[0001]
本实用新型涉及车辆工程技术领域，特别涉及一种汽车排气系统及其排气管卡箍装置。
背景技术：[0002]
卡箍是连接带沟槽的管件、阀门以及管路配件的一种连接装置，用在对快接头之间起紧箍连接作用，一般接头带有垫片，橡胶，硅胶和四氟。其性能良好，密封度高，安装简易。
[0003]
而现有的汽车排气管卡箍在使用时，由于只是简单进行固定，这样在汽车使用或运动时，容易受到震动导致松动，造成危害。存在提升空间。
技术实现要素：[0004]
本实用新型针对上述现有技术的存在的问题，提供一种汽车排气系统及其排气管卡箍装置。
[0005]
本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：
[0006]
一种汽车排气系统及其排气管卡箍装置，包括卡箍本体，所述卡箍本体的一侧外表面设置有第一垫片，所述卡箍本体的另一侧外表面设置有第二垫片，所述第一垫片的一侧外表面设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓的外壁设置有顶挡机构，所述第二垫片的一侧外表面设置有螺母，所述顶挡机构包括轴承、活动柱、挡板与顶挡设备本体，所述。轴承位于顶挡设备本体的前端，所述活动柱与挡板均位于顶挡设备本体的上端，所述活动柱位于挡板的下端。
[0007]
进一步的，所述轴承与顶挡设备本体之间设有活动槽，所述轴承的一侧外表面通过活动槽与顶挡设备本体的前端外表面活动连接，所述活动柱与顶挡设备本体之间设有活动槽，所述活动柱的下端外表面通过活动槽与顶挡设备本体的上端外表面活动连接，所述挡板与活动柱之间设有固定槽，所述挡板的下端外表面通过固定槽与活动柱的上端外表面固定连接。
[0008]
进一步的，所述卡箍本体与第一垫片之间设有固定槽，所述卡箍本体的一侧外表面通过固定槽与第一垫片的一侧外表面固定连接。
[0009]
进一步的，所述卡箍本体的内壁设置有缓冲机构，且缓冲机构包括金属固定板、缓冲层与固定块。
[0010]
进一步的，所述缓冲层与固定块均位于金属固定板的上端，所述缓冲层位于固定块的上端。
[0011]
本实用新型的有益效果为：本技术方案提出的 一种汽车排气系统及其排气管卡箍装置，可方便加强固定的同时，提供缓冲能力等特点。
附图说明
[0012]
图1是本实用新型一种汽车排气系统及其排气管卡箍装置的结构示意图；
[0013]
图2是本实用新型一种汽车排气系统及其排气管卡箍装置的汽车排气管经紧箍示意图；
[0014]
图3是本实用新型实施例1中顶挡机构的结构示意图；
[0015]
图4是本实用新型实施例2中缓冲机构的结构示意图。
[0016]
图中：1、卡箍本体；2、顶挡机构；201、轴承；202、活动柱；203、挡板；204、顶挡设备本体；3、缓冲机构；301、金属固定板；302、缓冲层；303、固定块；4、紧固螺栓；5、第一垫片；6、第二垫片；7、螺母。
具体实施方式
[0017]
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]
实施例1
[0019]
如图1~3所示，包括卡箍本体1，卡箍本体1由优质不锈钢材质制成，且成圆弧形，方便固定排气管，卡箍本体1的一侧外表面设置有第一垫片5，所述卡箍本体1的另一侧外表面设置有第二垫片6，第一垫片5第二垫片6均为质地较软的铝材料制成，可最大程度进行贴合，所述第一垫片5的一侧外表面设置有紧固螺栓4，所述紧固螺栓4的外壁设置有顶挡机构2，紧固螺栓4外壁上设有若干卡槽，可方便与顶挡机构2中的轴承201配合，所述第二垫片6的一侧外表面设置有螺母7。
[0020]
顶挡机构2包括轴承201、活动柱202、挡板203与顶挡设备本体204，所述。轴承201位于顶挡设备本体204的前端，轴承201与活动柱202之间通过齿轮进行齿合，所述活动柱202与挡板203均位于顶挡设备本体204的上端，所述活动柱202位于挡板203的下端，挡板203为天然橡胶材质制成。
[0021]
轴承201与顶挡设备本体204之间设有活动槽，所述轴承201的一侧外表面通过活动槽与顶挡设备本体204的前端外表面活动连接，所述活动柱202与顶挡设备本体204之间设有活动槽，所述活动柱202的下端外表面通过活动槽与顶挡设备本体204的上端外表面活动连接，所述挡板203与活动柱202之间设有固定槽，所述挡板203的下端外表面通过固定槽与活动柱202的上端外表面固定连接。
[0022]
卡箍本体1与第一垫片5之间设有固定槽，所述卡箍本体1的一侧外表面通过固定槽与第一垫片5的一侧外表面固定连接。
[0023]
卡箍本体1由优质不锈钢材质制成，且成圆弧形，方便固定排气管，在卡箍本体1两侧耳旁分别设有第一垫片5与第二垫片6，该第一垫片5第二垫片6均为质地较软的铝材料制成，可最大程度进行贴合，在需要对汽车排气管进行固定时，将卡箍本体1套进排气管的外壁上，通过紧固螺栓4从卡箍本体1的一端侧耳旁插进，该紧固螺栓4外壁上设有若干卡槽，可方便与顶挡机构2中的轴承201配合，将紧固螺栓4从卡箍本体1的两侧耳旁伸出后，通过
螺母7进行旋紧，同时在紧固螺栓4旋转时，带动顶挡机构2中的轴承201活动，该轴承201与活动柱202之间通过齿轮进行齿合，此时带动活动柱202向上顶住挡板203，该挡板203为天然橡胶材质制成，通过顶板向上移动，可使排气管更加牢固，防止工作时松动。
[0024]
本技术方案提出的一种汽车排气系统及其排气管卡箍装置，方便对排气管进行固定的同时，防止后期松动，导致危险的发生。
[0025]
实施例2
[0026]
如图1和4所示，在实施例1的基础上，卡箍本体1的内壁设置有缓冲机构3，且缓冲机构3包括金属固定板301、缓冲层302与固定块303。
[0027]
缓冲层302与固定块303均位于金属固定板301的上端，缓冲层302为表面金属拉丝材质，内部含有天然橡胶材质组成，可增加缓冲能力的同时，降低材质的消耗，所述缓冲层302位于固定块303的上端。
[0028]
相对于实施例1增加了缓冲机构3，缓冲机构3为两组，分别位于卡箍本体1内壁两端，在排气管接触到缓冲机构3时，通过缓冲层302，该缓冲层302为表面金属拉丝材质，内部含有天然橡胶材质组成，可增加缓冲能力的同时，降低材质的消耗，同时通过金属拉丝材质可耐高温，通过固定块303与金属固定板301可方便将缓冲机构3固定在卡箍本体1内侧，方便使用。
[0029]
工作原理；卡箍本体1由优质不锈钢材质制成，且成圆弧形，方便固定排气管，在卡箍本体1两侧耳旁分别设有第一垫片5与第二垫片6，该第一垫片5第二垫片6均为质地较软的铝材料制成，可最大程度进行贴合，在需要对汽车排气管进行固定时，将卡箍本体1套进排气管的外壁上，通过紧固螺栓4从卡箍本体1的一端侧耳旁插进，该紧固螺栓4外壁上设有若干卡槽，可方便与顶挡机构2中的轴承201配合，将紧固螺栓4从卡箍本体1的两侧耳旁伸出后，通过螺母7进行旋紧，同时在紧固螺栓4旋转时，带动顶挡机构2中的轴承201活动，该轴承201与活动柱202之间通过齿轮进行齿合，此时带动活动柱202向上顶住挡板203，该挡板203为天然橡胶材质制成，通过顶板向上移动，可使排气管更加牢固，防止工作时松动，并且通过缓冲机构3，缓冲机构3为两组，分别位于卡箍本体1内壁两端，在排气管接触到缓冲机构3时，通过缓冲层302，该缓冲层302为表面金属拉丝材质，内部含有天然橡胶材质组成，可增加缓冲能力的同时，降低材质的消耗，同时通过金属拉丝材质可耐高温，通过固定块303与金属固定板301可方便将缓冲机构3固定在卡箍本体1内侧，方便使用。
[0030]
需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0031]
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神范围。