单向器和具有其的起动装置的制作方法

1.本实用新型涉及起动机的技术领域，具体地，涉及一种单向器和具有其的起动装置。


背景技术：

2.单向器是发动机起动时必须配备的一个产品。现有的单向器的结构通常是由驱动外壳带动伸缩驱动轴，将起动机的动力加至发动机的飞轮上，实现起动。起始阶段，起动装置工作，并通过单向器将动力传输至发动机，从而带动发动机工作。当发动机将起动起来以后，其转速大于起动装置的转速，此时起动装置已经完成了任务，并自动与发动机脱离。
3.相关技术中，当起动装置的推力过大时，起动装置上的起动齿轮会和发动机上的齿轮发生错齿的现象，从而降低了起动装置工作的可靠性。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
5.为此，本实用新型的一方面的实施例提出一种单向器，该单向器可以避免起动齿轮受到较大的冲击，可靠性较高。
6.本实用新型的另一方面的实施例提出一种起动装置。
7.根据本实用新型第一方面的实施例的单向器包括：支架；驱动轴，所述驱动轴与所述支架相连；第一移动套，所述第一移动套滑动套设在所述驱动轴上；第二移动套，所述第二移动套滑动套设在所述驱动轴上；起动齿轮，所述起动齿轮设于所述第一移动套背离所述第二移动套的一端，所述第一移动套可以带动所述起动齿轮沿所述驱动轴的轴向移动；弹性件，所述弹性件为多个，且多个所述弹性件中的至少部分具有不同的弹性系数，所述弹性件设于所述第一移动套和所述第二移动套之间；驱动组件，所述驱动组件用于驱动所述第二移动套沿所述驱动轴的轴向移动，以使所述弹性件推动所述第一移动套移动，以带动所述起动齿轮与发动机的齿轮啮合。
8.根据本实用新型实施例的单向器，由于弹性件为多个，且多个弹性件中的至少部分具有不同的弹性系数，从而可以当第一移动套推动第二移动套时，通过不同弹性系数的弹性件对第一移动套的冲击力进行缓冲，以避免起动齿轮的位移过大而引起的错齿现象，从而本实用新型实施例的单向器的可以避免起动齿轮受到较大的冲击，可靠性较高。
9.在一些实施例中，所述弹性件为弹簧。
10.在一些实施例中，所述弹性件包括第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧的弹性系数与所述第二弹簧的弹性系数不同。
11.在一些实施例中，所述第一弹簧和所述第二弹簧均同轴套设在所述驱动轴上。
12.在一些实施例中，所述第一弹簧的弹性系数小于所述第二弹簧的弹性系数，所述第二弹簧的长度小于所述第一弹簧的长度。
13.在一些实施例中，所述第一弹簧的一端与所述第一移动套相连，所述第一弹簧的
另一端与所述第二移动套相连。
14.在一些实施例中，所述第二弹簧仅与所述第一移动套相连，或者所述第二弹簧仅与所述第二移动套相连，或者所述第二弹簧与所述第一移动套和所述第二移动套均不相连。
15.根据本实用新型的第二方面的实施例的起动装置，包括上述实施例中任一项所述的单向器。
16.根据本实用新型的实施例的起动装置的可以避免起动齿轮受到较大的冲击，可靠性较高。
附图说明
17.图1是本实用新型实施例的起动装置的示意图。
18.图2是本实用新型实施例的单向器的局部图。
19.附图标记：
20.100、单向器；
21.1、支架；2、驱动轴；3、第一移动套；4、第二移动套；5、起动齿轮；6、弹性件；61、第一弹簧；62、第二弹簧；7、驱动组件。
具体实施方式
22.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
23.下面参考附图描述根据本实用新型实施例的单向器和具有其的起动装置。
24.如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的单向器100包括支架1、驱动轴2、第一移动套3、第二移动套4、起动齿轮5、弹性件6和驱动组件7。
25.如图1所示，驱动轴2与支架1相连，第一移动套3滑动套设在驱动轴2上，第二移动套4滑动套设在驱动轴2上，起动齿轮5设于第一移动套3背离第二移动套4的一端(如图1中第一移动套3的左端)，第一移动套3可以带动起动齿轮5沿驱动轴2的轴向(如图1中的左右方向)移动。
26.如图1和图2所示，弹性件6为多个，且多个弹性件6中的至少部分具有不同的弹性系数，弹性件6设于第一移动套3和第二移动套4之间，驱动组件7用于驱动第二移动套4沿驱动轴2的轴向移动，以使弹性件6推动第一移动套3移动，以带动起动齿轮5与发动机的齿轮啮合。
27.根据本实用新型实施例的单向器100，由于弹性件6为多个，且多个弹性件6中的至少部分具有不同的弹性系数，从而可以当第一移动套3推动第二移动套4时，通过不同弹性系数的弹性件6对第一移动套3的冲击力进行缓冲，以避免起动齿轮5的位移过大而引起的错齿现象，从而本实用新型实施例的单向器100的可以避免起动齿轮5受到较大的冲击，可靠性较高。
28.可以理解的是，如图1所示，驱动组件7可以驱动第一移动套3沿左右方向移动，当驱动组件7驱动第一移动套3向左移动时，第一移动套3向左移动并压缩弹性件6，进而弹性
件6可以推动第二移动套4向左移动，以使起动齿轮5与发动机的齿轮啮合。由于弹性件6具有不同的弹性系数，以对第一移动套3推动第二移动套4的冲击力进行缓冲，从而可以使起动齿轮5与发动机的齿轮啮合时的冲击力减小，进而提高了单向器100工作时的可靠性。
29.可选地，如图2所示，弹性件6为弹簧。例如，弹性件6包括第一弹簧61和第二弹簧62，第一弹簧61的弹性系数与第二弹簧62的弹性系数不同。
30.具体地，如图2所示，第一弹簧61和第二弹簧62均同轴套设在驱动轴2上。第一弹簧61的弹性系数小于第二弹簧62的弹性系数，第二弹簧62的长度小于第一弹簧61的长度。
31.可以理解的是，如图2所示，当第一移动套3刚开始接触第二移动套4时仅第一弹簧61起作用，即仅第一弹簧61与第一移动套3和第二移动套4接触。当弹性件6第二移动套4一段时间，或起动齿轮5与发动机的齿轮刚要啮合时第一弹簧61和第二弹簧62共同起作用，即第一弹簧61和第二弹簧62均与第一移动套3和第二移动套4接触，从而减小起动齿轮5与发动机的齿轮啮合时的冲击力，以避免起动齿轮5产生较大的轴向位移以减小错齿现象。
32.可选地，如图2所示，第一弹簧61的一端(如图2中第一弹簧61的左端)与第一移动套3相连，第一弹簧61的另一端(如图2中第一弹簧61的左端)与第二移动套4相连。可选地，第二弹簧62仅与第一移动套3相连，或者第二弹簧62仅与第二移动套4相连，或者第二弹簧62与第一移动套3和第二移动套4均不相连。
33.根据本实用新型的实施例的起动装置包括单向器，单向器为本实用新型实施例的单向器。根据本实用新型的实施例的起动装置的可以避免起动齿轮受到较大的冲击，可靠性较高。
34.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
35.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
36.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
37.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
38.在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
39.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。