一种易拆装的柴油发动机的制作方法

1.本发明涉及柴油发动机技术领域，具体为一种易拆装的柴油发动机。


背景技术：

2.柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，工作时，柴油燃烧形成的高压气体在气缸内推动活塞运动，从而驱动曲轴旋转，气缸内的运动副间隙造成高压气体漏入曲轴箱、齿轮室、油底壳等相通的容腔内，导致该容腔内气压升高，造成损坏密封等故障，必须将腔内气压释放，通常采用呼吸器来实现。
3.公开号为cn210289871u的实用新型专利公开了一种易拆装的柴油发动机，在装置中加入呼吸器，当柴油机工作时，进入机油油路的气压可被呼吸器从柴油机中排出，从而保证柴油机内部的稳定，进而提高柴油机的使用寿命，并使柴油机的环保性提高；柴油发动机散热处的盖板安装方式一般采用的是螺栓固定，这种安装方式虽然简单，但是需要工具配合才能将盖板上的螺栓拆卸掉，而且螺栓与盖板和发动机的连接较为紧密，需要耗费较大的力气才能将螺栓拧松，不易拆除盖板，进而无法对滤网内部进行清洁，影响通风散热效果。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供了一种易拆装的柴油发动机，通过设置压装机构、卡接柱以及转动杆，将若干个安装脚与若干个安装套贴合，将插块与插槽的位置对准，之后推动盖板，此时卡接柱进入到安装套内，而插块在插槽中滑动，插块滑动到与安装座贴合时，定位柱收缩进入到插块内，通过两个固定杆拨动转动杆以及卡接柱转动，由卡接柱带动着两个插块由插槽滑入到对应的滑道腔中，由于插块的厚度与滑道腔的槽深宽度相同，使得插块与安装套之间的连接更为紧密，当插块带动着定位柱运动到安装孔的位置时，弹簧恢复形变，限位推块在插块空腔内限位滑动，使得定位柱进入到安装孔的位置，实现了盖板与发动机壳体的快速安装，并且安装紧固，当需要拆卸掉盖板清理时，通过拨杆拉动限位推块在插块空腔内滑动，使得定位柱脱离安装孔，通过旋转拨动固定杆转动，并带动卡接柱同步运动，使得插块由滑道腔转动至插槽的位置，之后通过两个固定杆拉动卡接柱离开安装套，插块从插槽中滑出，实现了盖板的打开，方便了使用人员对盖板的清理维护，以解决上述背景技术中提到的问题。
5.本发明可以通过以下技术方案实现：一种易拆装的柴油发动机，包括发动机壳体，所述发动机壳体的表面固定安装有若干个安装套，若干个所述安装套的表面共同连接有盖板，所述盖板的外表面安装有若干个安装套配合使用的安装脚，所述安装脚的一端表面转动安装有卡接柱，且安装脚的另一端表面设置有与卡接柱端面固定相连的转动杆，所述安装套与卡接柱之间设有压装机构；压装机构包括固定设置在卡接柱端部外表面上的插块以及设在安装套外表面的插槽，所述插槽设置有两个并呈水平设置，所述安装套的表面设有与插槽相通的滑道腔，所述滑道腔呈弧形结构，所述插块与插槽滑动相连，且插块的厚度与
滑道腔的槽深宽度相同。
6.本发明的进一步技术改进在于：所述安装套的端部固定设置有安装座，所述安装座的表面并位于滑道腔的端部一侧设有安装孔，所述发动机壳体与安装座固定连接；所述插块设置为空心结构，且插块的空腔内滑动连接有限位推块，所述限位推块的一侧表面与插块的空腔内壁之间安装有弹簧，所述限位推块的另一侧表面设置有穿过插块表面的定位柱，所述定位柱与安装孔配合使用，所述限位推块的表面安装有穿过空腔的拨杆。
7.本发明的进一步技术改进在于：所述插槽、滑道腔以及插块均设置有两个，两个插槽、滑道腔和插块呈中心对称设置。
8.本发明的进一步技术改进在于：所述转动杆的外表面对称安装有两个用于推动卡接柱转动的固定杆。
9.本发明的进一步技术改进在于：所述盖板的表面设有流通腔道，所述流通腔道的内腔中部安装有格栅，且流通腔道的内腔端部设置有滤网。
10.本发明的进一步技术改进在于：所述发动机壳体的内部设置有散热腔，所述散热腔与流通腔道相通，所述发动机壳体的表面靠近散热腔的外部安装有对接环座，所述盖板的表面安装有与对接环座卡接的卡座。
11.与现有技术相比，本发明具备以下有益效果：
12.1、本发明中通过设置压装机构、卡接柱以及转动杆，将若干个安装脚与若干个安装套贴合，将插块与插槽的位置对准，之后推动盖板，此时卡接柱进入到安装套内，而插块在插槽中滑动，插块滑动到与安装座贴合时，定位柱收缩进入到插块内，通过两个固定杆拨动转动杆以及卡接柱转动，由卡接柱带动着两个插块由插槽滑入到对应的滑道腔中，由于插块的厚度与滑道腔的槽深宽度相同，使得插块与安装套之间的连接更为紧密，当插块带动着定位柱运动到安装孔的位置时，弹簧恢复形变，限位推块在插块空腔内限位滑动，使得定位柱进入到安装孔的位置，实现了盖板与发动机壳体的快速安装，并且安装紧固，当需要拆卸掉盖板清理时，通过拨杆拉动限位推块在插块空腔内滑动，使得定位柱脱离安装孔，通过旋转拨动固定杆转动，并带动卡接柱同步运动，使得插块由滑道腔转动至插槽的位置，之后通过两个固定杆拉动卡接柱离开安装套，此时插块从插槽中滑出，实现了盖板的打开，进而方便了使用人员对盖板的清理维护；
13.2、本发明中，若干个安装脚与若干个安装套贴合安装后，使得对接环座与卡座相互卡接，通过对接环座与卡座的套接，实现了盖板与发动机壳体的封合，避免外界中的杂质通过缝隙进入到发动机壳体内。
附图说明
14.为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
15.图1为本发明的外部结构示意图；
16.图2为本发明发动机壳体与盖板的结构连接示意图；
17.图3为本发明安装套与卡接柱的立体结构示意图；
18.图4为本发明图3中a处的局部放大图。
19.图中：1、发动机壳体；2、盖板；3、安装脚；4、流通腔道；5、格栅；6、滤网；7、对接环座；8、卡座；9、散热腔；10、安装套；11、插槽；12、滑道腔；13、安装孔；14、安装座；15、卡接柱；
16、转动杆；17、固定杆；18、插块；19、限位推块；20、弹簧；21、定位柱；22、拨杆。
具体实施方式
20.为更进一步阐述本发明为实现预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下。
21.请参阅图1-图4所示，本发明提供了一种易拆装的柴油发动机，包括发动机壳体1，发动机壳体1的表面固定安装有若干个安装套10，若干个安装套10的表面共同连接有盖板2，盖板2的外表面安装有若干个安装套10配合使用的安装脚3，安装脚3的一端表面转动安装有卡接柱15，且安装脚3的另一端表面设置有与卡接柱15端面固定相连的转动杆16，安装套10与卡接柱15之间设有压装机构；压装机构包括固定设置在卡接柱15端部外表面上的插块18以及设在安装套10外表面的插槽11，插槽11设置有两个并呈水平设置，安装套10的表面设有与插槽11相通的滑道腔12，滑道腔12呈弧形结构，插块18与插槽11滑动相连，且插块18的厚度与滑道腔12的槽深宽度相同。
22.插槽11、滑道腔12以及插块18均设置有两个，两个插槽11、滑道腔12和插块18呈中心对称设置。
23.发动机壳体1的散热腔9处安装盖板2，用于对散热腔9的防尘保护，在安装盖板2时，将盖板2上的若干个安装脚3与若干个安装套10贴合，将插块18与插槽11的位置对准，之后推动盖板2，此时卡接柱15进入到安装套10内，而插块18在插槽11中滑动。
24.安装套10的端部固定设置有安装座14，安装座14的表面并位于滑道腔12的端部一侧设有安装孔13，发动机壳体1与安装座14固定连接；插块18设置为空心结构，且插块18的空腔内滑动连接有限位推块19，限位推块19的一侧表面与插块18的空腔内壁之间安装有弹簧20，限位推块19的另一侧表面设置有穿过插块18表面的定位柱21，定位柱21与安装孔13配合使用，限位推块19的表面安装有穿过空腔的拨杆22。
25.转动杆16的外表面对称安装有两个用于推动卡接柱15转动的固定杆17。
26.在插块18的滑动中，当插块18滑动到与安装座14贴合时，由定位柱21带动着限位推块19挤压着弹簧20，弹簧20在插块18空腔内发生弹性形变，此时定位柱21收缩进入到插块18内，之后通过两个固定杆17拨动转动杆16以及卡接柱15转动，由卡接柱15带动着两个插块18由插槽11滑入到对应的滑道腔12中，由于插块18的厚度与滑道腔12的槽深宽度相同，使得插块18与安装套10之间的连接更为紧密，当插块18带动着定位柱21运动到安装孔13的位置时，弹簧20恢复形变，限位推块19在插块18空腔内限位滑动，使得定位柱21进入到安装孔13的位置，实现了盖板2与发动机壳体1的快速安装，并且安装紧固，当需要拆卸掉盖板2清理时，通过拨杆22拉动限位推块19在插块18的空腔内滑动，使得定位柱21脱离安装孔13，通过旋转拨动其中一个固定杆17转动并带动卡接柱15，使得插块18由滑道腔12转动至插槽11的位置，之后通过两个固定杆17拉动卡接柱15离开安装套10，此时插块18从插槽11中滑出，实现了盖板2的打开，进而方便了使用人员对盖板2的清理维护。
27.所述转动杆16的外表面对称安装有两个用于推动卡接柱15转动的固定杆17。
28.盖板2的表面设有流通腔道4，流通腔道4的内腔中部安装有格栅5，且流通腔道4的内腔端部设置有滤网6。
29.通过滤网6拦截外界气体中含有的杂质通过流通腔道4进入到发动机壳体1内，有
效隔绝了杂质的进入，保证发动机的工作环境。
30.发动机壳体1的内部设置有散热腔9，散热腔9与流通腔道4相通，发动机壳体1的表面靠近散热腔9的外部安装有对接环座7，盖板2的表面安装有与对接环座7卡接的卡座8。
31.在安装盖板2时，若干个安装脚3与若干个安装套10贴合安装后，使得对接环座7与卡座8相互卡接，通过对接环座7与卡座8的套接，实现了盖板2与发动机壳体1的封合，避免外界中的杂质通过缝隙进入到发动机壳体1内，发动机工作产生的热量通过散热腔9以及流通腔道4排出到外界环境中。
32.本发明在使用时，通过设置压装机构、卡接柱15以及转动杆16，将若干个安装脚3与若干个安装套10贴合，将插块18与插槽11的位置对准，之后推动盖板2，此时卡接柱15进入到安装套10内，而插块18在插槽11中滑动，插块18滑动到与安装座14贴合时，定位柱21收缩进入到插块18内，通过两个固定杆17拨动转动杆16以及卡接柱15转动，由卡接柱15带动着两个插块18由插槽11滑入到对应的滑道腔12中，由于插块18的厚度与滑道腔12的槽深宽度相同，使得插块18与安装套10之间的连接更为紧密，当插块18带动着定位柱21运动到安装孔13的位置时，弹簧20恢复形变，限位推块19在插块18空腔内限位滑动，使得定位柱21进入到安装孔13的位置，实现了盖板2与发动机壳体1的快速安装，并且安装紧固，当需要拆卸掉盖板2清理时，通过拨杆22拉动限位推块19在插块18的空腔内滑动，使得定位柱21脱离安装孔13，通过旋转拨动其中一个固定杆17转动并带动卡接柱15，使得插块18由滑道腔12转动至插槽11的位置，之后通过两个固定杆17拉动卡接柱15离开安装套10，此时插块18从插槽11中滑出，实现了盖板2的打开，进而方便了使用人员对盖板2的清理维护；
33.若干个安装脚3与若干个安装套10贴合安装后，使得对接环座7与卡座8相互卡接，通过对接环座7与卡座8的套接，实现了盖板2与发动机壳体1的封合，避免外界中的杂质通过缝隙进入到发动机壳体1内。
34.以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。