段，吊耳装配段与焊接段之间折弯成l形结构，橡胶吊耳装配段从橡胶吊耳的吊耳孔内穿过，进而使橡胶吊耳套装在排气管挂钩上。由于排气管挂钩采用空心钢管材料，其刚度较低，会跟随发动机振动以及排气管总成的振动而振动，因此使用寿命较短。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在为了解决上述的问题而提供的一种刚性高的高性能汽车排气管挂钩。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种高性能汽车排气管挂钩，包括内部中空的挂钩体，所述挂钩体顶端设置有防脱落部，所述挂钩体内部设置有弹性管，所述弹性管内部设置有支撑件，所述支撑件包括内筒及与内筒一体成型的支撑筋，所述支撑筋的数量为八根，八根所述支撑筋以内筒的圆心为中心呈圆周排布，所述支撑筋远离内筒的一端均固定在弹性管内周壁上，相邻所述支撑筋之间均形成有空腔。

通过采用上述技术方案，由于在挂钩体内部设置有弹性管，且在弹性管内部设置有支撑件，支撑件包括内筒及与内筒一体成型的支撑筋，支撑筋远离内筒的一端固定在弹性管内周壁上，则当挂钩体受到外力作用时，力会通过挂钩体外壁传导至弹性管，弹性管受压会向内挤压并快速回弹以起到减震缓冲效果，当外力较大时，弹性管会继续挤压支撑件，则此时内筒与支撑筋受压会发生弹性形变缓和冲击，防止外力过大导致挂钩体损坏，则通过弹性管和支撑件的设置，能有效增强挂钩体的强度和刚度，大大延长了挂钩体的使用寿命，其中，由于支撑筋的数量为八根，且八根支撑筋以内筒的圆心为中心呈圆周排布，则挂钩体受到的外力会传导至每根支撑筋，则通过八根支撑筋的共同支撑，能起到更好的缓冲减震效果，避免外力过大导致挂钩体损坏。

作为本实用新型的进一步设置，所述内筒内部设置有加强筋，所述加强筋包括内芯及套设在内芯外部的外皮，所述内芯采用钛合金制成，所述外皮采用橡胶材料制成。

通过采用上述技术方案，由于在内筒内部设置有加强筋，且加强筋包括内芯及套设在内芯外部的外皮，其中，内芯采用钛合金制成，钛合金具有极好的强度和硬度，从而保证了加强筋的强度和硬度，则通过加强筋的设置，能使挂钩体的抗形变能力增强，在受到外力作用时不易弯折，从而有效提升了挂钩体的使用效果，而由于外皮采用橡胶材料制成，则能更好地与内筒内周壁贴合固定，从而保证了加强筋连接效果。

作为本实用新型的进一步设置，所述空腔内均填充有缓冲条，所述缓冲条采用聚乙烯泡沫塑料制成。

通过采用上述技术方案，由于在相邻支撑筋之间形成有空腔，且在空腔内填充有缓冲条，缓冲条采用聚乙烯泡沫塑料制成，聚乙烯泡沫塑料具有极佳的弹性、柔软性、伸长率和压缩强度，从而使缓冲条具有较好的缓冲性，则在挂钩体受到外力作用时，缓冲条也能起到较好的缓冲减震效果，从而进一步提升了挂钩体的强度。

作为本实用新型的进一步设置，所述弹性管采用tpu材料制成。

通过采用上述技术方案，由于弹性管采用tpu材料制成，tpu材料具有高回弹性，从而使得弹性管具有较高的抗冲击性及减震性。

作为本实用新型的进一步设置，所述内筒和支撑筋均采用聚氨酯材料制成。

通过采用上述技术方案，由于内筒和支撑筋均采用聚氨酯材料制成，聚氨酯材料具有极好的弹性和韧性，从而保证了内筒和支撑筋的弹性缓冲效果。

作为本实用新型的进一步设置，所述挂钩体和防脱落部均采用铝合金制成。

通过采用上述技术方案，由于挂钩体和防脱落部均采用铝合金制成，铝合金质轻且强度较高，且具有较高的耐腐蚀性和抗氧化性，从而大大延长了挂钩体和防脱落部的使用寿命。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在挂钩体内部设置有弹性管，且在弹性管内部设置有支撑件，支撑件包括内筒及与内筒一体成型的支撑筋，通过弹性管和支撑件的设置，能有效增强挂钩体的强度和刚度，大大延长了挂钩体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的半剖图；

图3为图2中a处的放大结构示意图；

图4为本实用新型中挂钩体和支撑件的结构示意图；

图5为图4中b处的放大结构示意图；

图6为图4中c处的放大结构示意图。

附图标记：1、挂钩体；2、防脱落部；3、弹性管；4、内筒；5、支撑筋；6、空腔；7、加强筋；71、内芯；72、外皮；8、缓冲条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6所示，一种高性能汽车排气管挂钩，包括内部中空的挂钩体1和设置在挂钩体1顶端的防脱落部2，挂钩体1和防脱落部2均需采用铝合金制成，挂钩体1是由柱状管件折弯而成的l形结构，而防脱落部2需设置为圆台状，其中，在挂钩体1未成型前，需先在挂钩体1内部插入一根弹性管3，弹性管3需采用tpu材料制成，需在弹性管3外周壁上涂覆一层粘胶，则在弹性管3插入挂钩体1内部后，弹性管3外周壁与挂钩体1内周壁之间会通过粘胶粘合在一起，从而能将弹性管3固定在挂钩体1内部，还需在弹性管3内部设置支撑件，支撑件包括内筒4及与内筒4一体成型的支撑筋5，内筒4和支撑筋5均需采用聚氨酯材料制成，支撑筋5的数量需设置为八根，八根支撑筋5需以内筒4的圆心为中心呈圆周排布，还需将支撑筋5远离内筒4的一端固定在弹性管3内周壁上，则在将支撑件设置在弹性管3内部后，在相邻支撑筋5之间会形成有空腔6，则需在每个空腔6内填充缓冲条8，缓冲条8需采用聚乙烯泡沫塑料制成，还需在内筒4内部插入一根加强筋7，加强筋7会随挂钩体1一起弯折成l形结构，且加强筋7包括内芯71及套设在内芯71外部的外皮72，内芯71需采用钛合金制成，而外皮72需采用橡胶材料制成，需在外皮72外周壁上涂覆一层粘胶，则在加强筋7插入内筒4内部后，加强筋7外周壁与内筒4内周壁之间会通过粘胶粘合在一起，从而能将加强筋7固定在内筒4内部。

由于在挂钩体1内部设置有弹性管3，由于弹性管3采用tpu材料制成，tpu材料具有高回弹性，从而使得弹性管3具有较高的抗冲击性及减震性，且在弹性管3内部设置有支撑件，支撑件包括内筒4及与内筒4一体成型的支撑筋5，支撑筋5远离内筒4的一端固定在弹性管3内周壁上，由于内筒4和支撑筋5均采用聚氨酯材料制成，聚氨酯材料具有极好的弹性和韧性，从而保证了内筒4和支撑筋5的弹性缓冲效果，则当挂钩体1受到外力作用时，力会通过挂钩体1外壁传导至弹性管3，弹性管3受压会向内挤压并快速回弹以起到减震缓冲效果，当外力较大时，弹性管3会继续挤压支撑件，则此时内筒4与支撑筋5受压会发生弹性形变缓和冲击，防止外力过大导致挂钩体1损坏，则通过弹性管3和支撑件的设置，能有效增强挂钩体1的强度和刚度，大大延长了挂钩体1的使用寿命，其中，由于支撑筋5的数量为八根，且八根支撑筋5以内筒4的圆心为中心呈圆周排布，则挂钩体1受到的外力会传导至每根支撑筋5，则通过八根支撑筋5的共同支撑，能起到更好的缓冲减震效果，避免外力过大导致挂钩体1损坏。

由于在内筒4内部设置有加强筋7，且加强筋7包括内芯71及套设在内芯71外部的外皮72，其中，内芯71采用钛合金制成，钛合金具有极好的强度和硬度，从而保证了加强筋7的强度和硬度，则通过加强筋7的设置，能使挂钩体1的抗形变能力增强，在受到外力作用时不易弯折，从而有效提升了挂钩体1的使用效果，而由于外皮72采用橡胶材料制成，则能更好地与内筒4内周壁贴合固定，从而保证了加强筋7连接效果。

由于在相邻支撑筋5之间形成有空腔6，且在空腔6内填充有缓冲条8，缓冲条8采用聚乙烯泡沫塑料制成，聚乙烯泡沫塑料具有极佳的弹性、柔软性、伸长率和压缩强度，从而使缓冲条8具有较好的缓冲性，则在挂钩体1受到外力作用时，缓冲条8也能起到较好的缓冲减震效果，从而进一步提升了挂钩体1的强度。

由于挂钩体1和防脱落部2均采用铝合金制成，铝合金质轻且强度较高，且具有较高的耐腐蚀性和抗氧化性，从而大大延长了挂钩体1和防脱落部2的使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。