一种车载可折叠风力发电装置

1.本实用新型涉及风力发电设备技术领域，尤其涉及一种车载可折叠风力发电装。


背景技术：

2.目前，随着社会的进步与发展，人们越来越热爱自驾旅行，在野外露营，感受自然风光。这样的场景中更加适合使用风力发电作为自驾旅行生活用电的一种补充。风力资源是丰富、近乎无尽、分布广泛的，而且风力发电是环保、纯净、可再生能源。在中国西部、沿海地区都有丰富的风力资源，可以在户外驻车的时候源源不断地获得电力资源，能够有效降低旅行成本。因此，风力发电装置的重要性越来越大。
3.现有的车载风力发电装置的品种较少，现有的车载风力发电装置有以下问题：在不使用的时候风叶会占据很大的空间，携带不方便，还可能导致行车过程中出现安全事故等问题。


技术实现要素：

4.本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
5.鉴于上述现有车载可折叠风力发电装置存在的问题，提出了本实用新型。
6.因此，本实用新型目的是提供一种车载可折叠风力发电装置，其目的在于解决目前车载发电机风叶占据空间过大，且携带困难的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种车载可折叠风力发电装置包括车体，底座固定模块和风力发电模块；车体顶部具有车顶架；底座固定模块设置于所述车顶架上，其包括支撑杆和配合与所述支撑杆连接的辅助固定杆；风力发电模块设置于所述支撑杆上，其包括风电机舱和位于所述风电机舱迎风侧的风轮组件。
8.作为本实用新型所述车载可折叠风力发电装置的一种优选方案，其中：所述车顶架包括两组横杆和对称设置于所述横杆两端的纵杆，且所述纵杆与横杆的杆体相互垂直。
9.作为本实用新型所述车载可折叠风力发电装置的一种优选方案，其中：所述支撑杆的一端设有连接器，另一端设置有法兰盘；所述连接器配合连接在所述横杆上，所述法兰盘配合连接于所述风电机舱的底部；所述连接器为十字轴式万向联轴器。
10.作为本实用新型所述车载可折叠风力发电装置的一种优选方案，其中：所述辅助固定杆一端连接在所述支撑杆的中部杆体上；其另一端配合连接在所述纵杆的中部杆体上；所述辅助固定杆数量不少于1个。
11.作为本实用新型所述车载可折叠风力发电装置的一种优选方案，其中：所述风电机舱的底部具有固定座所述固定座与所述法兰盘配合相连。
12.作为本实用新型所述车载可折叠风力发电装置的一种优选方案，其中：所述风轮
组件包括风轮毂、自锁铰链和扇叶，所述扇叶通过自锁铰链连接于所述风轮毂的边缘侧壁上。
13.作为本实用新型所述车载可折叠风力发电装置的一种优选方案，其中：所述自锁铰链能够在0
°
和90
°
方位自锁固定；当所述自锁铰链在0
°
方位自锁固定时，所述扇叶向所述风电机舱方向折叠，此时所述风力发电模块处于收纳状态；当所述自锁铰链在90
°
方位自锁固定时，所述扇叶与风电机舱的轴向呈90
°
垂直，此时所述风力发电模块处于工作状态。
14.作为本实用新型所述车载可折叠风力发电装置的一种优选方案，其中：所述风电机舱在远离所述风轮毂的一端设置有对风尾翼。
15.作为本实用新型所述车载可折叠风力发电装置的一种优选方案，其中：所述车顶架顶部还设置有收纳盒，所述收纳盒位于所述车顶架远离所述连接器的一侧，且所述风力发电模块能够整体放置于所述收纳盒内。
16.作为本实用新型所述车载可折叠风力发电装置的一种优选方案，其中：所述收纳盒包括盒体和配合于所述盒体上的盒盖；所述盒体的侧壁上开设有放置槽，且所述支撑杆能够放置于所述放置槽中。
17.本实用新型的有益效果：提供一种车载可折叠风力发电装置，其风叶通过一个可以在0
°
和90
°
方位自锁固的自锁铰链，实现了风叶向风电机舱方向折叠收纳功能，在车顶上设置收纳盒，风力发电机不工作的时候整体放置于收纳盒内，该装置携带方便，可折叠收纳，占用空间小，安装便捷
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
19.图1为本实用新型车载可折叠风力发电装置的整体结构示意图。
20.图2为本实用新型车载可折叠风力发电装置的底座固定模块和风力发电模块结构示意图。
21.图3为本实用新型车载可折叠风力发电装置的风力发电模块结构示意图。
22.图4为本实用新型车载可折叠风力发电装置的扇叶折叠状态结构示意图。
23.图5为本实用新型车载可折叠风力发电装置的折叠收纳状态结构示意图。
具体实施方式
24.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
25.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
26.其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非
均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
27.再其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
28.实施例1
29.参照图1，为本实用新型第一个实施例，提供了一种车载可折叠风力发电装置，此装置包括车体100、底座固定模块200和风力发电模块300。其中，底座固定模块200将风力发电模块300安装在车体100上。
30.具体的，车体100，其顶部具有车顶架101和收纳盒102；其中顶架101包括两组横杆101a和对称设置于所述横杆101a两端的纵杆101b，且纵杆101b与横杆101a的杆体相互垂直。在底座固定模块200的带动下，风力发电模块300能够整体放置于收纳盒102内。
31.具体的，底座固定模块200设置于车顶架101上，其包括支撑杆201和配合与所述支撑杆201连接的辅助固定杆202；其中支撑杆201一端铰接连接在横杆101a上，一端与风力发电模块300连接。辅助固定杆202的一端连接在支撑杆201的中部杆体上，其另一端配合连接在所述纵杆101b的中部杆体上，辅助固定杆202的数量不少于1个并且应该成不同角度固定支撑杆201，提高了支撑杆201的支撑性，保证风车发电时的稳定性与安全性。
32.具体的，风力发电模块300设置于支撑杆201上，其包括风电机舱301和位于风电机舱301迎风侧的风轮组件302，当驻车使用时，风吹过时带动风轮组件302转动从而发动。
33.实施例2
34.参照图2，为本实用新型的第二个实施例，该实施例不同于第一个实施例的是：支撑杆201的一端设有连接器201a，连接器201a为十字轴式万向联轴器，支撑杆201能够以连接器201a为轴旋转将风力发电模块300转动至水平状态，从而将风力发电模块300放置于收纳盒102中。
35.进一步的，支撑杆201另一端设置有法兰盘201b，风电机舱301的底部具有固定座301a，固定座301a通过底部的固定法兰盘与法兰盘201b配合相连。
36.其余结构与实施例1的结构相同。
37.实施例3
38.参照图3和4，为本实用新型的第三个实施例，该实施例为风力发电模块300的一种具体实施结构，不同于第二个实施例的是：风电机舱301在远离所述风轮毂302a的一端还设置有对风尾翼301b，当风的方向变化时，能使风轮组件302及时对准风向，以便获得最大的风能。
39.还具有风轮组件302，包括风轮毂302a、自锁铰链302b和扇叶302c，扇叶302c通过自锁铰链302b连接于所述风轮毂302a的边缘侧壁上。优选的，扇叶302c风叶由碳纤维材质制成，与铝合金、铁等质量较重的材料相比，碳纤维质量更轻，有效减少风叶对风力的消耗。
40.进一步的，自锁铰链302b能够在0
°
和90
°
方位自锁固定；
41.当自锁铰链302b在0
°
方位自锁固定时，扇叶302c向风电机舱301方向折叠，此时风力发电模块300处于收纳状态；
42.当所述自锁铰链302b在90
°
方位自锁固定时，扇叶302c与风电机舱301的轴向呈
90
°
垂直，此时风力发电模块300处于工作状态。
43.其余结构与实施例2的结构相同。
44.实施例4
45.参照图5，为本实用新型的第四个实施例，该实施例不同于第三个实施例的是：车体100顶部还设置有收纳盒102，收纳盒102位于所述车顶架101远离连接器201a的一侧，且所述风力发电模块300能够整体放置于收纳盒102内，优选的，收纳盒102由铝合金材质制成，且收纳盒102内壁含有缓冲泡棉，铝合金材质的收纳盒102具有防锈、强度高等优良的性质，收纳盒102内壁增加缓冲泡棉可以有效减少行车过程中的震动，并且保证了风力发电模块300不被行车震动损坏。
46.进一步的，收纳盒102包括盒体102a和配合于盒体102a上的盒盖102b，盒体102a的侧壁上开设有放置槽102a-1，且支撑杆201能够放置于放置槽102b-1中。
47.其余结构与实施例3的结构相同。
48.使用过程中，当收纳风力发电装置时，在风力发电模块300刹车后，扇叶302c向风电机舱301方向折叠，将风力发电模块300置于收纳状态；接着将辅助固定杆202和支撑杆201分离，将支撑杆201向收纳盒102方向转动至水平状态，支撑杆201放置于放置槽102b-1中，将风力发电模块300整体放置于收纳盒102内，最后关上盒盖102b，完成收纳。
49.当使用风力发电装置时，汽车处于驻车状态，打开盒盖102b，首先将支撑杆201转动到于地面垂直状态，然后将辅助固定杆202固定至支撑杆201上，最后使扇叶302c与风电机舱301的轴向呈90
°
垂直。
50.应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。