摆线液压马达的制作方法

1.本申请涉及液压马达领域，特别是涉及一种摆线液压马达。


背景技术：

2.摆线液压马达是一种将液压能转换为机械能的装置。由于其具有结构简单、转速范围宽和扭矩大的特点，因此被广泛地应用于工程机械、农业机械和渔业机械等领域。
3.在摆线液压马达出厂前，需要将标牌装配在摆线液压马达后盖上。现有的摆线液压马达后盖的结构不合理，标牌容易被碰撞。此外，现有的摆线液压马达竖直放置时会左右摇摆。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本实用新型提供一种摆线液压马达，包括壳体、输出轴、配流盘、定转子机构和后盖，所述后盖与所述壳体连接，所述后盖的端部设置有中央沉槽和沿外周设置的多个朝外开口的螺栓沉槽，从而使得所述后盖的端面由环形部分和多个径向放射部分组成。
5.可选地，所述中央沉槽为圆形，其直径大于端盖直径的1/2。
6.可选地，所述中央沉槽内设置有用于安装标牌的装配孔。
7.可选地，相邻所述螺栓沉槽的相邻的侧壁大致平行，且所述相邻的侧壁之间的夹角小于1.5度。
8.本申请为摆线液压马达后盖设置用于放置标牌的中央沉槽，预留了标牌装配空间，使得标牌的装配不会覆盖后盖上的螺栓沉槽，且使得摆线液压马达标牌不易被碰撞，降低了标牌掉落或者损坏的几率。
附图说明
9.为了便于理解本实用新型，在下文中基于示例性实施例并结合附图来更详细地描述本实用新型。在附图中使用相同或相似的附图标记来表示相同或相似的构件。应该理解的是，附图仅是示意性的，附图中的构件的尺寸和比例不一定精确。
10.图1是本申请实施例提供的摆线液压马达的结构示意图。
11.图2是图1所示的摆线液压马达的纵向剖视图。
12.图3是图2所示的摆线液压马达的a区域的放大图。
13.图4是图1所示的摆线液压马达的后盖的结构示意图。
具体实施方式
14.本申请实施例提供一种摆线液压马达1。该摆线液压马达1可以为盘配流摆线液压马达，或称平面配流摆线液压马达。
15.如图1所示，该摆线液压马达1可以包括壳体2、输出轴3、配流盘4、定转子机构5和
后盖6。此外，在一些实施例中，还可以在定转子机构5和后盖之间添加隔板7。后盖6、隔板7均可以通过紧固螺栓8紧固到壳体2上。
16.壳体2具有内腔。输出轴3的后端容纳在壳体2的内腔中，输出轴3的前端可以伸出至内腔的外部。
17.如图2和图3所示，壳体2与输出轴3之间可以设置沿输出轴3的轴向依次放置的尘封圈10、轴承11、挡圈12、浮动垫片13、支撑圈14、轴封15、平面垫片16、平面滚针轴承17及平面垫片18。输出轴3依次穿过上述部件。
18.挡圈12需要给轴封15提供可靠的轴与支撑，所以挡圈12是固定不动的，当输出轴3受到很大的径向力时，输出轴3的外径和挡圈12的内径的间隙就会增大，进而使支撑圈14和轴封15被压力破坏。所以在挡圈12上设计一个沉槽，浮动垫片13就放在该沉槽中，并留有一定的活动间隙。浮动垫片13与输出轴3的间隙小于挡圈12与输出轴3的间隙，同时，浮动垫片13的厚度也小于挡圈12上的沉槽的深度。浮动垫片13可以跟随输出轴3一起做径向位移，浮动垫片13的存在增加了挡圈12的跟随性，当输出轴3受到侧向力时，即使是轴封结构处在振动和摆动的情况下轴封15仍然能保持良好的密封性。
19.如图1和图4所示，后盖6的端部设置有中央沉槽61和沿外周设置的多个朝外开口的螺栓沉槽62，从而使得后盖6的端面由环形部分66和多个径向放射部分65组成。
20.螺栓沉槽62呈c形，以容纳保护紧固螺栓8，螺栓沉槽62的数量适配于紧固螺栓8。多个螺栓沉槽62中的相邻螺栓沉槽具有相邻的侧壁，相邻的侧壁大致平行，且相邻的侧壁之间的夹角小于1.5度。例如，多个螺栓沉槽62中的螺栓沉槽63与螺栓沉槽64相邻，螺栓沉槽63的侧壁631与螺栓沉槽64的侧壁641相邻，侧壁631与侧壁641大致平行，且侧壁631与侧壁641之间的夹角θ小于1.5度。如此可以增大螺栓沉槽62的开口，进一步，增大了紧固螺栓8的装配和拆卸空间，且在一定程度上减轻了后盖6的重量。
21.本申请实施例对紧固螺栓8的数量不做具体限定。作为一种实现方式，如图1所示，紧固螺栓8的数量为7个。
22.继续参见图1和图4，后盖6设置有中央沉槽61，以容纳装配摆线液压马达1的标牌9。
23.中央沉槽61的设置给标牌9预留了内凹的装配空间，使得标牌9的装配不会覆盖后盖6上的螺栓沉槽62，且使得摆线液压马达1在运输或者装配过程中，标牌9不易被碰撞，降低了标牌9掉落或者损坏的几率。
24.本申请实施例对中央沉槽61内凹的位置不做具体限定。例如，可以预先在后盖6的端面上做一块凸出结构，进一步，从该凸出结构起向内凹陷形成中央沉槽61。又例如，中央沉槽61为从后盖6的端面起向内凹陷形成的沉槽。
25.本申请实施例对中央沉槽61的位置不做具体限定，只要使得中央沉槽61与螺栓沉槽62之间没有交叠即可。作为一个示例，中央沉槽61可以位于后盖6的中心，即中央沉槽61的中心与后盖6的中心重合，如此可以使得后盖的结构更稳固。
26.本申请实施例对中央沉槽61的形状和大小不做具体限定，只要使得中央沉槽61的空间能够容纳放置标牌9即可。例如，中央沉槽61的形状可以为圆形，以适应各种形状的标牌。又例如，圆形的中央沉槽61的直径大于后盖6的端部直径的1/2，以增大标牌9的装配和拆卸空间，减轻了后盖6的重量，另外，较大的中央沉槽会使得端面的环形部分66也相应较
大，当摆线液压马达1竖向放置时，环形部分66以及设置在环形部分66径向外侧的径向放射部分65可以起到稳定的支撑作用，使得摆线液压马达1的竖立放置更加平稳，避免晃动，方便安装、搬运。
27.本申请实施例对中央沉槽61内是否设置标牌9的装配孔611不做具体限定。
28.本申请实施例对装配孔611的位置和数量也不做具体限定。作为一个示例，中央沉槽61内可以设置两个装配孔611，以紧固标牌9。
29.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种摆线液压马达，其特征在于，包括壳体、输出轴、配流盘、定转子机构和后盖，所述后盖与所述壳体连接，所述后盖的端部设置有中央沉槽和沿外周设置的多个朝外开口的c形螺栓沉槽，从而使得所述后盖的端面由环形部分和多个径向放射部分组成。2.根据权利要求1所述的摆线液压马达，其特征在于，所述中央沉槽为圆形，其直径大于端盖直径的1/2。3.根据权利要求1所述的摆线液压马达，其特征在于，所述中央沉槽内设置有用于安装标牌的装配孔。4.根据权利要求1所述的摆线液压马达，其特征在于，相邻所述螺栓沉槽的相邻的侧壁大致平行，且所述相邻的侧壁之间的夹角小于1.5度。

技术总结
本实用新型涉及一种摆线液压马达，该摆线液压马达包括壳体、输出轴、配流盘、定转子机构和后盖，所述后盖与所述壳体连接，所述后盖的端部设置有中央沉槽和沿外周设置的多个朝外开口的C形螺栓沉槽，从而使得所述后盖的端面由环形部分和多个径向放射部分组成。本实用新型对摆线液压马达的后盖的形状和结构进行了改造，使得摆线液压马达的竖直放置更加平稳，并降低了标牌掉落或者损坏的几率。并降低了标牌掉落或者损坏的几率。并降低了标牌掉落或者损坏的几率。


技术研发人员：何平 邱龙涛 殷建强 李琳桦
受保护的技术使用者：丹佛斯动力系统（江苏）有限公司
技术研发日：2021.05.13
技术公布日：2021/12/3