一种可降低噪音的船舶排气管

1.本实用新型涉及船舶配件技术领域，具体为一种可降低噪音的船舶排气管。


背景技术：

2.船舶是各种船只的总称，指能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。船舶在行驶过程中需要利用船舶排气系统来对船舶主机、发电机、燃油锅炉等设备工作时产生的废气进行排除，而船舶排气管便是船舶排气系统中最不可或缺的管系部件。
3.然而，现有的船舶排气管大多不便安装和拆卸，维修更换困难，费时费力，影响了船舶排气系统的正常运转，且不具备降噪功能，输送气体时船舶排气管连接处会产生严重的振动噪音，不可避免的影响了船员的工作环境，同时用材过于简单，耐热性能不足，不具备阻燃功能，使用过程中容易发生起火问题，工作可靠性差，存在一定的安全隐患。
4.因此，设计一种可降低噪音的船舶排气管是很有必要的。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种可降低噪音的船舶排气管，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种可降低噪音的船舶排气管，包括管体、限位槽、限位环、密封垫套、密封槽、密封环、连接套、吸音棉套筒、定位槽、定位块、连接环、连接孔、垫圈槽、密封垫圈、榫槽和榫块，所述管体由耐热层、支撑层、阻燃层和隔热层组成，所述耐热层的外壁上包覆有支撑层，所述支撑层的外壁上包覆有阻燃层，所述阻燃层的的外壁上包覆有隔热层；所述管体的两端通过限位槽和限位环均活动套接有密封垫套，所述密封垫套通过密封槽和密封环嵌装在连接套的内部，所述密封垫套一侧的外缘与吸音棉套筒侧面的外缘相接触，所述吸音棉套筒活动套接在管体的两端，且吸音棉套筒通过定位槽和定位块嵌装在连接套的内部，所述连接套的一端活动套接在管体的两端，且连接套的另一端设置有连接环，所述连接环侧面的外缘环形开设有八个连接孔，且连接环侧面的内缘开设有垫圈槽，所述垫圈槽的内部嵌装有密封垫圈。
7.进一步的，所述连接环侧面的外缘均匀开设有四个榫槽，所述榫槽与榫块为配合构件，所述榫块均匀设置在连接环侧面的外缘。
8.进一步的，所述限位槽开设在密封垫套侧面的中心，且限位槽的内部嵌装有限位环，所述限位环分别设置在管体的两端。
9.进一步的，所述密封槽开设在密封垫套另一侧的内缘，且密封槽的内部嵌装有密封环，所述密封环设置在连接套内部侧面的外缘。
10.进一步的，所述定位槽环形开设在连接套另一端的内缘，且定位槽的内部嵌装有定位块，所述定位块环形设置在吸音棉套筒一端的外圆周上。
11.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该实用新型，提高了船舶排气管的连接密封性，从而方便人员对船舶排气管进行安装和拆卸，降低了船舶排气管的维修更换难度，提高了船舶排气管的连接密封性，确保了船舶排气系统的正常运转；设置吸音棉套筒，从而使船舶排气管具备了降噪的功能，减小了输送气体时船舶排气管连接处的振动噪音，改善了船员的工作环境；设置耐热层、阻燃层和隔热层，从而增强了船舶排气管的耐热性能，具有阻燃、隔热的优点，提高了船舶排气管的工作可靠性，消除了船舶排气管的安全隐患。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
13.图1是本实用新型的整体结构主视剖视图；
14.图2是本实用新型的整体结构俯视图；
15.图3是本实用新型中管体的俯视剖视图；
16.图4是本实用新型中密封垫套的立体图；
17.图5是本实用新型中连接套的立体图；
18.图中：1、管体；101、耐热层；102、支撑层；103、阻燃层；104、隔热层；2、限位槽；3、限位环；4、密封垫套；5、密封槽；6、密封环；7、连接套；8、吸音棉套筒；9、定位槽；10、定位块；11、连接环；12、连接孔；13、垫圈槽；14、密封垫圈；15、榫槽；16、榫块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种技术方案：一种可降低噪音的船舶排气管，包括管体1、限位槽2、限位环3、密封垫套4、密封槽5、密封环6、连接套7、吸音棉套筒8、定位槽9、定位块10、连接环11、连接孔12、垫圈槽13、密封垫圈14、榫槽15和榫块16，管体1由耐热层101、支撑层102、阻燃层103和隔热层104组成，耐热层101的外壁上包覆有支撑层102，支撑层102的外壁上包覆有阻燃层103，阻燃层103的的外壁上包覆有隔热层104，从而增强了船舶排气管的耐热性能，具有阻燃、隔热的优点，提高了船舶排气管的工作可靠性，消除了船舶排气管的安全隐患；管体1的两端通过限位槽2和限位环3均活动套接有密封垫套4，限位槽2开设在密封垫套4侧面的中心，且限位槽2的内部嵌装有限位环3，限位环3分别设置在管体1的两端，密封垫套4通过密封槽5和密封环6嵌装在连接套7的内部，密封槽5开设在密封垫套4另一侧的内缘，且密封槽5的内部嵌装有密封环6，密封环6设置在连接套7内部侧面的外缘，密封垫套4一侧的外缘与吸音棉套筒8侧面的外缘相接触，吸音棉套筒8活动套接在管体1的两端，且吸音棉套筒8通过定位槽9和定位块10嵌装在连接套7的内部，从而使船舶排气管具备了降噪的功能，减小了船舶排气管输送气体时的噪音，改善了船员的工作环境；定位槽9环形开设在连接套7另一端的内缘，且定位槽9的内部嵌装有定位块10，定位块10环形
设置在吸音棉套筒8一端的外圆周上，连接套7的一端活动套接在管体1的两端，且连接套7的另一端设置有连接环11，连接环11侧面的外缘环形开设有八个连接孔12，连接环11侧面的外缘均匀开设有四个榫槽15，榫槽15与榫块16为配合构件，榫块16均匀设置在连接环11侧面的外缘，连接环11侧面的内缘开设有垫圈槽13，垫圈槽13的内部嵌装有密封垫圈14，提高了船舶排气管的连接密封性，从而方便人员对船舶排气管进行安装和拆卸，降低了船舶排气管的维修更换难度，提高了船舶排气管的连接密封性，确保了船舶排气系统的正常运转；该实用新型使用时，先通过使限位环3嵌入限位槽2中将密封垫套4套接在管体1上，并通过使密封环6嵌入密封槽5中将密封垫套4嵌装到连接套7的内部，再将吸音棉套筒8套接在管体1上，并通过使定位块10嵌入定位槽9中，将吸音棉套筒8嵌装到连接套7的内部，接着将密封垫圈14嵌入连接环11的垫圈槽13中，并通过使榫块16嵌入榫槽15中将连接环11与其他的连接环11铆接在一起，通过连接孔12固定连接，最后船舶行驶中产生的高温气体进入管体1中，管体1通过采用氧化硅纤维材质的耐热材料制成的耐热层101降低热形变量，并通过支撑层102基本保持体积不变，再通过采用玻璃纤维材质的隔热材料制成的隔热层104避免排气管烫伤船员，并通过采用聚丙烯腈纤维材质的阻燃材料制成的阻燃层103防止外界火焰点燃排气管，同时吸音棉套筒8消除排气管连接处的振动噪音，从而改善了船员的工作环境，提高了船舶排气管的工作可靠性，消除了船舶排气管的安全隐患。
21.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
22.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。