一种新型风力发电机舱罩的制作方法

1.本实用新型涉及风力发电配件应用技术领域，具体的说涉及一种新型风力发电机舱罩。


背景技术：

2.风力发电机舱罩作为风力发电机组保护壳体，其可靠性决定了风电机运行稳定和使用寿命。
3.风力发电机舱罩将机舱内的所有部件罩在其中，与外部隔绝，通常机舱罩由玻璃纤维和强化塑料支撑。
4.机舱罩产品体积大，所需的附属配件多，复杂型号机舱罩配件多达数十件，只有达到将上述所有部件完整地组合成一个有机的整体，才能够交付用户方使用。
5.现有的机舱罩产品质量重，不方便运输，采用薄的玻璃纤维钢板在拼装焊接时容易变形，所以现在需要一种新型的可用于将更薄的玻璃纤维钢拼装焊接成机舱罩而不变形的舱罩结构。


技术实现要素：

6.为克服上述的不足，本实用新型提供了一种新型风力发电机舱罩，包括前罩体和后罩体，所述前罩体包括前底板，所述前底板左侧上方设置有左前中板，所述前底板右侧设置有右前中板，所述前底板上方通过左前中板和右前中板盖合有前顶板，所述前底板后侧上方设置有端头连接板，所述端头连接板上设置有端头，所述后罩体包括后底板，所述后底板左侧上方设置有左后中板，所述后底板右侧上方设置有右后中板，所述后底板上方通过左后中板和右后中板盖合有后顶板，所述后底板后侧上方设置有舱口盖，所述前底板中央设置有安装孔，安装孔与前底板之间设置有凸缘，所述前底板上表面位于凸缘的上下两侧对称设置有加强筋，所述前底板左右两端连有第一弧形过度连接板，所述左前中板和前右中板分别通过前底板左右两端的第一弧形过度连接板连接在前底板的左右两侧，所述左前中板和右前中板顶部均设置有第二弧形过度连接板，所述前顶板通过两个第二弧形过渡连接板设置在前底板上方，所述后底板左右两端设置有第三弧形过渡连接板，所述左后中板和右后中板分别通过第三弧形过渡连接板设置在后底板左右两侧，左后中板和右后中板顶端均设置有第四弧形过渡连接板，所述后顶板通过两个第四弧形过渡连接板设置在后底板上方，所述前罩体内箍有若干第一加强条，所述左前中板和右前中板内侧均横向设置有若干第一加强横板，所述后罩体内箍有若干第二加强条，所述左后中板和有后中板内侧均横向设置有若干第二加强横板，所述左后中板和右后中板内侧均纵向设置有若干加强竖板，所述后底板底部还设置有连接组件，所述前罩体开口处设置有分隔板。
7.优选的，所述前底板、左前中板、右前中板、前顶板、端头连接板和端头的连接处均焊接处理，所述后底板、左后中板、右后中板、后顶板和舱口盖的连接处均焊接处理。
8.优选的，所述前底板和后底板均由若干第一钢板拼接且焊接而成，所述前顶板和
后顶板均由若干第二钢板拼接且焊接而成。
9.优选的，所述若干第一加强条分别经过前底板和前顶板拼接处，所述若干第二加强条分别进过后底板和后顶板的拼接处。
10.优选的，若干第一加强横板设置在所述左前中板和右前中板与前顶板和前底板的连接处，若干第二加强横板设置在左后中板和右后中板与后底板和后顶板的连接处，且连接处的第一加强横板和第二加强横板均为双层设置。
11.优选的，所述左前中板内侧还设置有第三加强横板和第四加强横板，所述右前中板上设置有第五加强横板。
12.优选的，所述分隔板焊接在前底板的前侧。
13.本实用新型的有益效果是：将拼接成舱罩的玻璃纤维板材再细化分成多个拼接钢板，在连接处设置多个加强条，加强横板，防止焊接变形，拼接完成后再前后舱罩的左右中板上再设置多个加强板防止变形，本结构可保证采用更薄的玻璃纤维钢板在拼接时不变形且拼接完成后的舱罩强度更高，结构简单，方便运输。
附图说明
14.本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中在上
15.图1是本实用新型前罩体的结构示意图。
16.图2是本实用新型后罩体的结构示意图。
具体实施方式
17.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
18.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，固定连接可以是焊接、胶接等，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.如图1、图2所示，一种新型风力发电机舱罩，包括前罩体和后罩体，所述前罩体包括前底板1，所述前底板1左侧上方设置有左前中板2，所述前底板1右侧设置有右前中板3，所述前底板1上方通过左前中板2和右前中板3盖合有前顶板4，所述前底板1后侧上方设置有端头连接板5，所述端头连接板5上设置有端头6，所述后罩体包括后底板7，所述后底板7左侧上方设置有左后中板8，所述后底板7右侧上方设置有右后中板9，所述后底板7上方通过左后中板8和右后中板9盖合有后顶板10，所述后底板7后侧上方设置有舱口盖11，所述前底板1中央设置有安装孔12，安装孔12与前底板1之间设置有凸缘，所述前底板1上表面位于凸缘的上下两侧对称设置有加强筋13，所述前底板1左右两端连有第一弧形过度连接板14，
所述左前中板2和前右中板3分别通过前底板左右两端的第一弧形过度连接板14连接在前底板1的左右两侧，所述左前中板2和右前中板3顶部均设置有第二弧形过度连接板15，所述前顶板4通过两个第二弧形过渡连接板15设置在前底板1上方，所述后底板7左右两端设置有第三弧形过渡连接板16，所述左后中板8和右后中板9分别通过第三弧形过渡连接板16设置在后底板7左右两侧，左后中板8和右后中板9顶端均设置有第四弧形过渡连接板17，所述后顶板10通过两个第四弧形过渡连接板17设置在后底板7上方，所述前罩体内箍有若干第一加强条18，所述左前中板2和右前中板3内侧均横向设置有若干第一加强横板19，所述后罩体内箍有若干第二加强条20，所述左后中板8和有后中板9内侧均横向设置有若干第二加强横板21，所述左后中板8和右后中板9内侧均纵向设置有若干加强竖板22，所述后底板7底部还设置有连接组件23，所述前罩体开口处设置有分隔板26。
21.所述前底板1、左前中板2、右前中板3、前顶板4、端头连接板5和端头6的连接处均焊接处理，所述后底板7、左后中板8、右后中板9、后顶板10和舱口盖11的连接处均焊接处理。
22.所述前底板1和后底板7均由若干第一钢板拼接且焊接而成，所述前顶板4和后顶板10均由若干第二钢板拼接且焊接而成。
23.所述若干第一加强条18分别经过前底板1和前顶板4拼接处，所述若干第二加强条20分别进过后底板7和后顶板10的拼接处。
24.若干第一加强横板19设置在所述左前中板2和右前中板3与前顶板4和前底板1的连接处，若干第二加强横板21设置在左后中板8和右后中板9与后底板7和后顶板10的连接处，且连接处的第一加强横板19和第二加强横板21均为双层设置。
25.所述左前中板2内侧还设置有第三加强横板24和第四加强横板23，所述右前中板3上设置有第五加强横板25。
26.所述分隔板26焊接在前底板1的前侧。
27.由图1、图2所示，每一个弧形连接板、两个顶板，也为多节拼接而成，在每一个舱罩板的连接处内侧均设有加强筋或加强横板。
28.将拼接成舱罩的玻璃纤维板材再细化分成多个拼接钢板，在连接处设置多个加强条，加强横板，防止焊接变形，拼接完成后再前后舱罩的左右中板上再设置多个加强板防止变形，本结构可保证采用更薄的玻璃纤维钢板在拼接时不变形且拼接完成后的舱罩强度更高。减轻机舱罩整体重量，方便运输。
29.上述依据本实用新型为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。