一种具有尾气过滤功能的汽车排气管

1.本发明涉及尾气过滤技术领域，尤其涉及一种具有尾气过滤功能的汽车排气管。


背景技术：

2.汽车发动机在工作时需要吸入空气，而发动机工作完的废气需要排出，汽车排气管安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，汽车使用时产生的废气就是汽车尾气，汽车尾气含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、铅及硫氧化合物等，汽车尾气直接排出在大气中，会危害人体健康，同时，还会对人类生活的环境产生影响，现有的汽车排气管在使用时多设置有净化装置，对排放的尾气进行净化，但市面上大多数带有净化装置的排气管在长期使用后容易堵塞，需要将净化装置拆卸下来进行清理，十分麻烦，因此我们设计一种能够自动清理的具有尾气过滤功能的汽车排气管解决以上问题。


技术实现要素：

3.为了克服市面上大多数带有净化装置的排气管在长期使用后容易堵塞，需要将净化装置拆卸下来进行清理的缺点，本发明的目的是提供一种能够自动清理的具有尾气过滤功能的汽车排气管。
4.一种具有尾气过滤功能的汽车排气管，包括有：
5.外壳和底座，底座上安装有外壳；
6.排气管，外壳右侧连接有排气管；
7.净化机构，底座右侧设有净化机构；
8.清理机构，净化机构上侧设有清理机构。
9.进一步地，净化机构包括有：
10.支架，底座右侧前后两部均连接有支架，支架均位于排气管左侧；
11.弧形滑杆，支架上部均连接有弧形滑杆，弧形滑杆分别与排气管左侧前后两部连接；
12.净化器，弧形滑杆之间滑动式连接有净化器；
13.第一转动电机，位于前部的支架上端连接有第一转动电机，第一转动电机的输出轴连接有传动杆，净化器与传动杆连接，启动第一转动电机，第一转动电机转动带动净化器沿着弧形滑杆向下滑动至排气管左侧，对排气管排出的尾气进行净化。
14.进一步地，清理机构包括有：
15.支撑架，底座中部连接有支撑架；
16.第一转杆，支撑架上转动式连接有第一转杆；
17.抬杆，第一转杆上部螺纹式连接有抬杆，支撑架上部穿过第一转杆放置在抬杆内部下侧；
18.重物，抬杆左部连接有重物；
19.滑套，第一转杆右侧上部滑动式连接有滑套；
20.压缩弹簧，滑套下侧与第一转杆之间连接有压缩弹簧，压缩弹簧套在滑套上；
21.第二转动电机，滑套内部安装有第二转动电机；
22.刷子，第二转动电机的输出轴上安装有刷子，刷子位于净化器下侧，净化器向上推动抬杆，抬杆向上移动时带动第一转杆和刷子转动，刷子转至净化器下侧，启动第二转动电机，第二转动电机带动刷子转动清理净化器。
23.进一步地，还包括有用于进一步对汽车尾气进行过滤的二次过滤机构，二次过滤机构包括有：
24.无杆气缸，底座上侧中部安装有无杆气缸，无杆气缸位于支撑架右侧；
25.碳板安装圈，无杆气缸上滑动式连接有滑块，无杆气缸的滑块上安装有碳板安装圈；
26.活性炭板，碳板安装圈内安装有活性炭板，无杆气缸启动，带动碳板安装圈和活性炭板移动至排气管左侧，进行过滤。
27.进一步地，还包括有用于更换活性炭板的拆卸机构，拆卸机构包括有：
28.拉杆，碳板安装圈上部滑动式连接有拉杆，拉杆贯穿碳板安装圈上部；
29.卡块，拉杆下部连接有卡块，卡块位于活性炭板上侧，且卡块左侧与活性炭板接触；
30.复位弹簧，拉杆上绕卷有复位弹簧，复位弹簧上端与碳板安装圈连接，向上拉开拉杆，拉杆抽出压缩复位弹簧，拉杆带动卡块向上移动不再抵住活性炭板，从碳板安装圈左侧推动活性炭板将活性炭板从碳板安装圈内取出。
31.进一步地，还包括有用于收集刷子清理净化器后落下的污渍的收集机构，收集机构包括有：
32.第二转杆，第一转杆下部前侧连接有第二转杆；
33.收集框，第二转杆右侧连接有收集框，收集框位于刷子下侧，转动第一转杆时，第二转杆和收集框会跟着第一转杆同时转动，收集框在刷子下方收集清理净化器后落下的污渍。
34.进一步地，还包括有用于遮挡排气管的遮挡机构，遮挡机构包括有：
35.固定框，支架之间连接有固定框；
36.转动杆，固定框内壁转动式连接有均匀排布的转动杆；
37.挡板，转动杆上连接有挡板，挡板位于排气管左侧，排出的汽车尾气推开挡板下部，挡板在转动杆上转动，出现空隙，汽车尾气从空隙处排出，随后挡板由于重力下落，挡住排气管。
38.进一步地，外壳上开有散热孔，用于散热。
39.本发明的优点有：
40.1、本发明通过净化器，可以实现对从排气管排出的尾气进行净化过滤的效果，并且，通过当人们不需要净化器和排气管工作时，净化器向上滑动顶起抬杆，使得刷子转动至净化器下方与净化器接触，达到了对净化器下壁自动进行清理的效果；
41.2、本发明通过无杆气缸将活性炭板移动至排气管左侧，使得活性炭板能够对排气管排出的汽车尾气进行二次净化，进一步过滤排气管排出的汽车尾气，达到保护环境的作
用；
42.3、本发明通过拉起卡块，使得人们可以在碳板安装圈左侧推动活性炭板，将活性炭板从碳板安装圈右侧推出，并进行更换，方便了人们操作，再释放拉杆，使得卡块抵住活性炭板，令活性炭板不会与碳板安装圈发生相对移动，保证了在过滤过程中的稳定性；
43.4、本发明通过连接在第一转杆上的第二转杆，使得刷子和收集框同时转动到相应位置，达到了在人们利用刷子对净化器进行清理，并将从净化器下壁上清理的灰尘污渍收集在收集框内的效果；
44.5、本发明通过挡板可以达到在不需要排放尾气时挡住排气管，防止垃圾树叶等异物进入排气管阻挡尾气排放的效果。
附图说明
45.图1为本发明的立体结构示意图。
46.图2为本发明去除外壳的立体结构示意图。
47.图3为本发明过滤机构的立体结构示意图。
48.图4为本发明底座和清理结构的立体结构示意图。
49.图5为本发明排气管、底座、净化器和抬杆的立体结构示意图。
50.图6为本发明清理结构的立体结构示意图。
51.图7为本发明二次过滤机构的立体结构示意图。
52.图8为本发明拆卸机构的立体结构示意图。
53.图9为本发明收集机构的立体结构示意图。
54.图10为本发明遮挡机构的第一种立体结构示意图。
55.图11为本发明遮挡机构的第二种立体结构示意图。
56.附图中的标记：1-排气管，2-外壳，3-底座，4-净化机构，41-净化器，42-弧形滑杆，43-支架，44-第一转动电机，5-清理机构，51-刷子，52-第一转杆，53-抬杆，54-支撑架，55-第二转动电机，56-滑套，57-压缩弹簧，58-重物，6-二次过滤机构，61-碳板安装圈，62-活性炭板，63-无杆气缸，7-拆卸机构，71-拉杆，72-卡块，73-复位弹簧，8-收集机构，81-收集框，82-第二转杆，9-遮挡机构，91-固定框，92-挡板，93-转动杆。
具体实施方式
57.以下参照附图对本发明的实施方式进行说明。
58.实施例1
59.一种具有尾气过滤功能的汽车排气管，如图1-图6所示，包括有排气管1、外壳2、底座3、净化机构4和清理机构5，底座3上安装有外壳2，外壳2上开有散热孔，用于散热，外壳2右侧连接有排气管1，底座3右侧设有净化机构4，净化机构4上侧设有清理机构5。
60.如图3所示，净化机构4包括有净化器41、弧形滑杆42、支架43和第一转动电机44，底座3右侧前后两部均焊接有支架43，两个支架43上部均连接有弧形滑杆42，支架43均位于排气管1左侧，两个弧形滑杆42分别与排气管1左侧前后两部连接，两个弧形滑杆42之间滑动式连接有用于净化尾气的净化器41，位于前部的支架43上端连接有用于转动净化器41的第一转动电机44，第一转动电机44的输出轴连接有传动杆，净化器41与传动杆连接。
61.如图4-图6所示，清理机构5包括有刷子51、第一转杆52、抬杆53、支撑架54、第二转动电机55、滑套56、压缩弹簧57和重物58，底座3中部连接有支撑架54，支撑架54上转动式连接有第一转杆52，第一转杆52上部螺纹式连接有抬杆53，抬杆53左部连接有重物58，第一转杆52右侧上部滑动式连接有滑套56，滑套56下侧与第一转杆52之间连接有压缩弹簧57，压缩弹簧57套在滑套56上，滑套56内部安装有第二转动电机55，第二转动电机55的输出轴上安装有用于清洁的刷子51，刷子51位于净化器41下侧。
62.当人们通过排气管1将汽车尾气排出时，尾气会通过排气管1，此时人们启动第一转动电机44，第一转动电机44带动净化器41沿着弧形滑杆42转动，当净化器41下压时，会将下方的刷子51和滑套56向下挤压，此时压缩弹簧57受力压缩，净化器41不再抵住抬杆53，抬杆53由于重物58的重力向下移动，使得第一转杆52顺时针旋转至与净化器41分离，并且通过压缩弹簧57的复位作用，使得刷子51和滑套56复位，此时净化器41即可通过弧形滑杆42继续滑至排气管1左侧，并与排气管1贴合，随后停止第一转动电机44，使得净化器41能对排气管1排出的尾气进行净化，在人们不需要排出尾气时，可以控制第一转动电机44反向转动，将净化器41通过弧形滑杆42向上转动复位，净化器41转至抬杆53下方时，会抵住抬杆53，将抬杆53向上推动，随后关闭第一转动电机44，抬杆53向上移动时，带动与其螺纹连接的第一转杆52反向转动，使得刷子51转至净化器41下方，并与净化器41接触，此时启动第二转动电机55，第二转动电机55的输出轴带动刷子51转动，对净化器41的下侧进行清理，待清理后，再关闭第二转动电机55，使刷子51停止转动，不再清理净化器41。
63.实施例2
64.在实施例1的基础之上，如图2和图7所示，还包括有二次过滤机构6，二次过滤机构6包括有碳板安装圈61、活性炭板62和无杆气缸63，底座3上侧中部安装有无杆气缸63，无杆气缸63位于支撑架54右侧，无杆气缸63上滑动式连接有滑块，无杆气缸63的滑块上安装有碳板安装圈61，碳板安装圈61内放置有用于二次净化汽车尾气的活性炭板62。
65.当人们将净化器41旋转至排气管1左侧后，可以再启动无杆气缸63，无杆气缸63通过滑块带动碳板安装圈61向右移动，使得碳板安装圈61和活性炭板62移动至排气管1左侧，随后停止无杆气缸63，使得活性炭板62对排气管1排出的汽车尾气进行二次净化，进一步过滤排气管1排出的汽车尾气，达到保护环境的作用，随后反向启动无杆气缸63，无杆气缸63带动碳板安装圈61和活性炭板62向左移动复位，再继续将净化器41复位的操作。
66.如图8所示，还包括有拆卸机构7，拆卸机构7包括有拉杆71、卡块72和复位弹簧73，碳板安装圈61上部滑动式连接有拉杆71，拉杆71下部焊接有用于抵住活性炭板62的卡块72，卡块72卡在活性炭板62上侧，拉杆71上绕卷有复位弹簧73，复位弹簧73的两端分别与碳板安装圈61和卡块72连接。
67.当人们需要对活性炭板62进行更换时，可以手动将拉杆71向上移动，拉杆71会带动卡块72向上移动，卡块72会移动至活性炭板62上方不再抵住活性炭板62，此时复位弹簧73被压缩，人们可以在碳板安装圈61左侧推动活性炭板62，将活性炭板62从碳板安装圈61右侧推出，并进行更换，方便了人们操作，提高了便捷性，再将更换的活性炭板62在从碳板安装圈61内右向左推动，将活性炭板62推至卡块72左侧，即可释放拉杆71，通过复位弹簧73的复位作用带动拉杆71和卡块72向下移动，使得卡块72抵住活性炭板62，令活性炭板62不会与碳板安装圈61发生相对移动，保证了在过滤过程中的稳定性。
68.如图2和图9所示，还包括有收集机构8，收集机构8包括有收集框81和第二转杆82，第一转杆52下部前侧焊接有第二转杆82，第二转杆82右侧连接有用于收集污渍的收集框81，收集框81位于刷子51下侧。
69.当人们使用刷子51清理净化器41下侧时，从净化器41下壁上清理下来的灰尘污渍会落进收集框81内，随后，人们启动第一转动电机44，使得净化器41向下移动离开抬杆53，抬杆53依靠重力向下移动，带动第一转杆52转动，第一转杆52带动第二转杆82转动，使得刷子51和收集框81同时转动至支撑架54左侧，净化器41得以通过弧形滑杆42向下滑动至排气管1左侧，停止第一转动电机44，排放尾气后，反向启动第一转动电机44，第一转动电机44带动净化器41沿着弧形滑杆42向上滑动，将抬杆53向上推动，抬杆53向上移动带动第一转杆52反向转动，第一转杆52带动第二转杆82反向转动，使得刷子51和收集框81同时转动到净化器41下侧，即可再一次启动第二转动电机55，利用刷子51对净化器41进行清理，并将从净化器41下壁上清理的灰尘污渍收集在收集框81内。
70.如图2、图10和图11所示，还包括有遮挡机构9，遮挡机构9包括有固定框91、挡板92和转动杆93，两个支架43之间卡接有固定框91，固定框91内壁转动式连接有均匀排布的转动杆93，转动杆93上连接有用于遮挡排气管1的挡板92，挡板92位于排气管1左侧。
71.当人们在通过排气管1排放汽车尾气时，汽车尾气会向外推开挡板92，使得挡板92在转动杆93上旋转，此时汽车尾气可以从挡板92和挡板92之间的空隙中排出，排放汽车尾气过后，挡板92因为重力复位，重新挡住排气管1，可以防止垃圾树叶等异物进入排气管1阻挡尾气排放。
72.以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。