一种具有废气处理功能的发动机循环再利用装置的制作方法

1.本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种具有废气处理功能的发动机循环再利用装置。


背景技术：

2.汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力，汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
3.汽车发动机在运行过程中会将部分废气进行回收，将回收的废气排至发动机的冷却器中，从而使废气在发动机的内部循环利用，但绝大部分废气会随着排气管排出，但在发动机的循环系统里并不能对废气进行过滤处理，废气中含有大量的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒、臭气、甲醛等有害气体，而废气中不是所有有害气体都是无法处理的，通过将部分可过滤有害气体，进行过滤，从而减少对自然环境的危害。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有废气处理功能的发动机循环再利用装置，具备过滤效果好的优点，解决了在发动机的循环系统里并不能对废气进行过滤处理，废气中含有大量的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒、臭气、甲醛等有害气体，而废气中不是所有有害气体都是无法处理的，通过将部分可过滤有害气体，进行过滤，从而减少对自然环境危害的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有废气处理功能的发动机循环再利用装置，包括发动机本体，所述发动机本体的左侧固定连接有冷却箱，所述冷却箱底部的右侧固定连接有水箱，所述水箱的左侧固定连接有过滤箱，所述过滤箱的顶部与冷却箱固定连接，所述冷却箱内腔顶部的右侧连通有弯管，所述弯管的一端依次贯穿冷却箱和过滤箱并延伸至过滤箱的内腔，所述冷却箱内腔后侧的顶部开设有注水孔，所述冷却箱内腔底部的右侧开设有流水孔，所述流水孔与水箱相连通，所述水箱的内腔后侧的底部开设有排水孔，所述过滤箱左侧的底部连通有出气管，所述过滤箱的内腔设置有过滤机构，所述水箱的背表面固定连接有冷水器，所述冷水器的入水管与排水孔相连通，所述冷水器的出水管与注水孔相连通。
6.优选的，所述过滤机构包含有固定连接于过滤箱内腔两侧的u形块，所述u形块的内腔通过螺栓固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有安装框，所述安装框的内腔固定连接有过滤网，所述安装框的内腔且位于过滤网的底部固定连接有柴油颗粒物过滤器，所述安装框的内腔且位于柴油颗粒物过滤器的底部固定连接有活性炭板。
7.优选的，所述过滤箱的正表面通过螺栓固定连接有密封门，所述密封门的形状为
方形。
8.优选的，所述流水孔的数量为三个，且三个流水孔呈等间距分布。
9.优选的，所述过滤箱的底部开设有凹槽，所述凹槽的槽形为梯形。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过滤网对废气中的灰尘进行过滤，废气穿过柴油颗粒物过滤器，对废气中的颗粒中进行过滤，废气中含有大量的一氧化碳、二氧化碳和甲醛等有害气体，通过活性炭板对部分有害气体进行过滤，从而达到处理废气的目的，使得该具有废气处理功能的发动机循环再利用装置具备过滤效果好的优点，在实际使用过程中，通过冷却箱内部的水，可以对弯管的表面进行快速降温，降温后的水顺着流水孔流至水箱的内部，通过排水孔排至冷水器中，冷水器对冷却水进行降温，降温后再由注水孔排至冷却箱的内部，从而达到循环降温的目的，解决了在发动机的循环系统里并不能对废气进行过滤处理，废气中含有大量的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒、臭气、甲醛等有害气体，而废气中不是所有有害气体都是无法处理的，通过将部分可过滤有害气体，进行过滤，从而减少对自然环境危害的问题。
12.2、本实用新型通过过滤机构的设置，能够对废气中的部分有害物质进行滤掉，从而减少尾气对大气的危害，通过密封门的设置，能够起到密封效果，使用者将密封门上的螺栓拆除，从而对过滤箱内部的结构进行清理更换，通过流水孔的设置，能够便于将冷却箱内部的水，排至水箱的内部，从而达到循环冷却的目的，通过凹槽的设置，能够对废气中的颗粒物进行收集，方便使用者清理，废气中含有大量的颗粒物，颗粒物会随着重力下坠落，从而落至凹槽的内部。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型图1中a的局部放大图；
15.图3为本实用新型冷却箱结构后视图；
16.图4为本实用新型冷水器结构立体示意图。
17.图中：1、发动机本体；2、冷却箱；3、水箱；4、过滤箱；5、弯管；6、注水孔；7、流水孔；8、排水孔；9、出气管；10、过滤机构；101、u形块；102、连接块；103、安装框；104、过滤网；105、柴油颗粒物过滤器；106、活性炭板；11、冷水器；12、密封门；13、凹槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.如附图1至附图4所示：本实用新型提供一种具有废气处理功能的发动机循环再利用装置，包括发动机本体1，发动机本体1的左侧固定连接有冷却箱2，冷却箱2底部的右侧固定连接有水箱3，水箱3的左侧固定连接有过滤箱4，过滤箱4的正表面通过螺栓固定连接有密封门12，密封门12的形状为方形，通过密封门12的设置，能够起到密封效果，使用者将密
封门12上的螺栓拆除，从而对过滤箱4内部的结构进行清理更换，过滤箱4的底部开设有凹槽13，凹槽13的槽形为梯形，通过凹槽13的设置，能够对废气中的颗粒物进行收集，方便使用者清理，废气中含有大量的颗粒物，颗粒物会随着重力下坠落，从而落至凹槽13的内部，过滤箱4的顶部与冷却箱2固定连接，冷却箱2内腔顶部的右侧连通有弯管5，弯管5的一端依次贯穿冷却箱2和过滤箱4并延伸至过滤箱4的内腔，冷却箱2内腔后侧的顶部开设有注水孔6，冷却箱2内腔底部的右侧开设有流水孔7，流水孔7的数量为三个，且三个流水孔7呈等间距分布，通过流水孔7的设置，能够便于将冷却箱2内部的水，排至水箱3的内部，从而达到循环冷却的目的，流水孔7与水箱3相连通，水箱3的内腔后侧的底部开设有排水孔8，过滤箱4左侧的底部连通有出气管9，过滤箱4的内腔设置有过滤机构10，过滤机构10包含有固定连接于过滤箱4内腔两侧的u形块101，u形块101的内腔通过螺栓固定连接有连接块102，连接块102的一侧固定连接有安装框103，安装框103的内腔固定连接有过滤网104，安装框103的内腔且位于过滤网104的底部固定连接有柴油颗粒物过滤器105，安装框103的内腔且位于柴油颗粒物过滤器105的底部固定连接有活性炭板106，通过过滤机构10的设置，能够对废气中的部分有害物质进行滤掉，从而减少尾气对大气的危害，水箱3的背表面固定连接有冷水器11，冷水器11的入水管与排水孔8相连通，冷水器11的出水管与注水孔6相连通。
20.工作原理：本实用新型使用时，通过发动机本体1运作，活塞运作产生的废气通过排气孔排出，部分废气被输送至冷却器中，进行循环利用，剩下的废气通过排气管排出，排出的废气通过弯管5排至过滤箱4的内部，启动冷水器11，水箱3的内部的水通过排水孔8排至冷水器11中，再通过注水孔排至冷却箱2的内部，冷却后的水对弯管5表面进行降温，避免废气过热，降温后的废气进气安装框103的内部，通过滤网104对废气中的灰尘进行过滤，废气穿过柴油颗粒物过滤器105，对废气中的颗粒中进行过滤，废气中含有大量的一氧化碳、二氧化碳和甲醛等有害气体，通过活性炭板106对部分有害气体进行过滤，从而达到处理废气的目的。
21.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。