技术特征：
1.一种系统，其特征在于，包括：热源，所述热源用于提供第一热流体的流动；和燃料流动路径，所述燃料流动路径用于燃料的流动，所述燃料流动路径包括燃料蓄能器和第一热交换器，所述第一热交换器用于所述第一热流体与所述燃料之间的热传递，所述第一热交换器包括用于接收所述第一热流体的流动的第一热流体入口和用于接收所述燃料的流动的燃料入口，其中所述第一热流体在所述第一热交换器的所述第一热流体入口处具有第一热流体入口温度，并且所述燃料在所述第一热交换器的所述燃料入口处具有燃料入口温度，其中所述第一热流体入口温度大于所述燃料入口温度，使得所述燃料通过与所述第一热流体在所述第一热交换器中的热传递而被加热，并且其中所述燃料蓄能器被构造用于累积加热燃料的至少一部分。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，其中所述第一热流体是燃气涡轮发动机的发动机引气。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，进一步包括：燃料再循环阀，所述燃料再循环阀设置在所述燃料流动路径中，所述燃料再循环阀设置在所述第一热交换器的下游且所述燃料蓄能器的上游，其中所述燃料再循环阀被构造成控制所述加热燃料在所述燃料蓄能器与燃料燃烧位置之间的流动。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，其中所述燃料流动路径包括用于绕过所述第一热交换器的第一热交换器旁通管路和沿着所述第一热交换器旁通管路设置的第一旁通阀。5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，进一步包括：热传输流动路径，所述热传输流动路径用于热传输流体的流动，其中所述第一热流体是所述热传输流体。6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，其中所述热源提供第二热流体的流动，所述系统进一步包括：第二热交换器，所述第二热交换器用于所述第二热流体与所述热传输流体之间的热传递，所述第二热交换器包括用于接收所述第二热流体的流动的第二热流体入口和用于接收所述热传输流体的流动的第一热传输入口，其中所述第二热流体在所述第二热交换器的所述第二热流体入口处具有第二热流体入口温度，并且所述热传输流体在所述第二热交换器的所述第一热传输入口处具有第一热传输入口温度，其中所述第二热流体入口温度大于所述第一热传输入口温度，使得所述热传输流体通过与所述第二热流体在所述第二热交换器中的热传递而被加热，并且其中所述第一热交换器与所述热传输流动路径和所述燃料流动路径流体连通，并且所述第二热交换器设置在所述热传输流动路径中、在所述第一热交换器的上游。7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，进一步包括：第三热交换器，所述第三热交换器用于冷却流体与所述热传输流体之间的热传递，所述第三热交换器包括用于接收所述冷却流体的流动的冷却流体入口和用于接收所述热传
输流体的流动的第二热传输入口，其中所述冷却流体在所述第三热交换器的所述冷却流体入口处具有冷却流体入口温度，并且所述热传输流体在所述第三热交换器的所述第二热传输入口处具有第二热传输入口温度，其中所述第二热传输入口温度大于所述冷却流体入口温度，使得所述热传输流体通过与所述冷却流体在所述第三热交换器中的热传递而被冷却，并且其中所述第三热交换器设置在所述热传输流动路径中、在所述第一热交换器的下游。8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，其中所述热传输流动路径包括用于绕过所述第三热交换器的第三热交换器旁通管路和沿着所述第三热交换器旁通管路设置的第三旁通阀。9.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，进一步包括：燃料源；从所述燃料源到所述燃料流动路径的第一燃料管路；从所述燃料源到混合位置的第二燃料管路；和从所述燃料流动路径到所述混合位置的第三燃料管路，其中来自所述燃料源的燃料被构造成在所述混合位置处与来自所述燃料蓄能器的燃料混合以形成混合燃料。10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，其中所述混合燃料被构造成从所述混合位置流向燃料燃烧位置，用于消耗所述混合燃料。
技术总结
提供了系统和用于操作系统的方法。例如，系统包括用于提供热流体的流动的热源和用于燃料的流动的燃料流动路径。燃料流动路径包括燃料蓄能器和用于热流体与燃料之间的热传递的热交换器。热交换器包括用于接收处于入口温度的热流体的热流体入口和用于接收处于入口温度的燃料的燃料入口。热流体入口温度大于燃料入口温度，使得燃料通过与热流体在热交换器中的热传递而被加热。燃料蓄能器累积至少一部分加热燃料。示例性系统被选择性地操作，以加热燃料并使燃料循环通过燃料流动路径，用于消耗和/或累积在燃料蓄能器中。耗和/或累积在燃料蓄能器中。耗和/或累积在燃料蓄能器中。
技术研发人员：杰弗里
受保护的技术使用者：通用电气公司
技术研发日：2021.12.17
技术公布日：2022/6/21