一种斜齿轮可变气门正时装置的制作方法

1.本实用新型涉及气门正时装置技术领域，具体为一种斜齿轮可变气门正时装置。


背景技术：

2.气门正时装置是发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在六十度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。
3.通常气门正时装置在长时间使用时，转子转动时表面会与定子的内壁产生摩擦，长时间摩擦会造成装置内部损坏，并且大多数的气门正时装置外罩与后盖都是分开的，装置在使用过程中定子顶端会与后盖发生碰撞，导致装置运作时会产生杂音，因此亟需一种斜齿轮可变气门正时装置来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种斜齿轮可变气门正时装置，以解决上述背景技术中提出的转子表面与定子内壁长时间摩擦会造成装置内部损坏和定子顶端与后盖碰撞时会产生杂音的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种斜齿轮可变气门正时装置，包括可变气门正时装置本体，所述可变气门正时装置本体的内部装设有斜齿轮组件，且斜齿轮组件的顶端装设有转子，所述转子的顶端装设有轴承本体，所述可变气门正时装置本体的顶端装设有定子，所述定子的内部装设有第一限位块，所述定子的内部装设有第二限位块，所述第二限位块的侧面装设有隔板，且隔板的侧面装设有弹簧，所述定子的顶端装设有后盖，且后盖的底端装设有轴承限位槽，所述定子的侧面装设有第一内螺纹固定块，且第一内螺纹固定块的内部插设有第一螺栓，所述第一螺栓的顶端装设有第一固定夹块，所述定子的侧面装设有第二内螺纹固定块，且第二内螺纹固定块的内部插设有第二螺栓，所述第二螺栓的顶端装设有第二固定夹块。
6.优选的，所述转子的表面设置有凹槽，且转子的表面与第一限位块的侧面组成滑动式结构。
7.优选的，所述转子的表面设置有凹槽，且转子的表面与第二限位块的侧面组成滑动式结构。
8.优选的，所述后盖为圆形结构，且后盖的表面开设有两组圆形凹槽。
9.优选的，所述轴承限位槽的内部开设有圆形凹槽，且轴承限位槽的内部与轴承本体的表面组成卡合式结构。
10.优选的，所述第一内螺纹固定块的内部开设有内螺纹，且第一内螺纹固定块的内部与第一螺栓的表面组成螺旋转动式结构。
11.优选的，所述第二内螺纹固定块的内部开设有内螺纹，且第二内螺纹固定块的内
部与第二螺栓的表面组成螺旋转动式结构。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该斜齿轮可变气门正时装置设置有第一限位块和第二限位块，通过在转子的表面开设两道圆形凹槽，通过第一限位块和第二限位块能够起到限位的作用，能够防止转子的表面与定子的内壁产生摩擦，通过第一固定夹块和第二固定夹块能够将后盖进行夹持固定，通过该方式能够防止定子的顶端与后盖的底端因碰撞而产生杂音。
13.(1)该装置设置有第一限位块和第二限位块，通过在转子的表面开设两道圆形凹槽，使得转子在进行转动时，通过第一限位块和第二限位块能够起到限位的作用，通过该方式能够防止转子的表面与定子的内壁产生摩擦。
14.(2)该装置通过转动第一螺栓能够使第一固定夹块进行上下滑动，通过转动第二螺栓能够使第二固定夹块进行上下滑动，通过第一固定夹块和第二固定夹块能够将后盖进行夹持固定，通过该方式能够防止定子的顶端与后盖的底端因碰撞而产生杂音。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；
16.图2为本实用新型的结构正视示意图；
17.图3为本实用新型的后盖结构俯视示意图；
18.图4为本实用新型的图1中a处结构放大示意图；
19.图5为本实用新型的图1中b处结构放大示意图。
20.图中：1、可变气门正时装置本体；2、斜齿轮组件；3、转子；4、轴承本体；5、定子；6、第一限位块；7、第二限位块；8、隔板；9、弹簧；10、后盖；11、轴承限位槽；12、第一内螺纹固定块；13、第一螺栓；14、第一固定夹块；15、第二内螺纹固定块；16、第二螺栓；17、第二固定夹块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种斜齿轮可变气门正时装置，包括可变气门正时装置本体1，可变气门正时装置本体1的内部装设有斜齿轮组件2，且斜齿轮组件2的顶端装设有转子3，转子3的表面设置有凹槽，且转子3的表面与第一限位块6的侧面组成滑动式结构，转子3的表面设置有凹槽，且转子3的表面与第二限位块7的侧面组成滑动式结构，转子3的顶端装设有轴承本体4，可变气门正时装置本体1的顶端装设有定子5，定子5的内部装设有第一限位块6，定子5的内部装设有第二限位块7，第二限位块7的侧面装设有隔板8，且隔板8的侧面装设有弹簧9。
23.定子5的顶端装设有后盖10，后盖10为圆形结构，且后盖10的表面开设有两组圆形凹槽，后盖10的底端装设有轴承限位槽11，轴承限位槽11的内部开设有圆形凹槽，且轴承限位槽11的内部与轴承本体4的表面组成卡合式结构，定子5的侧面装设有第一内螺纹固定块
12，第一内螺纹固定块12的内部开设有内螺纹，且第一内螺纹固定块12的内部与第一螺栓13的表面组成螺旋转动式结构，第一内螺纹固定块12的内部插设有第一螺栓13，第一螺栓13的顶端装设有第一固定夹块14，定子5的侧面装设有第二内螺纹固定块15，第二内螺纹固定块15的内部开设有内螺纹，且第二内螺纹固定块15的内部与第二螺栓16的表面组成螺旋转动式结构，第二内螺纹固定块15的内部插设有第二螺栓16，第二螺栓16的顶端装设有第二固定夹块17。
24.工作原理：使用时，当需要防止转子3在转动与定子5的内部产生摩擦时，根据附图1，通过在转子3的表面开设两组圆形凹槽，并且在定子5的内壁上装设第一限位块6和第二限位块7,转子3在转动时，第一限位块6和第二限位块7能够在转子3的表面进行滑动，通过该方式能够有效地将转子3进行限位，能够有效防止转子3在转动时与定子5的内壁进行摩擦。
25.当需要防止定子5与后盖10因碰撞而产生杂音时，根据附图1，通过转动第一螺栓13能够使第一固定夹块14进行上下滑动，通过转动第二螺栓16能够使第二固定夹块17进行上下滑动，通过将第一固定夹块14和第二固定夹块17向下进行移动，通过第一固定夹块14和第二固定夹块17的夹持固定能够将后盖10固定在定子5的顶端，并且能够减少定子5与后盖10之间的空隙，通过该方式能够有效防止定子5的顶端与后盖10的底端相碰撞。
26.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。