一种内燃叉车黑烟净化器的制作方法

1.本实用新型涉及搬运设备排气净化系统技术领域，具体涉及一种内燃叉车黑烟净化器。


背景技术：

2.内燃叉车具有很强的通用性，在很多领域中都有所应用，如仓库、车站、码头和港口等等地方，都是用内燃叉车来进行作业，内燃叉车具有装卸和搬运的双重功能，内燃叉车是装卸和搬运一体化的设备，能将装卸和搬运两种作业一同操作，因此加快了作业的效率。
3.现有的叉车黑烟净化器具有以下不足：
4.1.现有的叉车黑烟净化器，无法过滤与净化黑烟中未完全燃烧的碳颗粒、一氧化碳和氮氧化合物，使叉车工作范围的pm数值指数较高。
5.2.现有的叉车黑烟净化器，在安装净化器时，会出现净化器所开设的连接孔与叉车底部所开设的连接孔在无法同心对齐，导致安装不方便。


技术实现要素：

6.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种内燃叉车黑烟净化器，具有完全过滤黑烟中碳颗粒与氮氧化合物和快速安装的特点。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内燃叉车黑烟净化器，包括净化器盛放箱，净化器盛放箱为上端面开口的长方体，所述净化器盛放箱的内部底端设置有净化器与柴油机尾气处理液溶剂箱，所述柴油机尾气处理液溶剂箱位于净化器的前方，所述净化器内部的右端固定连接有定位环，所述定位环的左端面抵接有过滤棉，所述过滤棉的左端面抵接有氧化剂，所述氧化剂的左端面抵接有固定块，所述固定块与净化器的内壁固定连接；
8.所述净化器盛放箱左右两端面的前后两侧固定连接有连接板，四个所述连接板的上端面均贯穿开设有直口槽。
9.为了通过氮氧检测器检测黑烟中是否含有氮氧化合物，作为本实用新型一种内燃叉车黑烟净化器优选的，所述净化器的内部安装有氮氧检测器。
10.为了柴油机尾气处理液可与二氧化合物产生化学反应生成氮气和水，作为本实用新型一种内燃叉车黑烟净化器优选的，所述柴油机尾气处理液溶剂箱的内部设置有溶液泵，所述溶液泵的上端面固定连接有传输管，所述传输管的另一端依次贯穿柴油机尾气处理液溶剂箱的上端面与净化器的外壁并延伸至净化器的内部，所述传输管贯穿净化器的一端套接有雾状喷头。
11.为了氮氧检测器检测到黑烟中含有氮氧化物，溶液泵进入工作状态将柴油机尾气处理液通过传输管与雾状喷头喷射至净化器的内部使其产生化学反应，作为本实用新型一种内燃叉车黑烟净化器优选的，所述氮氧检测器、溶液泵与外壁plc控制系统电性连接。
12.为了通过法兰盘快速连接尾气进气管与尾气排气管，作为本实用新型一种内燃叉
车黑烟净化器优选的，所述净化器的左右两端均固定连接法兰盘，两个所述法兰盘的相对一侧均贯穿开设有四个均匀分布的螺栓孔。
13.为了使黑烟快速的输入或者排出净化器，作为本实用新型一种内燃叉车黑烟净化器优选的，位于右侧法兰盘的右端通过螺栓螺纹连接有尾气进气管，位于左侧法兰盘的左端通过螺栓螺纹连接有尾气排气管。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、该种内燃叉车黑烟净化器，净化器的内部设置有过滤棉、氧化剂和氮氧检测器，叉车黑烟进入净化器内部时，先经过过滤棉净化过滤黑烟中未完全燃烧的碳颗粒，过滤完黑烟中未完全燃烧的碳颗粒，黑烟经过氧化剂，氧化剂与黑烟中的一氧化碳发生化学反应，使其均转化为无毒无害的二氧化碳，紧接着黑烟流进净化器的中部，净化器的中部安装有氮氧检测器，对黑烟进行检测，若黑烟中不含氮氧化合物，黑烟直接通过尾气排气管，流入外界空气中，若检测到黑烟中含有氮氧化合物，从雾状喷头喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液与氮氧化合物产生化学反应生成氮气和水通过尾气排气管排出。
16.2、该种内燃叉车黑烟净化器，在净化器盛放箱左右两端面的上侧连接有连接板，在连接板的上端面贯穿开设有直口槽，因直口槽有较大的活动范围，螺栓通过直口槽延伸至叉车的底盘的上端面，可进行快速安装。
17.3、综上所述新型的一种内燃叉车黑烟净化器，净化器内部依次设置有过滤棉、氧化剂和柴油机尾气处理液，将黑烟中的未完全燃烧的碳颗粒、一氧化碳和氮氧化合物依次解决，在净化器盛放箱左右两端面的上侧连接有连接板，在连接板的上端面贯穿开设有直口槽，因直口槽有较大的活动范围，螺栓通过直口槽延伸至叉车的底盘的上端面，可进行快速安装。
附图说明
18.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
19.在附图中：
20.图1为本实用新型的一种内燃叉车黑烟净化器轴测结构图；
21.图2为净化器盛放箱内部轴测结构图；
22.图3为本实用新型的一种内燃叉车黑烟净化器主视全剖结构图；
23.图中，1、净化器盛放箱；2、净化器；3、柴油机尾气处理液溶剂箱；4、定位环；5、过滤棉；6、氧化剂；7、固定块；8、氮氧检测器；9、溶液泵；10、传输管；11、雾状喷头；12、法兰盘；13、尾气进气管；14、尾气排气管；15、连接板。
具体实施方式
24.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附
图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
26.请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种内燃叉车黑烟净化器，包括净化器盛放箱1，净化器盛放箱1为上端面开口的长方体，净化器盛放箱1的内部底端设置有净化器2与柴油机尾气处理液溶剂箱3，柴油机尾气处理液溶剂箱3位于净化器2的前方，净化器2内部的右端固定连接有定位环4，定位环4的左端面抵接有过滤棉5，过滤棉5的左端面抵接有氧化剂6，氧化剂6的左端面抵接有固定块7，固定块7与净化器2的内壁固定连接；
27.净化器盛放箱1左右两端面的前后两侧固定连接有连接板15，四个连接板15的上端面均贯穿开设有直口槽。
28.本实施例中：净化器2的内部设置有过滤棉5、氧化剂6和氮氧检测器8(型号：m314919)，叉车黑烟进入净化器2内部时，先经过过滤棉5净化过滤黑烟中的未完全燃烧的碳颗粒，过滤完黑烟中未完全燃烧的碳颗粒，黑烟经过氧化剂6，氧化剂6与黑烟中的一氧化碳发生化学反应，使其均转化为无毒无害的二氧化碳，紧接着黑烟流进净化器2的中部；
29.在净化器盛放箱1左右两端面的上侧连接有连接板15，在连接板15的上端面贯穿开设有直口槽，因直口槽有较大的活动范围，螺栓通过直口槽延伸至叉车的底盘的上端面，可进行快速安装。
30.作为本实用新型的一种技术优化方案，净化器2的内部安装有氮氧检测器8。
31.本实施例中：通过氮氧检测器8便于实时检测黑烟中是否存在氮氧化合物。
32.作为本实用新型的一种技术优化方案，柴油机尾气处理液溶剂箱3的内部设置有溶液泵9，溶液泵9的上端面固定连接有传输管10，传输管10的另一端依次贯穿柴油机尾气处理液溶剂箱3的上端面与净化器2的外壁并延伸至净化器2的内部，传输管10贯穿净化器2的一端套接有雾状喷头11。
33.本实施例中：溶液泵9将柴油机尾气处理液溶剂箱3中的油机尾气处理液溶剂通过传输管10与雾状喷头11，在净化器2的内部进行均匀喷洒，使氮氧化物在较短时间内产生化学反应。
34.作为本实用新型的一种技术优化方案，氮氧检测器8、溶液泵9与外壁plc控制系统电性连接。
35.本实施例中：净化器2的中部安装有氮氧检测器8，对黑烟进行检测，若黑烟中不含氮氧化合物，黑烟直接通流入外界空气中，若检测到黑烟中含有氮氧化合物，通过plc控制系统(型号：st-20al)控制从雾状喷头11喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液与氮氧化合物产生化学反应生成氮气和水通过在排至外界。
36.作为本实用新型的一种技术优化方案，净化器2的左右两端均固定连接法兰盘12，两个法兰盘12的相对一侧均贯穿开设有四个均匀分布的螺栓孔。
37.本实施例中：通过两个法兰盘12分别快速的连接尾气进气管13与尾气排气管14。
38.作为本实用新型的一种技术优化方案，位于右侧法兰盘12的右端通过螺栓螺纹连接有尾气进气管13，位于左侧法兰盘12的左端通过螺栓螺纹连接有尾气排气管14。
39.本实施例中：使黑烟通过尾气进气管13快速的输入至净化器2内部，完全净化的黑
烟通过尾气排气管14从净化器2中排出。
40.本实用新型的工作原理及使用流程：净化器2的内部设置有过滤棉5、氧化剂6和氮氧检测器8，叉车黑烟进入净化器2内部时，先经过过滤棉5净化过滤黑烟中的未完全燃烧的碳颗粒，过滤完黑烟中未完全燃烧的碳颗粒，黑烟经过氧化剂6，氧化剂6与黑烟中的一氧化碳发生化学反应，使其均转化为无毒无害的二氧化碳，紧接着黑烟流进净化器2的中部，净化器2的中部安装有氮氧检测器8，对黑烟进行检测，若黑烟中不含氮氧化合物，黑烟直接通过尾气排气管14，流入外界空气中，若检测到黑烟中含有氮氧化合物，从雾状喷头11喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液与氮氧化合物产生化学反应生成氮气和水通过尾气排气管14排出，在净化器盛放箱1左右两端面的上侧连接有连接板15，在连接板15的上端面贯穿开设有直口槽，因直口槽有较大的活动范围，螺栓通过直口槽延伸至叉车的底盘的上端面，可进行快速安装。
41.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。