一种柴油发动机调温器座的制作方法

本实用新型涉及柴油发动机调温器技术领域，尤其涉及一种柴油发动机调温器座。

背景技术：

调温器作为内燃机冷却系统的核心部件,在保证内燃机正常工作的同时,对内燃机的燃油经济性、排放等性能有重要影响。其发展受到汽车行业的高度重视。调温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

但柴油发动机调温器工作过程中进水带来的巨大冲击力容易导致调温器的剧烈震颤从而造成调温器与基座之间连接的松垮，存在着一定的局限性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：柴油发动机调温器工作过程中进水带来的巨大冲击力容易导致调温器的剧烈震颤从而造成调温器与基座之间连接的松垮，进而提出的一种柴油发动机调温器座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种柴油发动机调温器座，包括基座和安装在基座上的调温器本体，所述调温器本体的顶部固定有两个接驳管，所述调温器本体的顶部固定有置于两个接驳管之间的支撑柱，所述支撑柱外滑动套接有支撑板，所述支撑板的左右两端对称地固定安插有两个水管，两个所述水管的下端均固定有伸缩节，两个所述伸缩节的下端均固定有接驳头，两个所述接驳头分别与两个接驳管之间通过法兰连接，所述支撑柱外设置有与支撑板相匹配的弹抵组件。

优选的，所述支撑柱的上端固定套接有限位环，所述支撑柱外套设有第一弹簧，所述第一弹簧的上端与限位环的端面固接，所述第一弹簧的下端与支撑板的顶部固接。

优选的，所述弹抵组件包括对称安装在支撑柱外壁上的两个安装座，两个所述安装座内均转动安插有销轴，两个所述销轴外均依次地固定套接有偏抵凸块和齿轮，两个所述偏抵凸块的顶端均与支撑板的底部相抵设置，所述支撑柱外滑动套接有套动板，所述套动板的上表面对称安装有两个齿条板，两个所述齿条板分别与两个安装座内的两个齿轮啮合连接，所述支撑柱外设置有与套动板相匹配的复位组件。

优选的，所述复位组件包括对称地前后依次固定在支撑柱外的两个u形架，所述套动板上关于支撑柱对称开设有分别供两个u形架活动穿插的两个通孔，两个所述u形架的外壁分别与两个通孔的内壁滑动连接。

优选的，两个所述u形架外均套设有第二弹簧，两个所述第二弹簧的上端均与套动板的底部固接，两个所述第二弹簧的下端分别与两个u形架的弯折部固接。

优选的，所述第一弹簧与第二弹簧均为强力压缩弹簧。

本实用新型的有益效果为：接驳管、水管之间加装伸缩节这样可以对进水的冲击力进行一定的抵消；于此，通过对与调温器本体相连的接驳管处进水冲击力的缓冲抵消可以确保调温器本体与基座之间连接强度的持续稳固，避免二者之间出现连接松垮的情况，从而确保调温器本体的持续、正常运行，避免中断行程。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种柴油发动机调温器座的结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构放大图；

图3为本实用新型中套动板、支撑柱、u形架之间位置关系的俯视图。

图中：1、基座；2、调温器本体；3、接驳管；4、接驳头；5、伸缩节；6、水管；7、支撑柱；8、支撑板；9、限位环；10、第一弹簧；11、u形架；12、第二弹簧；13、套动板；14、安装座；15、齿轮；16、偏抵凸块；17、齿条板；18、通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种柴油发动机调温器座，包括基座1和安装在基座1上的调温器本体2，调温器本体2的顶部固定有两个接驳管3，调温器本体2的顶部固定有置于两个接驳管3之间的支撑柱7，支撑柱7外滑动套接有支撑板8，支撑板8的左右两端对称地固定安插有两个水管6，两个水管6的下端均固定有伸缩节5，两个伸缩节5的下端均固定有接驳头4，两个接驳头4分别与两个接驳管3之间通过法兰连接，支撑柱7外设置有与支撑板8相匹配的弹抵组件，支撑柱7的上端固定套接有限位环9，支撑柱7外套设有第一弹簧10，第一弹簧10的上端与限位环9的端面固接，第一弹簧10的下端与支撑板8的顶部固接；弹抵组件包括对称安装在支撑柱7外壁上的两个安装座14，两个安装座14内均转动安插有销轴，两个销轴外均依次地固定套接有偏抵凸块16和齿轮15，两个偏抵凸块16的顶端均与支撑板8的底部相抵设置，支撑柱7外滑动套接有套动板13，套动板13的上表面对称安装有两个齿条板17，两个齿条板17分别与两个安装座14内的两个齿轮15啮合连接，支撑柱7外设置有与套动板13相匹配的复位组件；

复位组件包括对称地前后依次固定在支撑柱7外的两个u形架11，套动板13上关于支撑柱7对称开设有分别供两个u形架11活动穿插的两个通孔18，两个u形架11的外壁分别与两个通孔18的内壁滑动连接，在复位组件的作用下促使两个偏抵凸块16斜抵在支撑板8上与第一弹簧10对应配合，这样的支撑板8可以带着两个水管6活动一定的范围从而将进水的冲击力进行抵消；两个u形架11外均套设有第二弹簧12，两个第二弹簧12的上端均与套动板13的底部固接，两个第二弹簧12的下端分别与两个u形架11的弯折部固接，第一弹簧10与第二弹簧12均为强力压缩弹簧。

本实用新型提出的一种柴油发动机调温器座中，接驳管3、水管6之间加装伸缩节5这样可以对进水的冲击力进行一定的抵消；

具体的，水管6还可以跟随支撑板8进行一定的升降缓冲，就是在复位组件的作用下促使两个偏抵凸块16斜抵在支撑板8上与第一弹簧10对应配合，这样的支撑板8可以带着两个水管6活动一定的范围从而将进水的冲击力进行抵消；

综上所述，通过对与调温器本体2相连的接驳管3处进水冲击力的缓冲抵消可以确保调温器本体2与基座1之间连接强度的持续稳固，避免二者之间出现连接松垮的情况，从而确保调温器本体2的持续、正常运行，避免中断行程。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种柴油发动机调温器座，包括基座(1)和安装在基座(1)上的调温器本体(2)，其特征在于，所述调温器本体(2)的顶部固定有两个接驳管(3)，所述调温器本体(2)的顶部固定有置于两个接驳管(3)之间的支撑柱(7)，所述支撑柱(7)外滑动套接有支撑板(8)，所述支撑板(8)的左右两端对称地固定安插有两个水管(6)，两个所述水管(6)的下端均固定有伸缩节(5)，两个所述伸缩节(5)的下端均固定有接驳头(4)，两个所述接驳头(4)分别与两个接驳管(3)之间通过法兰连接，所述支撑柱(7)外设置有与支撑板(8)相匹配的弹抵组件。

2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机调温器座，其特征在于，所述支撑柱(7)的上端固定套接有限位环(9)，所述支撑柱(7)外套设有第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)的上端与限位环(9)的端面固接，所述第一弹簧(10)的下端与支撑板(8)的顶部固接。

3.根据权利要求2所述的一种柴油发动机调温器座，其特征在于，所述弹抵组件包括对称安装在支撑柱(7)外壁上的两个安装座(14)，两个所述安装座(14)内均转动安插有销轴，两个所述销轴外均依次地固定套接有偏抵凸块(16)和齿轮(15)，两个所述偏抵凸块(16)的顶端均与支撑板(8)的底部相抵设置，所述支撑柱(7)外滑动套接有套动板(13)，所述套动板(13)的上表面对称安装有两个齿条板(17)，两个所述齿条板(17)分别与两个安装座(14)内的两个齿轮(15)啮合连接，所述支撑柱(7)外设置有与套动板(13)相匹配的复位组件。

4.根据权利要求3所述的一种柴油发动机调温器座，其特征在于，所述复位组件包括对称地前后依次固定在支撑柱(7)外的两个u形架(11)，所述套动板(13)上关于支撑柱(7)对称开设有分别供两个u形架(11)活动穿插的两个通孔(18)，两个所述u形架(11)的外壁分别与两个通孔(18)的内壁滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种柴油发动机调温器座，其特征在于，两个所述u形架(11)外均套设有第二弹簧(12)，两个所述第二弹簧(12)的上端均与套动板(13)的底部固接，两个所述第二弹簧(12)的下端分别与两个u形架(11)的弯折部固接。

6.根据权利要求5所述的一种柴油发动机调温器座，其特征在于，所述第一弹簧(10)与第二弹簧(12)均为强力压缩弹簧。

技术总结
本实用新型公开了一种柴油发动机调温器座，包括基座和安装在基座上的调温器本体，所述调温器本体的顶部固定有两个接驳管，所述调温器本体的顶部固定有置于两个接驳管之间的支撑柱，所述支撑柱外滑动套接有支撑板，所述支撑板的左右两端对称地固定安插有两个水管，两个所述水管的下端均固定有伸缩节，两个所述伸缩节的下端均固定有接驳头，两个所述接驳头分别与两个接驳管之间通过法兰连接，所述支撑柱外设置有与支撑板相匹配的弹抵组件。本实用新型通过对与调温器本体相连的接驳管处进水冲击力的缓冲抵消可以确保调温器本体与基座之间连接强度的持续稳固，避免二者之间出现连接松垮的情况，从而确保调温器本体的持续、正常运行。

技术研发人员：武小宝;侯鹏
受保护的技术使用者：湖南乾电动力科技有限公司
技术研发日：2020.05.16
技术公布日：2020.12.04