一种EGR阀总成的制作方法

本实用新型涉及汽车废气循环技术领域，具体为一种egr阀总成。

背景技术：

egr阀总成是设置在汽车上的废气再循环机构，ecr阀与进气歧管和废气歧管相连，通过真空软管控制阀门的开启程度，来决定传到进气歧管中的废气量，通过传感器，根据发动机的不同工况，来调节ecr阀的打开和关闭。

然而，现有的egr阀总成，其大多不具有设置的滤尘网结构，从而不能够有效的将废气歧管里汽车废气中的固体颗粒杂质过滤，进而出现固体颗粒杂质通过进气口直接进入到egr阀本体内而造成阀腔内壁长时间被磨损，大大降低了egr阀本体的使用寿命。

另外，当滤网长时间使用，其滤孔会出现阻塞，需要将其拆卸并进行清洗，可是，现有的通常不具有设置的对称式横向滑动卡接柱结构，从而不可以实现滤网外壳以及滤尘网整体的快速拆装。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种egr阀总成，以解决固体颗粒杂质通过进气口直接进入到egr阀本体内而造成阀腔内壁长时间被磨损、滤网外壳以及滤尘网整体的快速拆装性较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种egr阀总成，包括egr阀本体，以及与egr阀本体的进气口连通的废气歧管，所述egr阀本体的左下端设有进气口，所述进气口通过预置法兰盘与废气歧管固定连接，所述废气歧管的内管壁上设置有安装插槽，所述安装插槽内插接有滤网外壳，所述滤网外壳内设有滤尘网，所述废气歧管的上端外管壁设置有焊接块，所述焊接块上设置有导孔，导孔内滑动套接有卡接柱，所述滤网外壳的上端设置有锁止槽，锁止槽与卡接柱卡接。

优选的，所述卡接柱朝向锁止槽的内槽面一端设置有磁性块。

优选的，所述卡接柱远离焊接块的一端设置有柱帽，所述柱帽与焊接块之间设置有弹簧。

优选的，所述柱帽的上端设置有扣槽。

优选的，所述扣槽的截面为半弧状结构。

优选的，所述安装插槽的内槽壁面上设置有阻尼密封垫，所述阻尼密封垫的侧向截面为u形状结构。

优选的，所述废气歧管的侧向截面为方形状结构，所述安装插槽的上端为开口并贯通废气歧管的上端。

优选的，所述焊接块和锁止槽的数量各为两个并以滤网外壳的竖向中轴线为中心左右对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置的滤尘网结构，可以有效的将废气歧管里汽车废气中的固体颗粒杂质过滤，避免了固体颗粒杂质通过进气口直接进入到egr阀本体内而造成阀腔内壁长时间被磨损，大大延长了egr阀本体的使用寿命，同时滤尘网也具有将汽车废气除味的作用；

另外，通过设置的对称式横向滑动卡接柱结构，实现了滤网外壳以及滤尘网整体的快速拆装，拆下的滤网外壳可以直接将其上的滤尘网进行冲洗干净并进行后续快速安装。

同时，在卡接柱上设置的磁性块结构以及弹簧回拉结构，可以大大的提高滤网外壳的安装稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立面图；

图2为本实用新型的滤网外壳以及滤尘网整体的快拆结构放大图；

图3为本实用新型的滤网外壳以及滤尘网整体的快拆结构俯视图；

图4为本实用新型的安装插槽以及过滤结构整体的侧视截面图。

图中：1egr阀本体、2进气口、3废气歧管、31安装插槽、4滤网外壳、41滤尘网、42锁止槽、5焊接块、51导孔、6卡接柱、61磁性块、62柱帽、63扣槽、64弹簧、7阻尼密封垫。

具体实施方式

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种egr阀总成，包括egr阀本体1，以及与egr阀本体1的进气口2连通的废气歧管3，egr阀本体1、进气口2以及废气歧管3为egr阀总成的结构组件，废气歧管3的侧向截面为方形状结构，废气歧管3整体采用铁质金属材质制成的截面为方形的管体，egr阀本体1的左下端设有进气口2，进气口2通过预置法兰盘与废气歧管3固定连接。

请参阅图1、图2、图3、图4，废气歧管3的内管壁上设置有安装插槽31，安装插槽31的上端为开口并贯通废气歧管3的上端，安装插槽31内插接有滤网外壳4，滤网外壳4采用铁质外壳制成，保证磁性块61的稳定磁性吸附，滤网外壳4内设有滤尘网41，滤尘网41为椰壳活性炭滤芯，既能过滤粉尘颗粒，也能吸附气体中异味臭气，清洗滤网时需要使用经过太阳爆晒的清水，可以消除水中的氯，另外，经过清洗后的椰壳活性炭滤芯，可以帮助恢复提高活性炭的吸附性能。

请参阅图2、图3、图4，安装插槽31的内槽壁面上粘接有阻尼密封垫7，阻尼密封垫7的侧向截面为u形状结构，阻尼密封垫7本身采用硅胶垫制成，具有优良高弹性以及阻尼摩擦性能，当滤网外壳4插入安装后，其外壁面会与阻尼密封垫7之间产生挤压阻尼摩擦力，不仅实现了密封效果，而且避免滤网外壳4在安装插槽31内任意滑动。

请参阅图1、图2、图3、图4，废气歧管3的上端外管壁焊接有焊接块5，焊接块5上设置有导孔51，导孔51内滑动套接有卡接柱6，滤网外壳4的上端设置有锁止槽42，焊接块5和锁止槽42的数量各为两个并以滤网外壳4的竖向中轴线为中心左右对称设置，锁止槽42与卡接柱6卡接，卡接柱6远离焊接块5的一端焊接有柱帽62，柱帽62与焊接块5之间设置有弹簧64。

请参阅图2、图3，卡接柱6朝向锁止槽42的内槽面一端焊接有磁性块61，磁性块61为能够产生磁场的常用人造磁铁，整体由钕铁硼合金材料制成，在不受到外部力时，可以通过磁性吸附力与金属材质的滤网外壳4上锁止槽42的内槽面进行磁性吸附定位，同时卡接柱6本身在受到弹簧64的回拉力的作用，整体有效避免卡接柱6从锁止槽42内滑脱，大大的提高滤网外壳4的安装稳定性。

请参阅图2、图3，柱帽62的上端设置有扣槽63，扣槽63的截面为半弧状结构，实现手指扣入，比较方便。

本实用新型在具体实施时：滤尘网41本体采用椰壳活性炭滤芯，该滤芯是以无纺布纤维层为主体，在纤维层上喷涂椰壳活性炭涂层，椰壳活性炭涂层的内部分布有丰富的细微小孔，可以有效的将废气歧管3里汽车废气中的固体颗粒杂质进行过滤，避免了固体颗粒杂质通过进气口2直接进入到egr阀本体1内而造成阀腔内壁长时间被磨损，大大延长了egr阀本体1的使用寿命，同时，为椰壳活性炭滤芯的滤尘网41，其具有较强的吸附性能，可以有效的将自左向右流动废气中的异味臭气进行吸附吸除，可以实现对汽车废气除味的作用。

当滤尘网41长时间使用，其滤孔会出现阻塞，需要将其拆卸并进行清洗，此时可以一只手的两根手指同时扣入扣槽63内并同时向外侧推动，带动两侧卡接柱6沿着导孔51反向移动远离，待两侧卡接柱6退出锁止槽42后为止，此时弹簧64拉伸形变，然后向上移动滤网外壳4带动其整体退出安装插槽31，即可实现了滤网外壳4以及滤尘网41整体的快速拆卸，拆下的滤网外壳4可以直接将其上的滤尘网41通过清水进行冲洗干净，清洗烘干后，将滤网外壳4以及滤尘网41再次插入到安装插槽31内，然后松开卡接柱6，弹簧64会回拉，带动两侧卡接柱6相向平移靠近并卡入锁止槽42，实现快速安装。