一种可燃气管道智能加热器的制作方法

1.本实用新型涉及加热器技术领域，具体领域为一种可燃气管道智能加热器。


背景技术：

2.现在世界已经快速的进入低排放、少污染的低碳时代，节能，环保已经成为一种新的趋势，在这种趋势下，多种新型能源应时而生，以lpg、lng、cng为燃料的车辆也逐渐增多。目前，汽车上的可燃气均通过燃气管道进行输送，燃气管道在常温或高温的情况下能正常运输可燃气进行燃烧。
3.但到了冬季，尤其是我国的北方，环境气温在零下30度甚至更低时，可燃气并不能完全气化，气化不充分，导致使用终端的可燃气使用率较低，可燃气浪费严重，造成成本增加以及利用率低的问题。针对以上提出的问题，所以需要一种可燃气管道智能加热器，已解决上述提到的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可燃气管道智能加热器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可燃气管道智能加热器，包括外筒体和燃气管道，所述外筒体为左右两端设有开口的柱形中空腔体，所述燃气管道嵌于所述外筒体内，且所述燃气管道由所述外筒体的左端螺旋延伸至所述外筒体的右端，所述燃气管道的表面绕设有加热丝，所述加热丝的左端从所述燃气管道的左端螺旋缠绕在所述燃气管道上相邻的螺旋间距开口内，所述燃气管道的螺旋部分表面绕设有第一铝箔纸，所述加热丝上串联有温度传感器，所述温度传感器置于所述第一铝箔纸的表面，所述温度传感器的表面绕设有第二铝箔纸，所述外筒体的左右两端分别连接有第一端盖和第二端盖，所述加热丝和所述燃气管道的左端贯穿所述第一端盖，所述加热丝的右端贯穿所述第二端盖。
6.优选的，所述外筒体的材质为304不锈钢，所述燃气管道的材质为合金钢。
7.优选的，所述加热丝为12伏恒温硅胶加热丝。
8.优选的，所述燃气管道的左端与所述第一端盖之间和所述燃气管道的右端与所述第一端盖之间均设有第一密封胶圈，所述加热丝和所述第一端盖之间设有第二密封胶圈。
9.优选的，所述第一端盖和所述第二端盖与所述外筒体内壁相贴合的一侧表面连接有弹性卡板。
10.优选的，所述外筒体的内壁上设有高密度青稞纸。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种可燃气管道智能加热器，将该装置连接在汽车的燃气输送管路中，通过将燃气管道设置成螺旋状，增加了燃气管道中燃气的流通长度，天气温度较低时可通过加热丝对燃气管道内的燃气进行加热，使可燃气气化充分，提高使用终端的可燃气使用率，避免燃气浪费，并且该装置在燃气管道的外壁上还设
置有温度传感器，温度传感器可实时监测燃气管内的温度，温度传感器连接外部的控制器，通过控制器可控制加热丝的开启和关闭，方便对燃气管道的温度进行监测和加热。
附图说明
12.图1为本实用新型的主视结构示意图；
13.图2为本实用新型的内部结构示意图；
14.图3为本实用新型中燃气管道的主视结构示意图；
15.图4为本实用新型中燃气管道和加热丝连接时的主视结构示意图；
16.图5为本实用新型中燃气管道和加热丝连接时的内部结构示意图；
17.图6为本实用新型中燃气管道、加热丝和温度传感器连接时的主视结构示意图；
18.图7为本实用新型中第一端盖的主视结构示意图；
19.图8为本实用新型中第二端盖的主视结构示意图。
20.图中：1
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外筒体、2
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燃气管道、3
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加热丝、4
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第一铝箔纸、5
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温度传感器、6
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第二铝箔纸、7
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第一端盖、8
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第二端盖、9
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第一密封胶圈、10
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第二密封胶圈、11
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弹性卡板、12青稞纸。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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8，本实用新型提供一种技术方案：一种可燃气管道智能加热器，包括外筒体1和燃气管道2，燃气管道2为金属管，外筒体1为左右两端设有开口的柱形中空腔体，燃气管道2嵌于外筒体1内，且燃气管道2由外筒体1的左端螺旋延伸至外筒体1的右端，燃气管道2的表面绕设有加热丝3，加热丝3的左端从燃气管道2的左端螺旋缠绕在燃气管道2上相邻的螺旋间距开口内，加热丝3和燃气管道2贴合在一起，通过将燃气管道2设置成螺旋形状，可增加燃气管道2中燃气的流通长度，将加热丝3螺旋缠绕设置在燃气管道2的表面上的好处在于：当加热丝3通电加热时，可对燃气管道2内可燃气进行均匀的加热，燃气管道2的螺旋部分表面绕设有第一铝箔纸4，铝箔纸质地柔软，容易变形，并且变形后不反弹，所以通过第一铝箔纸4可以将加热丝3稳定的固定在燃气管道2的表面上，并且铝箔纸对水和水蒸气具有高阻隔性，可对人家加热丝3进行有效地防护，加热丝3上串联有温度传感器5，温度传感器5置于第一铝箔纸4的表面，铝箔纸具有良好的导热性能，其热传导率可达到55％，所以加热丝3在加热后其温度可以通过第一铝箔纸4传递给温度传感器5，温度传感器5电连接外部控制器(图中未画出)，通过控制器可控制加热丝3的加热和关闭，温度传感器5的表面绕设有第二铝箔纸6，通过第二铝箔纸6可将温度传感器5固定在燃气管道2上，外筒体1的左右两端分别连接有第一端盖7和第二端盖8，第一端盖7和第二端盖8插在外筒体1两端的开口内，从而将外筒体1两端的开口进行封住，避免加热丝3加热时产生的温度流失，加热丝3和燃气管道2的左端贯穿第一端盖7，加热丝3的右端贯穿第二端盖8，使用该加热器时，将该加热器内燃气管道2的两端连接在汽车的燃气传输管道上，将温度传感器5电连接在外部的
控制器上，当外界空气温度较低时，温度传感器5监测到燃气管道2的表面温度较低，将信号传递给控制器通过控制器对加热丝3进行通电加热，加热丝3对燃气管道2内的可燃气进行加热，使可燃气气化充分，提高使用终端的可燃气使用率，避免燃气浪费，当温度传感器5监测到燃气管道2的温度达到指定温度后，温度传感器5将信号传递给控制器，通过控制器控制加热丝3关闭。
23.具体而言，外筒体1的材质为304不锈钢，燃气管道2的材质为合金钢，304不锈钢和与合金钢都具有较高的强度，304不锈钢在具有较高强度的同时还具有较好的耐腐蚀性，由于外筒体1暴露在空气中，所以外筒体1采用304不锈钢，避免外筒体1的表面发生锈蚀，提高外筒体1的使用寿命。
24.具体而言，加热丝3为12伏恒温硅胶加热丝，由于汽车上的电压通常为12v，所以加热丝3采用12v，并且硅胶加热丝是一种螺旋形状的加热丝，便于将其缠绕在燃气管道2上。
25.具体而言，燃气管道2的左端与第一端盖7之间和燃气管道2的右端与第一端盖7之间均设有第一密封胶圈9，加热丝3和第一端盖7之间设有第二密封胶圈10，通过设置第一密封胶圈9和第二密封胶圈10增加了该加热器的密封性能，避免加热丝3加热时产生的热量流失。
26.具体而言，第一端盖7和第二端盖8与外筒体1内壁相贴合的一侧表面连接有弹性卡板11，第一端盖7和第二端盖8插接在外筒体1内时，弹性卡板11发生弹性形变与外筒体1的内壁紧紧贴合在一起，从而增加了第一端盖7、第二端盖8和外筒体1连接时的摩擦力，避免第一端盖7和第二端盖8从外筒体1内脱落。
27.具体而言，外筒体1的内壁上设有高密度青稞纸12，青稞纸12具有绝缘、耐高温、防潮、耐腐蚀、保温、隔热和耐火等功能，其本身的绝缘、耐高温和隔热功能可避免人体接触外筒体1时受到伤害，通过其本身的防潮和耐腐蚀功能可避免外筒体1的内壁发生锈蚀，通过其本身的保温功能可避免外筒体1内的热量流失。
28.工作原理：本实用新型为一种可燃气管道智能加热器，使用该加热器时，将该加热器内燃气管道2的两端连接在汽车的燃气传输管道上，将温度传感器5电连接在外部的控制器上，当外界空气温度较低时，温度传感器5监测到燃气管道2的表面温度较低，将信号传递给控制器通过控制器对加热丝3进行通电加热，加热丝3对燃气管道2内的可燃气进行加热，当温度传感器5监测到燃气管道2的温度达到指定温度后，温度传感器5将信号传递给控制器，通过控制器控制加热丝3关闭，相比较传统的直接输送可燃气的方法来说，该装置通过在燃气管道2的外部设置加热丝3使可燃气充分气化，提高了使用终端的可燃气使用率，避免燃气浪费，并且通过设置温度传感器5，可对燃气管道2的燃气温度进行实时监测和加热。
29.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有
技术中常规的连接方式，在此不再详述。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。