一种内燃机车柴油机机油在线自动添加系统的制作方法

1.本发明涉及内燃机车技术领域，具体涉及一种内燃机车柴油机机油在线自动添加系统。


背景技术：

2.本节中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息，并且可能不构成现有技术。
3.目前，内燃机车因空间限制柴油机一般配置小容量油底壳，机油变质老化及更换周期较短，不仅影响机车的运用率，而且增加了维护费用，因此，越来越多的用户希望柴油机机油达到长维保周期要求。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于：针对目前内燃机车因空间限制柴油机一般配置小容量油底壳，机油变质老化及更换周期较短，不仅影响机车的运用率，而且增加了维护费用的问题，提供了一种内燃机车柴油机机油在线自动添加系统，其采用辅助机油箱，携带一定容量的机油，并与柴油机油底壳相连；在柴油机工作时，实现柴油机油底壳机油的自动添加和交换，延长油底壳机油变质更换周期，达到柴油机机油长维保周期目的，解决了上述问题。
5.本发明的技术方案如下：
6.一种内燃机车柴油机机油在线自动添加系统，具体包括如下结构：
7.辅助机油箱，所述辅助机油箱为机油提供容置空间；优选地，所述辅助机油箱可以安装在车架上方或下方，容量大小根据用户对柴油机机油维保周期要求确定；
8.辅助机油泵，所述辅助机油泵具有两个独立的输油系统，分别为：将辅助机油箱内的机油泵入柴油机油底壳内的一路输油系统和将柴油机油底壳内的机油泵入辅助机油箱的二路输油系统，实现柴油机油底壳机油的自动添加和交换；优选地，所述辅助机油泵为双联泵；而机油在交换的过程中也将柴油机工作产生的部分热量带到辅助机油箱，并通过辅助机油箱箱体散到大气中，有利于了柴油机机油的冷却；因此在所述辅助机油箱上设有高温警示标识，提醒用户辅助机油箱高温，防止烫伤。
9.进一步地，所述辅助机油泵安装在柴油机的辅助动力输出口处；
10.所述柴油机油底壳上设有吸油口和输油口，所述吸油口位于输油口上方；
11.所述辅助机油箱上设有进油口和出油口，所述进油口位于出油口上方；
12.所述一路输油系统的输入端与出油口通过管路连通，输出端与输油口通过管路连通；
13.所述二路输油系统的输入端与吸油口通过管路连通，输出端与进油口通过管路。
14.进一步地，所述一路输油系统的输入端与出油口之间的管路上设有第一阀门，所述二路输油系统的输出端与进油口之间的管路上设有第二阀门；通过第一阀门和第二阀门可将辅助机油泵与辅助机油箱断开，起到单独检修的目的。
15.进一步地，所述一路输油系统的输入端与第一阀门之间的管路通过支路和二路输
油系统的输出端与第二阀门之间的管路连通；
16.所述支路上设有第三阀门；
17.第一阀门和第二阀门开启，第三阀门关闭，自动添加系统处于正常工作状态；辅助机油箱内的机油可正常补充到柴油机油底壳内；
18.第一阀门和第二阀门开启关闭，第三阀门打开，自动添加系统处于切除工作状态，辅助机油泵进出口端旁通以保护柴油机正常工作；当机油箱缺油、机油箱故障时，将自动添加系统切换至切除工作状态；在用户暂时不需要柴油机机油长维保周期需求时，也可以通过调整阀门至自动添加系统处于切除工作状态，以保护柴油机正常工作。
19.进一步地，所述二路输油系统的输出端设有压力报警装置，当输出端压力超过设定压力值时，压力报警装置进行报警，提醒用户进行检查维护。
20.进一步地，所述二路输油系统的输出端，且位于压力报警装置后方还设有溢流阀，当输出端压力超过设定压力值时，柴油机油底壳内的机油被二路输油系统泵入辅助机油箱；即当柴油机油底壳油位较高时，二路输油系统的输出端的压力大于设定压力值，柴油机油底壳中的机油被泵出到辅助机油箱；而当柴油机油底壳的油位下降到一定高度时，二路输油系统的输出端的压力小于设定压力值，柴油机油底壳的机油不再被泵出，二路输油系统中的机油溢流回柴油机油底壳，而辅助机油箱内的机油一直被泵入至柴油机油底壳，柴油机油底壳油位能够始终保持在需要的高度。
21.进一步地，所述辅助机油箱上设有低油位报警装置，当辅助机油箱的油位低于设定油位时报警，从而提醒用户进行检查和添加机油。
22.所述辅助机油箱上还设有油位观察孔；用户通过油位观察孔可直观了解到辅助机油箱的油位。
23.进一步地，所述辅助机油箱上设有呼吸口，用于平衡辅助机油箱内气压；即作为加油和吸油时的空气通道，避免形成负压，影响辅助机油泵的正常工作。
24.进一步地，所述辅助机油箱上设有可打开的用于观察辅助机油箱内部的检查口，从而方便检修和观察。
25.进一步地，所述辅助机油箱上设有加油口和放油阀，实现辅助机油箱的加油和放油。
26.与现有的技术相比本发明的有益效果是：
27.1、一种内燃机车柴油机机油在线自动添加系统，包括：辅助机油箱，所述辅助机油箱为机油提供容置空间；辅助机油泵，所述辅助机油泵具有两个独立的输油系统，分别为：将辅助机油箱内的机油泵入柴油机油底壳内的一路输油系统和将柴油机油底壳内的机油泵入辅助机油箱的二路输油系统，实现柴油机油底壳机油的自动添加和交换；该系统实现了柴油机油底壳机油的在线自动添加和交换，提升了柴油机机油更换周期，节省了停车更换机油的时间和维护成本，提高了机车运营效率。
28.2、一种内燃机车柴油机机油在线自动添加系统，跟随柴油机自动工作和停止，没有外部控制，简单可靠。
29.3、一种内燃机车柴油机机油在线自动添加系统，可以根据机油箱缺油、故障或用户选择切换至切除工作状态，使辅助机油泵进出口端旁通以保护柴油机正常工作，且操作方便快捷。
30.4、一种内燃机车柴油机机油在线自动添加系统，设置有辅助机油箱、柴油机油底壳低油位双重报警监控功能，能够实现用户远程监控，维护保养及时提醒。
31.5、一种内燃机车柴油机机油在线自动添加系统，实现了柴油机油底壳机油与辅助机油箱自动交换，辅助机油箱增加了机油散热，降低了机油温度，延缓了机油变质老化。
附图说明
32.图1为一种内燃机车柴油机机油在线自动添加系统的结构示意图；
33.图2为一种内燃机车柴油机机油在线自动添加系统中辅助机油箱的结构示意图。
34.附图标记：1-辅助机油箱，2-一路输油系统，3-二路输油系统，4-柴油机油底壳，6-进油口，7-出油口，8-第一阀门，9-第二阀门，10-第三阀门，11-压力报警装置，12-溢流阀，13-低油位报警装置，14-油位观察孔，15-高温警示标识，16-呼吸口，17-检查口，18-加油口，19-放油阀。
具体实施方式
35.需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
36.下面结合实施例对本发明的特征和性能作进一步的详细描述。
37.实施例一
38.目前，内燃机车因空间限制柴油机一般配置小容量油底壳，机油变质老化及更换周期较短，不仅影响机车的运用率，而且增加了维护费用，因此，越来越多的用户希望柴油机机油达到长维保周期要求。
39.本实施例针对于上述问题，提出了一种内燃机车柴油机机油在线自动添加系统，统采用辅助机油箱携带一定容量的机油，并与柴油机油底壳相连；在柴油机工作时，实现柴油机油底壳机油的自动添加和交换，延长油底壳机油变质更换周期，达到柴油机机油长维保周期目的；柴油机机油在线自动添加系统跟随柴油机自动工作和停止，实现柴油机油底壳机油的自动添加和交换，同时也能根据故障工况或用户选择旁通切除。
40.请参阅图1-2，一种内燃机车柴油机机油在线自动添加系统，具体包括如下结构：
41.辅助机油箱1，所述辅助机油箱1为机油提供容置空间；优选地，所述辅助机油箱1可以安装在车架上方或下方，容量大小根据用户对柴油机机油维保周期要求确定；
42.辅助机油泵，所述辅助机油泵具有两个独立的输油系统，分别为：将辅助机油箱1内的机油泵入柴油机油底壳4内的一路输油系统2和将柴油机油底壳4内的机油泵入辅助机油箱1的二路输油系统3，实现柴油机油底壳4机油的自动添加和交换；优选地，所述辅助机油泵为双联泵；而机油在交换的过程中也将柴油机工作产生的部分热量带到辅助机油箱1，并通过辅助机油箱1箱体散到大气中，有利于了柴油机机油的冷却；因此在所述辅助机油箱
1上设有高温警示标识15，提醒用户辅助机油箱1高温，防止烫伤。
43.在本实施例中，具体的，所述辅助机油泵安装在柴油机的辅助动力输出口处(pto)；
44.所述柴油机油底壳4上设有吸油口和输油口，所述吸油口位于输油口上方；
45.所述辅助机油箱1上设有进油口6和出油口7，所述进油口6位于出油口7上方；
46.所述一路输油系统2的输入端与出油口7通过管路连通，输出端与输油口通过管路连通；
47.所述二路输油系统3的输入端与吸油口通过管路连通，输出端与进油口6通过管路。
48.在本实施例中，具体的，所述一路输油系统2的输入端与出油口7之间的管路上设有第一阀门8，所述二路输油系统3的输出端与进油口6之间的管路上设有第二阀门9；通过第一阀门8和第二阀门9可将辅助机油泵与辅助机油箱1断开，起到单独检修的目的。
49.在本实施例中，所述一路输油系统2的输入端与第一阀门8之间的管路通过支路和二路输油系统3的输出端与第二阀门9之间的管路连通；
50.所述支路上设有第三阀门10；
51.第一阀门8和第二阀门9开启，第三阀门10关闭，自动添加系统处于正常工作状态；辅助机油箱1内的机油可正常补充到柴油机油底壳4内；
52.第一阀门8和第二阀门9开启关闭，第三阀门10打开，自动添加系统处于切除工作状态，辅助机油泵进出口端旁通以保护柴油机正常工作；当机油箱缺油、机油箱故障时，将自动添加系统切换至切除工作状态；在用户暂时不需要柴油机机油长维保周期需求时，也可以通过调整阀门至自动添加系统处于切除工作状态，以保护柴油机正常工作。
53.在本实施例中，具体的，所述二路输油系统3的输出端设有压力报警装置11，当输出端压力超过设定压力值时，压力报警装置11进行报警，提醒用户进行检查维护。
54.在本实施例中，具体的，所述二路输油系统3的输出端，且位于压力报警装置11后方还设有溢流阀12，当输出端压力超过设定压力值时，柴油机油底壳4内的机油被二路输油系统3泵入辅助机油箱1；即当柴油机油底壳4油位较高时，二路输油系统3的输出端的压力大于设定压力值，柴油机油底壳4中的机油被泵出到辅助机油箱1；而当柴油机油底壳4的油位下降到一定高度时，二路输油系统3的输出端的压力小于设定压力值，柴油机油底壳4的机油不再被泵出，二路输油系统3中的机油溢流回柴油机油底壳4，而辅助机油箱1内的机油一直被泵入至柴油机油底壳4，柴油机油底壳4油位能够始终保持在需要的高度。
55.在本实施例中，具体的，所述辅助机油箱1上设有低油位报警装置13，当辅助机油箱1的油位低于设定油位时报警，从而提醒用户进行检查和添加机油。
56.所述辅助机油箱1上还设有油位观察孔14；用户通过油位观察孔14可直观了解到辅助机油箱1的油位。
57.在本实施例中，具体的，所述辅助机油箱1上设有呼吸口16，用于平衡辅助机油箱1内气压；即作为加油和吸油时的空气通道，避免形成负压，影响辅助机油泵的正常工作。
58.在本实施例中，具体的，所述辅助机油箱1上设有可打开的用于观察辅助机油箱1内部的检查口17，从而方便检修和观察。
59.在本实施例中，具体的，所述辅助机油箱1上设有加油口18和放油阀19，实现辅助
机油箱1的加油和放油。
60.以上所述实施例仅表达了本技术的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术保护范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术方案构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。
61.提供本背景技术部分是为了大体上呈现本发明的上下文，当前所署名的发明人的工作、在本背景技术部分中所描述的程度上的工作以及本部分描述在申请时尚不构成现有技术的方面，既非明示地也非暗示地被承认是本发明的现有技术。