基于汽轮机LVDT的滑动式连接装置及其使用方法与流程

基于汽轮机lvdt的滑动式连接装置及其使用方法
技术领域
1.本发明属于机械设备修理技术领域，涉及汽轮机，尤其是涉及基于汽轮机lvdt的滑动式连接装置及其使用方法。


背景技术：

2.汽轮机安装有对每个调节型进汽门进行阀位检测的测量装置—汽轮机调节型汽门位置反馈装置（lvdt），由于安装施工存在偏差，造成lvdt的铁芯与线圈存在中心点不在一条线的情况，导致铁芯与线圈存在摩擦损坏的问题。当lvdt损坏后，测量信号会发生大幅波动或跳变的现象，导致与之对应的进汽门将不受控的开启或关闭，在造成发电机组负荷大幅波动的同时也危及到了汽轮发电机组的安全稳定运行。
3.针对上述lvdt磨损的情况，在进行lvdt调整时，由于lvdt线圈安装位置已经固定死，不能进行调整，只能在阀门位置反馈支架底部增减垫片的方式进行中心点调整，这种调整方式可调范围很小，往往不能满足要求。为减小lvdt磨损，热工人员需花费大量的精力进行lvdt铁芯和线圈的中心调整，但lvdt磨损损坏的情况仍时有发生，调整效果不尽如人意。


技术实现要素：

4.本发明的目的是，提供一种基于汽轮机lvdt的滑动式连接装置及其使用方法，解决因汽轮机汽门位置反馈装置（lvdt）铁芯和线圈中心点不在一条线，造成lvdt磨损、损坏，导致汽轮发电机组负荷异常波动的技术问题。
5.本发明采用的技术方案是，基于汽轮机lvdt的滑动式连接装置，包括：上端盖、下端体和滑动连接件，所述上端盖顶端连接阀位反馈支架尾端，阀位反馈支架头端水平连接汽轮机阀门阀杆，下端体位于上端盖下方并与其通过锁紧螺栓连接，下端体中部设有圆孔；所述滑动连接件包括滑动连接板和滑动连接杆，滑动连接板底端中部固定连接滑动连接杆顶端，滑动连接板位于下端体上方，滑动连接杆通过圆孔贯穿下端体，且圆孔孔径大于滑动连接杆外径，滑动连接件通过圆孔与下端体可滑动连接，滑动连接杆下部匹配lvdt铁芯内设螺纹与lvdt铁芯螺纹连接。
6.优选地，所述上端盖呈板状，下端体中部对应上端盖设有凹槽，连接时上端盖嵌合在下端体内。
7.优选地，所述上端盖下方中部设有上端盖突出体，滑动连接板顶端面低于凹槽顶端面，上端盖突出体底端面与滑动连接板顶端顶端面接触。
8.优选地，所述上端盖通过上端盖连接件与阀位反馈支架连接，所述上端盖连接件包括上端盖连接头和上端盖连接杆，所述上端盖连接头底端与上端盖顶端固定连接，上端盖连接头外径大于上端盖连接杆外径，上端盖连接杆底端固定于上端盖连接头顶端中部；上端盖连接杆外设螺纹，阀位反馈支架尾端匹配上端盖连接杆开设安装孔，上端盖连接杆穿过安装孔后采用锁紧螺母固定上端盖连接杆与阀位反馈支架。
9.优选地，所述滑动连接杆与lvdt铁芯的连接处采用锁紧螺母固定。
10.优选地，所述滑动连接杆横截面呈正六边形。
11.优选地，所述阀位反馈支架头端与汽轮机阀门阀杆刚性连接。
12.基于汽轮机lvdt的滑动式连接装置的安装方法，包括：步骤一、将阀位反馈支架固定安装在汽轮机进阀门阀杆上；步骤二、将上端盖连接件垂直穿过阀位反馈支架上的安装孔并用螺母锁紧固定，再通过锁紧螺栓和锁紧螺母将下端体安装在上端盖下方；步骤三、lvdt安装时松开连接上端盖与下端体的锁紧螺栓和锁紧螺母，使上端盖与下端体之间存在空隙；步骤四、lvdt安装完毕后，以对角方式逐步锁紧连接上端盖与下端体的锁紧螺栓和锁紧螺母，锁紧过程中需使用平垫和弹簧垫，防止锁紧螺母松动；进一步的，在满足汽轮机组进汽阀门控制的前提下，上端盖突出体与滑动连接件间可预留间隙，预留的间隙为0-1mm。
13.进一步的，取消阀位反馈支架后，可通过上端盖连接件与其他垂直方向的设备直接进行连接和定位。
14.本发明的有益效果是：与现有技术相比，可大幅减少热工人员检修维护工作量，最大限度降低lvdt的磨损。进行改造施工后，可消除由于施工或安装过程中造成的lvdt铁芯与线圈中心点不在一条线上的问题，避免了因lvdt铁芯与线圈的摩擦造成的lvdt磨损。避免了因lvdt损坏后，测量信号发生大幅波动或跳变，导致的汽轮机进汽调门不受控的开启或关闭造成发电机组负荷大幅波动，同时也避免了因汽轮机组负荷大幅波动而危及到汽轮发电机组的安全稳定运行事件的发生。
15.通过取消阀位反馈支架，通过上端盖连接件与其他垂直方向的设备直接进行连接和定位，可扩大本发明的应用范围，可通过本发明直接对垂直方向上的设备进行上/下悬吊设备连接和调整，避免发生因安装施工尺寸偏差造成的悬吊设备横向受力造成的设备损坏或隐患。
附图说明
16.图1为本发明侧视图；图2为本发明与垂直方向上的设备连接示意图；图中标记：1、上端盖，11、上端盖突出体，2、上端盖连接件，21、上端盖连接头，22、上端盖连接杆，3、下端体，4、滑动连接件，41、滑动连接板，42、滑动连接杆，5、阀位反馈支架，6、lvdt铁芯，7、锁紧螺母，8、其他垂直方向的设备。
具体实施方式
17.以下将结合说明书附图对本发明进一步解释说明，以便于本领域专业技术人员更好地理解。
18.实施例1如图1-2所示，基于汽轮机lvdt的滑动式连接装置，包括：上端盖1、上端盖连接件2、下端体3、滑动连接件4、阀位反馈支架5和lvdt铁芯6。
19.所述上端盖1呈板状，上端盖1顶端与阀位反馈支架5尾端连接，阀位反馈支架5头
端水平连接汽轮机阀门阀杆，下端体3位于上端盖1下方并与其通过锁紧螺栓连接，具体地，下端体3中部对应上端盖1设有凹槽，连接时上端盖1嵌合在下端体3内，防止滑移，有利于保持上端盖1与下端体3中心线同轴。下端体3中部设有圆孔；所述滑动连接件4包括滑动连接板41和滑动连接杆42，滑动连接板41底端中部固定连接滑动连接杆42顶端，滑动连接板41位于下端体3上方，滑动连接杆42通过圆孔贯穿下端体3，且圆孔孔径大于滑动连接杆42外径，滑动连接件4通过圆孔与下端体3可滑动连接，滑动连接件4可在圆孔范围内自由滑动，滑动连接杆42下部匹配lvdt铁芯6内设螺纹与lvdt铁芯6螺纹连接。
20.通过上述滑动式连接装置实现lvdt与阀位反馈支架5的连接和调整，可保持lvdt铁芯6与线圈中心点位于同一直线上，解决由于施工或安装过程中造成的lvdt铁芯6与线圈中心点不在一条线上，导致lvdt铁芯6与线圈容易摩擦造成lvdt磨损的问题，避免了因lvdt损坏后，测量信号发生大幅波动或跳变，导致的汽轮机进汽调门不受控的开启或关闭造成发电机组负荷大幅波动，同时也避免了因汽轮机组负荷大幅波动而危及到汽轮发电机组的安全稳定运行事件的发生。
21.所述上端盖1下方中部设有上端盖突出体11，滑动连接板41顶端面低于凹槽顶端面，上端盖突出体11底端面与滑动连接板41顶端面接触，上端盖突出体11通过锁紧螺母及锁紧螺栓以及增减薄垫片的方式可调整与滑动连接件4的间隙直至完全压紧。
22.所述上端盖1通过上端盖连接件2与阀位反馈支架5连接，所述上端盖连接件2包括上端盖连接头21和上端盖连接杆22，所述上端盖连接头21底端与上端盖1顶端固定连接，上端盖连接头21外径大于上端盖连接杆22外径，上端盖连接杆22底端固定于上端盖连接头21顶端中部；上端盖连接杆22外设螺纹，阀位反馈支架5尾端匹配上端盖连接杆22开设安装孔，上端盖连接杆22穿过安装孔后采用锁紧螺母7固定上端盖连接杆22与阀位反馈支架5。
23.所述滑动连接杆22与lvdt铁芯6的连接处采用锁紧螺母7固定，实现防松动的作用。
24.所述滑动连接杆22横截面呈正六边形，便于使用扳手锁紧滑动连接件4与lvdt铁芯6。
25.所述阀位反馈支架5头端与汽轮机阀门阀杆刚性连接，随汽轮机阀门阀杆移动而移动。
26.实施例2基于汽轮机lvdt的滑动式连接装置的安装方法，包括：步骤一、将阀位反馈支架5固定安装在汽轮机进阀门阀杆上；步骤二、将上端盖连接件2垂直穿过阀位反馈支架5上的安装孔并用锁紧螺母7固定，再通过锁紧螺栓和锁紧螺母将下端体3安装在上端盖1下方；步骤三、将lvdt铁芯6与滑动连接杆42螺纹连接，并采用锁紧螺母7固定二者的连接处；lvdt安装时松开连接上端盖1与下端体3的锁紧螺栓和锁紧螺母，使上端盖1与下端体3之间存在空隙，便于lvdt铁芯6在因与线圈中心不一致时所受外力的作用下自动滑移对齐线圈中心点；步骤四、lvdt安装完毕后，以对角方式逐步锁紧连接上端盖1与下端体3的锁紧螺栓和锁紧螺母，锁紧过程中需使用平垫和弹簧垫，防止锁紧螺母松动。
27.进一步的，在满足汽轮机组进汽阀门控制的前提下，上端盖突出体11与滑动连接
件4间可预留间隙，预留的间隙为0-1mm，便于机组运行过程中的lvdt铁芯6自动归位，避免因设备热胀冷缩产生的偏差造成的lvdt铁芯6与线圈的磨损。
28.通过滑动式连接装置的使用，可解决汽轮机组进汽门lvdt因磨损频繁损坏的问题，解决了汽轮机组因lvdt反馈异常导致的汽轮机组进汽门的异常开启后关闭，避免了机组负荷的大幅波动，提高了机组运行的安全性和稳定性。
29.通过取消位置反馈装置支架5，可扩大本发明的应用范围，可通过本发明直接对垂直方向上的设备8进行上/下悬吊设备进行连接和调整，避免发生因安装施工尺寸偏差造成的悬吊设备横向受力造成的设备损坏或隐患。
30.本发明未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。