技术特征：
1.一种汽车油底壳，包括底壳（1），其特征在于：所述底壳（1）内壁的底部固定安装有平衡柱（2），所述平衡柱（2）的顶部活动连接有防倾板（3），所述防倾板（3）的表面等间隔固定安装有活动箱（15），所述活动箱（15）内壁的左右两侧通过两个限位滑杆（10）固定连接，所述活动箱（15）右侧固定穿插有轴承（12），所述轴承（12）的内部固定安装有联动杆（14），所述联动杆（14）的左侧延伸至活动箱（15）的内部并螺纹连接有插杆（11），所述插杆（11）的内壁与两个限位滑杆（10）的表面滑动连接，所述活动箱（15）的表面滑动连接有控制环（16），所述控制环（16）的顶部与联动杆（14）的底部啮合，所述底壳（1）的顶部搭接有盖板（5），所述底壳（1）的顶部开设有气囊槽a（7），所述气囊槽a（7）的内部固定安装有气囊（6），所述盖板（5）的底部开设有气囊槽b（8）和卡槽（9），所述插杆（11）的顶部延伸至卡槽（9）的内部，所述气囊（6）的顶部延伸至气囊槽b（8）的内部，所述气囊槽a（7）的右侧固定连接有螺纹管（13），所述螺纹管（13）的内部螺纹连接有螺纹杆（4）。2.根据权利要求1所述的汽车油底壳，其特征在于：所述螺纹管（13）的内部与气囊（6）的内部相通，且螺纹管（13）为不锈钢材质。3.根据权利要求1所述的汽车油底壳，其特征在于：所述防倾板（3）的顶部设置有刮油环，且防倾板（3）的表面和底壳（1）的内壁均为抛光设计。4.根据权利要求1所述的汽车油底壳，其特征在于：所述平衡柱（2）的顶部为球形设计，且平衡柱（2）位于底壳（1）底部的轴心处。5.根据权利要求1所述的汽车油底壳，其特征在于：所述插杆（11）和卡槽（9）的内壁均为l型设计，且插杆（11）的内壁为螺纹设计。6.根据权利要求1所述的汽车油底壳，其特征在于：所述联动杆（14）位于两个限位滑杆（10）之间，且联动杆（14）的左右两侧分别为螺纹设计和齿牙设计。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车油底壳，涉及油底壳技术领域，包括底壳，所述底壳内壁的底部固定安装有平衡柱，所述平衡柱的顶部活动连接有防倾板，防倾板的表面等间隔固定安装有活动箱，活动箱内壁的左右两侧通过两个限位滑杆固定连接，活动箱右侧固定穿插有轴承，轴承的内部固定安装有联动杆，联动杆的左侧延伸至活动箱的内部并螺纹连接有插杆，插杆的内壁与两个限位滑杆的表面滑动连接，将底壳的顶部对准盖板的底部，使插杆延伸至卡槽的内部，然后旋转控制环啮合联动杆进行旋转，联动杆旋转会螺纹控制插杆向左进行平行移动，从而使插杆与卡槽的内壁插接，该设计可以使其便于进行悬挂，且悬挂过程中更加稳定不会导致轻易出现脱落。悬挂过程中更加稳定不会导致轻易出现脱落。悬挂过程中更加稳定不会导致轻易出现脱落。
技术研发人员：吴志伟
受保护的技术使用者：瑞安市海川自动化系统有限公司
技术研发日：2021.10.12
技术公布日：2022/3/16