一种喷嘴组件及发动机的制作方法

1.本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种喷嘴组件及发动机。


背景技术：

2.为了加强齿轮系润滑，减少齿轮异常磨损，通常会对齿轮增加强制润滑，但是部分v型发动机中左右两侧的两个齿轮系对称布置，给两个齿轮系安装润滑油喷嘴时，由于现有结构的润滑油喷嘴没有防错设计，很容易导致装反装错，导致喷嘴喷出的润滑油无法喷射到预定的润滑部位，从而严重影响齿轮的润滑效果，容易导致齿轮磨损。


技术实现要素：

3.本实用新型公开了一种喷嘴组件及发动机，该喷嘴组件中，两个喷嘴双向可喷油且结构对称，不管装到发动机的哪侧，均不会影响喷嘴对齿轮的润滑，能够避免因喷嘴组件错装导致的齿轮润滑不良，且可以加强对润滑齿轮啮合齿轮的润滑。
4.为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：
5.一种喷嘴组件，用于齿轮润滑油喷射，包括：
6.定位板；
7.安装于所述定位板一侧的喷油管，所述喷油管的一端具有进油口，用于与外部供油组件连接，所述喷油管的另一端形成自由端，且所述自由端的端面为封闭结构；
8.两个喷嘴，所述两个喷嘴设置于所述喷油管的自由端的端部侧壁上，且两个所述喷嘴相对所述喷油管的轴心线对称设置；每个所述喷嘴的一端与所述喷油管的侧壁连接、且与所述喷油管连通，每个所述喷嘴的另一端具有喷油口，所述喷油口朝向所述自由端的端面背离所述喷油管一端的方向，且每个喷嘴的另一端朝向远离所述喷油管的轴心线的方向倾斜。
9.上述喷嘴组件中，两个喷嘴分别朝向喷油管的两个相对的方向斜向喷油，当上述喷嘴组件安装到齿轮系组件中，可以向两个啮合的齿轮同时喷油，双向可喷油且结构对称，不管装到发动机的哪侧，均不会影响喷嘴对齿轮的润滑，既能避免因喷嘴组件错装导致的齿轮润滑不良，而且可对所润滑齿轮相啮合的齿轮进行强制润滑，加强对润滑齿轮啮合齿轮的润滑。
10.可选地，所述定位板包括固定连接板和支撑部，所述喷油管的一端连接于所述固定连接板的一侧，所述支撑部连接于所述固定连接板连接所述喷油管的一侧，且所述支撑部位于所述喷油管的两端之间，所述支撑部背离所述固定连接板的一侧具有用于与所述喷油管配合的卡槽，所述喷油管与所述卡槽配合卡接。
11.可选地，所述固定连接板与所述支撑部为一体式结构，所述支撑部为固定连接板的一侧边部弯折成型。
12.可选地，所述固定连接板上具有安装孔。
13.可选地，所述喷油管的另一端通过连接座安装于所述定位板，且所述连接座内具
有流油通道，所述喷油管的进油口与所述流油通道的出油口连通。
14.可选地，所述喷嘴的轴心线与所述喷油管的轴心线之间的倾斜夹角为大于等于30
°
且小于等于80
°
。
15.本实用新型还提供了一种发动机，包括底座和安装于底座上的机架、以及安装于所述机架上的齿轮系组件和如上述技术方案提供的任意一种喷嘴组件，所述齿轮系组件包括两个啮合连接的齿轮，且两个齿轮之间具有啮合区域，所述喷嘴组件位于所述两个齿轮背离所述底座的一侧，且所述喷嘴组件的喷嘴对应于所述两个齿轮的啮合区域。
16.可选地，所述机架上安装有两个所述齿轮系组件，且两个所述齿轮系组件相对垂直于所述底座的一轴线对称设置，且每个齿轮系组件对应有一个所述喷嘴组件。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例提供的一种喷嘴组件的结构示意图；
18.图2为本实用新型实施例提供的一种喷嘴组件的结构示意图；
19.图3为本实用新型实施例提供的一种喷嘴组件的剖面结构示意图；
20.图4为图3中a处的局部放大结构示意图；
21.图5为本实用新型实施例提供的一种两个齿轮系组件的分布结构示意图；
22.图6为图5中b处的局部放大结构示意图；
23.图7为图5中b处的局部放大结构示意图；
24.图标：1-喷嘴组件；2-齿轮系组件；11-定位板；12-喷油管；13-喷嘴；14
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连接座；21-齿轮；111-固定连接板；112-支撑部。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.如图1和图2所示，本实用新型实施例提供了一种喷嘴组件，用于齿轮润滑油喷射，给齿轮系中的齿轮喷射润滑油，喷嘴组件1具体包括：定位板11、喷油管12以及两个喷嘴13；喷油管12具有管状结构，且喷油管12可以为一直管，喷油管12安装在定位板11的一侧，喷油管12的一端具有进油口，用于与外部供油组件连接，喷油管12的另一端形成自由端，且自由端的端面为封闭结构；两个喷嘴13设置于喷油管12的自由端的端部侧壁上，且两个喷嘴13相对喷油管12的轴心线对称设置；每个喷嘴13的一端与喷油管12的侧壁连接、且与喷油管12连通，具体地，如图3和图4所示，喷油管12的侧壁上设置有两个相对喷油管12的轴心线对称设置的出油开口，两个喷嘴13分别与两个出油开口一一对应且连接并连通，在喷油管12的轴心线的延伸方向上，每个喷嘴13的另一端与喷油管12的自由端同向设置，每个喷嘴13的另一端具有喷油口，喷油口朝向自由端的端面背离喷油管12一端的方向，也就是喷油口位于喷嘴13另一端的端面上，且每个喷嘴13的另一端朝向远离喷油管12 的轴心线的方向倾斜。两个喷嘴13分别朝向喷油管12的两个相对的方向斜向喷油，当上述喷嘴组件1安装到齿轮系组件2中，可以向两个啮合的齿轮同时喷油，双向可喷油且结构对称，不管装到发动
机的哪侧，均不会影响喷嘴13 对齿轮的润滑，既能避免因喷嘴组件1错装导致的齿轮润滑不良，而且可对所润滑齿轮相啮合的齿轮进行强制润滑，加强对润滑齿轮啮合齿轮的润滑。
27.上述喷嘴组件中，为了使喷嘴13的喷射角度能更好的适应齿轮系，设置喷嘴13的轴心线与喷油管12的轴心线之间的倾斜夹角为大于等于30
°
且小于等于80
°
，具体可以设置喷嘴13的轴心线与喷油管12的轴心线之间的倾斜夹角为35
°
、40
°
、45
°
、50
°
或60
°
，或者其它角度，可以根据实际需求进行设置，使得喷嘴13相对喷油管12的倾斜角度合适，可以使喷嘴13更好的喷射准确的位置，使齿轮更好的润滑。
28.作为定位板的一种可能的实施方式，如图1和图2所示，定位板11包括固定连接板111和支撑部112，喷油管12的一端连接于固定连接板的一侧，支撑部112连接于固定连接板111连接喷油管12的一侧，支撑部112和喷油管 12设置在固定连接板111的同一侧，且支撑部112位于喷油管12的两端之间，支撑部112用来支撑固定喷油管12，其中，支撑部112背离固定连接板111的一侧具有用于与喷油管12配合的卡槽，喷油管12与卡槽配合卡接，喷油管12 的中部卡在卡槽中，与支撑部112固定，稳定可靠。
29.具体地，固定连接板111与支撑部112可以为一体式结构，支撑部112由固定连接板111的一侧边部弯折成型，并且支撑部112与固定连接板111垂直设置，在支撑部112的顶侧设置卡槽，便于喷油管12安装。
30.进一步的，在固定连接板111上设置有安装孔，安装孔用于固定连接板111 与齿轮系组件2连接安装，可以使用螺栓穿过安装孔，将固定连接板111安装在齿轮系组件2上。
31.在一种可能的实施方式中，如图1所示，喷油管12的另一端通过连接座 14安装于定位板11，且连接座14内具有流油通道，喷油管12的另一端与连接座14连接，并且喷油管12的进油口与流油通道的出油口连通，连接座14 再与外部供油组件连接，外部供油组件通过连接座14的流油通道给喷油管12 输送润滑油，连接稳定可靠。
32.如图5、图6和图7所示，本实用新型还提供了一种发动机，包括底座和安装于底座上的机架、以及安装于机架上的齿轮系组件2、以及如上述实施例提供的任意一种喷嘴组件1，齿轮系组件2包括两个啮合连接的齿轮21，且两个齿轮21之间具有啮合区域，喷嘴组件1位于两个齿轮背离底座的一侧，且喷嘴组件1的喷嘴13对应于两个齿轮的啮合区域。
33.具体地，如图1所示，机架上安装有两个齿轮系组件2，且两个齿轮系组件2相对垂直于底座的一轴线对称设置，且每个齿轮系组件2对应有一个喷嘴组件1，每个喷嘴组件1可以安装在两个齿轮系组件2中的任意一个，均可以准确的对齿轮进行喷油，不会有因为安装错误造成无法喷射到润滑位置的问题，安装方便，可靠。
34.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。