一种具有自动补油功能的耐腐蚀后盖的制作方法

1.本实用新型涉及柴油机技术领域，具体为一种具有自动补油功能的耐腐蚀后盖。


背景技术：

2.单缸柴油机作为一种主要的发动机，广泛应用于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等领域。根据冷却手段，单缸柴油机可分为风冷和水冷两种，水冷柴油机因其冷却效果更好，使其广泛应用于大功率柴油机上。
3.现有的水冷单缸柴油机后盖结构仅仅设置一个油道，机油进入油道进口后通过出口流出，流向所需润滑区域。在这一过程中，由于油温相对较高，且油中很有可能夹杂杂质，使得柴油机在工作一段时间后可能会出现拉缸甚至粘缸的情况，十分影响柴油机的可靠性和使用寿命。
4.因此，设计实用性强和漏油报警的一种具有自动补油功能的耐腐蚀后盖是很有必要的。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种具有自动补油功能的耐腐蚀后盖，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种具有自动补油功能的耐腐蚀后盖，包括主体，其特征在于：所述主体的内部设置有通气孔，所述主体的外侧焊接有进油口，所述进油口的外侧螺纹连接有密封盖，所述通气孔的内部轴承连接有安装轴，所述安装轴的上方固定安装有旋转叶，所述安装轴的下方固定安装有凸轮。
7.根据上述技术方案，所述凸轮的下方轴承连接有连杆，所述连杆的下方固定连接有推杆，所述推杆的下方固定安装有活塞板，所述连杆的下方设置有气缸，所述活塞板和推杆处于气缸的内部。
8.根据上述技术方案，所述气缸的下侧开设有油腔，所述进油口与油腔连通，所述气缸的下方与油腔为管道连接，所述油腔的右侧开设有出油口。
9.根据上述技术方案，所述油腔的下方设置有滑动板，所述滑动板与主体的底部为滑动连接，所述滑动板的右侧固定连接有弹簧，所述弹簧的右侧设置有挡板，所述挡板与主体的底部为滑动连接。
10.根据上述技术方案，所述挡板的右侧固定连接有弹片，所述弹片的右侧固定安装有固定板，所述主体的外侧固定安装有报警灯所述弹片与报警灯为电连接。
11.根据上述技术方案，所述主体的材质为碳钢，所述主体的外侧开设有安装孔。
12.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型，
13.(1)通过设置有通气孔、旋转叶、安装轴和凸轮，柴油机进行运转，带动内部压强进行变化时，会利用通气孔进行换气，使得外部气体进入柴油机内部或将内部气体从通气孔排出，这时通气孔内部气体的流动，会带动安装轴上方的旋转叶旋转，从而带动安装轴旋
转，使得其下方的凸轮也进行旋转，通过以上步骤，利用柴油机内部气体的交换从而使得安装轴上方的旋转叶和下方的凸轮进行旋转，提高了能源利用率；
14.(2)通过设置有凸轮、气缸、油腔，凸轮旋转，带动连杆进行旋转，从而使气缸内部的推杆带着活塞板进行上下往复的活塞运动，从而进行吸气与排气，将气体从气缸的下方排出，对油腔下方的机油造成压力，从而将机油挤压进入出油口的内部，使得机油通过出油口进入柴油机的内部，对柴油机内部进行润滑，以达到自动补油对柴油机进行润滑的效果；
15.(3)通过设置有滑动板、弹簧、挡板、弹片和报警灯，当油腔开始漏油时，机油会滴落在主体的底部，堆积在滑动板的左侧，而主体的底部为倾斜状，泄漏的机油会堆积并推动滑动板向右侧滑动，从而挤压弹簧，使得挡板向右侧移动，挤压弹片，当弹片被挤压时，这时弹片通电，从而启动报警灯，对工作人员进行示警，进而对柴油机泄漏部位进行维修或者更换，避免机油的泄漏对柴油机的正常运转造成影响，从而造成更大的损失。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
17.图1是本实用新型的整体正面剖视结构示意图；
18.图2是本实用新型的外形示意图；
19.图中：1、主体；2、进油口；3、密封盖；4、安装孔；5、通气孔；6、旋转叶；7、安装轴；8、凸轮；9、连杆；10、气缸；11、活塞板；12、油腔；13、滑动板；14、弹簧；15、挡板；16、弹片；17、固定板；18、出油口；19、报警灯。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-2，本实用新型提供技术方案：一种具有自动补油功能的耐腐蚀后盖，包括主体1，其特征在于：主体1的内部设置有通气孔5，主体1的外侧焊接有进油口2，进油口2的外侧螺纹连接有密封盖3，通气孔5的内部轴承连接有安装轴7，安装轴7的上方固定安装有旋转叶6，安装轴7的下方固定安装有凸轮8，当柴油机进行运转，带动内部压强进行变化时，会利用通气孔5进行换气，使得外部气体进入柴油机内部或将内部气体从通气孔5排出，这时通气孔5内部气体的流动，会带动安装轴7上方的旋转叶6旋转，从而带动安装轴7旋转，使得其下方的凸轮8也进行旋转，通过以上步骤，利用柴油机内部气体的交换从而使得安装轴7上方的旋转叶6和下方的凸轮8进行旋转，提高了能源利用率；
22.凸轮8的下方轴承连接有连杆9，连杆9的下方固定连接有推杆，推杆的下方固定安装有活塞板11，连杆9的下方设置有气缸10，活塞板11和推杆处于气缸10的内部，凸轮8旋转，带动连杆9进行旋转，从而使气缸10内部的推杆带着活塞板11进行上下往复的活塞运动，从而进行吸气与排气，将气体从气缸10的下方排出；
23.气缸10的下侧开设有油腔12，进油口2与油腔12连通，气缸10的下方与油腔12为管
道连接，油腔12的右侧开设有出油口18，气缸10内部的气体被排入油腔12的下方，对油腔12下方的机油造成压力，从而将机油挤压进入出油口18的内部，使得机油通过出油口18进入柴油机的内部，对柴油机内部进行润滑，以达到自动补油对柴油机进行润滑的效果；
24.油腔12的下方设置有滑动板13，滑动板13与主体1的底部为滑动连接，滑动板13的右侧固定连接有弹簧14，弹簧14的右侧设置有挡板15，挡板15与主体1的底部为滑动连接，当油腔12开始漏油时，机油会滴落在主体1的底部，堆积在滑动板13的左侧，而主体1的底部为倾斜状，泄漏的机油会堆积并推动滑动板13向右侧滑动，从而挤压弹簧14，使得挡板15向右侧移动；
25.挡板15的右侧固定连接有弹片16，弹片16的右侧固定安装有固定板17，主体1的外侧固定安装有报警灯19弹片16与报警灯19为电连接，挡板15向右侧移动，挤压弹片16，当弹片16被挤压时，这时弹片16通电，从而启动报警灯19，对工作人员进行示警，进而对柴油机泄漏部位进行维修或者更换，避免机油的泄漏对柴油机的正常运转造成影响，从而造成更大的损失；
26.主体1的材质为碳钢，主体1的外侧开设有安装孔4，通过开设安装孔4，将主体1固定安装在柴油机上，通过碳钢制造后盖，使后盖能够适用于各种工作环境。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。