一种新型双盖双容器蓄水瓶的制作方法

本发明涉及车辆发动机冷却系统技术领域，具体为一种新型双盖双容器蓄水瓶。

背景技术：

蓄水瓶属于机动车辆发动机冷却系统中的零部件，主要用来调节汽车发动机冷却系统压力、储存和补偿汽车发动机冷却系统的冷却液的装置。

现有的蓄水瓶通常只有一个盛装冷却液的容器，在长时间的使用冷却液会产生消耗，当冷却液完全消耗结束之后，会影响汽车发动机的正常运行，甚至造成发动机的损坏，给车主带来了一定的损失。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新型双盖双容器蓄水瓶，以解决上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新型双盖双容器蓄水瓶，包括第一瓶体和第二瓶体，所述第一瓶体位于第二瓶体一侧，所述第一瓶体和第二瓶体底部中间设有连通管。

所述连通管两端分别与第一瓶体和第二瓶体底部一侧相连通，所述连通管顶部固定连接有固定块，所述连通管内侧底部开设有限位槽，所述限位槽顶部和固定块中间均开设有贯穿槽，所述贯穿槽内侧设有竖板，所述竖板底部与限位槽相匹配，所述竖板两侧均设有密封垫，所述密封垫与固定块固定连接，所述竖板顶部设有螺旋竖杆，所述螺旋竖杆底部设有轴承，所述螺旋竖杆与轴承内壁固定连接，所述轴承与竖板顶部固定连接，所述螺旋竖杆顶部固定连接有圆形块，所述圆形块底部设有方形凸块，所述方形凸块中间开设有螺纹孔，所述螺旋竖杆顶部固定连接有螺牙，所述第一瓶体和第二瓶体顶部均设有进水口，所述进水口顶部设有密封盖，所述第二瓶体底部设有出水口。

优选的，所述第一瓶体和第二瓶体均由pp塑料材料制成。

优选的，所述固定块与第一瓶体和第二瓶体均固定连接，所述竖板与贯穿槽相匹配。

优选的，所述螺纹孔和螺牙螺纹连接，所述方形凸块与第一瓶体和第二瓶体顶部一侧均固定连接。

优选的，所述第一瓶体底部固定连接有防护块，所述防护块横截面设置为l型，所述第二瓶体底部一侧固定连接由防护板，所述防护块一端与第二瓶体固定连接。

优选的，所述出水口顶部两侧设有限位固定环，所述限位固定环与第二瓶体底部固定连接。

优选的，所述第一瓶体和第二瓶体顶部一侧均设有把手，所述把手与第一瓶体和第二瓶体均固定连接。

本发明提供了一种新型双盖双容器蓄水瓶，其具备的有益效果如下：

1、该新型双盖双容器蓄水瓶通过使用双容器来蓄水，当第二瓶体的液体在消耗结束的时候，车主直接旋转圆形块，圆形块旋转带动螺旋竖杆在螺纹孔内旋转，螺旋竖杆发生运动，螺旋竖杆带动竖板发生运动，即可打开第一瓶体和第二瓶体之间的连通管，第一瓶体内的液体可以流入第二瓶体内，本发明，结构简单合理，人工操作方便快捷，有效地避免了蓄水瓶因其内部液体消耗完全而造成发动机的损坏，提高了使用的安全性，同时提高了更换蓄水瓶液体的效率。

2、该新型双盖双容器蓄水瓶通过在第一瓶体底部设置防护块，在第二瓶体一侧设置防护板，当将整个蓄水瓶放入车身支架上，防护块和防护板可以很好的保护第一瓶体的瓶体不会被车身支架划破而造成瓶体的破裂，在第一瓶体和第二瓶体顶部设置把手，便于安装与拆卸整个瓶体，提高了蓄水瓶在使用时的安全性，避免了蓄水瓶破裂而造成的损失，同时提高了操作的方便性。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的正面剖视图；

图3为本发明的侧视图；

图4为本发明图2的a部结构放大图。

图中：1第一瓶体、2第二瓶体、3连通管、4固定块、5限位槽、6贯穿槽、7竖板、8密封垫、9螺旋竖杆、10圆形块、11进水口、12密封盖、13出水口、14方形凸块、15螺纹孔、16防护块、17防护板、18限位固定环、19把手。

具体实施方式

本发明实施例提供一种新型双盖双容器蓄水瓶，如图1-4所示，包括第一瓶体1和第二瓶体2，第一瓶体1位于第二瓶体2一侧，第一瓶体1和第二瓶体2底部中间设有连通管3；

连通管3两端分别与第一瓶体1和第二瓶体2底部一侧相连通，连通管3顶部固定连接有固定块4，连通管3内侧底部开设有限位槽5，限位槽5顶部和固定块4中间均开设有贯穿槽6，贯穿槽6内侧设有竖板7，竖板7底部与限位槽5相匹配，竖板7两侧均设有密封垫8，密封垫8与固定块4固定连接，竖板7顶部设有螺旋竖杆9，螺旋竖杆9底部设有轴承，螺旋竖杆9与轴承内壁固定连接，轴承与竖板7顶部固定连接，螺旋竖杆9顶部固定连接有圆形块10，圆形块10底部设有方形凸块14，方形凸块14中间开设有螺纹孔15，螺旋竖杆9顶部固定连接有螺牙，第一瓶体1和第二瓶体2顶部均设有进水口11，进水口11顶部设有密封盖12，第二瓶体2底部设有出水口13；

第一瓶体1和第二瓶体2均由pp塑料材料制成；

固定块4与第一瓶体1和第二瓶体2均固定连接，竖板7与贯穿槽6相匹配；

螺纹孔15和螺牙螺纹连接，方形凸块14与第一瓶体1和第二瓶体2顶部一侧均固定连接；

第一瓶体1底部固定连接有防护块16，防护块16横截面设置为l型，第二瓶体2底部一侧固定连接由防护板17，防护块16一端与第二瓶体2固定连接；

出水口13顶部两侧设有限位固定环18，限位固定环18与第二瓶体2底部固定连接；

第一瓶体1和第二瓶体2顶部一侧均设有把手19，把手19与第一瓶体1和第二瓶体2均固定连接；

实施方式具体为：本发明在实际使用的过程中，通过使用双容器来蓄水，当第二瓶体2的液体在消耗结束的时候，车主可以直接旋转圆形块10，圆形块10旋转带动螺旋竖杆9在螺纹孔15内旋转，同时螺旋竖杆9在轴承内侧旋转，螺纹孔15位于方形凸块14内且固定不动，因此螺旋竖杆9发生上下直线运动，螺旋竖杆9带动连通管3内的竖板7发生运动，竖板7向上发生位移，即可打开第一瓶体1和第二瓶体2之间的连通管3，第一瓶体1内的液体可以流入第二瓶体2内，给第二瓶体2提供了液体，结构简单合理，人工操作方便快捷，有效地避免了蓄水瓶因其内部液体消耗完全而造成发动机的损坏；还通过在第一瓶体1底部设置防护块16，在第二瓶体2一侧设置防护板17，当将整个蓄水瓶放入车身支架上，防护块16和防护板17可以很好的保护第一瓶体1的瓶体不会被车身支架划破而造成瓶体的破裂，在第一瓶体1和第二瓶体2顶部设置把手19，便于安装与拆卸整个瓶体，提高了蓄水瓶在使用时的安全性，避免了蓄水瓶破裂而造成的损失。

工作原理：当第二瓶体2的液体在消耗结束的时候，车主可以直接旋转圆形块10，圆形块10旋转带动螺旋竖杆9在螺纹孔15内旋转，同时螺旋竖杆9在轴承内侧旋转，螺纹孔15位于方形凸块14内且固定不动，因此螺旋竖杆9发生上下直线运动，螺旋竖杆9带动连通管3内的竖板7发生运动，竖板7向上发生位移，即可打开第一瓶体1和第二瓶体2之间的连通管3，第一瓶体1内的液体可以流入第二瓶体2内，给第二瓶体2提供了液体。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。