车辆空气系统的控制方法以及控制装置与流程

本发明涉及车辆控制技术，具体地涉及一种车辆空气系统的控制方法以及控制装置。

背景技术：

1、pto（power take off）一般指一种动力输出装置，它是指曲轴之外（即供车辆行驶的动力之外）另外的动力输出。

2、现有技术中已出现变型车辆在静止状态下使用 pto 模式来提高速度或一定负载下保持某个速度。这里 pto 模式例如有远程 app、can pto 和 wesdem。变型车辆例如有垃圾车、搅拌车、高负荷起重机等，它们需要大功率和大燃油喷射量。

3、然而，对于这样的pto模式，现有技术并没有提供针对它的发动机模式，并且对于空气系统的控制以及烟雾限制等方面，也与普通车辆相同。例如，在pto的模式下工作时，在扭矩快速增加的动态场景下，烟雾限制是有效的，则由于空气系统响应不那么快，因而进气会不够，导致功率将不足进行高负载工作。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本发明旨在提出一种在pto模式下确保进气量足够高负载工作的车辆空气系统的控制方法以及控制装置。

2、本发明一方面的车辆空气系统的控制方法，其特征在于，该车辆空气系统的控制方法用于控制车辆的空气系统是否采用开环控制方式，包括：

3、模式判断步骤，判断车辆是否为pto模式；

4、条件判断步骤，判断燃油量是否满足规定静态条件或者规定动态条件；以及

5、控制步骤，在所述模式判断步骤中判断车辆为pto模式并且在所述条件判断步骤中判断燃油量满足规定静态条件或者规定动态条件之一的情况下，控制所述空气控制系统采用开环控制方式。

6、本发明一方面的车辆空气系统的控制装置，其特征在于，该车辆空气系统的控制装置用于控制车辆的空气系统是否采用开环控制方式，包括：

7、模式判断模块，用于判断车辆是否为pto模式；

8、条件判断模块，用于判断燃油量是否满足规定静态条件或者规定动态条件；以及

9、控制模块，在所述模式判断模块中判断车辆为pto模式并且在所述条件判断模块中判断为燃油量满足规定静态条件或者规定动态条件之一的情况下，用于控制所述空气系统采用开环控制方控式。

10、本发明一方面的计算机可读介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现所述的车辆空气系统的控制方法。

技术特征：

1.一种车辆空气系统的控制方法，其特征在于，该车辆空气系统的控制方法用于控制车辆的空气系统是否采用开环控制方式，包括：

2.如权利要求1所述的车辆空气系统的控制方法，其特征在于，

3.如权利要求1所述的车辆空气系统的控制方法，其特征在于，

4.如权利要求1所述的车辆空气系统的控制方法，其特征在于，

5.如权利要求1所述的车辆空气系统的控制方法，其特征在于，

6.如权利要求5所述的车辆空气系统的控制方法，其特征在于，

7.一种车辆空气系统的控制装置，其特征在于，该车辆空气系统的控制装置用于控制车辆的空气系统是否采用开环控制方式，包括：

8.如权利要求7所述的车辆空气系统的控制装置，其特征在于，

9.如权利要求7所述的车辆空气系统的控制装置，其特征在于，

10.如权利要求7~9任意一项所述的车辆空气系统的控制装置，其特征在于，所述条件判断模块（200）进一步包括：

11.如权利要求10所述的车辆空气系统的控制装置，其特征在于，

12.一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，

技术总结
本发明涉及车辆空气系统的控制方法及其控制装置。该方法用于控制车辆的空气系统是否采用开环控制方式，包括：模式判断步骤，判断车辆是否为PTO模式；条件判断步骤，判断燃油量是否满足规定静态条件或者规定动态条件；以及控制步骤，在所述模式判断步骤中判断车辆为PTO模式并且在所述条件判断步骤中判断燃油量满足规定静态条件或者规定动态条件之一的情况下，控制所述空气系统采用开环控制方式。根据本发明，能够提供一种在PTO模式下可确保进气量足够高负载工作的车辆空气系统的控制方法以及控制装置。

技术研发人员：王芳芳,张瑾,刘鑫铠
受保护的技术使用者：罗伯特·博世有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13