技术特征：
1.一种汽轮机轴封系统供汽结构，包括供汽母管线(1)和低压轴封供汽管线(4)，所述供汽母管线(1)与所述低压轴封供汽管线(4)之间通过喷水减温器(3)连接有供水管线(2)，所述供水管线(2)上设有受dcs系统控制的调节阀一(9)，所述供汽母管线(1)上设有受dcs系统控制的调节阀三(11)，所述低压轴封供汽管线(4)用作向低压缸(13)的轴封结构输送密封蒸汽；其特征在于，所述低压轴封供汽管线(4)上引出有高压后轴封供汽管线一(5)，所述高压后轴封供汽管线一(5)用作向高压缸(12)的后轴封结构输送密封蒸汽，所述供汽母管线(1)上引出有高压后轴封供汽管线二(6)，所述高压后轴封供汽管线二(6)通过蒸汽混合装置(8)接入所述高压后轴封供汽管线一(5)，所述高压后轴封供气管线二(6)上设有受dcs系统控制的调节阀二(10)。2.一种权利要求1所述汽轮机轴封系统供汽的调节方法，其特征在于，所述调节方法是对汽轮机启动时的轴封供汽进行调节控制，包括预开启控制和优化调节；所述预开启控制采取的具体技术措施是：在启动时，dcs系统对供汽母管线(1)所输送高温蒸汽、供水管线(2)所输送冷却水的温度分别进行监测，并结合低压轴封结构的设定密封蒸汽温度，控制供水管线(2)上的调节阀一(9)的初始开度；在调节阀一(9)的初始开度调整到位后，dcs系统结合高压后轴封结构的设定密封蒸汽温度，控制高压后轴封供汽管线二(6)上的调节阀二(10)的初始开度；所述优化调节采取的技术措施是：在调节阀一(9)的初始开度调整到位后，dcs系统对低压轴封处的密封蒸汽温度进行监测，并将所监测的温度与低压轴封结构的设定密封蒸汽温度进行比较，若比较偏差超出5℃，则调节供水管线(2)上的调节阀一(9)的开度，使比较偏差处在5℃内；直至汽轮机完成启动、进入正常运行状态；在调节阀一(9)的开度完成当前优化调节后，dcs系统对高压后轴封处的密封蒸汽温度进行监测，并将所监测的温度与高压后轴封结构的设定密封蒸汽温度进行比较，若比较偏差超出5℃，则调节高压后轴封供汽管线(6)上的调节阀二(10)的开度，使比较偏差处在5℃内；直至汽轮机完成启动、进入正常运行状态。3.根据权利要求2所述汽轮机轴封系统供汽的调节方法，其特征在于，所述供水管线(2)上的调节阀一(9)的初始开度控制，满足如下关系式：式中，q为需要的冷却水流量；q
汽
为低压轴封结构的设定密封蒸汽流量；t1为供汽母管线内的高温蒸汽温度；t
00
为低压轴封结构的设定密封蒸汽温度；t3为供水管线内的冷却水温度；k为冷却水转化为蒸汽的汽化率。4.根据权利要求2所述汽轮机轴封系统供汽的调节方法，其特征在于，所述高压后轴封
供汽管线二(6)上的调节阀二(10)的初始开度控制，满足如下关系式：式中，q1为需要的高温蒸汽流量；q
汽1
为高压后轴封结构的设定密封蒸汽流量；t1为供汽母管线内的高温蒸汽温度；t
01
为高压后轴封结构的设定密封蒸汽温度；t2为低压轴封结构处的密封蒸汽温度。
技术总结
本发明公开了一种汽轮机轴封系统供汽结构及调节方法。所述轴封系统供汽结构包括供汽母管线和低压轴封供汽管线，所述低压轴封供汽管线用作向低压缸的轴封结构输送密封蒸汽；所述低压轴封供汽管线上引出有高压后轴封供汽管线一，所述高压后轴封供汽管线一用作向高压缸的后轴封结构输送密封蒸汽，所述供汽母管线上引出有高压后轴封供汽管线二，所述高压后轴封供汽管线二通过蒸汽混合装置接入所述高压后轴封供汽管线一，所述高压后轴封供气管线二上设有受DCS系统控制的调节阀二。本发明能够对汽轮机高压缸、低压缸的各不同轴封处的密封蒸汽温度，可靠地实现针对性供应，以保障汽轮机稳定、可靠运行。可靠运行。可靠运行。
技术研发人员：卢平 李林 徐仕海 张增明 熊艳 贾菲 李永宏 高李
受保护的技术使用者：东方电气集团东方汽轮机有限公司
技术研发日：2021.12.28
技术公布日：2022/4/22