国三防爆柴油机水路连接系统的制作方法

1.本实用新型属于矿用辅助运输产品制造技术领域，具体涉及一种国三防爆柴油机水路系统。


背景技术：

2.目前，煤矿井下使用的国三防爆柴油机在水路设计上存在以下问题：一、由于安装有涡轮增压器，涡轮增压器的温度在500
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700℃左右，经过柴油机冷却后的水，流到涡轮增压器时，温度已经超过了70℃，再对涡轮增压器进行冷却，表面温度会超过150℃，超过了国家规定范围，容易点燃井下的甲烷，使井下安全受到严重威胁；二、国内防爆柴油机水路的走向全部采用的是从柴油机机体出水，经排气系统中的涡轮增压器、排气管和排气波纹管后回到散热器；如果有一路水管漏水，会影响柴油机的冷却，造成柴油机高温，减少柴油机的使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是在于提供一种国三防爆柴油机水路系统，以解决国三防爆柴油机表面温度超过国家规定范围和排气系统中水路漏水导致柴油机高温的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
5.一种国三防爆柴油机水路连接系统，包括：柴油机、散热器、水泵、冷却风扇、涡轮增压器、排气歧管和排气波纹管；其中，
6.所述柴油机包括柴油机进水管和柴油机回水管；散热器包括散热器出水口和散热器进水口；所述柴油机进水管连接所述散热器出水口；所述柴油机回水管连接所述散热器进水口；
7.所述水泵的进水口通过连接水管连接散热器出水口，所述水泵的出水口通过连接水管连接所述冷却风扇的进水口；
8.所述冷却风扇的出水口通过连接水管连接涡轮增压器的进水口；所述冷却风扇还设置有1个回流口；
9.所述涡轮增压器还包括3个出水口，分别是第一出水口、第二出水口和第三出水口；所述第一出水口通过连接水管连接所述冷却风扇的回流口；所述第二出水口通过连接水管连接所述散热器进水口；所述第三出水口通过连接水管连接所述排气歧管的进水口；
10.所述排气歧管的出水口通过连接水管连接所述排气波纹管的进水口；
11.所述排气波纹管的出水口通过连接水管连接所述散热器进水口。
12.作为优选，所述排气歧管、排气波纹管和涡轮增压器表面均设置有温度传感器；所述温度传感器均与一温度控制盒连接并发送温度信号给所述温度控制盒。
13.作为优选，所述温度控制盒连接所述冷却风扇并控制所述冷却风扇的启动和停止；当所述温度传感器检测到排气歧管、排气波纹管或涡轮增压器表面温度高于150℃时，温度控制盒收到信号并发送启动指令给到所述冷却风扇，所述冷却风扇启动进行强制散
热；当所述温度传感器检测到排气歧管、排气波纹管和涡轮增压器表面温度均低于100℃时，温度控制盒收到信号并发送停止指令给到所述冷却风扇，所述冷却风扇停止工作。
14.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
15.本实用新型的国三防爆柴油机水路系统，由柴油机进水管连接所述散热器出水口，柴油机回水管连接所述散热器进水口，形成独立的水路循环，不会因其他水路的连接水管漏水而影响柴油机机体的散热，有利于延长柴油机的使用寿命；增设的水泵连接冷却风扇，单独给排气歧管、排气波纹管和涡轮增压器进行循环散热，并且在排气歧管、排气波纹管和涡轮增压器表面均设置有温度传感器，由温度控制盒接收温度信号并控制冷却风扇的工作，当所述温度传感器检测到排气歧管、排气波纹管或涡轮增压器表面温度高于150℃时，进行强制散热，可以避免表面温度过高带来的安全隐患；本实用新型的国三防爆柴油机水路系统，可以解决国三防爆柴油机水路连接系统各个连接部件表面温度超过国家规定范围和排气系统中水路漏水导致柴油机高温的问题，具有较好的市场应用前景。
附图说明
16.图1是本实用新型的整体结构连接示意图；
17.图2是本实用新型的柴油机示意图；
18.主要附图标记说明：
19.1、柴油机进水管；2、柴油机回水管；3、散热器；4、排气波纹管；5、排气歧管；6、连接水管；7、涡轮增压器；8、水泵；9、冷却风扇；10、温度传感器；11、温度控制盒；12、柴油机；13、散热器出水口；14、散热器进水口；15、回流口；16、第一出水口；17、第二出水口；18、第三出水口。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型专利的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域所属的技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连接。对于本领域所属的技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用型中的具体含义。
23.参照附图，一种国三防爆柴油机水路连接系统，包括：柴油机12、散热器3、水泵8、冷却风扇9、涡轮增压器7、排气歧管5和排气波纹管4；其中，
24.柴油机12包括柴油机进水管1和柴油机回水管2；散热器3包括散热器出水口13和
散热器进水口14；柴油机进水管1连接散热器出水口13；柴油机回水管2连接散热器进水口14；
25.水泵8的进水口通过连接水管6连接散热器出水口13，水泵8的出水口通过连接水管6连接冷却风扇9的进水口；
26.冷却风扇9的出水口通过连接水管6连接涡轮增压器7的进水口；冷却风扇9还设置有1个回流口15；
27.涡轮增压器7还包括3个出水口，分别是第一出水口16、第二出水口17和第三出水口18；第一出水口16通过连接水管6连接冷却风扇9的回流口15；第二出水口17通过连接水管6连接散热器进水口14；第三出水口18通过连接水管6连接排气歧管5的进水口；
28.排气歧管5的出水口通过连接水管6连接排气波纹管4的进水口；
29.排气波纹管4的出水口通过连接水管6连接散热器进水口14。
30.在本实施例中，排气歧管5、排气波纹管4和涡轮增压器7表面均设置有温度传感器10；温度传感器10均与一温度控制盒11连接并发送温度信号给温度控制盒11。温度控制盒11连接冷却风扇9并控制冷却风扇9的启动和停止；当温度传感器10检测到排气歧管5、排气波纹管4或涡轮增压器7表面温度高于150℃时，温度控制盒11收到信号并发送启动指令给到冷却风扇9，冷却风扇9启动进行强制散热；当温度传感器10检测到排气歧管5、排气波纹管4和涡轮增压器7表面温度均低于100℃时，温度控制盒11收到信号并发送停止指令给到冷却风扇9，冷却风扇9停止工作。
31.工作原理：本实用新型的国三防爆柴油机水路连接系统，柴油机进水管1连接散热器出水口13，柴油机回水管2连接散热器进水口14，冷却水从散热器出水口13流出经柴油机进水管1流入柴油机12机体进行散热，热水再经柴油机回水管2流出，从散热器进水口14流入散热器3进行冷却散热。
32.散热器3流出的冷却水流经水泵8和冷却风扇9，进入涡轮增压器7，涡轮增压器7的第一出水口16通过连接水管6连接冷却风扇9的回流口15，第二出水口17通过连接水管6连接散热器进水口14；涡轮增压器7的第三出水口18通过连接水管6连接排气歧管5的进水口，在经排气波纹管4流回到散热器3进行散热。冷却风扇9由温度控制盒11控制，当温度传感器10检测到排气歧管5、排气波纹管4或涡轮增压器7表面温度高于150℃时，温度控制盒11收到信号并发送启动指令给到冷却风扇9，冷却风扇9启动进行强制散热；当温度传感器10检测到排气歧管5、排气波纹管4和涡轮增压器7表面温度均低于100℃时，温度控制盒11收到信号并发送停止指令给到冷却风扇9，冷却风扇9停止工作。
33.前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。