一种内燃机的外加氢气助燃加速设备的制作方法

1.本发明涉及新能源内燃机领域，特别涉及一种内燃机的外加氢气助燃加速设备。


背景技术：

2.新能源，又称非常规能源，指传统能源之外的各种能源形式，一般为在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。
3.氢气是一种常见的可再生新能源，氢气作为燃料为汽车供能也是未来的一大趋势，汽车的发展目前会经历汽油时代到电动时代，再到氢气时代的转变，宝马的氢动力汽车已经研发出来了，所以用氢气做燃料具有可行性，不过燃料不可能为单纯的氢气，里面必定还混合了某种或几种物质，但适用于汽车的肯定是液态氢气，一克液态氢气的含热量为1254kj，为一克汽油所含热量的三倍，同时液态氢气还是很好的冷却剂，作为喷气发动机的冷却剂，另外氢气的燃烧温度低可达100℃，高可达2210℃。
4.将氢气作为原料应用的技术较为复杂，但将氢气作为助燃原料去提高内燃机的工作效率，则相较简单，为此我们提出了一种内燃机的外加氢气助燃加速设备。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种内燃机的外加氢气助燃加速设备。
6.本发明提供如下技术方案：一种内燃机的外加氢气助燃加速设备，包括上料机构，所述上料机构连接有气管的一端，所述气管的另一端连接有储气装置，所述储气装置的外壁固定安装有定位机构。
7.优选的：所述上料机构包括上料仓，所述上料仓的内壁贯穿设置有上料管，且所述上料管的数量为两组，两组所述上料管间隔90
°
排布，所述上料仓的一端固定连接有呈圆盘状的扩散仓的一端，所述扩散仓的另一端与出气管的一端固定连接，且所述上料仓、扩散仓和出气管内部保持气通，所述出气管的另一端固定连接有出气连接盘，所述上料仓的另一端连接有减压盘的一端，所述减压盘的另一端固定连接有进气管的一端，所述进气管的另一端与进气连接盘的一端固定连接，且所述上料仓、减压盘和进气管的内部保持气通。
8.优选的：所述储气装置包括储气罐，所述储气罐的一端设置有放气口，所述放气口的内侧设置有放气限制器，所述储气装置通过放气口与气管固定连接。
9.优选的：所述定位机构包括定位支架，所述定位支架的内侧贯穿开设有定位孔，所述定位支架的数量为两组，且每组定位支架的内侧开设有两组定位孔，所述定位机构通过定位支架与储气装置的外壁固定连接。
10.优选的：所述上料管还包括内管、螺母、密封垫圈、套管、固定片、外杆、内杆、喷头和弹簧，所述内管的外表面螺纹连接有两组螺母，两组所述螺母之间设置有两组套接在内管外表面的密封垫圈，两组所述密封垫圈之间设置有通过螺纹连接在内管外表面的套管，所述内管的下端固定连接有固定片，所述固定片固定连接于上料仓的内表面上，所述固定片的内侧固定连接有外杆，所述外杆的内部滑动连接有内杆，所述内杆远离外杆的一端固
定连接有喷头，所述喷头的外表面固定连接有弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定连接于固定片上，所述内杆通过弹簧与外杆弹性滑动，所述上料管通过套管与气管连接。
11.优选的：所述放气限制器包括伺服电机、转动盘、放气管、滚珠和定位圈，所述伺服电机的输出轴固定连接在转动盘的一端，所述转动盘的内部贯穿开设有放气管，所述转动盘的外壁靠近伺服电机输出轴的位置环绕设置有滑槽，所述滑槽的内部装填有滚珠，所述放气管通过滚珠与定位圈滑动连接。
12.优选的：所述出气连接盘和进气连接盘的内壁均贯穿分布有呈环状的若干组螺纹孔，所述出气连接盘和进气连接盘均通过螺纹孔与螺杆的配套连接与内燃机气管固定连接。
13.优选的：所述储气罐的内部填充的气体为液态氢气。
14.优选的：所述内杆的内部设置有气体通道，所述内杆通过气体通道与喷头气通连接。
15.与现有技术相比，本发明提供了一种内燃机的外加氢气助燃加速设备，具备以下有益效果：
16.1、本发明设计通过对内燃机的进气管路增设氢气的上料装置，使氢气连同空气进入内燃机的内部燃烧，从而瞬间提高内燃机内部温度，对内燃机内部的燃油启动助燃效果，提升了功率与爆发力。
17.2、本发明通过放气限制器设计，可以做到氢气的定量投放，使氢气燃烧充分，提高助燃效率，减少氢气在使用上的浪费。
18.3、本发明设计通过对内燃机管路的简单改装即可将发明安接在内燃机管路上，安装简单，内燃机的改装成本极低。
附图说明
19.图1为本发明外观示意一图；
20.图2为本发明外观示意二图；
21.图3为储气装置内部结构示意图；
22.图4为转动盘结构示意图；
23.图5为上料仓内部结构示意图；
24.图6为图5a区域结构示意图；
25.图7为上料管各组件结构套接示意图。
26.图中：1、上料机构；2、气管；3、储气装置；4、定位机构；5、上料仓；6、上料管；601、内管；602、螺母；603、密封垫圈；604、套管；605、固定片；606、外杆；607、内杆；608、喷头；609、弹簧；7、扩散仓；8、出气管；9、出气连接盘；10、减压盘；11、进气管；12、进气连接盘；13、储气罐；14、放气口；15、放气限制器；1501、伺服电机；1502、转动盘；1503、放气管；1504、滚珠；1505、定位圈；16、定位支架；17、定位孔。
具体实施方式
27.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
28.请参阅图1-7，一种内燃机的外加氢气助燃加速设备，包括上料机构1，上料机构1连接有气管2的一端，气管2的另一端连接有储气装置3，储气装置3的外壁固定安装有定位机构4。
29.上料机构1包括上料仓5，上料仓5的内壁贯穿设置有上料管6，且上料管6的数量为两组，两组上料管6间隔90
°
排布，上料仓5的一端固定连接有呈圆盘状的扩散仓7的一端，扩散仓7的另一端与出气管8的一端固定连接，且上料仓5、扩散仓7和出气管8内部保持气通，出气管8的另一端固定连接有出气连接盘9，上料仓5的另一端连接有减压盘10的一端，减压盘10 的另一端固定连接有进气管11的一端，进气管11的另一端与进气连接盘12 的一端固定连接，且上料仓5、减压盘10和进气管11的内部保持气通。
30.具体的：通过扩散仓7的设置，可以使氢气冲去上料仓5后进去扩散仓7 中得到充分的扩散，从而提高氢气在内燃机中与氧气的接触面积，提高燃烧的效率，而减压盘10的设计，使内燃机管路充入减压盘10的气体流速减缓，降低气体进入上料仓5的中的流速，从而使氢气在上料仓5中扩散更加均匀。
31.储气装置3包括储气罐13，储气罐13的一端设置有放气口14，放气口14的内侧设置有放气限制器15，储气装置3通过放气口14与气管2固定连接。
32.具体的：通过储气装置3的设置储存液态氢气，并通过气管2将储气装置3中的氢气导入上料机构1中，储气装置3选用强度较高的非活泼金属材质。
33.定位机构4包括定位支架16，定位支架16的内侧贯穿开设有定位孔17，定位支架16的数量为两组，且每组定位支架16的内侧开设有两组定位孔17，定位机构4通过定位支架16与储气装置3的外壁固定连接。
34.具体的：通过定位机构4的设置设储气装置3可以稳定便捷的安装在汽车发动机仓的内部。
35.上料管6还包括内管601、螺母602、密封垫圈603、套管604、固定片 605、外杆606、内杆607、喷头608和弹簧609，内管601的外表面螺纹连接有两组螺母602，两组螺母602之间设置有两组套接在内管601外表面的密封垫圈603，两组密封垫圈603之间设置有通过螺纹连接在内管601外表面的套管604，内管601的下端固定连接有固定片605，固定片605固定连接于上料仓5的内表面上，固定片605的内侧固定连接有外杆606，外杆606的内部滑动连接有内杆607，内杆607远离外杆606的一端固定连接有喷头608，喷头 608的外表面固定连接有弹簧609的一端，弹簧609的另一端固定连接于固定片605上，内杆607通过弹簧609与外杆606弹性滑动，上料管6通过套管 604与气管2连接。
36.具体的：通过多组上料管6的设置，便于本发明安装在不同内燃机仓后，气管2的连接排布，且通过设置内杆607的可滑动设计，使内杆607能将氢气在上料仓5的轴心处喷出，便于氢气在上料仓5内部的扩散，密封垫圈603 的设置增加了套管604结构与内管601连接后的气密性。
37.放气限制器15包括伺服电机1501、转动盘1502、放气管1503、滚珠1504 和定位圈1505，伺服电机1501的输出轴固定连接在转动盘1502的一端，转动盘1502的内部贯穿开设有放气管1503，转动盘1502的外壁靠近伺服电机 1501输出轴的位置环绕设置有滑槽，滑槽
的内部装填有滚珠1504，放气管1503 通过滚珠1504与定位圈1505滑动连接。
38.具体的：通过设置放气限制器15结构，可以使转动盘1502通过转动控制储气装置3内部气体的向外喷出，从而实现氢气实用的可控性，节约氢气。
39.出气连接盘9和进气连接盘12的内壁均贯穿分布有呈环状的若干组螺纹孔，出气连接盘9和进气连接盘12均通过螺纹孔与螺杆的配套连接与内燃机气管固定连接。
40.具体的：通过出气连接盘9和进气连接盘12的设计使本发明安装在内燃机管路上较为方便与稳定。
41.储气罐03的内部填充的气体为液态氢气。
42.具体的：增加罐体中氢气的含量。
43.内杆607的内部设置有气体通道，内杆607通过气体通道与喷头608气通连接。
44.具体的：使氢气可以合理进入上料仓5中。
45.本发明操作流程及原理：使用者将本发明通过螺栓固定在内燃机的进气管路上，并将伺服电机1501连接在汽车的供电电池上，随后内燃机工作时，控制伺服电机1501转动频率，伺服电机1501每次转动，会出现放气管1503 与放气口14连通的状态，此时由于储气罐13内部压强较大，氢气混合气体受压强影响从放气管1503与放气口14连通的管路进入气管2中，随后气体随着气管2进入上料管6中，并冲击喷头608，从而带动喷头608向外滑动，并最终将氢气在上料仓5的轴心处大量喷出，而减压盘10的设计，使内燃机管路充入减压盘10的气体流速减缓，降低气体进入上料仓5的中的流速，从而使氢气在上料仓5中扩散更加均匀，配合扩散仓7的设置，可以使氢气冲去上料仓5后进去扩散仓7中得到充分的扩散，从而提高氢气在内燃机中与氧气的接触面积，提高氢气燃烧的效率，并最终通过氢气的燃烧助燃，提高内燃机的工作效率。
46.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
47.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。