技术特征：
1.一种汽车发动机气缸垫，包括设置在发动机(101)上方的汽缸垫本体，所述汽缸垫本体包括钢板(100)和两个硬质垫片(102)，其特征在于，所述钢板(100)的顶部和底部均开设有安装槽(1)，硬质垫片(102)活动套设在对应的安装槽(1)内，两个安装槽(1)相互靠近的一侧内壁上和硬质垫片(102)的顶部均开设有多个气缸孔(103)和多个出水孔(104)，位于同一竖直线上的三个气缸孔(103)相连通，位于同一竖直线上的三个出水孔(104)相连通，所述安装槽(1)内设有与对应的硬质垫片(102)相配合的紧密贴合机构；所述紧密贴合机构包括固定安装在安装槽(1)远离其开口一侧内壁上的四个定位杆(3)，两个硬质垫片(102)相互靠近的一侧均呈矩形开设有四个矩形槽(4)，上下相对的两个定位杆(3)相互远离的一端分别延伸至对应的矩形槽(4)内并固定连接有第一弹簧(5)，第一弹簧(5)远离对应的定位杆(3)的一端与矩形槽(4)远离其开口的一侧内壁固定连接，位于下方的多个第一弹簧(5)处于压缩状态，位于下方的硬质垫片(102)的底部与发动机(101)的顶部紧密接触，所述钢板(100)上设有快速拆装机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸垫，其特征在于，所述快速拆装机构包括分别磁吸卡装固定在钢板(100)两侧的矩形套管(2)，矩形套管(2)内固定套设有固定管(6)，固定管(6)的底端延伸至矩形套管(2)的下方并设为封堵结构，固定管(6)内滑动套设有矩形杆(7)，发动机(101)的顶部两侧均开设有第一卡槽(9)，固定管(6)的底端延伸至对应的第一卡槽(9)内并设为锥形结构，两个第一卡槽(9)相互远离的一侧内壁上均开设有第二卡槽(12)，第二卡槽(12)内活动卡装有卡块(13)，固定管(6)的一侧底部开设有矩形孔(11)，两个卡块(13)相互靠近的一侧分别延伸至对应的矩形孔(11)内并固定连接有柔性钢绳(10)，矩形孔(11)的前侧内壁和后侧内壁之间转动安装有定滑轮，柔性钢绳(10)远离对应的卡块(13)的一端绕过定滑轮远离卡块(13)的一侧延伸至固定管(6)内并与矩形杆(7)的底端固定连接，矩形孔(11)的顶部内壁和底部内壁之间固定连接有固定杆(14)，固定杆(14)套设在对应的柔性钢绳(10)上，固定杆(14)靠近对应的卡块(13)的一侧与卡块(13)之间固定连接有第二弹簧(15)，第二弹簧(15)套设在对应的柔性钢绳(10)上，矩形杆(7)的顶端延伸至对应的矩形套管(2)的上方并固定连接有拉块(8)。3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸垫，其特征在于，所述安装槽(1)的内壁与对应的硬质垫片(102)的外侧活动接触。4.根据权利要求2所述的一种汽车发动机气缸垫，其特征在于，所述钢板(100)的两侧均固定连接有第一磁铁，两个矩形套管(2)相互靠近的一侧均开设有凹槽，凹槽远离其开口的一侧内壁上固定连接有第二磁铁，第一磁铁远离钢板(100)的一侧延伸至凹槽内并与第二磁铁相吸附，第一磁铁与对应的凹槽相卡装。5.根据权利要求2所述的一种汽车发动机气缸垫，其特征在于，所述固定管(6)的底部内壁上开设有第一穿孔，柔性钢绳(10)位于对应的第一穿孔内并与第一穿孔的内壁不接触。6.根据权利要求2所述的一种汽车发动机气缸垫，其特征在于，所述固定杆(14)的一侧开设有第二穿孔，柔性钢绳(10)位于对应的第二穿孔内并与第二穿孔的内壁不接触。7.根据权利要求2所述的一种汽车发动机气缸垫，其特征在于，所述矩形孔(11)的前侧内壁和后侧内壁上均固定连接有轴承，位于同一个矩形孔(11)内的两个轴承的内圈内固定套设有同一个销轴，定滑轮的前侧开设有圆形孔，销轴的外侧与对应的圆形孔的内壁固定
连接。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车发动机气缸垫，包括设置在发动机上方的汽缸垫本体，所述汽缸垫本体包括钢板和两个硬质垫片，所述钢板的顶部和底部均开设有安装槽，硬质垫片活动套设在对应的安装槽内，两个安装槽相互靠近的一侧内壁上和硬质垫片的顶部均开设有多个气缸孔和多个出水孔，位于同一竖直线上的三个气缸孔相连通，位于同一竖直线上的三个出水孔相连通，所述安装槽内设有与对应的硬质垫片相配合的紧密贴合机构。本实用新型设计合理，第一弹簧的设置，使得硬质垫片始终与发动机和汽缸盖紧密接触，提高紧密贴合度和连接密封性，且便于通过简单拉动的方式快速实现对汽缸垫本体的拆装更换作业，提高更换效率。提高更换效率。提高更换效率。
技术研发人员：张旷通
受保护的技术使用者：张旷通
技术研发日：2021.06.05
技术公布日：2021/11/28