一种汽车发动机用进气口过滤装置的制作方法

1.本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种汽车发动机用进气口过滤装置。


背景技术：

2.发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，在现有中，发动机需要外界的空气来帮助内部更好地运作起来，但是空气中的灰尘和杂质往往使得发动机的内部受损，对此，提出了一种汽车发动机用进气口过滤装置。
3.现有技术中，提出来公开号为cn215979644u，公开日为2022年3月8日的中国实用新型专利文件，来解决上述存在的技术问题，该专利文献所公开的技术方案如下：一种汽车发动机用进气口过滤装置，所述风管的下端设置有保护壳，所述保护门的一侧位于保护壳的位置固定连接有储杂槽，所述风管处一侧设置有第一滤网，所述风管的上表面设置有第二滤网和吸水板，所述发动机的输出端位于风管的位置设置有进气口，所述风管的表面位于进气口的上下两端设置有固定支板，所述固定支板的表面设置有螺栓。
4.上述技术方案在实际使用过程中，会出现以下问题：
5.(1)该发动机进气口的过滤装置在过滤灰尘时往往使得灰尘堵住过滤机构，使得过滤不够高效。
6.(2)该发动机进气口的过滤网在过滤后上面的灰尘及杂质没有进行统一收集管理，有可能会进入发动机的内部。


技术实现要素：

7.本发明提供一种汽车发动机用进气口过滤装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
8.为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
9.一种汽车发动机用进气口过滤装置，包括发动机组件，所述发动机组件的右侧内部活动安装有过滤装置，所述过滤装置的内部固定安装有密封装置，所述发动机组件的右侧表面上活动安装有易拆卸装置，所述发动机组件的内部上方固定安装有冷却装置，所述冷却装置的左侧固定安装有散热装置。
10.所述过滤装置包括过滤板，所述过滤板的右侧固定连接有过滤筒，所述过滤板的右侧中间位置且位于过滤筒的内部转动连接有转动轴，所述转动轴的右侧外壁上固定连接有固定套筒，所述固定套筒的外表面上固定连接有第一转动桨，所述过滤板的左侧活动连接有灰尘收集盒。
11.所述密封装置包括凸块，所述凸块的右侧且位于过滤板的左侧上方固定连接有固定块，所述固定块的顶部左侧开设有凹槽。
12.所述冷却装置包括水箱，所述水箱的底部固定连接有冷却管，所述冷却管的内壁
上设置有发热组件，所述发热组件的下方且位于冷却管的底部固定连接有引流主体，所述发热组件的左侧固定连接有传感器。
13.本发明技术方案的进一步改进在于：所述发动机组件包括发动机主体，所述发动机主体的右侧固定连接有进气管，所述发动机主体的左侧两侧均开设有散热口。
14.本发明技术方案的进一步改进在于：所述转动轴的外壁上固定连接有弧形条，所述弧形条的表面上均固定连接有清理组件。
15.本发明技术方案的进一步改进在于：所述凹槽的内壁前后两侧上均固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的靠内侧一端均固定连接有滑动块，且滑动块的底部与凹槽的顶部均滑动连接，所述固定块的右侧开设有卡槽。
16.本发明技术方案的进一步改进在于：所述易拆卸装置包括防漏环，所述防漏环的顶部前后两侧上均固定连接有调节板，所述调节板的表面均开设有圆形孔，所述圆形孔的内壁上均螺纹连接有螺栓，所述螺栓的外壁上螺纹连接有螺母。
17.本发明技术方案的进一步改进在于：所述引流主体的内壁上滑动连接有活塞，所述活塞的左侧底部固定连接有出水管，所述出水管的左侧顶部活动连接有阀门，且阀门位于发动机主体的左侧外部。
18.本发明技术方案的进一步改进在于：所述散热装置包括进风管，所述进风管的内部转动连接有第二转动桨，所述第二转动桨的左侧转轴上固定连接有第一转动柱，所述第一转动柱的左侧固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的上方齿牙上啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的顶部固定连接有第二转动柱，所述第二转动柱的顶部固定连接有散热风扇。
19.由于采用了上述技术方案，本发明相对现有技术来说，取得的技术进步是：
20.1、本发明提供一种汽车发动机用进气口过滤装置，在该装置上安装了一种过滤装置，通过设置的过滤板、过滤筒、转动轴、固定套筒、第一转动桨、灰尘收集盒、弧形条和清理组件，使得能够利用进入的气流带动转动轴转动，就能够通过清理组件将吸附在过滤筒上的灰尘和杂质拨开，避免堵住过滤的孔，且该清理组件的中间镂空位置设置有过滤网，使得在转动的同时也能够将内部的杂质滤进去，减轻过滤筒和过滤板的负担，延长使用的寿命。
21.2、本发明提供一种汽车发动机用进气口过滤装置，在该装置上安装了一种密封装置，通过设置的凸块、固定块、凹槽、复位弹簧、滑动块和卡槽，使得能够将灰尘收集盒和过滤装置分离开，就能够将内部进行清洗，继续下次的使用，通过将凸块滑进凹槽上，使得两侧的滑动块在复位弹簧的作用下受力挤压，使得凸块卡进卡槽的内部，卡接进去之后，使得该灰尘收集盒稳固的在其内部，等待下一次的打开清理。
22.3、本发明提供一种汽车发动机用进气口过滤装置，在该装置上安装了一种冷却装置，通过设置的水箱、冷却管、发热组件、传感器、引流主体、活塞、出水管和阀门，使得在发热组件产生大量的热量时，通过传感器检测到温度，使得水管内部的水开始流动，并推动活塞移动，使得因冷却而发热的水从出水管流走，此外，由于活塞的移动，内部气流带动第二转动桨转动，并通过一系列传动关系带动散热风扇转动，使得将内部积攒的热量从散热口出去，提高内部零件的使用寿命。
附图说明
23.图1为本发明的结构示意图；
24.图2为本发明为图1的过滤装置和易拆卸装置的结构示意图；
25.图3为本发明为图2的过滤装置的内部结构示意图；
26.图4为本发明为图3的密封装置的结构示意图；
27.图5为本发明为图4的a图放大图；
28.图6为本发明为图1的内部结构示意图；
29.图7为本发明为图6的b图放大图；
30.图8为本发明为图2的c图放大图。
31.图中：1、发动机组件；2、过滤装置；3、密封装置；4、易拆卸装置；5、冷却装置；6、散热装置；11、发动机主体；12、进气管；13、散热口；21、过滤板；22、过滤筒；23、转动轴；24、固定套筒；25、第一转动桨；26、灰尘收集盒；a1、弧形条；a2、清理组件；31、凸块；32、固定块；33、凹槽；34、复位弹簧；35、滑动块；36、卡槽；41、防漏环；42、调节板；43、圆形孔；44、螺栓；45、螺母；51、水箱；52、冷却管；53、发热组件；54、传感器；55、引流主体；56、活塞；57、出水管；58、阀门；61、进风管；62、第二转动桨；63、第一转动柱；64、第一锥齿轮；65、第二锥齿轮；66、第二转动柱；67、散热风扇。
具体实施方式
32.请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种汽车发动机用进气口过滤装置，包括发动机组件1，发动机组件1的右侧内部活动安装有过滤装置2，在该装置上安装了一种过滤装置2，通过设置的过滤板21、过滤筒22、转动轴23、固定套筒24、第一转动桨25、灰尘收集盒26、弧形条a1和清理组件a2，使得能够利用进入的气流带动转动轴23转动，就能够通过清理组件a2将吸附在过滤筒22上的灰尘和杂质拨开，避免堵住过滤的孔，且该清理组件a2的中间镂空位置设置有过滤网，使得在转动的同时也能够将内部的杂质滤进去，减轻过滤筒22和过滤板21的负担，延长使用的寿命，过滤装置2的内部固定安装有密封装置3，在该装置上安装了一种密封装置3，通过设置的凸块31、固定块32、凹槽33、复位弹簧34、滑动块35和卡槽36，使得能够将灰尘收集盒26和过滤装置2分离开，就能够将内部进行清洗，继续下次的使用，通过将凸块31滑进凹槽33上，使得两侧的滑动块35在复位弹簧34的作用下受力挤压，使得凸块31卡进卡槽36的内部，卡接进去之后，使得该灰尘收集盒26稳固的在其内部，等待下一次的打开清理，发动机组件1的右侧表面上活动安装有易拆卸装置4，发动机组件1的内部上方固定安装有冷却装置5，冷却装置5的左侧固定安装有散热装置6，在该装置上安装了一种冷却装置5，通过设置的水箱51、冷却管52、发热组件53、传感器54、引流主体55、活塞56、出水管57和阀门58，使得在发热组件53产生大量的热量时，通过传感器54检测到温度，使得水管内部的水开始流动，并推动活塞56移动，使得因冷却而发热的水从出水管57流走，此外，由于活塞56的移动，内部气流带动第二转动桨62转动，并通过一系列传动关系带动散热风扇67转动，使得将内部积攒的热量从散热口13出去，提高内部零件的使用寿命。
33.发动机组件1包括发动机主体11，发动机主体11的右侧固定连接有进气管12，发动机主体11的左侧两侧均开设有散热口13，设置的散热口13是为了使得活塞56的移动，内部气流带动第二转动桨62转动，并通过一系列传动关系带动散热风扇67转动，使得将内部积
攒的热量从散热口13出去，提高内部零件的使用寿命，起到散热的作用。
34.过滤装置2包括过滤板21，过滤板21的右侧固定连接有过滤筒22，过滤板21的右侧中间位置且位于过滤筒22的内部转动连接有转动轴23，转动轴23的右侧外壁上固定连接有固定套筒24，固定套筒24的外表面上固定连接有第一转动桨25，过滤板21的左侧活动连接有灰尘收集盒26，转动轴23的外壁上固定连接有弧形条a1，弧形条a1的表面上均固定连接有清理组件a2，在该装置上安装了一种过滤装置2，通过设置的过滤板21、过滤筒22、转动轴23、固定套筒24、第一转动桨25、灰尘收集盒26、弧形条a1和清理组件a2，使得能够利用进入的气流带动转动轴23转动，就能够通过清理组件a2将吸附在过滤筒22上的灰尘和杂质拨开，避免堵住过滤的孔，且该清理组件a2的中间镂空位置设置有过滤网，使得在转动的同时也能够将内部的杂质滤进去，减轻过滤筒22和过滤板21的负担，延长使用的寿命。
35.密封装置3包括凸块31，凸块31的右侧且位于过滤板21的左侧上方固定连接有固定块32，固定块32的顶部左侧开设有凹槽33，凹槽33的内壁前后两侧上均固定连接有复位弹簧34，复位弹簧34的靠内侧一端均固定连接有滑动块35，且滑动块35的底部与凹槽33的顶部均滑动连接，固定块32的右侧开设有卡槽36，在该装置上安装了一种密封装置3，通过设置的凸块31、固定块32、凹槽33、复位弹簧34、滑动块35和卡槽36，使得能够将灰尘收集盒26和过滤装置2分离开，就能够将内部进行清洗，继续下次的使用，通过将凸块31滑进凹槽33上，使得两侧的滑动块35在复位弹簧34的作用下受力挤压，使得凸块31卡进卡槽36的内部，卡接进去之后，使得该灰尘收集盒26稳固的在其内部，等待下一次的打开清理。
36.易拆卸装置4包括防漏环41，防漏环41的顶部前后两侧上均固定连接有调节板42，调节板42的表面均开设有圆形孔43，圆形孔43的内壁上均螺纹连接有螺栓44，螺栓44的外壁上螺纹连接有螺母45，使用一段时间之后，通过将螺栓44和螺母45拆卸下来，使得防漏环41从进气管12上分离，就使得进气管12分成两半，将过滤装置2和密封装置3内部拿出，方便对内部的结构进行清洗。
37.冷却装置5包括水箱51，水箱51的底部固定连接有冷却管52，冷却管52的内壁上设置有发热组件53，发热组件53的下方且位于冷却管52的底部固定连接有引流主体55，发热组件53的左侧固定连接有传感器54，引流主体55的内壁上滑动连接有活塞56，活塞56的左侧底部固定连接有出水管57，出水管57的左侧顶部活动连接有阀门58，且阀门58位于发动机主体11的左侧外部，在该装置上安装了一种冷却装置5，通过设置的水箱51、冷却管52、发热组件53、传感器54、引流主体55、活塞56、出水管57和阀门58，使得在发热组件53产生大量的热量时，通过传感器54检测到温度，使得水管内部的水开始流动，并推动活塞56移动，使得因冷却而发热的水从出水管57流走，此外，由于活塞56的移动，内部气流带动第二转动桨62转动，并通过一系列传动关系带动散热风扇67转动，使得将内部积攒的热量从散热口13出去，提高内部零件的使用寿命。
38.散热装置6包括进风管61，进风管61的内部转动连接有第二转动桨62，第二转动桨62的左侧转轴上固定连接有第一转动柱63，第一转动柱63的左侧固定连接有第一锥齿轮64，第一锥齿轮64的上方齿牙上啮合连接有第二锥齿轮65，第二锥齿轮65的顶部固定连接有第二转动柱66，第二转动柱66的顶部固定连接有散热风扇67，由于活塞56的移动，内部气流带动第二转动桨62转动，并通过一系列传动关系带动散热风扇67转动，使得将内部积攒的热量从散热口13出去，提高内部零件的使用寿命。
39.下面具体说一下该汽车发动机用进气口过滤装置的工作原理。
40.如图1-8所示，使用时，空气从进气管12进入内部，利用进入的气流带动转动轴23转动，就能够通过清理组件a2将吸附在过滤筒22上的灰尘和杂质拨开，使用一段时间之后，通过将螺栓44和螺母45拆卸下来，使得防漏环41从进气管12上分离，就使得进气管12分成两半，将过滤装置2和密封装置3内部拿出，然后将凸块31从卡槽36中推开，使得灰尘收集盒26和过滤板21分离，并对灰尘收集盒26内部清洗，由于发动机主体11不断运作，使得发热组件53发热，并通过传感器54检测到温度，将水箱51内部的水流出，由于水流的冲击，使得活塞56移动，并将水从出水管57流出，由于引流主体55内部气流将使得第二转动桨62转动，并经过一系列的传动关系带动散热风扇67转动，使得内部的热量从散热口13出去。
41.上文一般性的对本发明做了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本发明思想精神的修改或改进，均在本发明的保护范围之内。