用于鞍乘型车辆的燃料管路组件的制作方法

1.本发明涉及用于依赖燃料的多轮机动车辆的燃料管路组件，并且更具体地涉及用于基于燃料喷射的鞍乘型多轮机动车辆的燃料管路组件。


背景技术：

2.常规而言，依靠液体或气体燃料运行的车辆包括燃料存储容器。来自这样的容器的燃料经历各种减压阶段，并最终在大气压/低于大气压的压力下被送入发动机。普遍的燃料供给系统是基于真空的系统，其中燃料在大气压/低于大气压的压力下供应到发动机。发动机内部的燃料燃烧导致排放包括碳氢化合物和其他污染物的废气，从而导致空气污染。最小化这样的排放物以减少空气污染一直是目标。很多时候，当发动机内部的燃料供应大于需求时，未燃烧的燃料作为排放物从发动机中排出。实现这一目标的一种方法是根据发动机的需求在发动机内部供应确切所需量的燃料。
3.最近，通过使用燃料喷射系统代替基于化油器的系统，已达到这一要求。燃料喷射器在发动机内供应计量数量的燃料，由此减少燃烧过程每个循环的排放物的数量。基于化油器的系统包括将燃料存储容器连接到化油器的燃料阀。这个燃料阀控制燃料从燃料存储容器流动到化油器。用基于燃料喷射的系统代替基于化油器的系统导致了这样一种状态，即燃料的流动不是通过燃料阀和化油器来控制的，而是燃料软管将加压燃料直接从燃料泵输运送到燃料喷射系统。
4.这增加了燃料从燃料软管飞溅的可能性，如果燃料飞溅接触到电线束，这可能会导致致命事故。此外，随着发动机的摆动和车辆的移动，燃料软管可能会断裂或松动。这进而引起现有燃料软管布线的另一个问题。
附图说明
5.参考两轮鞍乘型车辆的实施例以及附图对具体实施方式进行了描述。在所有附图中，相同的附图标记用于指代相似的特征和部件。
6.图1示出了根据本主题的实施例的鞍乘型车辆的左侧视图。
7.图2示出了根据本主题的优选实施例的从一侧观察的鞍乘型车辆的后方区部的透视图。
8.图3示出了根据本主题的实施例的从另一侧观察的鞍乘型车辆的后方区部的透视图。
9.图4示出了根据本主题的优选实施例的从一侧观察的燃料管路组件的透视图。
10.图5示出了根据本主题的优选实施例的燃料管路组件的俯视图。
11.图6示出了根据本主题的优选实施例的燃料管路子组件的俯视图。
12.图7示出了根据本主题的优选实施例的燃料管路子组件的透视图。
具体实施方式
13.传统上，在基于化油器的发动机中，燃料存储箱装配有调节燃料从燃料存储箱流动到燃料计量单元(即化油器)的燃料阀。这个燃料阀防止燃料在燃料软管中流动，直到发动机吸入。除此之外，在鞍乘型车辆中，重力在将燃料从燃料存储箱供应到化油器中起到辅助作用。但是，目前，由于基于燃料喷射的发动机已经取代了基于化油器的发动机，所以也省去了调节燃料从燃料存储箱流动到化油器的燃料阀。
14.此外，燃料存储箱连接到燃料泵。燃料泵响应于车辆的开启开始其操作。当骑车人启动车辆时，燃料喷射系统也被打开。结果，通过燃料泵将燃料喷射器系统连接到燃料存储箱的燃料软管内总是有燃料。因此，在燃料喷射的情况下，燃料管路保持加压，并且与化油器式车辆相比，燃料以相当高的压力在其中流动。因此，由于加压条件，当泵运转时，燃油管路的任何破裂、破裂或切割都可能导致泄漏，且如果泄漏与电缆或电线接触，则可能会致命。
15.通常，当在自动车维修期间目睹从燃料管路飞溅的问题时，机械师将燃料管路重新布置在电线下方，以确保在维修期间飞溅不会到达电线。然而，在车辆运行条件下，尤其是当车辆基于基于燃料喷射器的系统时(其中与基于化油器的系统相比，基于燃料喷射器的系统中燃料管路保持加压)，情况并非如此。另一种可能的可替换方案可以是在靠近燃料喷射器的燃料软管上设置u形弯曲部，但是设置这样的u形弯曲部需要将燃料软管布线在进气管的上方，这显著地影响实用箱的容积，并且使得在没有重大设计修改或布局包装折衷的情况下难以在鞍乘型车辆中实施。
16.毫无疑问，燃料喷射系统在许多方面都优于基于化油器的系统。然而，它有随时在燃料软管中运送加压燃料的风险。如果燃料软管发生任何泄漏，并与车辆的电线和电气部件接触，则这可能会变成危险。此外，需要为燃料软管提供引导装置，以便燃料软管牢固地保持在发动机上并且在发动机摆动期间不会松动或断裂。自动车制造商面临的另一个挑战是以不损害实用空间的方式为鞍乘型车辆提供燃料软管路线。此外，燃料软管布线必须确保燃料软管保持最小长度，并与车辆的外形保持一致。此外，形状复杂的布线可能不能牢固地保持燃料软管，并且安装和更换(如果需要的话)也很麻烦。此外，燃料软管的布线方式应确保为不同鞍乘型车辆承载不同密度的燃料不会出现困难。
17.因此，本主题的目的是提供一种用于鞍乘型车辆的改进的燃料软管布线，其牢固地支撑在发动机上，并且使得燃料软管由于车辆的移动和发动机的摆动产生最小摆动。此外，燃料软管布线在任何时候都不得与电线束接触。此外，燃料软管布线应当无需对车辆布局进行重大修改，也不影响车辆的实用箱空间。本主题公开了一种用于鞍乘型车辆的改进的燃料软管布线，其包括框架组件和燃料软管，框架组件通过肘节连杆组件可摆动地支撑动力单元，其中所述肘节连杆组件的第一端在所述鞍乘型车辆的第一横向侧连接到所述动力单元的曲轴箱，所述肘节连杆组件的第二端设置在所述鞍乘型车辆的第二横向侧上，当从所述鞍乘型车辆的所述第一横向侧观察时，燃料软管基本上设置在所述肘节连杆组件的所述第一端上方，其中所述燃料软管由安装在安装构件上的支撑装置支撑，所述安装构件安装在所述曲轴箱上，并且当从所述鞍乘型车辆的所述第一横向侧观察时，所述燃料软管基本上设置在所述肘节连杆组件的所述第一端上方。此外，接线线束设置在所述鞍乘型车辆的所述第二横向侧上。
18.参考附图进一步描述本主题。应该注意的是，说明书和附图仅仅说明了本主题的原理。可以设计各种布置，尽管在此没有明确描述或示出，但是这些布置包含了本主题的原理。此外，本文叙述本主题的原理、方面和示例的所有陈述及其具体示例旨在涵盖其等同内容。
19.图1示出了根据本主题的实施例的鞍乘型车辆(100)的左侧视图。图示的车辆(100)具有用虚线示意性示出的框架组件(105)。框架组件(105)包括前框架构件(105a)、中间框架构件(105b)和后框架构件(105c)。一个或多个悬架(110a)连接前轮(110b)和形成转向组件(110)的车把组件(110c)。转向组件(110)通过前框架构件(105a)被可旋转地连接。中间框架构件(105b)连接到前框架构件(105a)并且从前框架构件(105a)向后向下延伸。此外，后框架构件(105c)通过一个或多个框架管连接到中间框架构件(105b)，所述框架管从中间框架构件(105b)的后部部分朝着车辆(100)的后部部分向后倾斜延伸。动力单元(115)和牵引马达(120)(例如无刷直流(bldc)牵引马达(120))通过传动组件(未示出)联接到后轮(125)。在优选实施例中，牵引马达(120)轮毂安装在后轮(125)上，并且动力单元(115)安装到摆动臂(130)，摆动臂(130)使用肘节连杆组件(170)可摆动地连接到框架组件(105)。车载电池(未示出)驱动牵引马达(120)。此外，框架组件(105)被多个车身面板覆盖，所述多个车身面板包括前面板(135a)、护腿板(135b)、座椅下罩(135c)以及左右侧面板(135d)，它们安装在框架组件(105)上并覆盖框架组件(105)和安装在其上的部件。
20.前挡泥板(140)覆盖前轮(110a)。在本实施例中，前挡泥板(140)与前面板(135a)一体形成。底板(145)设置在跨越空间处并安装到中间框架(105b)。座椅组件(150)安装到后框架构件(105c)。实用箱(未示出)设置在座椅组件(150)下方，并由框架组件(105)支撑。后挡泥板(155)覆盖着后轮(125)的至少一部分，并定位在后轮(125)的上方。一个或多个后悬架(160)设置在车辆(100)的后部部分，用于将摆动臂(130)连接到主框架(105b)，由此提供舒适的骑行。车辆(100)包括多个电气和电子部件，这些电气和电子部件包括前灯(165a)、尾灯(165b)。
21.图2示出了根据本主题的优选实施例的从一侧观察的鞍乘型车辆(100)的后方区部的透视图。燃料管路组件(200)设置在框架组件(105)上，特别是设置在后框架构件(105c)和中间框架构件(105b)上。燃料管路组件(200)设置在车辆(100)后方侧，这确保了燃料软管(177)在尽可能短的时间内从燃料存储箱(175)向燃料喷射系统(178)提供连续的燃料供应，并且在所述燃料软管(177)的路径上具有最小的阻碍。燃料管路组件(200)包括所述燃料存储箱(175)、燃料泵(176)、所述燃料软管(177)和连接到所述动力单元(115)的燃料喷射系统(178)。动力单元(115)还包括气缸盖罩(180)和曲轴箱(181)。
22.在优选实施例中，框架组件(105)通过肘节连杆组件(170)支撑所述动力单元(115)，其中所述肘节连杆组件(170)的第一端(172)(如图3所示)在所述鞍乘型车辆(100)的第一横向侧上连接到所述曲轴箱(181)，并且所述肘节连杆组件(170)的第二端(173)设置在所述鞍乘型车辆(100)的第二横向侧上，其中所述第一横向侧和所述第二横向侧彼此横向相对。所述肘节连杆组件(170)在所述鞍乘型车辆(100)移动期间发动机摆动时确定稳定位置。与所述鞍乘型车辆(100)的更靠近所述肘节连杆组件(170)的部分相比，所述鞍乘型车辆(100)的远离所述肘节连杆组件(170)的部分经受更大的摆动的影响。
23.燃料喷射系统(178)向所述动力单元(115)供应燃料。燃料喷射系统连接到所述燃
料软管(177)，该燃料软管通过燃料泵(176)从所述燃料存储箱(175)运送燃料。此外，所述燃料软管(177)基本上设置在鞍乘型车辆(100)的所述第一横向侧上的所述肘节连杆组件(170)的所述第一端(172)上方，而电线束(188)配置成穿过所述鞍乘型车辆(100)的所述第二横向侧。燃料软管(177)基本上设置在所述肘节连杆组件(170)的所述第一端(172)上方。所述燃料软管(177)的位置基本上设置在上方，以最小化车辆移动和由于车辆移动产生的摇摆运动的影响。此外，所述燃料软管(177)的所述设置提供了与所述框架组件(105)的后侧对齐的到所述燃料软管(177)的没有阻碍的路径。
24.此外，在所述实施例中，所述燃料软管(177)设置在所述车辆(100)的第一横向侧上，并且所述电线束(188)设置在车辆的所述第二横向侧上，其中车辆(100)的所述第一横向侧和车辆(100)的所述第二横向侧彼此相对。所述燃料软管(177)设置在电线束(188)的相对侧上，这确保了所述燃料软管(177)永远不与所述电线束(188)接触，并且在燃料从所述燃料软管(177)飞溅的情况下，不会由于燃料飞溅到电线束(188)上而发生事故。
25.此外，在所述实施例中，真空软管(179)邻近所述燃料软管(177)设置。真空软管(179)在一端处连接到所述动力单元的进气管(186)(如图3所示)，并且在另一端处连接到净化阀(185)。真空管路(179)为所述动力单元(115)维持足够的气流。
26.图3示出了根据本主题的实施例的从另一侧观察的鞍乘型车辆(100)的后方区部的透视图。动力单元(115)通过肘节连杆组件(170)的所述第一端(172)可摆动地连接到所述框架组件(105)，其中所述动力单元(115)包括气缸盖(180)和由肘节连杆组件(170)的第二端(未示出)支撑的所述曲轴箱(181)。燃料软管(177)在一端处连接到所述燃料喷射系统(178)，并且在另一端处连接到所述燃料泵(176)。燃料泵(176)又连接到所述燃料存储箱(175)，这确保燃料软管(177)在任何时候都有可用的燃料供应。此外，所述燃料软管(177)与所述燃料泵(176)之间的所述连接提供了有效的燃料传输，从而为所述燃料软管(177)提供了具有最小阻碍的引导路径。此外，所述燃料软管(177)由连接到安装构件(184)(如图4所示)的所述支撑装置(183)(如图4所示)支撑，所述安装构件(184)安装到所述曲轴箱181(如图4所示)，其中所述支撑装置(183)能够同时支撑一个或多个软管。
27.在优选实施例中，所述支撑装置(183)(如图6所示)支撑所述燃料软管(177)。在另一个实施例中，所述支撑装置(183)一起支撑所述燃料软管(177)和所述真空软管(179)。
28.在优选实施例中，所述支撑构件(183)在没有任何外部辅助的情况下支撑所述燃料软管(177)。而在另一个实施例中，所述支撑构件(183)在没有任何外部辅助的情况下支撑所述燃料软管(177)和所述真空软管(179)。
29.在另一个实施例中，所述燃料软管(177)由所述支撑装置(183)用附加的一个或多个保持构件(未示出)支撑。此外，所述支撑装置(183)包括用于支撑所述燃料软管(177)的一个或多个橡胶减震构件(未示出)。
30.在另一个实施例中，所述支撑装置(183)借助于橡胶减震构件(未示出)一起支撑所述燃料软管(177)和所述真空软管(179)。橡胶减震构件为软管提供了额外的缓冲和支撑，从而吸收了车辆(100)在其移动过程中承受的震动和冲击。
31.在一个实施例中，所述橡胶减震构件(未示出)插入在所述燃料软管(177)与所述真空软管(179)之间。
32.在另一个实施例中，所述动力单元(115)通过所述肘节连杆组件(170)的所述第一
端(172)可摆动地连接到所述框架组件(105)。动力单元(115)包括气缸盖(180)和由肘节连杆组件(170)的第二端(未示出)支撑的所述曲轴箱(181)。燃料软管(177)由一个或多个夹子构件(187)支撑，夹子构件将所述燃料软管(177)支撑到所述框架组件(105)。
33.在另一个实施例中，所述夹子构件(187)沿着所述框架组件(105)为所述燃料软管(177)和所述真空软管(179)提供支撑。
34.在另一个实施例中，由所述支撑构件(183)支撑的所述真空软管(179)通过所述净化阀(185)连接到燃料罐(182)。
35.图4示出了燃料管路组件200的透视图，其中根据优选实施例，所述燃料软管(177)由安装在安装构件(184)上的支撑装置(183)牢固地保持，其中安装构件(184)安装在所述曲轴箱(181)上。燃料软管(177)由所述支撑装置(183)牢固地支撑，确保所述燃料软管(177)被牢固地保持并且在所述车辆(100)移动和所述动力单元(115)摆动时不会脱离、破裂或分离。安装在所述曲轴箱(181)上的安装构件(184)和安装在所述安装构件(184)上的所述支撑装置(183)为所述支撑装置(183)提供刚性支撑。此外，所述支撑装置(183)在所述第一横向侧设置在所述肘节连杆组件(170)的所述第一端(172)上方，这为所述支撑装置(183)提供了用于支撑所述燃料软管(177)的稳定位置。同样，所述支撑构件(183)设置在横向轴线(yy’)上，其中所述横向轴线(yy’)垂直于车辆竖直轴线(zz’)。所述支撑构件(183)在所述横向轴线(yy’)上基本上设置在所述肘节连杆组件(170)的所述第一端(172)上方，这使得由于所述鞍乘型车辆(100)的移动和所述动力单元(115)的摆动而产生的摆动的影响最小化。这进而使摆动对燃料软管(177)和真空软管(179)的影响最小化。
36.图5分别示出了根据本主题的实施例的燃料管路组件(200)的透视图和俯视图。燃料管路组件(200)包括所述动力单元(115)、所述燃料软管(177)、所述真空软管(179)。燃料软管(177)连接到所述燃料喷射系统(178)，并且所述真空软管(179)连接到进气管(186)。燃料管路组件(200)还包括燃料管路子组件(300)(如图6所示)，其包括所述燃料软管(177)、所述燃料喷射系统(178)、所述燃料泵(176)，其中所述燃料泵(176)连接在所述燃料软管(177)的所述一端处，并且所述燃料喷射系统(178)连接在所述燃料软管(177)的另一端处。在所述实施例中，所述燃料软管(177)设置在所述燃料管路组件(200)的第一车辆横向侧上，基本上在肘节连杆(170)的所述第一端上方，并且电线束(188)设置在所述燃料管路组件(200)的第二车辆横向侧上。根据所述实施例，为所述燃料软管(177)提供了短且牢固的引导路径，其中所述燃料软管以最小的阻碍连接所述燃料喷射系统(178)，并且所述燃料软管(177)通过支撑在支撑构件(184)上的所述支撑装置(183)连接到所述动力单元(115)，所述支撑构件(183)在肘节连杆组件(170)的所述第一端(172)上方连接到所述曲轴箱(181)。
37.所述支撑装置(183)基本上竖直地设置在肘节连杆组件(170)的所述第一端上方，这确保了使所述动力单元(115)上的任何摆动对所述支撑装置(183)及其所述燃料软管(177)的影响最小化。在一个实施例中，所述支撑装置(183)是管状的，而在另一个实施例中，所述支撑装置(183)是板形的。然而，在其他实施例中，所述支撑装置的形状和尺寸可以不同，并且可以根据燃料软管(177)或真空软管(179)的要求和宽度进行修改。
38.在另一实施例中，所述安装构件(184)通过一个或多个紧固装置连接到所述曲轴箱(181)，其中所述一个或多个紧固装置确保所述支撑构件(184)在所述曲轴箱(181)上的
连接牢固且稳定。
39.图6和图7分别示出了根据本主题的优选实施例的燃料管路子组件(300)的俯视图和透视图。燃料管路子组件(300)包括连接到所述支撑装置(183)的所述燃料软管(177)，所述支撑装置(183)安装在所述安装构件(184)上。
40.在另一个实施例中，作为所述安装构件(184)的一体化部件的所述支撑装置(183)支撑所述燃料软管(177)和所述真空软管(179)。
41.在另一个实施例中，作为所述安装构件(184)的一体化部件的所述支撑装置(183)仅支撑所述燃料软管(177)。
42.在另一个实施例中，所述支撑装置包括一个或多个管以支撑所述燃料软管(177)和所述真空软管(179)。
43.在另一个实施例中，所述支撑装置(183)包括一个或多个管，所述一个或多个管在一端处固定到所述安装构件(184)，并捕获所述燃料软管(177)。在另一个实施例中，所述支撑装置(183)形成能够支撑所述燃料软管(177)和所述真空软管(179)的双弯曲结构。
44.根据以上公开，本主题的许多修改和变型是可能的。因此，在本主题的权利要求的范围内，本公开可以以不同于具体描述的方式实施。
45.附图标记列表
46.100：车辆
47.105：框架组件
48.105a：前框架构件
49.105b：中间框架构件
50.105c：后框架构件
51.110：转向组件
52.110a：一个或多个悬架
53.110b：前轮
54.110c：车把组件
55.115：动力单元
56.120：牵引马达
57.125：后轮
58.130：摆动臂
59.135a：前面板
60.135b：护腿板
61.135c：座椅下罩
62.135d：侧面板
63.140：前挡泥板
64.145：底板
65.150：座椅组件
66.155：后挡泥板
67.160：后悬架
68.165a：前灯
69.165b：尾灯
70.170：肘节连杆组件
71.172：第一端
72.173：第二端
73.175：燃料存储箱
74.176：燃料泵
75.177：燃料软管
76.178：燃料喷射系统
77.179：真空管路
78.180：气缸盖罩
79.181：曲轴箱
80.182：燃料罐
81.183：支撑装置
82.184：安装构件
83.185：净化阀
84.186：进气管
85.187：夹子构件
86.188：接线线束
87.200：燃料管路组件
88.300：燃料管路子组件。