一种低参数大流量速关调节联合阀的制作方法

本实用新型涉及调节阀技术领域，具体涉及一种低参数大流量速关调节联合阀。

背景技术：

速关调节联合阀的主要作用是通过改变调节阀通流部分的流通面积或进汽参数，从而调节汽轮机的转速或功率。同时，速关阀需要具备速关功能，以保证汽轮发电机组的安全性。目前，速关调节联合阀较多应用于高温高压民用汽轮发电机组中，而对于低参数汽轮发电机组，进汽容积流量必然很大，调节阀口径和数量增多。

综上所述，现有的采用数量较多的速关调节联合阀，对高温高压民用汽轮发电机组中蒸汽室的进气流量进行调节，导致不能满足控制精度要求及现场的布置条件，体积较大，并且调节精度较差的问题。

技术实现要素：

本实用新型为解决现有的采用数量较多的速关调节联合阀，对高温高压民用汽轮发电机组中蒸汽室的进气流量进行调节，导致不能满足控制精度要求及现场的布置条件，体积较大，并且调节精度较差的问题，而提出一种低参数大流量速关调节联合阀。

本实用新型的一种低参数大流量速关调节联合阀，其组成包括两个调节阀、速关阀和蒸汽室；

蒸汽室沿圆周外表面均匀的设有两个调节阀，蒸汽室的一端设有速关阀，蒸汽室的另一端封闭；

进一步的，所述的蒸汽室的内部设有挡板，且挡板与蒸汽室的轴线垂直设置，挡板的两侧汽室分别设有一个调节阀；

进一步的，所述的调节阀包括调节阀阀座、调节阀阀碟、调节阀阀杆、调节阀阀套、卡环、调节阀阀盖、调节阀套筒和档环；

调节阀阀座为圆柱体状，调节阀阀座的一端与蒸汽室的外表面连通设置，且调节阀阀座的轴线与蒸汽室的轴线垂直，调节阀阀座的内部嵌有调节阀阀碟，调节阀阀碟为具有阶梯状空腔的圆柱体状，调节阀阀套的一端套装在调节阀阀碟的外圆面上，调节阀阀盖的一端插入到调节阀阀套另一端的内部，调节阀阀盖沿轴向方向设有一个通孔，通孔的内部嵌有调节阀套筒，调节阀套筒的一端与调节阀阀盖的通孔之间设有卡环，调节阀阀杆的一端穿过调节阀套筒，与调节阀阀碟内部表面转动连接，调节阀套筒的另一端通过档环与调节阀阀盖的另一端端面固定连接；

进一步的，所述的调节阀阀盖的一端通过m个销子与调节阀阀套另一端固定连接，m为正整数；

进一步的，所述的销子的数量m，2≤m≤4；

进一步的，所述的调节阀套筒与调节阀阀盖为间隙配合；

进一步的，所述的速关阀包括速关阀阀座、速关阀阀碟、阀碟螺母、速关阀阀套、速关阀阀盖和速关阀阀杆；

速关阀阀座的一端与蒸汽室的一端固定连接，且速关阀阀座与蒸汽室连通设置，速关阀阀座的另一端与速关阀阀碟的一端固定连接，速关阀阀碟的另一端与速关阀阀套的一端固定连接，速关阀阀套的一端内部嵌有阀碟螺母，速关阀阀盖的一端插入到阀碟螺母的内孔中，速关阀阀盖沿轴线方向设有通孔，速关阀阀杆的一端依次穿过速关阀阀盖的通孔和阀碟螺母的内孔，与速关阀阀碟的一端内部连接；

进一步的，所述的速关阀阀杆与速关阀阀盖的通孔内部表面之间设有汽封套；

进一步的，在工作时，调节阀用于实现汽轮发电机组进汽量的改变，调节阀阀座过盈配合于蒸汽室上，调节阀阀盖通过螺栓连接于蒸汽室，调节阀套筒与调节阀阀盖为间隙配合，通过卡环和挡环固定在调节阀阀盖内，起到减小阀杆漏汽的作用。调节阀阀杆与调节阀套筒为间隙配合，阀杆可以带动调节阀阀碟，实现调节阀的开启和关闭。调节阀阀套通过销固定在调节阀阀盖上，起到对调节阀阀碟运动时导向的作用；

速关阀除正常开启和关闭外，主要实现速关功能，其原理与调节阀类似。速关阀阀座过盈配合于蒸汽室上，速关阀阀盖通过螺栓连接于蒸汽室，汽封套与速关阀阀盖为间隙配合，通过卡环固定在速关阀阀盖内，起到减小阀杆漏汽的作用；

速关阀阀杆预启一段行程后，蒸汽可以通过速关阀阀碟与阀碟螺母形成的空腔结构从阀前进入阀后，减小了阀门开启时的提升力。速关阀阀杆带动速关阀阀碟，实现速关阀的开启和关闭，速关阀阀套起到对速关阀阀碟运动时导向的作用；

速关调节联合阀在工作前，先打开主气管道的阀门，并使其处于全开状态，调节速关阀，使速关阀处于全开状态，气体经扩压段、稳压筒、收敛段，之后进入速关阀和调节阀，随后阀门打开至所需开度，流经调节阀的气体，经阀座扩压段后，最终通过排气管引出蒸汽室外，进入汽轮机，实现机组不同工况的控制。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

一、本实用新型克服了现有技术的缺点，采用蒸汽室沿圆周外表面均匀的设有两个调节阀，蒸汽室的一端设有速关阀，蒸汽室的另一端封闭的方式，来调节高温高压民用汽轮发电机组中蒸汽室的进气流量，满足控制精度要求及现场的布置条件。

二、本实用新型克服了现有技术的缺点，只采用两个调节阀和一个速关阀，实现对高温高压民用汽轮发电机组中蒸汽室的进气流量的高精度调节，并且该装置的体积较小。

三、本实用新型操作简单，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型所述的一种低参数大流量速关调节联合阀的剖视图；

图1中包括1-调节阀阀座、2-蒸汽室、3-调节阀阀碟、4-调节阀阀杆、5-调节阀阀套、6-卡环、7-销、8-调节阀阀盖、9-调节阀套筒、10-挡环、11-速关阀阀座、12-速关阀阀碟、13-阀碟螺母、14-速关阀阀套、15-速关阀阀盖、16-汽封套和17-速关阀阀杆。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述的一种低参数大流量速关调节联合阀包括两个调节阀、速关阀和蒸汽室2；

蒸汽室2沿圆周外表面均匀的设有两个调节阀，蒸汽室2的一端设有速关阀，蒸汽室2的另一端封闭；

本具体实施方式，在工作时，调节阀用于实现汽轮发电机组进汽量的改变，调节阀阀座1过盈配合于蒸汽室2上，调节阀阀盖8通过螺栓连接于蒸汽室2，调节阀套筒9与调节阀阀盖8为间隙配合，通过卡环6和挡环10固定在调节阀阀盖8内，起到减小阀杆漏汽的作用。调节阀阀杆4与调节阀套筒9为间隙配合，阀杆可以带动调节阀阀碟2，实现调节阀的开启和关闭。调节阀阀套5通过销7固定在调节阀阀盖8上，起到对调节阀阀碟2运动时导向的作用；

速关阀除正常开启和关闭外，主要实现速关功能，其原理与调节阀类似。速关阀阀座11过盈配合于蒸汽室2上，速关阀阀盖15通过螺栓连接于蒸汽室2，汽封套16与速关阀阀盖15为间隙配合，通过卡环固定在速关阀阀盖15内，起到减小阀杆漏汽的作用；

速关阀阀杆17预启一段行程后，蒸汽可以通过速关阀阀碟12与阀碟螺母13形成的空腔结构从阀前进入阀后，减小了阀门开启时的提升力。速关阀阀杆17带动速关阀阀碟12，实现速关阀的开启和关闭，速关阀阀套14起到对速关阀阀碟12运动时导向的作用；

速关调节联合阀在工作前，先打开主气管道的阀门，并使其处于全开状态，调节速关阀，使速关阀处于全开状态，气体经扩压段、稳压筒、收敛段，之后进入速关阀和调节阀，随后阀门打开至所需开度，流经调节阀的气体，经阀座扩压段后，最终通过排气管引出蒸汽室外，进入汽轮机，实现机组不同工况的控制。

具体实施方式二：结合图1说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式一所述的速关调节联合阀的进一步的限定，本实施方式所述的一种低参数大流量速关调节联合阀，所述的蒸汽室2的内部设有挡板，且挡板与蒸汽室2的轴线垂直设置，挡板的两侧汽室分别设有一个调节阀；

本具体实施方式，调节阀采用球型阀结构，具有密封性好、研磨方便的特性。调节阀阀型具备较好的流量特性，能够满足不同工况的调节需求。

具体实施方式三：结合图1说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式一所述的速关调节联合阀的进一步的限定，本实施方式所述的一种低参数大流量速关调节联合阀，所述的调节阀包括调节阀阀座1、调节阀阀碟3、调节阀阀杆4、调节阀阀套5、卡环6、调节阀阀盖8、调节阀套筒9和档环10；

调节阀阀座1为圆柱体状，调节阀阀座1的一端与蒸汽室2的外表面连通设置，且调节阀阀座1的轴线与蒸汽室2的轴线垂直，调节阀阀座1的内部嵌有调节阀阀碟3，调节阀阀碟3为具有阶梯状空腔的圆柱体状，调节阀阀套5的一端套装在调节阀阀碟3的外圆面上，调节阀阀盖8的一端插入到调节阀阀套5另一端的内部，调节阀阀盖8沿轴向方向设有一个通孔，通孔的内部嵌有调节阀套筒9，调节阀套筒9的一端与调节阀阀盖8的通孔之间设有卡环6，调节阀阀杆4的一端穿过调节阀套筒9，与调节阀阀碟3内部表面转动连接，调节阀套筒9的另一端通过档环10与调节阀阀盖8的另一端端面固定连接；

本具体实施方式，采用调节阀均从上部排气，阀门的功能设计保证了阀门的调节性能，即阀门不同开度下的流量和提升力系数，方便阀门提升机构的控制；

此种调节阀具有减载结构，该结构使联合阀开启时有较小的提升力，方便提升机构的控制。同时，由于进汽参数较低，阀壳壁厚设计较薄，强度满足要求的同时，减轻了联合阀的重量。

具体实施方式四：结合图1说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式三所述的速关调节联合阀的进一步的限定，本实施方式所述的一种低参数大流量速关调节联合阀，所述的调节阀阀盖8的一端通过m个销子7与调节阀阀套5另一端固定连接，m为正整数；

本具体实施方式，采用调节阀阀盖8的一端通过多个销子7与调节阀阀套5另一端固定连接，提高稳定性。

具体实施方式五：结合图1说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式四所述的速关调节联合阀的进一步的限定，本实施方式所述的一种低参数大流量速关调节联合阀，所述的销子7的数量m，2≤m≤4。

具体实施方式六：结合图1说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式三所述的速关调节联合阀的进一步的限定，本实施方式所述的一种低参数大流量速关调节联合阀，所述的调节阀套筒9与调节阀阀盖8为间隙配合。

具体实施方式七：结合图1说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式一所述的速关调节联合阀的进一步的限定，本实施方式所述的一种低参数大流量速关调节联合阀，所述的速关阀包括速关阀阀座11、速关阀阀碟12、阀碟螺母13、速关阀阀套14、速关阀阀盖15和速关阀阀杆17；

速关阀阀座11的一端与蒸汽室2的一端固定连接，且速关阀阀座11与蒸汽室2连通设置，速关阀阀座11的另一端与速关阀阀碟12的一端固定连接，速关阀阀碟12的另一端与速关阀阀套14的一端固定连接，速关阀阀套14的一端内部嵌有阀碟螺母13，速关阀阀盖15的一端插入到阀碟螺母13的内孔中，速关阀阀盖15沿轴线方向设有通孔，速关阀阀杆17的一端依次穿过速关阀阀盖15的通孔和阀碟螺母13的内孔，与速关阀阀碟12的一端内部连接；

本具体实施方式，速关阀采用球型阀结构，具有密封性好、研磨方便的特性。调节阀阀型具备较好的流量特性，能够满足不同工况的调节需求；速关阀从上面进气，阀门的功能设计保证了阀门的调节性能，即阀门不同开度下的流量和提升力系数，方便阀门提升机构的控制；汽轮发电机组运行时，速关阀阀杆17带动阀碟12相对于速关阀阀座11开启和关闭，实现汽轮机进汽量的控制。

具体实施方式八：结合图1说明本实施方式，本实施方式是对具体实施方式七所述的速关调节联合阀的进一步的限定，本实施方式所述的一种低参数大流量速关调节联合阀，所述的速关阀阀杆17与速关阀阀盖15的通孔内部表面之间设有汽封套16；

本具体实施方式，采用速关阀阀杆17与速关阀阀盖15的通孔内部表面之间设有汽封套16，提高速关阀的密封性。

工作原理

在工作时，调节阀用于实现汽轮发电机组进汽量的改变，调节阀阀座1过盈配合于蒸汽室2上，调节阀阀盖8通过螺栓连接于蒸汽室2，调节阀套筒9与调节阀阀盖8为间隙配合，通过卡环6和挡环10固定在调节阀阀盖8内，起到减小阀杆漏汽的作用。调节阀阀杆4与调节阀套筒9为间隙配合，阀杆可以带动调节阀阀碟2，实现调节阀的开启和关闭。调节阀阀套5通过销7固定在调节阀阀盖8上，起到对调节阀阀碟2运动时导向的作用；

速关阀除正常开启和关闭外，主要实现速关功能，其原理与调节阀类似。速关阀阀座11过盈配合于蒸汽室2上，速关阀阀盖15通过螺栓连接于蒸汽室2，汽封套16与速关阀阀盖15为间隙配合，通过卡环固定在速关阀阀盖15内，起到减小阀杆漏汽的作用；

速关阀阀杆17预启一段行程后，蒸汽可以通过速关阀阀碟12与阀碟螺母13形成的空腔结构从阀前进入阀后，减小了阀门开启时的提升力。速关阀阀杆17带动速关阀阀碟12，实现速关阀的开启和关闭，速关阀阀套14起到对速关阀阀碟12运动时导向的作用；

速关调节联合阀在工作前，先打开主气管道的阀门，并使其处于全开状态，调节速关阀，使速关阀处于全开状态，气体经扩压段、稳压筒、收敛段，之后进入速关阀和调节阀，随后阀门打开至所需开度，流经调节阀的气体，经阀座扩压段后，最终通过排气管引出蒸汽室外，进入汽轮机，实现机组不同工况的控制。