气体供应系统的制作方法

本主题大体涉及用于发动机的气体供应系统及其操作方法。

背景技术：

1、典型的飞行器推进系统包括一个或多个燃气涡轮发动机。燃气涡轮发动机通常包括涡轮机，其中涡轮机以串行流动顺序包括压缩机区段、燃烧器或燃烧区段、涡轮区段和排气区段。在操作中，空气被提供到压缩机区段的入口，在压缩机区段中一个或多个轴向压缩机逐渐压缩空气直到其到达燃烧区段。燃料与压缩空气混合并在燃烧区段内燃烧以提供燃烧气体。燃烧气体从燃烧区段导向到涡轮区段。通过涡轮区段的燃烧气体流驱动涡轮区段，并且然后被导向通过排气区段，例如，排放到大气。

2、燃气涡轮发动机和飞行器的某些操作和系统可能生成相对大量的热量。燃料已被确定为有效散热器，以在操作期间接收至少一些这样的热量，这至少部分地是由于其热容量和燃烧操作中可能由燃烧更高温度的燃料导致的效率增加。

3、然而，在没有适当调节燃料的情况下加热燃料可能会导致燃料“焦化”，或形成可能堵塞燃料系统的某些部件(例如燃料喷嘴)的固体颗粒。减少燃料中的氧量可以有效地降低燃料焦化超过不可接受量的可能性。

技术实现思路

技术特征：

1.一种用于具有燃料系统部件的燃气涡轮发动机的气体供应系统，其特征在于，所述气体供应系统包括：

2.根据权利要求1所述的气体供应系统，其特征在于，其中，所述燃料减氧单元进一步包括：

3.根据权利要求1所述的气体供应系统，其特征在于，其中，所述燃料系统部件是燃料歧管。

4.根据权利要求1所述的气体供应系统，其特征在于，其中，所述燃料系统部件是燃烧器内的燃料喷嘴。

5.根据权利要求1所述的气体供应系统，其特征在于，其中，所述燃料系统部件是燃料源的缺量，所述燃料源进一步储存所述燃料。

6.根据权利要求1所述的气体供应系统，其特征在于，其中，所述汽提气体是惰性气体。

7.根据权利要求1所述的气体供应系统，其特征在于，其中，所述吹扫条件是与所述燃料系统部件可操作地联接的所述燃气涡轮发动机的停机操作模式。

8.根据权利要求7所述的气体供应系统，其特征在于，其中，响应于所述停机操作模式的检测，将所述汽提气体提供给燃料歧管，以吹扫所述燃料歧管内的残余燃料并冷却所述燃料歧管。

9.根据权利要求1所述的气体供应系统，其特征在于，其中，所述吹扫条件是所述燃料系统部件超过预限定温度阈值。

10.根据权利要求1所述的气体供应系统，其特征在于，其中，所述吹扫条件是飞行条件的变化。

技术总结
本文提供了一种气体供应系统。气体供应系统包括燃料减氧单元，燃料减氧单元具有限定用于汽提气体流的气体流动路径的回路。储存器与燃料减氧单元选择性地流体连通，并且被构造为储存来自回路的一部分汽提气体。储存器还被构造为当安装在运载器中时与燃料系统部件选择性地流体连通，以响应于吹扫条件的检测而将储存的一部分汽提气体提供给燃料系统部件。

技术研发人员：杰弗里·道格拉斯·兰博
受保护的技术使用者：通用电气公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12