一种带有连接结构的涡轮轴的制作方法

1.本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，具体为一种带有连接结构的涡轮轴。


背景技术：

2.涡轮增压器是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。
3.现有的涡轮轴，涡轮杆在长时间的使用后，会发生磨损的状况，因而工作人员需要对涡轮杆进行更换，而现有的涡轮杆与涡轮连接较为繁琐，不方便工作人员的更换，极大的增加了工作人员的更换负担，另一方面，现有的涡轮轴，缓冲效果较差，因而使得涡轮轴在进行工作时，可能会发生损坏的情况，从而降低了涡轮轴的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决涡轮杆更换繁琐和缓冲效果较差的问题，提供一种带有连接结构的涡轮轴。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有连接结构的涡轮轴，包括涡轮，所述涡轮的一侧中间连接有涡轮杆，所述涡轮的一侧上方和一侧下方均连接有限位盒，所述限位盒的内部一侧连接有转轴，所述转轴的外表面套接有主动锥齿，所述限位盒的内部下方连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面分别套接有从动锥齿和螺纹板，所述螺纹板的外表面设置有限位杆，所述涡轮杆的一端连接有推板，所述推板的外表面连接有缓冲盒，所述推板的一侧连接有弧形杆，所述弧形杆的两端均连接有滑块，两个所述滑块之间连接有弹簧。
6.优选地，所述主动锥齿和从动锥齿相啮合，且所述主动锥齿和从动锥齿的外表面均涂有润滑油。
7.优选地，所述涡轮的一侧开设有固定槽，且所述涡轮杆与固定槽相适配。
8.优选地，所述转轴的一侧连接有扭块，所述扭块的外表面设置有防滑纹。
9.优选地，所述限位杆设置有多个，每两个为一组，共两组，且每组所述限位杆沿螺纹板的纵轴线对称分布。
10.优选地，所述弧形杆采用弹性材料制成，且所述推板的一侧与弧形杆的一侧紧密接触。
11.优选地，所述滑块设置有两个，两个所述滑块沿缓冲盒的横轴线对称分布，且所述滑块与缓冲盒滑动连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型通过设置限位盒、扭块、转轴、主动锥齿、从动锥齿、螺纹杆、螺纹板
和限位杆，同时，涡轮的一侧开设有固定槽，工作人员需要对涡轮杆进行更换时，工作人员首先扭动扭块，扭块转动使得转轴发生转动，从而带动主动锥齿发生转动，主动锥齿和从动锥齿相啮合，从而带动螺纹杆发生转动，螺纹杆转动带动螺纹板移动，使得限位杆从涡轮杆外表面的限位槽中抽出，接着工作人员将涡轮杆抽出，即可对涡轮杆进行更换，减轻了工作人员的更换负担，方便了工作人员的更换。
14.2、本实用新型还设置有缓冲盒、推板、弧形杆、滑块和弹簧，当涡轮轴受到压力时，涡轮杆会挤压推板，推板对弧形杆进行挤压，使得弧形杆在压力的作用下发生形变，使得两个滑块反向移动，从而使得弹簧被拉伸，弹簧被拉伸后产生一定的恢复力，从而对涡轮杆进行缓冲，提高了涡轮杆的使用寿命，方便了涡轮轴的工作。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型涡轮的内部结构示意图；
17.图3为本实用新型限位盒的内部放大结构示意图；
18.图4为本实用新型图3中a处的放大图。
19.图中：1、涡轮；2、限位盒；3、涡轮杆；4、缓冲盒；5、转轴；6、推板；7、弧形杆；8、滑块；9、弹簧；10、限位杆；11、螺纹板；12、扭块；13、螺纹杆；14、主动锥齿；15、从动锥齿。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
22.请参阅图1
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4，一种带有连接结构的涡轮轴，包括涡轮1、限位盒2、涡轮杆3、缓冲盒4、转轴5、推板6、弧形杆7、滑块8、弹簧9、限位杆10、螺纹板11、扭块12、螺纹杆13、主动锥齿14和从动锥齿15，涡轮1的一侧中间连接有涡轮杆3，涡轮1的一侧上方和一侧下方均连接有限位盒2，限位盒2的内部一侧连接有转轴5，转轴5的外表面套接有主动锥齿14，限位盒2的内部下方连接有螺纹杆13，螺纹杆13的外表面分别套接有从动锥齿15和螺纹板11，螺纹板11的外表面设置有限位杆10，涡轮杆3的一端连接有推板6，推板6的外表面连接有缓冲盒4，
推板6的一侧连接有弧形杆7，弧形杆7的两端均连接有滑块8，两个滑块8之间连接有弹簧9，提高了涡轮杆3的使用寿命，方便了工作人员的工作。
23.请着重参阅图1
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2和4，主动锥齿14和从动锥齿15相啮合，且主动锥齿14和从动锥齿15的外表面均涂有润滑油，保证了主动锥齿14和从动锥齿15的正常转动，从而方便了工作人员对涡轮杆3进行更换，涡轮1的一侧开设有固定槽，且涡轮杆3与固定槽相适配，方便了工作人员对涡轮杆3进行安装和拆卸。
24.请着重参阅图3
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4，转轴5的一侧连接有扭块12，扭块12的外表面设置有防滑纹，方便了工作人员的扭动，防止工作人员手滑发生意外，限位杆10设置有多个，每两个为一组，共两组，且每组限位杆10沿螺纹板11的纵轴线对称分布，提高了连接的稳定性。
25.请着重参阅图1
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2，弧形杆7采用弹性材料制成，且推板6的一侧与弧形杆7的一侧紧密接触，对涡轮杆3进行缓冲，提高了涡轮轴的使用寿命，滑块8设置有两个，两个滑块8沿缓冲盒4的横轴线对称分布，且滑块8与缓冲盒4滑动连接，滑块8移动使得弹簧9被拉伸，从而对涡轮杆3进行缓冲。
26.工作原理：工作人员需要对涡轮杆3进行更换时，工作人员首先扭动扭块12，扭块12转动使得转轴5发生转动，从而带动主动锥齿14发生转动，主动锥齿14和从动锥齿15相啮合，从而带动螺纹杆13发生转动，螺纹杆13转动带动螺纹板11移动，使得限位杆10从涡轮杆3外表面的限位槽中抽出，接着工作人员将涡轮杆3从涡轮1中抽出，即可对涡轮杆3进行更换，接着工作人员将新的涡轮杆3插入到涡轮1一侧的固定槽中，接着工作人员扭动扭块12，使得限位杆10插入到涡轮杆3外表面的限位槽中，从而完成了对涡轮杆3的更换，当涡轮轴工作时，涡轮1和涡轮杆3受到压力，涡轮杆3会挤压推板6，推板6对弧形杆7进行挤压，使得弧形杆7在压力的作用下发生形变，使得两个滑块8反向移动，从而使得弹簧9被拉伸，弹簧9被拉伸后产生一定的恢复力，从而对涡轮杆3进行缓冲。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。