一种核电专用的汽轮机轴封系统滤芯的制作方法

1.本实用新型涉及蒸汽过滤技术领域，具体为一种核电专用的汽轮机轴封系统滤芯。


背景技术：

2.汽轮机的轴封系统采用压力和温度是自动控制的自密封系统，该系统设有轴封压力自动调整装置、高低压轴封蒸汽温度自动调节装置、溢流泄压装置和轴封抽气装置，轴封用汽进口处设有永久性蒸汽过滤器，蒸汽过滤器的作用为防止供气管路种的杂质进入汽轮机的轴端汽封，保证机组安全运行。
3.目前现有的汽轮机轴封系统蒸汽滤芯没有可靠的分流扰流措施，汽轮机轴封系统蒸汽滤芯内层滤布易变形破损，汽轮机轴封系统蒸汽滤芯没有可靠固定方式，易脱落，底部无减压缓冲装置，受冲击力较大，导致滤网易破损，这些缺陷会导致系统频繁报警、停运。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种核电专用的汽轮机轴封系统滤芯，具备分流扰流保护滤布和加固滤芯滤布并增设缓冲装置的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种核电专用的汽轮机轴封系统滤芯，包括扰流装置，所述扰流装置右侧的上方活动卡接有内层冲孔网板，所述扰流装置右侧的顶部活动卡接有外层冲孔网板，所述外层冲孔网板的底部连接有压紧条，所述外层冲孔网板的右端活动卡接有硬性支撑定位装置，所述硬性支撑定位装置右侧的上下端固定连接有缓冲装置。
6.优选的，所述扰流装置的底部呈圆盘状，所述扰流装置共设有四根导流通管，且这四根导流通管的顶部相接。
7.优选的，所述内层冲孔网板和外层冲孔网板共设有两组，且分别以扰流装置为中心上下对称设置，所述外层冲孔网板的厚度厚于内层冲孔网板的厚度。
8.优选的，所述压紧条共设有两组，且每组所述压紧条分别设置在所述外层冲孔网板靠内端的左部、中部和右部。
9.优选的，所述硬性支撑定位装置的左端呈圆盘状，所述硬性支撑定位装置的右端设有支撑柱，且所述硬性支撑定位装置的左端大小与所述扰流装置右端的大小一致。
10.优选的，所述缓冲装置共设有两组，所述缓冲装置的形状呈u型，且所述缓冲装置的宽度长于硬性支撑定位装置右端支撑柱的宽度。
11.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
12.1、该核电专用的汽轮机轴封系统滤芯，通过扰流装置左侧设置的导流通管，当外部气流涌向本装置时，气流进入到导流通管被导向别处，被疏散的气流无法直接对装置内部的滤布产生冲击，继而起到了保护滤布的作用，由此增加了滤布的使用寿命，提高了本装
置的实用性。
13.2、该核电专用的汽轮机轴封系统滤芯，通过用两组内层冲孔网板和外层冲孔网板形成的槽孔将滤布进行夹持，并且通过压紧条将滤布进行固定，同时用硬性支撑定位装置对滤芯进行支撑，然后通过在硬性支撑定位装置底部的缓冲装置来保证本装置受到大流量气流时进行缓冲不会产生剧烈撞击并导致滤布滤芯脱落，提高了本装置的稳定性，加强了本装置对滤芯本体的固定。
附图说明
14.图1为本实用新型结构主视图；
15.图2为本实用新型扰流装置正视图；
16.图3为本实用新型a的放大图。
17.图中：1、扰流装置；2、内层冲孔网板；3、外层冲孔网板；4、压紧条；5、硬性支撑定位装置；6、缓冲装置。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-2，一种核电专用的汽轮机轴封系统滤芯，包括扰流装置1，扰流装置1右侧的上方活动卡接有内层冲孔网板2，内层冲孔网板2起到了辅助固定夹持滤布的作用，且不会阻挡气流的流通，扰流装置1右侧的顶部活动卡接有外层冲孔网板3，外层冲孔网板3起到了主要固定夹持滤布的作用，并且足够厚的外层冲孔网板3保证了其在受到气流冲击时不会轻易产生变形，外层冲孔网板3的底部连接有压紧条4，通过压紧条4保证了将滤布的两端完整的固定在外层冲孔网板3内部的作用，外层冲孔网板3的右端活动卡接有硬性支撑定位装置5，硬性支撑定位装置5起到了主要支撑和固定内层冲孔网板2、外层冲孔网板3和其内部卡接的滤芯滤布的作用，硬性支撑定位装置5右侧的上下端固定连接有缓冲装置6，缓冲装置6保证了硬性支撑定位装置5在受到气流冲击后减缓来自硬性支撑定位装置5的撞击力。
20.其中，扰流装置1的底部呈圆盘状，扰流装置1共设有四根导流通管，且这四根导流通管的顶部相接，通过顶端相互连接的四根导流通管使得大流量气流在经过扰流装置1的时候可以被有效的分流，只容许少量气流进入到内层冲孔网板2和外层冲孔网板3内部卡接的滤芯内。
21.其中，内层冲孔网板2和外层冲孔网板3共设有两组，且分别以扰流装置1为中心上下对称设置，外层冲孔网板3的厚度厚于内层冲孔网板2的厚度，通过上下对称卡接的内层冲孔网板2和外层冲孔网板3，保证了其内部形成一个卡槽口用以卡接滤芯和滤布。
22.其中，压紧条4共设有两组，且每组压紧条4分别设置在外层冲孔网板3靠内端的左部、中部和右部，设置成两组的压紧条4保证了将滤布两端的左部、中部和右端完全进行固定夹持，提高了滤布被内层冲孔网板2和外层冲孔网板3夹持的稳定性。
23.其中，硬性支撑定位装置5的左端呈圆盘状，硬性支撑定位装置5的右端设有支撑柱，支撑柱起到了主要固定和支撑硬性支撑定位装置5的作用，且硬性支撑定位装置5的左端大小与扰流装置1右端的大小一致。
24.其中，缓冲装置6共设有两组，缓冲装置6的形状呈u型，u形状的两个缓冲装置6保证了硬性支撑定位装置5在受到冲击后，缓冲装置6可以进行收缩用以缓冲来自硬性支撑定位装置5的冲击力，且缓冲装置6的宽度长于硬性支撑定位装置5右端支撑柱的宽度。
25.工作原理：使用时，首先将硬性支撑定位装置5安装在汽轮机轴封系统内后，先将两组外层冲孔网板3卡接在硬性支撑定位装置5的左侧后，通过压紧条4将滤布进行固定压紧，然后在外层冲孔网板3的内侧继续安装两组内层冲孔网板2，通过上下两组的内层冲孔网板2和外层冲孔网板3形成一个槽口后，将滤芯放置在槽口内，然后在两组内层冲孔网板2和外层冲孔网板3的左端卡接上扰流装置1，当扰流装置1卡接好后，启动本装置，大流量气流首先通过扰流装置1进行导流疏散后将扰流过后的小部分气流放入到内层冲孔网板2和外层冲孔网板3的内部，通过内层冲孔网板2和外层冲孔网板3将滤布滤芯的夹持和固定，保证了滤布不会被气流冲击变形，然后气流到达滤芯的底部后，与硬性支撑定位装置5进行接触，通过硬性支撑定位装置5右端上下侧的两个缓冲装置6保证了气流与硬性支撑定位装置5接触后不会产生剧烈震动继而将内层冲孔网板2、外层冲孔网板3和滤芯从硬性支撑定位装置5上震落下来，保证了本装置的稳定性。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。