一种发动机启动电源的制作方法

[0001]
本实用新型涉及发动机启动装置，具体涉及一种发动机启动电源。


背景技术：

[0002]
现有的专利文献cn201277096y公开了一种基于超级电容的并联混合动力的柴油发电机组启动装置，它包括蓄电池、超级电容器、电阻、控制器、直流电源设备和柴油发电机组，超级电容器与蓄电池均连接在控制器上，并联使用，超级电容器的每一个单元旁边并联连接一个电阻，控制器分别连接直流电源设备和柴油发电机组。然而，该柴油发电机组启动装置存在的问题至少包括生产/制造成本高、结构复杂，特别是其生产/制造成本甚至会高于与之相同容量的纯锂电池成本。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型目的在于提供一种结构简单且生产/制造成本低的发动机启动电源。
[0004]
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。
[0005]
一种发动机启动电源，包括锂电池组及其电池保护器，其特征在于：电池保护器直接连接与锂电池组等电压的超级电容。
[0006]
进一步地，所述超级电容与所述锂电池组相互独立且均内置于电池壳体内。
[0007]
作为优选方案，负载充电端和供电端自所述超级电容与所述锂电池组的电池保护器之间接入。
[0008]
相比于现有技术，本实用新型具有如下优点：
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(1)结构简单，体积小，以极其简单的结构实现了与文献cn201277096y中发电机组启动装置相当的技术效果；
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(2)生产/制造成本低，其生产/制造成本远低于与之相同容量的纯锂电池成本，具有极高的商业价值；
[0011]
(3)生产/制造难度低，直接采用相互独立且符合要求的成品锂电池组和成品超级电容组装即可，既实现了锂电池组与超级电容的相互独立，又巧妙地实现了二者合为一体；
[0012]
(4)能够替代铅酸电池，性能可靠，属于环保型产品，符合相关欧标标准。
附图说明
[0013]
图1是实施例中发动机启动电源示意图。
具体实施方式
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下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但以下实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的原理及其核心思想，并非对本实用新型保护范围的限定。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，针对本实用新型进行的改进也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
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实施例
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如图1所示，一种发动机启动电源，包括锂电池组及其电池保护器，电池保护器采用与锂电池组等电芯的电池保护器，电池保护器直接连接与锂电池组等电压的超级电容；所述超级电容与所述锂电池组相互独立且均内置于电池壳体内；负载充电端和供电端自所述超级电容与所述锂电池组的电池保护器之间接入。
[0017]
在具体产品中，可以采用小(容量)锂电池组+合适的超级电容进行组合，组合的关键点包括组合后形成的脉动电流要能够确保发动机正常启动，以实现通过脉动电流形式启动电机，而超级电容的容量和锂电池组的安时大小则由本领域技术人员根据启动马达/电机的功劳和启动时间进行合理匹配。
[0018]
本实施例中的发动机启动电源具有如下优点：结构简单，以极其简单的结构实现了与文献cn201277096y中发电机组启动装置相当的技术效果；生产/制造成本低，其生产/制造成本远低于与之相同容量的纯锂电池成本，具有极高的商业价值；生产/制造难度低，直接采用相互独立且符合要求的成品锂电池组和成品超级电容组装即可，既实现了锂电池组与超级电容的相互独立，又巧妙地实现了二者合为一体；体积小，相比于现有常规的锂电池组，其体积可大幅缩小；能够替代铅酸电池，性能可靠，属于环保型产品，符合相关欧标标准。