一种汽油机的制作方法

1.本技术涉及发电机的领域，尤其是涉及一种汽油机。


背景技术：

2.汽油机又称汽油发电机，是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的发动机，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。
3.如专利公开号为cn114658959a的中国发明专利，公开了一种高效节能低噪音汽油发电机，包括机架、油箱、喷油咀和发动机，发动机安装在机架上，油箱固定在机架顶端并位于发动机的上方，油箱顶端开设有加油口，油箱通过喷油咀与发动机相连接，还包括限转装置，机架上转动连接有多个行走轮，多个行走轮将机架支撑在地面上，限转装置用来限制行走轮的转动，操作人员能够通过推动机架带动行走轮转动进行行走，能够方便操作人员移动汽油发电机，当汽油发电机在工作时，为了防止汽油发电机震动引起的汽油发电机的位置移动，可以通过限转装置来限制行走轮的转动。
4.采用上述汽油发电机，汽油发电机长时间使用后，油箱上端面会堆积有灰尘，在往油箱内倒入油液时，由于灰尘质量较小，油液流动带动周围气流流动，容易将灰尘带入油箱，影响油液的品质，长期运转后由于灰尘颗粒的摩擦，会缩短汽油发电机内部零件的使用寿命，有待改进。


技术实现要素：

5.为了改善往油箱内倒入油液易将灰尘带入油箱影响油液品质的问题，本技术提供一种汽油机。
6.本技术提供的一种汽油机采用如下的技术方案：一种汽油机，包括机架、设于所述机架上的发动机和油箱，所述油箱上开设有加油口，所述油箱上螺纹连接有端盖，所述端盖用于盖合所述加油口，所述油箱上设有固定环，所述固定环围绕所述加油口设置，所述固定环内设有容纳腔，所述固定环外周壁上周向开设有若干出气口，所述出气口和所述容纳腔连通并朝向所述油箱上端面，所述固定环的外侧壁上还开设有与所述容纳腔连通的通孔，所述固定环上设有弹性膜，所述弹性膜盖合所述通孔，所述弹性膜上设有连接块，所述连接块转动连接于所述端盖上，当所述端盖脱离所述油箱时，所述连接块脱离所述端盖。
7.通过采用上述技术方案，当需要加油时，拧转端盖使得端盖移动远离油箱，端盖带动连接块移动，连接块带动弹性膜朝远离油箱的方向发生形变，使得固定环周围的空气被吸入容纳腔内，至端盖脱离油箱时，此时，连接块脱离端盖带动弹性膜复位，使得容纳内吸入的气体从出气口排出，从而将加油口周围的灰尘吹走，减少油箱上端面积累的灰尘，且使残留于油箱上端面的灰尘远离加油口，减少灰尘落入加油时油液流动产生的气流流动范围
内，从而减少了加油时将灰尘带入油箱的情况，有利于提高油箱内油液的品质。
8.优选的，所述端盖包括螺纹连接于所述油箱上的连接柱、滑移连接于所述连接柱上的抵接块和设于所述连接柱上的弹性件，所述连接块围绕所述连接柱外周设置，所述连接块上开设有限位槽，所述限位槽供所述抵接块滑移卡入，所述弹性件抵紧于所述抵接块，使得所述抵接块具有卡入所述限位槽的趋势，所述抵接块上设有弧面，所述弧面朝靠近所述限位槽的方向凸起，所述弧面抵紧于连接块，所述连接块通过所述连接柱和所述抵接块的配合转动连接于所述连接柱上。
9.通过采用上述技术方案，当端盖远离油箱时，连接块抵接于弧面，推动抵接块逐渐移动靠近连接柱，此时，弹性膜发生形变，随着连接块的移动，弹性膜的形变程度越大，弹力越大，至端盖脱离油箱时，弹性膜的弹力达到一定值并通过连接块推动抵接块脱离限位槽，此时，连接块脱离端盖并在弹性膜的作用下复位，在取下端盖的同时即可实现吹尘，不增加额外的操作步骤，操作更加方便。
10.当将端盖螺纹连接于油箱上时，弧面抵紧于连接块，连接块顺着弧面推动抵接块移动靠近连接柱，使得连接块和抵接块错开，以便于连接块移动至抵接于限位部，此时，抵接块和限位槽对齐并在弹性件的作用下卡入限位槽，使得将抵接块卡入限位槽更加方便。
11.优选的，所述弹性膜包括盖合部、设于所述盖合部上的连接部和设于所述连接部上的安装部，所述盖合部上开设有卡槽，所述卡槽供所述固定环卡入，所述卡槽的相对两个内壁上均设有凸条，所述固定环上开设有限位环槽，所述限位环槽和所述凸条对应设置，所述限位环槽供对应所述凸条卡入，所述凸条抵紧于所述限位环槽的内壁，所述连接块上开设有安装槽，所述安装槽供所述安装部卡入定位。
12.通过采用上述技术方案，当弹性膜发生损坏后，可施力将凸条从限位环槽内取出，即可将连接块连同弹性膜从固定环上取下，然后施力将安装部从安装槽内取出，即可将损坏的弹性膜卸下进行更换，将更换后的弹性膜上的安装部卡入安装槽内，然后将卡槽两侧的凸条撑开并分别卡入对应的限位环槽内，即可实现弹性膜的安装，无需更换固定环和连接块，有利于延长固定环和连接块的使用寿命，减少了材料损耗。
13.优选的，所述限位环槽远离所述油箱的内壁上设有倾斜面，所述倾斜面朝远离所述油箱的方向向内倾斜，当所述凸条位于所述限位环槽内，所述凸条贴合于所述限位环槽的内壁。
14.通过采用上述技术方案，设置倾斜面，当弹性膜朝远离固定环的方向发生形变时，通过倾斜面抵紧于限位环槽的内壁，从而产生锚固作用，减少凸条脱离限位环槽的情况，有利于吹气功能的稳定实现。
15.优选的，所述连接柱包括螺纹连接于所述油箱上的螺纹部和设于所述螺纹部上的限位部，所述限位部位于所述连接块远离所述油箱的一侧，所述限位部上开设有抵接环槽，所述抵接环槽供所述连接块卡入，当所述连接块卡入所述抵接环槽内，所述连接块抵接于所述抵接环槽的内壁。
16.通过采用上述技术方案，设置抵接环槽，通过抵接环槽抵接于连接块从而对连接块进行限位，减少了端盖移动远离油箱的过程中，抵接块抵紧于连接块，使得连接块带动弹性膜朝远离连接柱的方向发生形变的情况，有利于延缓弹性膜的弹性疲劳。
17.优选的，所述安装部的横截面呈圆形。
18.通过采用上述技术方案，当连接弹性膜和连接块时，安装部圆滑的表面有助于将安装部塞入安装槽内，使得连接弹性膜和连接块更加方便，且可通过安装部抵紧于安装槽内壁抑制弹性膜和连接块脱离，提高了弹性膜和连接块的连接稳定性。
19.优选的，所述固定环外周壁上设有弹性片一，所述弹性片一和所述出气口对应设置，所述弹性片一盖合所述对应出气口，且所述弹性片一的上端和所述固定环连接，所述固定环上还开设有进气口，所述进气口位于所述出气口远离所述油箱的一侧，所述固定环上还设有弹性片二，所述弹性片二位于所述容纳腔内并盖合所述进气口。
20.通过采用上述技术方案，当端盖移动远离油箱时，固定环外周的气体通过进气口进入，此时，弹性片二被气流压紧于固定环上对出气口进行封堵，由于进气口位于出气口远离油箱的一侧，可减少在吸气过程中带入油箱上端面的灰尘，当排气时，气体从出气口排出，此时，弹性片一被气流压紧于容纳腔内壁上对进气口进行封堵，减少气体的损耗，使得气体更多的往出气口排出，气体顶动弹性片二发生形变，使得弹性片二朝远离固定环的方向倾斜向下，将气体导向至油箱上端面，提高吹尘效果。
21.优选的，所述进气口朝远离所述固定环的方向向上倾斜设置。
22.通过采用上述技术方案，减少了将油箱上端面的灰尘吸入容纳腔的情况，进而减少了气体从出气口排出时携带有灰尘进而污染加油口周围的情况。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.当需要加油时，拧转端盖使得端盖移动远离油箱，带动弹性膜发生形变，使得固定环周围的空气被吸入容纳腔内，至端盖脱离油箱，弹性膜复位，使得容纳内吸入的气体从出气口排出，从而将加油口周围的灰尘吹走，减少油箱上端面积累的灰尘，且使残留于油箱上端面的灰尘远离加油口，减少灰尘落入加油时油液流动产生的气流流动范围内，从而减少了加油时将灰尘带入油箱的情况，有利于提高油箱内油液的品质；2.当端盖远离油箱时，连接块抵接于弧面，推动抵接块逐渐移动靠近连接柱，至端盖脱离油箱时，弹性膜的弹力达到一定值并通过连接块推动抵接块脱离限位槽，此时，连接块脱离端盖并在弹性膜的作用下复位，在取下端盖的同时即可实现吹尘，不增加额外的操作步骤，操作更加方便；3.通过设置弹性片一和弹性片二，当端盖移动远离油箱时，固定环外周的气体通过进气口进入，可减少在吸气过程中带入油箱上端面的灰尘，当排气时，气体从出气口排出，此时，进气口被封堵，减少气体的损耗，气体顶动弹性片二发生形变，将气体导向至油箱上端面，提高吹尘效果。
附图说明
24.图1为本技术实施例的整体示意图；图2为本技术实施例在油箱处剖开的正视图，主要展示端盖的结构；图3为图2中a部的放大图，主要展示弹性膜的结构；图4为本技术实施例局部在端盖、固定环、弹性膜和连接块处剖开的结构图，主要展示连接柱的结构。
25.附图标记说明：1、机架；2、发动机；3、油箱；31、加油口；4、端盖；41、连接柱；411、螺纹部；4111、滑槽；412、限位部；4121、抵接环槽；42、抵接块；421、弧面；43、弹性件；5、固定
环；51、容纳腔；52、出气口；53、进气口；54、通孔；6、弹性片一；7、弹性片二；8、弹性膜；81、盖合部；811、卡槽；82、连接部；83、安装部；9、凸条；91、限位环槽；911、倾斜面；10、连接块；101、安装槽；102、限位槽。
具体实施方式
26.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
27.本技术实施例公开一种汽油机。参见图1，汽油机包括机架1、发动机2和油箱3，发动机2和油箱3均位于机架1的上方并与机架1固定连接。
28.参见图2和图3，油箱3的上端面开设有加油口31，油箱3上还螺纹连接有端盖4，端盖4螺纹连接于加油口31内，且端盖4用于盖合加油口31。
29.参见图2和图3，油箱3上端面固定有固定环5，固定环5围绕加油口31设置并与油箱3固定连接，固定环5内开设有容纳腔51，容纳腔51围绕加油口31设置，固定环5远离加油口31的外圈壁上开设有若干出气口52和若干进气口53，若干出气口52围绕固定环5的外周呈周向均匀间隔分布并与容纳腔51连通，且每个出气口52均朝向油箱3上端面设置，若干进气口53均位于出气口52远离油箱3的一侧并围绕固定环5的外周呈周向均匀间隔分布，且进气口53和容纳腔51连通，每个进气口53均朝远离固定环5的方向向上倾斜设置。
30.参见图3，固定环5远离加油口31的外圈壁上固定有若干弹性片一6，弹性片一6的数量和位置与出气口52的数量和位置一一对应，弹性片一6盖合对应出气口52并贴合固定环5的外周壁设置，每个弹性片一6的上端均和固定环5固定连接。本实施例中，弹性片一6的材质为硅胶。
31.参见图3，固定环5上还固定有若干弹性片二7，弹性片二7的数量和位置与进气口53的数量和位置一一对应，弹性片二7位于容纳腔51内并盖合对应进气口53，且弹性片二7贴合容纳腔51的内周壁设置，每个弹性片二7的下端均和容纳腔51的内壁固定连接。本实施例中，弹性片二7的材质为硅胶。
32.参见图3，固定环5的上端面还开设有若干通孔54，若干通孔54沿固定环5的长度方向呈均匀间隔分布并与容纳腔51连通。固定环5上设有弹性膜8，弹性膜8包括盖合部81、若干连接部82和若干安装部83，盖合部81位于固定环5的上方并盖合若干通孔54设置，盖合部81靠近固定环5的端面开设有卡槽811，卡槽811供固定环5卡入，卡槽811的相对两个内壁上均固定有凸条9，凸条9围绕加油口31的外周设置，且两个凸条9对齐并呈间隔设置，固定环5的外侧壁上开设有限位环槽91，限位环槽91的数量和位置与凸条9的数量和位置一一对应，限位环槽91供对应凸条9卡入。
33.参见图3，两个限位环槽91远离油箱3的内壁上均加工形成有倾斜面911，倾斜面911朝远离油箱3的方向向内倾斜，当凸条9位于对应限位环槽91内时，凸条9贴合于对应限位环槽91的内壁。
34.参见图3，若干连接部82均位于盖合部81远离固定环5的一侧并沿加油口31的外周呈周向均匀间隔分布，且若干连接部82均与盖合部81固定连接，安装部83的数量和位置与连接部82的数量和位置一一对应，每个安装部83均位于对应连接部82远离盖合部81的一侧并与对应连接部82固定连接，安装部83的横截面呈圆形。本实施例中，盖合部81、连接部82和安装部83呈一体设置，盖合部81、连接部82和安装部83均为硅胶。
35.参见图3，弹性膜8上设有连接块10，连接块10位于弹性膜8远离固定环5的一侧，连接块10靠近弹性膜8的端面开设有安装槽101，安装槽101的数量和位置与安装部83的数量和位置一一对应，安装槽101供安装部83卡入，当安装部83位于安装槽101内，安装槽101的内壁贴合安装部83的表面设置。
36.在实际使用中，当需要更换弹性膜8时，施力将两个凸条9分别从对应限位环槽91内取出，然后施力将安装部83从安装槽101内取出，即可将弹性膜8卸下，接着将更换后的弹性膜8上的安装部83卡入安装槽101内，安装部83抵接于安装槽101的内壁实现定位，进而实现弹性膜8和连接块10之间的连接，再将两个凸条9撑开并分别卡入对应的限位环槽91内，通过两个凸条9抵接于对应环槽的内壁，从而实现弹性膜8和固定环5之间的连接，即可实现弹性膜8的安装。
37.参见图3和图4，端盖4包括连接柱41、抵接块42和弹性件43，连接柱41包括螺纹部411和限位部412，螺纹部411螺纹连接于加油口31内，连接块10围绕螺纹部411的外周设置，限位部412位于油箱3的外侧并与螺纹部411远离油箱3的端部固定连接，且限位部412位于连接块10远离油箱3的一侧，限位部412靠近连接块10的端面上开设有抵接环槽4121，抵接环槽4121供连接块10卡入，当连接块10卡入抵接环槽4121内，连接块10贴合抵接环槽4121的内壁设置。
38.参见图4，螺纹部411的外侧壁上开设有若干滑槽4111，若干滑槽4111围绕螺纹部411的外周呈周向均匀间隔分布，抵接块42的数量和位置与滑槽4111的数量和位置一一对应，抵接块42位于连接块10靠近螺纹部411的一侧并滑移连接于对应滑槽4111内，抵接块42滑移伸出或进入对应滑槽4111，抵接块42的外侧壁上加工形成有弧面421，弧面421位于抵接块42远离对应滑槽4111槽底的一端，且弧面421朝靠近连接块10的方向凸起。连接块10靠近螺纹部411的外侧壁上开设有限位槽102，限位槽102围绕螺纹部411的外周设置，限位槽102供抵接块42卡入。当扭转螺纹部411时，连接块10通过螺纹部411和抵接块42的配合转动连接于螺纹部411上，连接块10的转动轴线呈竖直设置。
39.参见图4，弹性件43的数量和位置与滑槽4111的数量和位置一一对应，弹性件43位于对应滑槽4111内，且弹性件43位于对应抵接块42和对应滑槽4111槽底之间，弹性件43的相对两端分别与对应抵接块42和对应滑槽4111槽底内壁固定连接，且弹性件43的相对两端分别抵紧于对应抵接块42和对应滑槽4111槽底内壁，使得对应抵接块42具有卡入限位槽102的趋势。本实施例中，弹性件43为弹簧。
40.本技术实施例一种汽油机的实施原理为：当需要加油时，拧转螺纹部411使得螺纹部411移动远离油箱3，螺纹部411通过抵接块42抵接限位槽102的内壁带动连接块10移动，连接块10带动弹性膜8朝远离油箱3的方向发生形变，使得固定环5周围的空气从进气口53被吸入容纳腔51内，至螺纹部411脱离油箱3，此时，弹性膜8的弹力达到一定值并通过连接块10推动抵接块42脱离限位槽102，连接块10脱离端盖4并在弹性膜8的作用下复位，使得容纳腔51内吸入的气体从出气口52排出，从而将加油口31周围的灰尘吹走，减少油箱3上端面积累的灰尘，且使残留于油箱3上端面的灰尘远离加油口31，减少灰尘落入加油时油液流动产生的气流流动范围内，从而减少了加油时将灰尘带入油箱3的情况，有利于提高油箱3内油液的品质。
41.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术
的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。