发电设备和电源车的制作方法

本实用新型属于移动式发电设备领域，具体而言，涉及一种发电设备和电源车。

背景技术：

目前，在石油装配的配套发电设备领域，市场上的发电设备大多为撬装，尤其在大功率发电市场，几乎均为撬装，而且以集装箱式安装为主。但是，目前的大功率设备，大多采用单发动机作为动力源。这就造成了单台的设备功率上升，体积增加。由于大功率的单台发动机并非很常见的发动机品种，所以供货周期长、价格昂贵、维修保养不便。

而且，由于单台发动机功率大，自然也就导致其体积增加，采用这样的发电设备的宽度可以达到3米左右，不便于运输转移。此外，由于集装箱采用外开门或推拉门，外开门会明显增加开门时所需要的空间尺寸，而推拉门则需要克服较大的作用力才能将门推开或拉开，从而造成了维护、巡检作业的不便。

技术实现要素：

本实用新型第一方面的目的在于提供发电设备，能够解决现有技术提供的发电设备不便于转移运输的技术问题。

本方面的实用新型提供一种发电设备，包括多个发电单元，每个发电单元包括发动机和发电机，每个驱动单元的所述发动机与所述发电机传动连接。

本方面的实用新型的有益效果是：

通过设置多个发电单元，可以实现独立起动发电机，可以根据工况选择开启部分或全部的发动机，从而实现自由调整使用功率，缓解了用单台发动机适应较大的功率范围的情况下，对于部分功率的区段其运行效率降低的问题。

而且，通过将一个发动机改为多个发动机，将大体积的发动机改为小体积的发动机，可以通过改善空间布局的方式来实现发电设备在部分的尺度上的优化，例如可以降低发电设备的宽度，从而有利于发电设备实现车载以进行运输转移。

另外，通过多个发电单元来进行发电，可以选用较小功率的发动机和发电机来实现，相比于大功率的发动机和发电机而言，其在市场上更容易采购到，供货周期较短，有利于提高发电设备的制造效率，缩短加工时间。

在可选的实施方式中，多个所述发电机的供电端并联设置。

通过将多个发电机的供电端并联设置，单台发电机的电压即为所需要的电压。当不需要发电设备提供很大的功率时，可以选用部分的发电单元的发电机进行发电，从而使得发电机只要在运行的时候，就可以运行在运行效率较高的区段内。

在可选的实施方式中，还包括框架，所述框架的侧面设有上翻门，所述上翻门位于所述框架的侧面的上部，所述上翻门的顶部与所述框架的顶部铰接。

通过设置上翻门，使用者在发电设备外部可以通过先将上翻门向怀里拉、再向上推的方式转动打开，相比于推拉式的打开方式，可以明显提高打开速度，相对于水平向外打开的方式，可以减少占用的空间。上翻门这样设置，提高了操作的便利程度。另外，上翻门在翻开后，可以当做雨棚使用，当维修人员在发电设备的侧面维修时，上翻门可以遮风挡雨。

具体的，在本实施例中，上翻门是通过合页与框架铰接的，上翻门上还应该设置支撑杆，上翻门打开之后，或者说翻都水平状态之后，通过支撑杆来进行支撑，这种在上翻门如何设置支撑杆的结构，是本领域所公知的技术，本申请不再赘述。

在可选的实施方式中，还包括框架，所述框架的侧面设有下翻门，所述上翻门位于所述框架的侧面的下部，所述上翻门的底部与所述框架的底部铰接。

通过设置下翻门，使用者在发电设备外部可以通过先将下翻门向怀里拉、再向下推的方式转动打开，相比于推拉式的打开方式，可以明显提高打开速度，相对于水平向外打开的方式，可以减少占用的空间。上翻门这样设置，提高了操作的便利程度。另外，下翻门在下翻到水平状态之后，还可以作为供人踩的踏板使用，形成工人维护时的巡检通道。

具体的，在本实施例中，下翻门是通过合页与框架铰接的，下翻门还应该设置拉杆，上翻门打开之后，通过拉杆来拉住下翻门，这种在下翻门如何设置拉杆的结构，是本领域所公知的技术，本申请不再赘述。

在可选的实施方式中，还包括框架，所述框架的顶部设有自动灭火器。

在框架的顶部设置自动灭火器，可以在发电设备出现火灾时迅速启动，对发电设备进行灭火作业，从而提高了发电设备的使用安全性。

在可选的实施方式中，还包括控制柜，所述发电单元呈多列排布，所述控制柜位于多列所述发电单元之间，每一列的所述发电单元中的所述发电机的尾部，在所述发电设备的长度方向上，均朝向所述控制柜。

将发电单元呈两列排布，且将发电机的尾部均朝向控制柜，有利于减少发电机与控制柜之间的线缆长度，降低发电设备的造价。

在可选的实施方式中，还包括控制柜，多个所述发电单元沿所述发电设备的长度方向并排排布，所述控制柜，位于所述发电设备的长度方向的一端。

采用上述方式排布发电单元，特别适用于单个发电单元长度较小的情况，可以减小发电设备的宽度，也可以适用在发电单元的个数为单数的情况下，避免车辆布局的不平衡。

本实用新型第二方面的目的在于提供一种电源车，解决现有技术提供的发电设备便于转移运输的技术问题。

本方面的实用新型提供的电源车，包括前述实施方式中任一项所述的发电设备。

本方面的实用新型的有益效果是：

由于本方面所提供的电源车，包括了上述任一项的发电设备，因此具有了上述任一项的发电设备的技术效果，在此不再赘述。

在可选的实施方式中，所述发电设备还包括框架，所述框架的前部安装有前导流罩，所述框架的后部安装有后导流罩。

通过在框架上安装前导流罩和后导流罩，可以减少发电设备放置在车辆底盘进行运输时的阻力，从而实现了对能源的节约。

在可选的实施方式中，还包括车辆底盘，所述发电设备安装在所述车辆底盘上，所述发电设备还包括油箱，所述油箱安装在所述车辆底盘的下方，所述油箱与所述发动机连通。

通过将与发动机连通的油箱设置在车辆底盘的下方，可以充分的利用车辆底盘下方的空间来容纳发动机所使用的燃料，有利于电源车停车后实现长时间的供电。

另外，在框架上还可拆卸的安装抽拉梯，设置抽拉梯，有利于工人先将下翻门翻下，通过抽拉梯登上踏板，进行维护作业。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一提供的发电设备的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为实施例一中框架和上翻门、下翻门的局部示意图；

图4为本实用新型实施例二提供的发电设备的俯视图；

图5为本实用新型实施例三提供的电源车的主视图；

图6为图5的俯视图。

图标：10-发电单元；11-发动机；12-发电机；20-框架；21-上翻门；22-下翻门；23-合页；24-前导流罩；25-后导流罩；26-自动灭火器；30-控制柜；40-车辆底盘；41-油箱；42-抽拉梯。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“第一类”、“第二类”、“第三类”等仅用于区分，对于同类的部件或特征统一进行描述，意味着该部件或特征的数量可以是多个，但是并不否认该部件或特征的数量可以为一个。

此外，“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

实施例一：

如图1-图3所示，本实施例提供一种发电设备，包括多个发电单元10，每个发电单元10包括发动机11和发电机12，每个驱动单元的发动机11与发电机12传动连接。具体的，本实施例中的发动机，可以是柴油机或汽油机等以燃油作为燃料的发动机，也可以是以天然气等以燃气作为燃料的发动机。

通过设置多个发电单元10，可以实现独立起动发电机12，可以根据工况选择开启部分或全部的发动机11，从而实现自由调整使用功率，缓解了用单台发动机11适应较大的功率范围的情况下，对于部分功率的区段其运行效率降低的问题。

而且，通过将一个发动机11改为多个发动机11，将大体积的发动机11改为小体积的发动机11，可以通过改善空间布局的方式来实现发电设备在部分的尺度上的优化，例如可以降低发电设备的宽度，从而有利于发电设备实现车载以进行运输转移。

另外，通过多个发电单元10来进行发电，可以选用较小功率的发动机11和发电机12来实现，相比于大功率的发动机11和发电机12而言，其在市场上更容易采购到，供货周期较短，有利于提高发电设备的制造效率，缩短加工时间。

在可选的实施方式中，多个发电机12的供电端并联设置。

通过将多个发电机12的供电端并联设置，单台发电机12的电压即为所需要的电压。当不需要发电设备提供很大的功率时，可以选用部分的发电单元10的发电机12进行发电，从而使得发电机12只要在运行的时候，就可以运行在运行效率较高的区段内。

在可选的实施方式中，还包括框架20，框架20的侧面设有上翻门21，上翻门21位于框架20的侧面的上部，上翻门21的顶部与框架20的顶部铰接。

通过设置上翻门21，使用者在发电设备外部可以通过先将上翻门21向怀里拉、再向上推的方式转动打开，相比于推拉式的打开方式，可以明显提高打开速度，相对于水平向外打开的方式，可以减少占用的空间。上翻门21这样设置，提高了操作的便利程度。另外，上翻门21在翻开后，可以当做雨棚使用，当维修人员在发电设备的侧面维修时，上翻门21可以遮风挡雨。

具体的，在本实施例中，上翻门21是通过合页23与框架20铰接的，上翻门21上还应该设置支撑杆，上翻门21打开之后，或者说翻都水平状态之后，通过支撑杆来进行支撑，这种在上翻门21如何设置支撑杆的结构，是本领域所公知的技术，本申请不再赘述。

在可选的实施方式中，还包括框架20，框架20的侧面设有下翻门22，下翻门22位于框架20的侧面的下部，下翻门22的底部与框架20的底部铰接。

通过设置下翻门22，使用者在发电设备外部可以通过先将下翻门22向怀里拉、再向下推的方式转动打开，相比于推拉式的打开方式，可以明显提高打开速度，相对于水平向外打开的方式，可以减少占用的空间。上翻门21这样设置，提高了操作的便利程度。另外，下翻门22在下翻到水平状态之后，还可以作为供人踩的踏板使用，形成工人维护时的巡检通道。

具体的，在本实施例中，下翻门22是通过合页23与框架20铰接的，下翻门22还应该设置拉杆，上翻门21打开之后，通过拉杆来拉住下翻门22，这种在下翻门22如何设置拉杆的结构，是本领域所公知的技术，本申请不再赘述。

在可选的实施方式中，还包括框架20，框架20的顶部设有自动灭火器26。

在框架20的顶部设置自动灭火器26，可以在发电设备出现火灾时迅速启动，对发电设备进行灭火作业，从而提高了发电设备的使用安全性。

在可选的实施方式中，还包括控制柜30，发电单元10呈多列排布，控制柜30位于多列发电单元10之间，每一列的发电单元10中的发电机12的尾部，在发电设备的长度方向上，均朝向控制柜30。具体的，本实施例中一共包括四个发电单元10，两个发电单元10一列，一共两列。

将发电单元10呈两列排布，且将发电机12的尾部均朝向控制柜30，有利于减少发电机12与控制柜30之间的线缆长度，降低发电设备的造价。

实施例二：

如图4所示，本实施例也提供了一种发电设备，本实施例的发电设备是在实施例一的基础上的改进，除此之外的实施例一的技术方案也属于该实施例，在此不再重复描述。相同的零部件使用与实施例一相同的附图标记，在此参照对实施例一的描述。如果本实施例所用的附图中出现某附图标记，而本实施例的文字中未出现，可以参照实施例一对该附图标记的说明。如果本实施例所用的文字部分中出现某附图标记，而本实施例的附图中未出现，可以参照实施例一所用的附图对该附图标记的所示内容来辅助理解。

本实施例中国，发电单元10的数量为5个，5个发电单元10沿发电设备的长度方向并排排布，控制柜30位于发电设备的长度方向的一端，即当该发电设备安装在车辆上时，控制柜30位于车辆的后端。

采用上述方式排布发电单元10，特别适用于单个发电单元10长度较小的情况，可以减小发电设备的宽度，也可以适用在发电单元10的个数为单数的情况下，避免车辆布局的不平衡。

实施例三：

如图5-图6所示，本实施例提供的电源车，包括前述实施方式中任一项的发电设备。

由于本实施例所提供的电源车，包括了上述任一项的发电设备，因此具有了上述任一项的发电设备的技术效果，在此不再赘述。

在可选的实施方式中，发电设备还包括框架20，框架20的前部安装有前导流罩24，框架20的后部安装有后导流罩25。

通过在框架20上安装前导流罩24和后导流罩25，可以减少发电设备放置在车辆底盘40进行运输时的阻力，从而实现了对能源的节约。

在可选的实施方式中，还包括车辆底盘40，发电设备安装在车辆底盘40上，发电设备还包括油箱41，油箱41安装在车辆底盘40的下方，油箱41与发动机11连通。

通过将与发动机11连通的油箱41设置在车辆底盘40的下方，可以充分的利用车辆底盘40下方的空间来容纳发动机11所使用的燃料，有利于电源车停车后实现长时间的供电。

另外，在框架20上还可拆卸的安装抽拉梯42，设置抽拉梯42，有利于工人先将下翻门22翻下，通过抽拉梯42登上踏板，进行维护作业。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；例如：

实施例一中，是设置了四个发电单元10，实施例二中是设置了五个发电单元10，实际上，发电单元10的个数不仅仅局限于上述的实施例的数量，例如可以根据实际需要选择三个发电单元10，那么就可以按照类似于实施例二的单列并排设置的方式排布，或者也可以按照前面一列两个发电单元10、后面单独设置一个发电单元10的品字形方式排布。或者也可以设置六个发电单元10，按照一列三个一共两列的方式排布。

实施例三所使用的图是基于实施例一的发电设备的，实际上实施例二的发电设备，也可以安装在车辆底盘40上，甚至上述的变例的发电设备，也可以安装在车辆底盘40上。

而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。