柴油机用多功能摇手的制作方法

本发明涉及一种柴油机用多功能摇手。

背景技术：

目前，在柴油机起动时需要用摇手来带动柴油机转动，因此摇手是使用柴油机时必不可少的工具。而当柴油机故障时，需要使用扳手来对柴油机进行拆卸和装配。但是，扳手仅在柴油机故障且需要拆装柴油机时才用到，在大部分时间都无需使用扳手，而为了应对柴油机的意外故障，使用者又必须同时携带摇手和扳手，需要多带一套工具，携带不方便，不易佩带且容易丢失。

并且在拆卸和装配柴油机的过程中，针对不同的部件需要选用不同的扳手和不同的装配工具。比如装卸柴油机飞轮螺母时需要选用孔径较大的外六角扳手；在装卸柴油机缸盖螺母时，需要选用孔径较小的外六角扳手；在拆卸飞轮和平衡轴齿轮时，由于飞轮和平衡轴齿轮与轴的配合较紧，需要使用专用的牵引工具将飞轮和平衡轴齿轮从轴上拉出。其中，柴油机的起动又必须使用摇手，摇手更是必须携带的工具。这就导致使用者需要携带多种扳手和多种专用的装配工具，携带非常不方便，不易佩带且容易丢失，而且还增加了工具的生产成本。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种柴油机用多功能摇手，它即能够起动柴油机又能够拆装柴油机，并且携带方便，容易佩戴不易丢失。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种柴油机用多功能摇手，它包括扳手主体、第一起动轴部件和手柄；其中，

所述第一起动轴部件连接在所述扳手主体的一端部；

所述手柄连接在所述扳手主体的另一端部；

所述扳手主体上设有至少一个扳手孔。

进一步，所述第一起动轴部件可拆卸地连接在所述扳手主体的一端部；

和/或所述手柄可拆卸地连接在所述扳手主体的另一端部。

进一步提供一种所述手柄和所述第一起动轴部件的具体结构，所述手柄的一端部连接在所述扳手主体上，所述手柄的另一端部上设有第一内六角孔或适于连接套筒的第一四方孔或适于连接套筒的第一四方接头；

和/或所述第一起动轴部件的一端部连接在所述扳手主体上，所述第一起动轴部件的另一端部上设有第二内六角孔或适于连接套筒的第二四方孔或适于连接套筒的第二四方接头。

进一步为了拆装柴油机飞轮螺母和柴油机缸盖螺母，所述扳手主体上设有适于拆装柴油机飞轮螺母的飞轮螺母扳手孔；

和/或所述扳手主体上设有适于拆装柴油机缸盖螺母的缸盖螺母扳手孔；

和/或所述扳手主体上设有适于连接套筒的第三四方孔。

进一步，所述扳手主体上设有倾斜部，所述飞轮螺母扳手孔设于所述倾斜部上。

进一步为了便于拆卸飞轮，柴油机中包括飞轮，所述飞轮上设有至少一个第一拆卸螺纹孔；

所述扳手主体上设有与所述第一拆卸螺纹孔对应并当所述扳手主体在所述飞轮上安装到位时与对应的第一拆卸螺纹孔对齐的飞轮拆卸孔。

进一步，所述手柄的一端部可拆卸地连接在其中一个所述飞轮拆卸孔中；

和/或所述第一起动轴部件的一端部可拆卸地连接在其中一个所述飞轮拆卸孔中；

和/或至少一个所述飞轮拆卸孔为六边形结构。

进一步为了便于拆卸平衡轴齿轮，柴油机中包括平衡轴齿轮，所述平衡轴齿轮上设有至少一个第二拆卸螺纹孔；

所述扳手主体上设有与所述第二拆卸螺纹孔对应并当所述扳手主体在所述平衡轴齿轮上安装到位时与对应的第二拆卸螺纹孔对齐的齿轮拆卸孔。

进一步，所述第一起动轴部件为公起动轴或母起动爪；其中，

所述公起动轴包括连接在所述扳手主体上的起动杆和连接在所述起动杆上的起动销；

所述母起动爪包括连接在所述扳手主体上的起动套，所述起动套中设有套孔和两个起动槽。

进一步，所述柴油机用多功能摇手还包括第二起动轴部件；其中，

所述第一起动轴部件可拆卸地连接在所述扳手主体上；

所述第二起动轴部件适于当所述第一起动轴部件从所述扳手主体上拆下时可拆卸地安装在所述扳手主体上；

所述第一起动轴部件与所述第二起动轴部件中的任一个为所述公起动轴；

所述第一起动轴部件与所述第二起动轴部件中的剩余一个为所述母起动爪。

采用了上述技术方案后，所述扳手主体、第一起动轴部件和手柄连接在一起后构成了能够起动柴油机的摇手，所述扳手主体上可以设置多个不同大小的扳手孔，以便拆装所述柴油机上的螺栓和螺母，通过本产品可以实现柴油机的起动、拆卸和安装，功能多样化，只需携带一件工具，携带使用方便。

其中，所述扳手主体上设有飞轮螺母扳手孔、缸盖螺母扳手孔、飞轮拆卸孔和齿轮拆卸孔，可以起动柴油机，拆装柴油机飞轮螺母、柴油机缸盖螺母，能够将飞轮和平衡轴齿轮从轴上拉出，有利于拆装飞轮和平衡轴齿轮；此外还能够拆装连杆螺栓和柴油机油底壳螺栓，实现了多种功能，减少了柴油机附件箱佩带的配附件数量，携带方便，容易佩戴不易丢失，还降低了工具的生产成本，使用较为方便，还提高了拆装柴油机的效率。

附图说明

图1为本发明的柴油机用多功能摇手的主视图；

图2为本发明的柴油机用多功能摇手的俯视图；

图3为本发明的柴油机用多功能摇手在拆卸飞轮时的结构示意图；

图4为本发明的柴油机用多功能摇手在拆卸平衡轴齿轮时的结构示意图；

图5为本发明的另一种柴油机用多功能摇手的主视图；

图6为本发明的另一种柴油机用多功能摇手的俯视图；

图7为本发明的第三种柴油机用多功能摇手的主视图；

图8为本发明的第三种柴油机用多功能摇手的俯视图；

图9为本发明的第三种柴油机用多功能摇手的装配爆炸图；

图10为本发明的第四种柴油机用多功能摇手的主视图；

图11为本发明的第四种柴油机用多功能摇手的俯视图。

具体实施方式

为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明。

实施例一

如图1~4所示，一种柴油机用多功能摇手，它包括扳手主体1、第一起动轴部件2和手柄3；其中，

所述第一起动轴部件2连接在所述扳手主体1的一端部；

所述手柄3连接在所述扳手主体1的另一端部；

所述扳手主体1上设有至少一个扳手孔；具体的，所述扳手主体1、第一起动轴部件2和手柄3连接在一起后构成了能够起动柴油机的摇手，所述扳手主体1上可以设置多个不同大小的扳手孔，以便拆装所述柴油机上的螺栓和螺母，通过本产品可以实现柴油机的起动、拆卸和安装，功能多样化，不需要携带多套工具，使用方便。在本实施例中，所述第一起动轴部件2位于所述扳手主体1的一侧，所述手柄3位于所述扳手主体1的另一侧，所述扳手孔可以但不限于是内六角扳手孔。

如图1~4所示，所述第一起动轴部件2可拆卸地连接在所述扳手主体1的一端部；

所述手柄3可拆卸地连接在所述扳手主体1的另一端部；具体的，将所述第一起动轴部件2和所述手柄3从所述扳手主体1上拆卸下来后，所述扳手主体1可以作为扳手使用。

如图1所示，所述手柄3的一端部连接在所述扳手主体1上，所述手柄3的另一端部上设有适于连接套筒5的第一四方接头7；

所述第一起动轴部件2的一端部连接在所述扳手主体1上，所述第一起动轴部件2的另一端部上设有适于连接套筒5的第二四方孔9；在本实施例中，在所述第一四方接头7和第二四方孔9上连接不同大小规格的套筒5能够拆装不同大小的螺栓和螺母。具体的，所述第一四方接头7和第二四方孔9的具体结构均为本领域技术人员熟知的现有技术，本实施例中不作具体赘述；所述套筒5可以但不限于是六角套筒5，所述六角套筒5的具体结构为本领域技术人员熟知的现有技术，本实施例中不作具体赘述。

如图1~4所示，所述扳手主体1上可以设有适于拆装柴油机飞轮螺母的飞轮螺母扳手孔11；具体的，所述扳手主体1上设有倾斜部14，所述飞轮螺母扳手孔11设于所述倾斜部14上；在本实施例中，所述倾斜部14的倾斜角度为9°；其中，设置所述倾斜部14的好处在于使得拆装所述柴油机飞轮螺母时，使用者能更好的握住所述扳手主体1，进而更容易施力。

如图1~4所示，柴油机中包括飞轮15，所述飞轮15上设有至少一个第一拆卸螺纹孔；

所述扳手主体1上设有与所述第一拆卸螺纹孔对应并当所述扳手主体1在所述飞轮15上安装到位时与对应的第一拆卸螺纹孔对齐的飞轮拆卸孔16；具体的，当拆卸所述飞轮15时，将拆卸螺栓穿过所述飞轮拆卸孔16后螺纹连接在所述第一拆卸螺纹孔中并拧紧，然后通过牵引所述扳手主体1带动所述飞轮15拆卸下来。在本实施例中，所述飞轮拆卸孔16设有两个，所述飞轮拆卸孔16与所述第一拆卸螺纹孔一一对应。

如图1所示，所述手柄3的一端部可拆卸地连接在其中一个所述飞轮拆卸孔16中；具体的，所述手柄3上设有与所述飞轮拆卸孔16的形状适配并配合插接在所述飞轮拆卸孔16中的配合部28，所述手柄3通过第一锁紧螺母29锁紧连接在其中一个所述飞轮拆卸孔16中；

至少一个所述飞轮拆卸孔16为六边形结构，以使所述飞轮拆卸孔16能够作为六角扳手孔使用。

如图1~4所示，柴油机中包括平衡轴齿轮17，所述平衡轴齿轮17上设有至少一个第二拆卸螺纹孔；

所述扳手主体1上设有与所述第二拆卸螺纹孔对应并当所述扳手主体1在所述平衡轴齿轮17上安装到位时与对应的第二拆卸螺纹孔对齐的齿轮拆卸孔18；具体的，当拆卸所述平衡轴齿轮17时，将拆卸螺栓穿过所述齿轮拆卸孔18后螺纹连接在所述第二拆卸螺纹孔中并拧紧，然后通过牵引所述扳手主体1带动所述平衡轴齿轮17拆卸下来；在本实施例中，所述齿轮拆卸孔18设有两个，所述齿轮拆卸孔18与所述第二拆卸螺纹孔一一对应。

如图1、2所示，所述第一起动轴部件2可以为公起动轴；其中，

所述公起动轴包括连接在所述扳手主体1上的起动杆19和连接在所述起动杆19上的起动销20。

在本实施例中，所述手柄3上还旋转套接有手柄套25，所述手柄3的外周壁上设有环形的卡槽26，所述手柄套25上设有适于卡入所述卡槽26中的环形的凸起27，所述卡槽26和所述凸起27能够防止所述手柄套25从所述手柄3上脱落。

实施例二

如图5、6所示，一种柴油机用多功能摇手，它包括扳手主体1、第一起动轴部件2和手柄3；其中，

所述第一起动轴部件2连接在所述扳手主体1的一端部；

所述手柄3连接在所述扳手主体1的另一端部；

所述扳手主体1上设有至少一个扳手孔；具体的，所述扳手主体1、第一起动轴部件2和手柄3连接在一起后构成了能够起动柴油机的摇手，所述扳手主体1上可以设置多个不同大小的扳手孔，以便拆装所述柴油机上的螺栓和螺母，通过本产品可以实现柴油机的起动、拆卸和安装，功能多样化，不需要携带多套工具，使用方便。在本实施例中，所述第一起动轴部件2位于所述扳手主体1的一侧，所述手柄3位于所述扳手主体1的另一侧，所述扳手孔可以但不限于是内六角扳手孔。

如图5、6所示，所述手柄3可拆卸地连接在所述扳手主体1的另一端部；具体的，将所述手柄3从所述扳手主体1上拆卸下来后，所述扳手主体1可以作为扳手使用。

如图5、6所示，所述手柄3的一端部连接在所述扳手主体1上，所述手柄3的另一端部上可以设有第一内六角孔4或适于连接套筒5的第一四方孔6或适于连接套筒5的第一四方接头7；在本实施例中，所述手柄3的另一端部上设有第一四方接头7；具体的，在所述第一四方接头7上连接不同大小规格的套筒5能够拆装不同大小的螺栓和螺母。进一步具体的，所述第一四方接头7的具体结构均为本领域技术人员熟知的现有技术，本实施例中不作具体赘述；所述套筒5可以但不限于是六角套筒5，所述六角套筒5的具体结构为本领域技术人员熟知的现有技术，本实施例中不作具体赘述。

如图5、6所示，所述扳手主体1上设有适于拆装柴油机飞轮螺母的飞轮螺母扳手孔11，所述扳手主体1上设有适于拆装柴油机缸盖螺母的缸盖螺母扳手孔12。

如图3、5、6所示，柴油机中包括飞轮15，所述飞轮15上设有至少一个第一拆卸螺纹孔；

所述扳手主体1上设有与所述第一拆卸螺纹孔对应并当所述扳手主体1在所述飞轮15上安装到位时与对应的第一拆卸螺纹孔对齐的飞轮拆卸孔16；具体的，当拆卸所述飞轮15时，将拆卸螺栓穿过所述飞轮拆卸孔16后螺纹连接在所述第一拆卸螺纹孔中并拧紧，然后通过牵引所述扳手主体1带动所述飞轮15拆卸下来。在本实施例中，所述飞轮拆卸孔16设有两个，所述飞轮拆卸孔16与所述第一拆卸螺纹孔一一对应。

如图5、6所示，所述手柄3的一端部可拆卸地连接在其中一个所述飞轮拆卸孔16中；具体的，所述手柄3上设有与所述飞轮拆卸孔16的形状适配并配合插接在所述飞轮拆卸孔16中的配合部28，所述手柄3通过第一锁紧螺母29锁紧连接在其中一个所述飞轮拆卸孔16中；在本实施例中，所述配合部28可以为矩形结构或六边形结构；

至少一个所述飞轮拆卸孔16为六边形结构，以使所述飞轮拆卸孔16能够作为六角扳手孔使用。

如图5、6所示，所述第一起动轴部件2可以为公起动轴或母起动爪；在本实施例中，所述第一起动轴部件2为母起动爪，其中，

所述母起动爪包括连接在所述扳手主体1上的起动套21，所述起动套21中设有套孔22和两个起动槽23。

在本实施例中，所述手柄3上还旋转套接有手柄套25，所述手柄3的外周壁上设有环形的卡槽26，所述手柄套25上设有适于卡入所述卡槽26中的环形的凸起27，所述卡槽26和所述凸起27能够防止所述手柄套25从所述手柄3上脱落。

实施例三

如图7~9所示，一种柴油机用多功能摇手，它包括扳手主体1、第一起动轴部件2和手柄3；其中，

所述第一起动轴部件2连接在所述扳手主体1的一端部；

所述手柄3连接在所述扳手主体1的另一端部；

所述扳手主体1上设有至少一个扳手孔；具体的，所述扳手主体1、第一起动轴部件2和手柄3连接在一起后构成了能够起动柴油机的摇手，所述扳手主体1上可以设置多个不同大小的扳手孔，以便拆装所述柴油机上的螺栓和螺母，通过本产品可以实现柴油机的起动、拆卸和安装，功能多样化，不需要携带多套工具，使用方便。在本实施例中，所述第一起动轴部件2位于所述扳手主体1的一侧，所述手柄3位于所述扳手主体1的另一侧，所述扳手孔可以但不限于是内六角扳手孔。

如图7~9所示，所述第一起动轴部件2可拆卸地连接在所述扳手主体1的一端部；

所述手柄3可拆卸地连接在所述扳手主体1的另一端部；具体的，将所述第一起动轴部件2和所述手柄3从所述扳手主体1上拆卸下来后，所述扳手主体1可以作为扳手使用。

如图7~9所示，所述手柄3的一端部连接在所述扳手主体1上，所述手柄3的另一端部上设有第一内六角孔4或适于连接套筒5的第一四方孔6或适于连接套筒5的第一四方接头7；

所述第一起动轴部件2的一端部连接在所述扳手主体1上，所述第一起动轴部件2的另一端部上设有第二内六角孔8或适于连接套筒5的第二四方孔9或适于连接套筒5的第二四方接头10。在本实施例中，所述手柄3的另一端部上设有第一四方孔6，所述第一起动轴部件2的另一端部上设有第二四方接头10。

在本实施例中，在所述第一四方孔6、第二四方接头10上连接不同大小规格的套筒5能够拆装不同大小的螺栓和螺母。具体的，所述第一四方孔6和第二四方接头10的具体结构均为本领域技术人员熟知的现有技术，本实施例中不作具体赘述；所述套筒5可以但不限于是六角套筒5，所述六角套筒5的具体结构为本领域技术人员熟知的现有技术，本实施例中不作具体赘述。

如图7~9所示，所述扳手主体1上设有适于拆装柴油机飞轮螺母的飞轮螺母扳手孔11；

所述扳手主体1上设有适于拆装柴油机缸盖螺母的缸盖螺母扳手孔12；

所述扳手主体1上设有适于连接套筒5的第三四方孔13。

在本实施例中，所述飞轮螺母扳手孔11设于所述扳手主体1的一端部，所述缸盖螺母扳手孔12设于所述扳手主体1的另一端部。

如图7~9所示，所述扳手主体1上设有倾斜部14，所述飞轮螺母扳手孔11设于所述倾斜部14上；在本实施例中，所述倾斜部14的倾斜角度为9°；其中，设置所述倾斜部14的好处在于使得拆装所述柴油机飞轮螺母时，使用者能更好的握住所述扳手主体1，进而更容易施力。

如图3、7、8、9所示，柴油机中包括飞轮15，所述飞轮15上设有至少一个第一拆卸螺纹孔；

所述扳手主体1上设有与所述第一拆卸螺纹孔对应并当所述扳手主体1在所述飞轮15上安装到位时与对应的第一拆卸螺纹孔对齐的飞轮拆卸孔16；具体的，当拆卸所述飞轮15时，将拆卸螺栓穿过所述飞轮拆卸孔16后螺纹连接在所述第一拆卸螺纹孔中并拧紧，然后通过牵引所述扳手主体1带动所述飞轮15拆卸下来。在本实施例中，所述飞轮拆卸孔16设有两个，所述飞轮拆卸孔16与所述第一拆卸螺纹孔一一对应。

如图7~9所示，所述手柄3的一端部可拆卸地连接在其中一个所述飞轮拆卸孔16中；具体的，所述手柄3上设有与所述飞轮拆卸孔16的形状适配并配合插接在所述飞轮拆卸孔16中的配合部28，所述手柄3通过第一锁紧螺母29锁紧连接在其中一个所述飞轮拆卸孔16中；在本实施例中，所述配合部28可以为矩形结构或六边形结构；

至少一个所述飞轮拆卸孔16为六边形结构，以使所述飞轮拆卸孔16能够作为六角扳手孔使用。

如图4、7、8、9所示，柴油机中包括平衡轴齿轮17，所述平衡轴齿轮17上设有至少一个第二拆卸螺纹孔；

所述扳手主体1上设有与所述第二拆卸螺纹孔对应并当所述扳手主体1在所述平衡轴齿轮17上安装到位时与对应的第二拆卸螺纹孔对齐的齿轮拆卸孔18；具体的，当拆卸所述平衡轴齿轮17时，将拆卸螺栓穿过所述齿轮拆卸孔18后螺纹连接在所述第二拆卸螺纹孔中并拧紧，然后通过牵引所述扳手主体1带动所述平衡轴齿轮17拆卸下来；在本实施例中，所述齿轮拆卸孔18设有两个，所述齿轮拆卸孔18与所述第二拆卸螺纹孔一一对应。

如图7~9所示，所述第一起动轴部件2可以为公起动轴或母起动爪；其中，

在本实施例中，所述第一起动轴部件2为公起动轴，所述公起动轴包括连接在所述扳手主体1上的起动杆19和连接在所述起动杆19上的起动销20；

如图7~9所示，所述柴油机用多功能摇手还可以包括第二起动轴部件24；其中，

所述第一起动轴部件2可拆卸地连接在所述扳手主体1上；

所述第二起动轴部件24适于当所述第一起动轴部件2从所述扳手主体1上拆下时可拆卸地安装在所述扳手主体1上；

所述第一起动轴部件2与所述第二起动轴部件24中的任一个为所述公起动轴；

所述第一起动轴部件2与所述第二起动轴部件24中的剩余一个为所述母起动爪；在本实施例中，所述第一起动轴部件2为公起动轴，所述第二起动轴部件24为所述母起动爪；

具体的，所述第二起动轴部件24上也设有与所述飞轮拆卸孔16的形状适配并配合插装在所述飞轮拆卸孔16中的装配部30，所述第二起动轴部件24也是通过第二锁紧螺母31锁紧连接在其中一个所述飞轮拆卸孔16中。

在本实施例中，所述手柄3上还旋转套接有手柄套25，所述手柄3的外周壁上设有环形的卡槽26，所述手柄套25上设有适于卡入所述卡槽26中的环形的凸起27，所述卡槽26和所述凸起27能够防止所述手柄套25从所述手柄3上脱落。

实施例四

如图10、11示，一种柴油机用多功能摇手，它包括扳手主体1、第一起动轴部件2和手柄3；其中，

所述第一起动轴部件2连接在所述扳手主体1的一端部；

所述手柄3连接在所述扳手主体1的另一端部；

所述扳手主体1上设有至少一个扳手孔；具体的，所述扳手主体1、第一起动轴部件2和手柄3连接在一起后构成了能够起动柴油机的摇手，所述扳手主体1上可以设置多个不同大小的扳手孔，以便拆装所述柴油机上的螺栓和螺母，通过本产品可以实现柴油机的起动、拆卸和安装，功能多样化，不需要携带多套工具，使用方便。在本实施例中，所述第一起动轴部件2位于所述扳手主体1的一侧，所述手柄3位于所述扳手主体1的另一侧，所述扳手孔可以但不限于是内六角扳手孔。

如图10、11示，所述第一起动轴部件2可拆卸地连接在所述扳手主体1的一端部；

所述手柄3可拆卸地连接在所述扳手主体1的另一端部；具体的，将所述第一起动轴部件2和所述手柄3从所述扳手主体1上拆卸下来后，所述扳手主体1可以作为扳手使用。

如图10、11示，所述手柄3的一端部连接在所述扳手主体1上，所述手柄3的另一端部上设有第一内六角孔4或适于连接套筒5的第一四方孔6或适于连接套筒5的第一四方接头7；

所述第一起动轴部件2的一端部连接在所述扳手主体1上，所述第一起动轴部件2的另一端部上设有第二内六角孔8或适于连接套筒5的第二四方孔9或适于连接套筒5的第二四方接头10。在本实施例中，所述手柄3的另一端部上设有第一内六角孔4，所述第一起动轴部件2的另一端部上设有第二内六角孔8，所述第一内六角孔4用于拆装柴油机油底壳螺栓，所述第二内六角孔8用于拆装柴油机连杆螺栓；具体的，所述柴油机的具体结构为本领域技术人员熟知的现有技术，本实施例中不作具体赘述。

如图10、11示，所述扳手主体1上设有适于拆装柴油机缸盖螺母的缸盖螺母扳手孔12；在本实施例中，所述扳手主体1的两端部各设有一个所述缸盖螺母扳手孔12。

如图3、10、11示，柴油机中包括飞轮15，所述飞轮15上设有至少一个第一拆卸螺纹孔；

所述扳手主体1上设有与所述第一拆卸螺纹孔对应并当所述扳手主体1在所述飞轮15上安装到位时与对应的第一拆卸螺纹孔对齐的飞轮拆卸孔16；具体的，当拆卸所述飞轮15时，将拆卸螺栓穿过所述飞轮拆卸孔16后螺纹连接在所述第一拆卸螺纹孔中并拧紧，然后通过牵引所述扳手主体1带动所述飞轮15拆卸下来。在本实施例中，所述飞轮拆卸孔16设有两个，所述飞轮拆卸孔16与所述第一拆卸螺纹孔一一对应。

如图10、11示，所述第一起动轴部件2的一端部可拆卸地连接在其中一个所述飞轮拆卸孔16中；具体的，所述第一起动轴部件2上设有与所述飞轮拆卸孔16的形状适配并配合插装在所述飞轮拆卸孔16中的装配部30，所述第一起动轴部件2通过第二锁紧螺母31锁紧连接在其中一个所述飞轮拆卸孔16中；在本实施例中，所述装配部30可以为矩形结构或六边形结构；

至少一个所述飞轮拆卸孔16为六边形结构，以使所述飞轮拆卸孔16能够作为六角扳手孔使用。

如图4、10、11示，柴油机中包括平衡轴齿轮17，所述平衡轴齿轮17上设有至少一个第二拆卸螺纹孔；

所述扳手主体1上设有与所述第二拆卸螺纹孔对应并当所述扳手主体1在所述平衡轴齿轮17上安装到位时与对应的第二拆卸螺纹孔对齐的齿轮拆卸孔18；具体的，当拆卸所述平衡轴齿轮17时，将拆卸螺栓穿过所述齿轮拆卸孔18后螺纹连接在所述第二拆卸螺纹孔中并拧紧，然后通过牵引所述扳手主体1带动所述平衡轴齿轮17拆卸下来；在本实施例中，所述齿轮拆卸孔18设有两个，所述齿轮拆卸孔18与所述第二拆卸螺纹孔一一对应。

如图10、11示，所述第一起动轴部件2可以为公起动轴或母起动爪；其中，在本实施例中，所述第一起动轴部件2为公起动轴；

所述公起动轴包括连接在所述扳手主体1上的起动杆19和连接在所述起动杆19上的起动销20。

在本实施例中，所述手柄3上还旋转套接有手柄套25，所述手柄3的外周壁上设有环形的卡槽26，所述手柄套25上设有适于卡入所述卡槽26中的环形的凸起27，所述卡槽26和所述凸起27能够防止所述手柄套25从所述手柄3上脱落。

本发明的工作原理如下：

所述扳手主体1、第一起动轴部件2和手柄3连接在一起后构成了能够起动柴油机的摇手，所述扳手主体1上可以设置多个不同大小的扳手孔，以便拆装所述柴油机上的螺栓和螺母，通过本产品可以实现柴油机的起动、拆卸和安装，功能多样化，只需携带一件工具，携带使用方便。

其中，所述扳手主体1上可以设有飞轮螺母扳手孔11、缸盖螺母扳手孔12、飞轮拆卸孔16和齿轮拆卸孔18，可以起动柴油机，拆装柴油机飞轮螺母、柴油机缸盖螺母，能够将飞轮15和平衡轴齿轮17从轴上拉出，有利于拆装飞轮15和平衡轴齿轮17；此外还能够拆装连杆螺栓和柴油机油底壳螺栓，实现了多种功能，减少了柴油机附件箱佩带的配附件数量，携带方便，容易佩戴不易丢失，还降低了工具的生产成本，使用较为方便，还提高了拆装柴油机的效率。

以上所述的具体实施例，对本发明解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

在本发明的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。