一种新型单缸立式风冷柴油机机体的制作方法

1.本发明涉及风冷柴油机领域，尤其涉及一种新型单缸立式风冷柴油机机体。


背景技术：

2.风冷柴油机，是用柴油作燃料的内燃机，将燃料燃烧释放出的热能转化为电能或机械能的装置。多用于地质勘查，石油开采，军队等特殊行业中，大多是小马力的发动机。
3.风冷柴油机其内部的零部件较为复杂多样其中包括机体、轴承、摇臂轴等。
4.现有的风冷柴油机机体为半敞开式结构，齿轮室跟曲轴箱连通，整体强度、刚度较差，不适合用于气缸直径100mm以上的机型且机体上的主轴承孔和侧盖上的主轴承孔是分开加工的，装配时侧盖与机体合盖在一起通过定位销和螺栓固定，前、后两端主轴承孔的同轴度不容易保证。
5.因此，有必要提供一种新型单缸立式风冷柴油机机体解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.本发明提供一种新型单缸立式风冷柴油机机体，解决了现有的风冷柴油机机体为半敞开式结构，齿轮室跟曲轴箱连通，整体强度、刚度较差，不适合用于气缸直径100mm以上的机型的问题。
7.为解决上述技术问题，本发明提供的一种新型单缸立式风冷柴油机机体，包括：机体；
8.前端主轴承孔，所述前端主轴承孔设置于所述机体内部；
9.后端主轴承孔，所述后端主轴承孔设置于所述机体的内部；
10.凸轮轴安装孔，所述凸轮轴安装孔设置于所述机体的内部且位于所述前端主轴承孔的顶部；
11.第一摆臂轴安装孔，所述第一摆臂轴安装孔设置于所述机体的内部且位于所述凸轮轴安装孔顶部的左侧；
12.第二摆臂轴安装孔，所述第二摆臂轴安装孔设置于所述机体的内部且位于所述凸轮轴安装孔顶部的右侧。
13.优选的，所述后端主轴承孔和所述前端主轴承孔之间为前后对应的状态。
14.优选的，所述机体的顶部设置有安装柱，所述安装柱的外侧设置有散热块。
15.优选的，所述散热块的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部转动连接有第一扰流散热板。
16.优选的，所述第一扰流散热板底部的两侧均转动连接有连接柱，所述连接柱的底部转动连接有第二扰流散热板。
17.优选的，所述第一扰流散热板的顶部固定安装有弧形板，所述散热块的顶部固定安装有弧形柱。
18.优选的，所述散热块的外侧且位于所述散热块顶部的两侧均固定安装有安装柱，
所述安装柱内侧的顶部转动连接有螺纹杆。
19.优选的，所述螺纹杆的表面套设有螺纹块，所述螺纹杆的右端且位于所述安装柱的外侧固定安装有电机。
20.优选的，所述弧形柱的内部开设有弧形滑槽，所述弧形滑槽的内部滑动连接有弧形空心滑块，所述弧形空心滑块的内部设置有空心连接柱。
21.优选的，所述空心连接柱的顶部与所述螺纹块的底部转动连接，所述空心连接柱的内部设置有移动柱，所述移动柱的底部与所述弧形板的顶部固定安装。
22.与相关技术相比较，本发明提供的一种新型单缸立式风冷柴油机机体具有如下有益效果：
23.本发明提供一种新型单缸立式风冷柴油机机体，通过前端主轴承孔、凸轮轴安装孔、第一摆臂轴安装孔、第二摆臂轴安装孔、后端主轴承孔、机体等结构之间的相互配合其机体采用隧道式结构，由铝合金压铸成形，齿轮室跟曲轴箱由隔板隔开，外壁根据内部结构需求设计成独特的曲面，机体整体结构紧凑、强度高、刚度能够适用与气缸直径100mm以上的机型，且前端主轴承孔和后端主轴承孔，前、后两端主轴承孔同时加工，同轴度容易达到设计要求，凸轮轴安装孔设在前端主轴承孔的正上方，用于安装只有单个配气凸轮的凸轮轴。
附图说明
24.图1为本发明提供的一种新型单缸立式风冷柴油机机体的第一实施例的结构示意图；
25.图2为图1所示的整体正面的结构示意图；
26.图3为图1所示的整体背面的结构示意图；
27.图4为本发明提供的一种新型单缸立式风冷柴油机机体的第二实施例的结构示意图；
28.图5为图4所示的散热块顶部剖面的结构示意图；
29.图6为图4所示的散热块侧面的结构示意图；
30.图7为图6所示的a部放大示意图；
31.图8为本发明提供的一种新型单缸立式风冷柴油机机体的第三实施例的结构示意图。
32.图中标号：1、前端主轴承孔，2、凸轮轴安装孔，3、第一摆臂轴安装孔，4、第二摆臂轴安装孔，5、后端主轴承孔，6、机体，
33.7、安装柱，8、散热块，9、凹槽，10、第一扰流散热板，11、连接柱，12、第二扰流散热板，13、弧形板，14、弧形柱，15、安装柱，16、螺纹杆，17、螺纹块，18、电机，19、弧形滑槽，20、弧形空心滑块，21、空心连接柱，22、移动柱，
34.23、第一固定柱，24、螺纹柱，25、第二固定柱，26、收纳孔，27、滑槽，28、滑块，29、螺纹环。
具体实施方式
35.下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
36.请结合参阅图1、图2、图3，其中，图1为本发明提供的一种新型单缸立式风冷柴油机机体的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的整体正面的结构示意图；图3为图1所示的整体背面的结构示意图。一种新型单缸立式风冷柴油机机体，包括：机体6；
37.前端主轴承孔1，所述前端主轴承孔1设置于所述机体6内部；
38.后端主轴承孔5，所述后端主轴承孔5设置于所述机体6的内部；
39.凸轮轴安装孔2，所述凸轮轴安装孔2设置于所述机体6的内部且位于所述前端主轴承孔1的顶部；
40.第一摆臂轴安装孔3，所述第一摆臂轴安装孔3设置于所述机体6的内部且位于所述凸轮轴安装孔2顶部的左侧；
41.第二摆臂轴安装孔4，所述第二摆臂轴安装孔4设置于所述机体6的内部且位于所述凸轮轴安装孔2顶部的右侧。
42.所述后端主轴承孔5和所述前端主轴承孔1之间为前后对应的状态。
43.本发明提供的一种新型单缸立式风冷柴油机机体的工作原理如下：
44.机体6采用隧道式结构，由铝合金压铸成形，齿轮室跟曲轴箱由隔板隔开，外壁根据内部结构需求设计成独特的曲面，机体6整体结构紧凑、强度高、刚度好。
45.机体6上设有前端主轴承孔1和后端主轴承孔5，前、后两端主轴承孔同时加工，同轴度容易达到设计要求。
46.凸轮轴安装孔2设在前端主轴承孔1的正上方，用于安装只有单个配气凸轮的凸轮轴。
47.在凸轮轴安装孔2的上方对称布置第一摆臂轴安装孔3和第二摆臂轴安装孔4，用于安装摆臂轴和摆臂，可实现有效控制进气门和排气门的配气相位。
48.与相关技术相比较，本发明提供的一种新型单缸立式风冷柴油机机体具有如下有益效果：
49.通过前端主轴承孔1、凸轮轴安装孔2、第一摆臂轴安装孔3、第二摆臂轴安装孔4、后端主轴承孔5、机体6等结构之间的相互配合其机体采用隧道式结构，由铝合金压铸成形，齿轮室跟曲轴箱由隔板隔开，外壁根据内部结构需求设计成独特的曲面，机体整体结构紧凑、强度高、刚度能够适用与气缸直径100mm以上的机型，且前端主轴承孔和后端主轴承孔，前、后两端主轴承孔同时加工，同轴度容易达到设计要求，凸轮轴安装孔设在前端主轴承孔的正上方，用于安装只有单个配气凸轮的凸轮轴。
50.第二实施例
51.请结合参阅图4、图5、图6和图7，基于本技术的第一实施例提供的一种新型单缸立式风冷柴油机机体，本技术的第二实施例提出另一种新型单缸立式风冷柴油机机体。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
52.具体的，本技术的第二实施例提供的一种新型单缸立式风冷柴油机机体的不同之处在于，一种新型单缸立式风冷柴油机机体，所述机体6的顶部设置有安装柱7，所述安装柱7的外侧设置有散热块8。
53.所述散热块8的两侧均开设有凹槽9，所述凹槽9的内部转动连接有第一扰流散热板10。
54.所述第一扰流散热板10底部的两侧均转动连接有连接柱11，所述连接柱11的底部转动连接有第二扰流散热板12。
55.所述第一扰流散热板10的顶部固定安装有弧形板13，所述散热块8的顶部固定安装有弧形柱14。
56.扰流散热板的数量为若干个，彼此之间均通过连接柱11进行着转动连接，因此而通过第一扰流散热板10的转动同步带动着其他部位的扰流散热板进行着转动。
57.所述散热块8的外侧且位于所述散热块8顶部的两侧均固定安装有安装柱15，所述安装柱15内侧的顶部转动连接有螺纹杆16。
58.电机18为伺服电机可进行着正反转，故而可使得其螺纹块17在螺纹杆16的表面进行着往复的移动，故而可改变其第一扰流散热板10和第二扰流散热板12以及其他的扰流散热板使用角度调节。
59.所述螺纹杆16的表面套设有螺纹块17，所述螺纹杆16的右端且位于所述安装柱15的外侧固定安装有电机18。
60.所述弧形柱14的内部开设有弧形滑槽19，所述弧形滑槽19的内部滑动连接有弧形空心滑块20，所述弧形空心滑块20的内部设置有空心连接柱21。
61.所述空心连接柱21的顶部与所述螺纹块17的底部转动连接，所述空心连接柱21的内部设置有移动柱22，所述移动柱22的底部与所述弧形板13的顶部固定安装。
62.通过空心连接柱21和移动柱22且移动柱可在其空心连接柱21的内部进行着自由的伸出或者缩回工作故而使得其在移动时不产生影响。
63.通过弧形滑槽19和弧形空心滑块20之间的配合可将其螺纹块17的横向移动而改变成为弧形移动，故而使得其空心连接柱21进行着弧形轨迹的移动，因此而带动着弧形板13进行着弧形轨迹的移动。
64.本发明提供的一种新型单缸立式风冷柴油机机体的工作原理如下：
65.机体所产生的热量传递到散热块上，而通过散热块和风之间的接触，故而起到了散热的工作。
66.当需要改变其风吹在散热块8上和接触面积时，可通过启动电机18，而通过电机18的转动故而带动着螺纹杆16进行着转动，再通过螺纹杆16的转动而促使套设在其表面的螺纹块17进行移动横向移动，再通过螺纹块17的移动故而带动着空心连接柱21进行着移动，而通过空心连接柱21的移动则带动着弧形空心滑块20受力，促使其弧形空心滑块20在弧形滑槽19的内部进行着移动，再通过空心连接柱21的移动而带动着移动柱22进行着移动，而通过移动柱22的移动故而带动着弧形板13进行着移动。
67.且有弧形空心滑块20在弧形滑槽19中进行着弧形的移动轨迹，故而会同步带动着空心连接柱21和移动柱22进行着弧形轨迹移动，而由于螺纹块17和空心连接柱21之间为转动连接的状态，因此不影响到其正常的移动工作。
68.再通过空心连接柱21的移动轨迹移动故而带动着移动柱22进行着同步移动，而由于其移动柱22可在其空心连接柱21的内部进行着伸出或者缩回工作，因此不会影响到其正常的弧形轨迹移动。
69.而通过移动柱22弧形轨迹移动而带动着弧形板13进行着移动，再通过弧形板13的移动而带动着第一扰流散热板10进行着移动，并且其第一扰流散热板10的移动为其和凹槽
9内侧转动连接的部位为中心进行着转动，而通过第一扰流散热板10的转动，故而带动着连接柱11进行着受力移动，因此而通过第一扰流散热板10的转动而带动着第二扰流散热板12进行着同步转动，因此而改变其第一扰流散热板10和第二扰流散热板12的使用角度，而在散热的过程中风吹在其散热块8的表面而由于第一扰流散热板10和第二扰流散热板12的突出，故而干扰其风吹在散热块8上的方向，故而改变其散热块8和风接触的面积，因此而提高散热效效果。
70.与相关技术相比较，本发明提供的一种新型单缸立式风冷柴油机机体具有如下有益效果：
71.通过安装柱7、散热块8、凹槽9、第一扰流散热板10、连接柱11、第二扰流散热板12、弧形板13、弧形柱14、安装柱15、螺纹杆16、螺纹块17、电机18、弧形滑槽19、弧形空心滑块20、空心连接柱21、移动柱22等结构之间的相互配合可对其机体6在工作期间产生的热量进行对外散发，故而避免其长时间处于高温的环境下工作而导致使用寿命缩短，并且能够在散热的过程中改变其第一扰流散热板10和第二扰流散热板12的使用角度，故而扰乱其风力吹在散热块8上的方向，故而可增加风和散热块8接触的面积，因此而提高散热效果。
72.第三实施例
73.请结合参阅图7，基于本技术的第一实施例提供的一种新型单缸立式风冷柴油机机体，本技术的第三实施例提出另一种新型单缸立式风冷柴油机机体。第三实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第三实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
74.具体的，本技术的第三实施例提供的一种新型单缸立式风冷柴油机机体的不同之处在于，一种新型单缸立式风冷柴油机机体，所述第一扰流散热板10的和所述第二扰流散热板12的内侧均转动连接有第一固定柱23和第二固定柱25，所述第一固定柱23的底部固定安装有螺纹柱24，所述第二固定柱25的内部开设有收纳孔26，所述收纳孔26的外侧且位于所述第二固定柱25的两侧均开设有滑槽27，所述滑槽27的内部滑动连接有滑块28。
75.通过滑槽27和滑块28之间的配合可提高其螺纹柱24移动的稳定性，避免其螺纹环29在转动时而带动着螺纹柱24和第一固定柱23出现受力而转动的情况。
76.所述滑块28的内侧与所述螺纹柱24外侧的底部固定安装，所述螺纹柱24的表面套设有螺纹环29，所述螺纹环29的底部与所述第二固定柱25的顶部转动连接。
77.本发明提供的一种新型单缸立式风冷柴油机机体的工作原理如下：
78.当需要进行调整着第一扰流散热板10和第二扰流散热板12之间的使用角度时，可通过正转一侧的螺纹环29而同时反转另一侧的螺纹环29，而通过螺纹环29的转动且由于螺纹环29的使用位置不变，故而可通过螺纹环29的转动而使得螺纹柱24在其内部进行着纵向移动，再通过螺纹柱24的移动故而同步带动着滑块28。
79.促使其滑块28在滑槽27的内部进行着同步移动，而在此状态下会使得其螺纹柱24从收纳孔26中进行着伸出或者缩回的工作，因此而改变其第一固定柱23和第二固定柱25之间的使用长度，故而可单独进行着第一扰流散热板10和第二扰流散热板12之间的使用角度的改变。
80.与相关技术相比较，本发明提供的一种新型单缸立式风冷柴油机机体具有如下有益效果：
81.通过第一固定柱23、螺纹柱24、第二固定柱25、收纳孔26、滑槽27、滑块28、螺纹环
29等结构之间的相互配合从而能够根据实际的需要而单独调整其第一扰流散热板10和第二扰流散热板12之间的使用角度，因此而提高其第一扰流散热板10和第二扰流散热板12使用时的多样性和适应性，故而提高其工作效率
82.以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。