一种发动机磁性滤清器的制作方法

1.本实用新型涉及发动机滤清器的技术领域，具体是一种发动机磁性滤清器。


背景技术：

2.目前公知的发动机，其工作时运动部位就会有摩擦，摩擦就有细小的铁质磨屑产生并掺杂在机油中，铁质磨屑随着机油循环又会给其它部件带来磨损，这样长久下去，磨损就会改变发动机的原有设计参数，使发动机噪音加大、油耗加大、功率下降，同时缩短发动机的使用寿命及机油的使用周期。为了避免铁质磨屑及其它杂质对发动机磨损，在现有的发动机中，通常都使用纸质滤清器对机油进行不断的循环过滤，以保持机油清洁，提高润滑质量，但由于纸质滤芯是靠其周身密布的微孔去拦截过滤杂质的，也就是说其微孔越小，过滤效果就越好，机油流量通过能力就越差。为达到最佳的过滤效果，还要确保机油流量的足流通过。根据国家内燃机检测所，采用国际标准is04548《内燃机全流式机油滤清器试验方法》对目前的机油滤清器，滤清效率进行测试表明，目前的纸质滤芯只能设计到滤除机油中60％杂质的能力，在实际使用中还有40％的杂质不能被有效滤除，其中铁质磨屑较多，因为铁质磨屑相对细小，这样铁质磨屑在发动机的摩擦副表面就形成了磨料，给发动机造成更严重损害。而且在现有的燃油内，由于运输过程中多次管道和容器的转换，也使许多铁磁性杂质混合在燃油中，铁磁性杂质能加速燃油泵和喷油嘴的磨损及堵塞，造成喷油质量下降、雾化不良、燃烧不净、降低功率、加大油耗、加大噪音，损坏配气机构、汽缸套、活塞环等发动机部件，如不能将铁磁性杂质从燃油中很好的滤除，同样会给发动机造成损害。为避免铁磁性杂质对发动机造成损害，现有技术多通过在发动机磁性滤清器的外表面固定磁铁的方式清除铁磁性杂质，传统的固定方式为通过磁铁自身磁性吸附在发动机磁性滤清器的外表面，这种固定方式在受到外力震动的情况下存在磁铁脱落或位置偏移的情况，继而降低了发动机磁性滤清器的实际使用效果，为此，本实用新型在现有发动机磁性滤清器的结构基础上予以盖上并设计了一款磁铁不易脱落且便于拆装的发动机磁性滤清器。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种发动机磁性滤清器，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种发动机磁性滤清器，包括滤清器本体、磁铁坑、磁铁、固定块、屏蔽罩、插块、插杆以及拉板，滤清器本体的外表面设置有多个呈环形阵列排布的磁铁坑，所述磁铁坑的内部放置有磁铁，磁铁坑的下方设置有固定块而上方铰接有屏蔽罩且屏蔽罩与磁铁坑构成密闭空间，屏蔽罩的一端固定有条形的插块而固定块上开设有与插块为配合结构的插槽，固定块的两端皆穿设有插杆且插杆的外端固定有拉板而另一端贯穿至插块的内腔。
6.作为本实用新型进一步的方案：所述磁铁坑的形状可为三角形、圆形或长方形。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述拉板与固定块间固定有弹簧柱。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述弹簧柱的数量为两个且插杆位于两个弹簧柱之间。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述屏蔽罩的正面设置有内嵌把手。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在现有滤清器本体的结构基础上，于其外表面设置了多个呈环形阵列排布的磁铁坑，以便于嵌设多种形状的磁铁，如三角形、长方形或圆形等形状，继而可定位不同形状的磁铁，同时，磁铁坑的外侧设置有一端铰接在滤清器本体上的屏蔽罩，一方面，屏蔽罩可避免磁铁的磁性外泄，降低磁铁对滤清器本体周围设备的影响；另一方面，搭配由插块和插槽构成的插接式结构的同时，通过移动插杆，可快速实现屏蔽罩与固定块的固定或分离工作，以便于工作人员定期更换磁铁，进而更进一步优化了本实用新型的实际使用效果。
附图说明
11.图1为一种发动机磁性滤清器的主视结构示意图。
12.图2为图1中a处的放大结构示意图。
13.图3为图1中b处的放大结构示意图。
14.图中附图标记含义如下所示：
15.1、滤清器本体；2、磁铁坑；3、磁铁；4、固定块；5、屏蔽罩；6、插块；7、插杆；8、拉板；9、弹簧柱；41、插槽；51、内嵌把手。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种发动机磁性滤清器，包括滤清器本体1、磁铁坑2、磁铁3、固定块4、屏蔽罩5、插块6、插杆7以及拉板8，滤清器本体1的外表面设置有多个呈环形阵列排布的磁铁坑2，所述磁铁坑2的内部放置有磁铁3，磁铁坑2的下方设置有固定块4而上方铰接有屏蔽罩5且屏蔽罩5与磁铁坑2构成密闭空间，屏蔽罩5的一端固定有条形的插块6而固定块4上开设有与插块6为配合结构的插槽41，固定块4的两端皆穿设有插杆7且插杆7的外端固定有拉板8而另一端贯穿至插块6的内腔。
18.作为上述方案的更进一步方案，所述磁铁坑2的形状可为三角形、圆形或长方形。
19.实际安装时，所述拉板8与固定块4间固定有弹簧柱9，所述弹簧柱9的数量为两个且插杆7位于两个弹簧柱9之间，所述屏蔽罩5的正面设置有内嵌把手51。
20.综合上述情况可知，本实用新型在现有滤清器本体1的结构基础上，于其外表面设置了多个呈环形阵列排布的磁铁坑2，以便于嵌设多种形状的磁铁3，如三角形、长方形或圆形等形状，继而可定位不同形状的磁铁3，同时，磁铁坑2的外侧设置有一端铰接在滤清器本体1上的屏蔽罩5，一方面，屏蔽罩5可避免磁铁3的磁性外泄，降低磁铁3对滤清器本体1周围设备的影响；另一方面，搭配由插块6和插槽41构成的插接式结构的同时，通过移动插杆7，可快速实现屏蔽罩5与固定块4的固定或分离工作，以便于工作人员定期更换磁铁3，进而更
进一步优化了本实用新型的实际使用效果。
21.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
22.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种发动机磁性滤清器，其特征在于：包括滤清器本体(1)、磁铁坑(2)、磁铁(3)、固定块(4)、屏蔽罩(5)、插块(6)、插杆(7)以及拉板(8)，滤清器本体(1)的外表面设置有多个呈环形阵列排布的磁铁坑(2)，所述磁铁坑(2)的内部放置有磁铁(3)，磁铁坑(2)的下方设置有固定块(4)而上方铰接有屏蔽罩(5)且屏蔽罩(5)与磁铁坑(2)构成密闭空间，屏蔽罩(5)的一端固定有条形的插块(6)而固定块(4)上开设有与插块(6)为配合结构的插槽(41)，固定块(4)的两端皆穿设有插杆(7)且插杆(7)的外端固定有拉板(8)而另一端贯穿至插块(6)的内腔。2.根据权利要求1所述的一种发动机磁性滤清器，其特征在于：所述磁铁坑(2)的形状可为三角形、圆形或长方形。3.根据权利要求1所述的一种发动机磁性滤清器，其特征在于：所述拉板(8)与固定块(4)间固定有弹簧柱(9)。4.根据权利要求3所述的一种发动机磁性滤清器，其特征在于：所述弹簧柱(9)的数量为两个且插杆(7)位于两个弹簧柱(9)之间。5.根据权利要求1所述的一种发动机磁性滤清器，其特征在于：所述屏蔽罩(5)的正面设置有内嵌把手(51)。

技术总结
本实用新型公开了一种发动机磁性滤清器，包括滤清器本体，滤清器本体的外表面设置有多个呈环形阵列排布的磁铁坑，所述磁铁坑的内部放置有磁铁，磁铁坑的下方设置有固定块而上方铰接有屏蔽罩且屏蔽罩与磁铁坑构成密闭空间，屏蔽罩的一端固定有插块，固定块上开设有插槽，固定块的两端皆穿设有插杆。本实用新型在现有滤清器本体的结构基础上，于磁铁坑的外侧设置有一端铰接在滤清器本体上的屏蔽罩，一方面，屏蔽罩可避免磁铁的磁性外泄，降低磁铁对滤清器本体周围设备的影响；另一方面，搭配由插块和插槽构成的插接式结构的同时，通过移动插杆，可快速实现屏蔽罩与固定块的固定或分离工作，以便于工作人员定期更换磁铁。以便于工作人员定期更换磁铁。以便于工作人员定期更换磁铁。


技术研发人员：李伟杰
受保护的技术使用者：李伟杰
技术研发日：2021.08.17
技术公布日：2022/1/4