技术特征：
1.一种调节连杆(5)，用于多连杆式可变压缩比机构中，且所述调节连杆(5)包括上连杆座(501)与下连杆座(502)，所述上连杆座(501)和所述下连杆座(502)之间扣合形成有中心孔(503)，所述上连杆座(501)上设有控制连杆铰接孔(504)，所述下连杆座(502)上设有执行连杆铰接孔(505)，所述中心孔(503)的两侧分别设有以连接所述上连杆座(501)和所述下连杆座(502)的连杆螺栓，其特征在于：两侧的所述连杆螺栓的安装方向相同，并分别为靠近控制连杆(2)的控制连杆侧连杆螺栓(506)，和靠近执行连杆(7)的执行连杆侧连杆螺栓(507)，所述上连杆座(501)与所述下连杆座(502)因连接而形成有位于两者之间的扣合面(m)，所述扣合面(m)通过所述中心孔(503)的中心，且所述执行连杆侧连杆螺栓(507)的轴线与所述扣合面(m)垂直，所述控制连杆侧连杆螺栓(506)的轴线与所述扣合面(m)之间具有夹角α，所述夹角α满足70
°
≤α＜90
°
。2.根据权利要求1所述的调节连杆，其特征在于：所述上连杆座(501)和所述下连杆座(502)之间设有于所述扣合面(m)处咬合的凹凸结构。3.一种用于权利要求1或2所述的调节连杆中连杆螺栓紧固的工装，其特征在于：所述工装包括：工装底板(10)，所述工装底板(10)至少具有并排布置的多个支撑板(1002)，且于各所述支撑板(1002)上构造有下曲轴安装槽；曲轴压紧板(11)，与各所述支撑板(1002)一一对应设置的多个，各所述曲轴压紧板(11)可拆卸的固定于对应的所述支撑板(1002)上，且各所述曲轴压紧板(11)上分别设有以与对应的所述支撑板(1002)上的所述下曲轴安装槽相扣合的上曲轴安装槽；调节连杆定位机构，设于所述工装底板(10)上，所述调节连杆定位机构具有于所述曲轴压紧板(11)的两侧分别设置的定位销插孔，以及多个可插拔的设于所述定位销插孔内的调节连杆定位销(14)，且于各相邻的两所述支撑板(1002)之间至少设有一个所述调节连杆定位销(14)。4.根据权利要求3所述的工装，其特征在于：各所述支撑板(1002)为于所述下曲轴安装槽处断裂而具有分设于两侧的两段，所述工装底板(10)还具有分别与同一侧的各段所述支撑板(1002)连接的连接板(1001)，且所述曲轴压紧板(11)与对应所述支撑板(1002)中的两段分别连接。5.根据权利要求3所述的调节连杆，其特征在于：于所述工装底板(10)上设有缸体连接孔。6.根据权利要求3所述的调节连杆，其特征在于：于所述曲轴压紧板(11)两侧的所述工装底板(10)上固定有定位块(13)，所述定位销插孔设于所述定位块(13)上。7.根据权利要求3所述的调节连杆，其特征在于：于至少一端的所述支撑板(1002)和/或所述曲轴压紧板(11)上设有曲轴转角定位孔(12)，且所述曲轴转角定位孔(12)为分设于所述下曲轴安装槽或所述上曲轴安装槽两侧的两个。8.一种基于权利要求3至7中任一项所述的工装的调节连杆中连杆螺栓的紧固方法，其特征在于，该方法包括：将所述多连杆式可变压缩比机构中的活塞(1)、控制连杆(2)和所述调节连杆(5)中的所述上连杆座(501)预先装配，并将活塞(1)推入缸体(9)的气缸中；将缸体(9)倒立，使所述上连杆座(501)露出所述缸体(9)的气缸孔，并于所述缸体(9)
的底面(903)上设置所述工装底板(10)；将曲轴(3)放置于所述下曲轴安装槽中，并对所述曲轴(3)的转角进行定位，以使所述曲轴(3)上的各连杆轴颈(301)的轴线与所述缸体(9)的底面(903)平行；通过所述曲轴压紧板(11)压紧所述曲轴(3)，将所述上连接座(501)调整至对应的所述连杆轴颈(301)处，并将连接有执行连杆(7)的所述下连杆座(502)与所述上连杆座(501)扣合，且使用所述控制连杆侧连杆螺栓(506)和所述执行连杆侧连杆螺栓(507)进行预拧紧；通过所述调节连杆定位销(14)定位所述调节连杆(5)，使所述控制连杆侧连杆螺栓(506)和所述执行连杆侧连杆螺栓(507)之一的轴线与所述底面(903)平行，并使用拧紧工具(16)拧紧该与所述底面(903)平行的所述控制连杆侧连杆螺栓(506)或所述执行连杆侧连杆螺栓(507)；松开压紧的所述曲轴(3)，并将所述曲轴(3)转动180
°
，再对所述曲轴(3)的转角进行定位，以使所述曲轴(3)上的各连杆轴颈(301)的轴线与所述缸体(9)的所述底面(903)平行，且再压紧所述曲轴(3)；通过所述调节连杆定位销(14)定位所述调节连杆(5)，使该所述控制连杆侧连杆螺栓(506)和所述执行连杆侧连杆螺栓(507)另一的轴线与所述底面(903)平行，且使用拧紧工具(16)拧紧该与所述底面(903)平行的所述控制连杆侧连杆螺栓(506)或所述执行连杆侧连杆螺栓(507)。9.根据权利要求8所述的紧固方法，其特征在于：在所述控制连杆侧连杆螺栓(506)和所述执行连杆侧连杆螺栓(507)预拧紧时，首先预拧紧所述执行连杆侧连杆螺栓(507)，且在拧紧时，首先拧紧所述控制连杆侧连杆螺栓(506)。10.根据权利要求8所述的紧固方法，其特征在于：所述曲轴(3)上具有位于自身一端的法兰部(302)，所述法兰部(302)上设有呈环状间隔布置的多个螺纹孔(303)，且所述曲轴(3)通过于其一所述螺纹孔(303)中螺接，并插设于两所述曲轴转角定位孔(12)之一内的曲轴转角定位销(15)进行转角定位。
技术总结
本发明提供了一种调节连杆，其用于多连杆式可变压缩比机构，且包括扣合形成有中心孔的上连杆座与下连杆座，中心孔的两侧分别设有以连接上连杆座和下连杆座的连杆螺栓，其中，两侧的连杆螺栓的安装方向相同，并分别为靠近控制连杆的控制连杆侧连杆螺栓，和靠近执行连杆的执行连杆侧连杆螺栓，且上连杆座与下连杆座因连接形成有位于两者间的扣合面，且执行连杆侧连杆螺栓的轴线与扣合面垂直，控制连杆侧连杆螺栓的轴线与扣合面之间具有夹角α，该夹角α满足70
技术研发人员：渠娜 刘涛 钟德华 张树旻 尹吉 杨乐 刘君宇 苏旭朝 王文远
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2020.05.08
技术公布日：2021/11/8