汽车发动机调温器推杆的制作方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及一种汽车发动机调温器，具体涉及一种汽车发动机调温器的推杆。
【【背景技术】】
[0002]调温器是用于调节汽车发动机温度的一种装置，它的主要构件有感应部件和插入感应部件内的推杆，推杆在装入感应部件内时，推杆的底部锥尖会插入到感应部件的胶管内孔，由于插入推杆的装配过程目前最多采用的是利用气缸的推动来完成，但是气缸行程不能准确控制，所以会出现气缸行程偏大造成推杆插入过深，从而导致胶管击穿现象屡屡发生，装配质量严重受影响。
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【发明内容】
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[0003]鉴于【背景技术】存在的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种在装配时可防止感应部件胶管击穿的现象，保证装配质量的汽车发动机调温器推杆。
[0004]本实用新型是通过如下技术方案来实施的:
[0005]汽车发动机调温器推杆，具有针状柱体结构，针状柱体的底端带有锥尖，针状柱体在装配时其超过整体长度三分之二的下半部插入到调温器感应部件内，插入深度为H，其特征在于:针状柱体的外圆设有凸起，凸起至少在一个方向上的宽度尺寸大于针状柱体的外圆直径，凸起的下端面离针状柱体最底端的距离尺寸等于H。
[0006]所述凸起为环状圆台。
[0007]采用上述技术方案后的调温器推杆，由于在针状柱体的外圆设置了凸起，所以能够使插入调温器感应部件内的推杆深度不大于H，这样就防止了推杆插入过深、胶管击穿的现象，保证装配质量。
【【附图说明】】
[0008]本实用新型有如下附图:
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【【具体实施方式】】
[0010]如图所示，本实用新型的汽车发动机调温器推杆，具有针状柱体2结构，针状柱体2的底端带有锥尖3，针状柱体2在装配时其超过整体长度三分之二的下半部插入到调温器感应部件内，插入深度为H，针状柱体2的外圆设有环状圆台的凸起1，凸起I的宽度尺寸大于针状柱体2的外圆直径，凸起I的下端面离针状柱体2最底端的距离尺寸等于H。由于推杆外圆的凸起的设置，限制了推杆插入感应部件内的深度，从而防止了推杆插入过深、胶管击穿的现象，保证装配质量。
【主权项】
1.汽车发动机调温器推杆，具有针状柱体结构，针状柱体的底端带有锥尖，针状柱体在装配时其超过整体长度三分之二的下半部插入到调温器感应部件内，插入深度为H，其特征在于:针状柱体的外圆设有凸起，凸起至少在一个方向上的宽度尺寸大于针状柱体的外圆直径，凸起的下端面离针状柱体最底端的距离尺寸等于H。2.根据权利要求1所述的汽车发动机调温器推杆，其特征在于:所述凸起为环状圆台。
【专利摘要】本实用新型公开的汽车发动机调温器推杆，具有针状柱体结构，针状柱体的底端带有锥尖，针状柱体在装配时其超过整体长度三分之二的下半部插入到调温器感应部件内，插入深度为H，其特征在于：针状柱体的外圆设有凸起，凸起至少在一个方向上的宽度尺寸大于针状柱体的外圆直径，凸起的下端面离针状柱体最底端的距离尺寸等于H。本实用新型在装配时可防止感应部件胶管击穿的现象，保证装配质量。
【IPC分类】F01P7/16
【公开号】CN204804933
【申请号】CN201520503843
【发明人】蔡蔚珍
【申请人】蔡蔚珍
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年6月30日