小型化柴油机的制作方法

1.本实用新型涉及一种柴油机，尤其是涉及一种用于取代轻量化汽油机的小型柴油机，属于柴油机技术领域。


背景技术：

2.目前，在农业等领域，需要小型化内燃机提供动力，如在新农业应用中的微耕机，其具有重量轻、体积小的优点，从而使得其在田间自由行使，便于用户使用和存放，省去了大型农用机械无法进入山区田块等场合的烦恼，因此如今微耕机广泛适用于平原、山区、丘陵的旱地、水田、果园等；同时这些微耕机配合相应机具可进行抽水、发电、喷药、喷淋等作业，还可牵引拖挂车进行短途轻负载运输，用途十分广泛。
3.如今，这类小型化内燃机，如微耕机中的动力设备，多以小型汽油机为主，但是其存在功率小、扭矩不足的缺陷，而这些汽油机的缺陷恰恰是柴油机的优势所在，但是常规的柴油机体积较大，无法直接应用于小型化设备上，因此，亟需一种小型化柴油机以解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种小型化柴油机，其具有体积小巧、重量轻的优点；且采用小型化设计后柴油机，其部分零配件能够与汽油机实现通配，从而更加有利于其推广应用。
5.本实用新型的目的是这样实现的：
6.一种小型化柴油机，包含有壳体，所述壳体内安装有连杆、曲轴和凸轮轴，壳体上部套筒内的活塞内的销轴插接于连杆的上连接孔内；所述连杆包含有杆体，连接孔位于的杆体的上部，杆体的下部底面设置有弧形槽一，下连接块的顶面下凹形成有弧形槽二，下连接块的底面竖向向下安装有一甩针，下连接块贴合在杆体的下部底面上后使得弧形槽一和弧形槽二对合构成供曲轴插入的传动连接孔，所述曲轴上套装有传动斜齿轮一，所述凸轮轴上套装有传动斜齿轮二，且传动斜齿轮一与传动斜齿轮二相啮合。
7.本实用新型一种小型化柴油机，所述杆体的下部斜向设置有至少一个进油孔，该进油孔的一个开口端位于杆体的外壁上，另一开口端连通至弧形槽一。
8.本实用新型一种小型化柴油机，所述凸轮轴包含有转动轴，所述转动轴上加工有压燃传动凸轮、排气传动凸轮和进气传动凸轮，且排气传动凸轮和进气传动凸轮分别位于压燃传动凸轮的两侧。
9.本实用新型一种小型化柴油机，所述壳体的侧壁上部安装有油泵，且油泵的进油口上安装有一油气分离装置。
10.本实用新型一种小型化柴油机，所述油气分离装置包含有一进油总管，该进油总管的一端连通至油泵的进油口，另一端封堵，且进油总管的管壁上连通进油分支管和泄气分支管，该进油分支管连通至油箱，泄气分支管上安装有单向泄气阀。
11.本实用新型一种小型化柴油机，所述壳体的侧面安装有手拉盘系统，包含有连接筒和转动件，所述转动件通过主轴安装于壳体侧面的侧盖内侧壁上，所述转动件的外壁上设置有缠绕拉绳的绳槽，拉绳一端穿出侧盖的一端上系有拉环，所述转动件的端部连接有配合筒，上述连接筒的一端固定安装于曲轴上或飞轮盘上，另一端滑动套装在配合筒上，所述配合筒的筒壁上设置有穿孔，所述连接筒的筒壁上设置有插孔，所述配合筒内设置有多组传动片，每组传动片包含有两个正对穿孔的插片，且两个插片位于同一直线上，插片远离穿孔的一端上安装有限位板，且每一组传动片的两个限位板之间连接有复位弹簧。
12.本实用新型一种小型化柴油机，所述转动件和侧盖内壁之间设置有复位拉簧或复位扭簧，从而便于其完成启动后，拉绳复位缠绕在转动件上；
13.本实用新型一种小型化柴油机，所述配合筒的内壁上安装有导向筒，且导向筒的筒口安装于穿孔上，插片滑动设置于导向筒内。
14.本实用新型一种小型化柴油机，所述甩针为三棱柱结构，且三棱柱结构的三条棱之间通过向内凹陷的圆弧面连接。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.本实用新型的曲轴和凸轮轴之间采用斜齿轮啮合传动，使得工作时的噪音更低，且传动结构整体强度更高；
17.同时，采用飞溅式润滑方式取代常规的润滑油加注形式，从而缩减了壳体内部空间；同时，将连杆与曲轴之间的润滑方式由轴瓦压力式润滑方式修改成了配合飞溅润滑的润滑油自流方式，相比于常规轴瓦方式而且不容易发生拉瓦报废现象，提高了柴油机的使用寿命。
18.另外，常规的柴油机油泵采用如中国cn201120243751.8公开的“中速大功率柴油机机带燃油泵”，其利用柴油机内部凸轮轴的旋转动力通过齿轮等传动机构提供动力驱动油泵，但是其缺乏油气分离机构，在使用过程中无法有效的分离油气，需要人工干预，否则容易导致柴油机无法正常启动；而在本专利中通过在油泵入口增加的油气分离机构，使得进入油泵的柴油中夹杂的气体得以排出，从而保证进入燃烧室内的柴油不含有空气，保证了启动的正常进行，避免了燃烧过程中的意外情况发生；
19.最后，常规的柴油机采用电启动方式，需要较大的安装空间，因此不利于安装于小型化柴油机上，而若采用常规手拉盘结构，比如中国专利 201420031831.0公开的“单缸汽柴油机手拉盘”，其安装体积较大，不利于小型化，而采用本专利独有的小型化手拉盘后，有助于进一步降低柴油机的整机体积。
附图说明
20.图1为本实用新型一种小型化柴油机的结构示意图。
21.图2为本实用新型一种小型化柴油机的连杆的结构示意图。
22.图3为本实用新型一种小型化柴油机的曲轴的结构示意图。
23.图4为本实用新型一种小型化柴油机的图3的正视图。
24.图5为本实用新型一种小型化柴油机的凸轮轴的结构示意图。
25.图6为本实用新型一种小型化柴油机的凸轮轴的结构示意图。
26.图7为本实用新型一种小型化柴油机的凸轮轴的结构示意图。
27.图8为本实用新型一种小型化柴油机的手拉盘系统的结构示意图。
28.其中：
29.连接筒101、转动件102、主轴103、配合筒104、插片105、限位板 106、复位弹簧107；
30.插孔101.1；
31.绳槽102.1；
32.穿孔104.1；
33.壳体1、连杆2、曲轴3、凸轮轴4、侧盖5；
34.杆体2.1、上连接孔2.2、弧形槽一2.3、下连接块2.4、弧形槽二2.5、甩针2.6、进油孔2.7；
35.压燃传动凸轮4.1、排气传动凸轮4.2、进气传动凸轮4.3。
具体实施方式
36.参见图1～8，本实用新型涉及的一种小型化柴油机，包含有壳体1，所述壳体1内安装有连杆2、曲轴3和凸轮轴4，壳体1上部套筒内的活塞内的销轴插接于连杆2的上连接孔2.2内；其特征在于：
37.所述连杆2包含有杆体2.1，连接孔2.2位于的杆体2.1的上部，杆体 2.1的下部底面设置有弧形槽一2.3，下连接块2.4的顶面下凹形成有弧形槽二2.5，下连接块2.4的底面竖向向下安装有一甩针2.6，下连接块2.4贴合在杆体2.1的下部底面上后使得弧形槽一2.3和弧形槽二2.5对合构成供曲轴3插入的传动连接孔；
38.所述曲轴3上套装有传动斜齿轮一，所述凸轮轴4上套装有传动斜齿轮二，且传动斜齿轮一与传动斜齿轮二相啮合，通过斜齿轮传动，使得工作时的噪音更低，且传动结构整体强度更高；
39.进一步的，所述杆体2.1的下部斜向设置有至少一个进油孔2.7，该进油孔2.7的一个开口端位于杆体2.1的外壁上，另一开口端连通至弧形槽一 2.3；
40.进一步的，所述凸轮轴4包含有转动轴，所述转动轴上加工有压燃传动凸轮4.1、排气传动凸轮4.2和进气传动凸轮4.3，且排气传动凸轮4.2和进气传动凸轮4.3分别位于压燃传动凸轮4.1的两侧；与汽油机凸轮相比，增加了压燃传动凸轮4.1，从而在不增加壳体体积的情况下方便的对柴油燃烧进行压燃控制；
41.进一步的，所述壳体1的侧壁上部安装有油泵，且油泵的进油口上安装有一油气分离装置；优选的，所述油气分离装置包含有一进油总管，该进油总管的一端连通至油泵的进油口，另一端封堵，且进油总管的管壁上连通进油分支管和泄气分支管，该进油分支管连通至油箱，泄气分支管上安装有单向泄气阀，从而保证进入油泵内的柴油提前进行油气分离；
42.进一步的，所述壳体1的侧面安装有手拉盘系统，包含有连接筒101 和转动件102，所述转动件102通过主轴103安装于壳体1侧面的侧盖5 内侧壁上，所述转动件102的外壁上设置有缠绕拉绳的绳槽102.1，拉绳一端穿出侧盖5的一端上系有拉环，所述转动件102的端部连接有配合筒104，上述连接筒101的一端固定安装于曲轴3上或飞轮盘上，另一端滑动套装在配合筒104上，所述配合筒104的筒壁上设置有穿孔104.1，所述连接筒 101的筒壁上设置有插孔101.1，所述配合筒104内设置有多组传动片，每组传动片包含有两个正对穿孔104.1的插片105，且两个插片105位于同一直线上，插片105远离穿孔104.1的一端上安装有
限位板106，用于防止其脱出穿孔104.1，且每一组传动片的两个限位板106之间连接有复位弹簧 107；
43.进一步的，所述转动件102和侧盖内壁之间设置有复位拉簧或复位扭簧，从而便于其完成启动后，拉绳复位缠绕在转动件102上；
44.进一步的，所述配合筒104的内壁上安装有导向筒，且导向筒的筒口安装于穿孔104.1上，插片105滑动设置于导向筒内，从而使得滑动更为平滑；且导向筒的长度远小于插片105的长度；
45.使用时，手拉拉伸使得转动件102绕主轴103转动，使得使得插片105 在离心力的作用下甩出，并在旋转过程中插入连接筒101的插孔101.1内，即而带动连接筒101旋转，因此完全整个启动作业。
46.进一步的，所述甩针2.6为三棱柱结构，且三棱柱结构的三条棱之间通过向内凹陷的圆弧面连接，从而在运转过程中能够盛起更多的润滑油；
47.另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。