一种用于尾水发电的水轮机配水装置的制作方法

1.本实用新型涉及水轮机配水装置领域，尤其涉及一种用于尾水发电的水轮机配水装置。


背景技术：

2.水电是清洁能源，可再生、无污染、运行费用低，便于进行电力调峰，有利于提高资源利用率和经济社会的综合效益，在地球传统能源日益紧张的情况下，世界各国普遍优先开发水电，大力利用水能资源，水轮机是把水流的能量转换为旋转机械能的动力机械，它属于流体机械中的透平机械。
3.传统的一种用于尾水发电的水轮机配水装置在使用的时候，存在水轮机的使用上的缺陷，导致能源转换的效率较差，从而对后续的发电不理想，进而不方便使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于尾水发电的水轮机配水装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于尾水发电的水轮机配水装置，包括底板，所述底板顶端一侧的中部设置有滑槽，所述滑槽一侧的内壁上转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的另一端贯穿底板并固定连接在驱动电机的驱动端，所述螺纹杆的外壁上螺纹连接有滑块，所述滑块的顶端固定连接有发电箱，所述发电箱一侧的中部转动连接有插杆，所述插杆外壁的一侧固定连接有限位块，所述插杆和限位块的一端贯穿壳体并位于主齿轮右侧的中部，所述主齿轮的一侧啮合连接有驱动齿轮一，所述驱动齿轮一中部的通孔内固定连接有转杆一，所述主齿轮的另一侧啮合连接有驱动齿轮二，所述驱动齿轮二中部的通孔内固定连接有转杆二，所述转杆一和转杆二的一端分别固定连接在水轮机扇叶一的内部，两个所述水轮机扇叶一分别设置在机舱内部。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述驱动电机的一侧固定连接在底板的一侧。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述主齿轮左侧的中部转动连接在支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端固定连接在壳体的内壁上。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述转杆一的另一端转动连接在壳体的内壁上。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述驱动齿轮二的另一端转动连接在壳体的内壁上。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述机舱设置在壳体的内部。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述壳体的底端固定连接在底板顶端的另一侧。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述壳体顶端一侧位于机舱的正上方固定连接有进水口，所述进水口的底端与机舱相连通。
20.作为上述技术方案的进一步描述：
21.所述插杆的另一端端贯穿发电箱并固定连接在发电箱内部发电机的驱动端。
22.作为上述技术方案的进一步描述：
23.所述滑块滑动连接在滑槽内部。
24.本实用新型具有如下有益效果：
25.1、本实用新型中，首先使水从进水口处流入壳体的内部，使水向下流动的势能带动水轮机扇叶一进行转动，通过转杆一和转杆二的转动使驱动齿轮一和驱动齿轮二进行转动，进而使主齿轮进行转动，并通过插杆使发电箱内部发电机进行转动，对能源的利用较好，从而发电效率较高。
26.2、本实用新型中，由于在驱动电机的驱动下使螺纹杆进行转动，通过滑块使壳体进行移动，进而将插杆从主齿轮内抽出，使发电箱和壳体进行分离，以便于对壳体或者发电箱的内部进行检修。
附图说明
27.图1为本实用新型提出的一种用于尾水发电的水轮机配水装置的立体图；
28.图2为本实用新型提出的一种用于尾水发电的水轮机配水装置中壳体剖面图；
29.图3为本实用新型提出的一种用于尾水发电的水轮机配水装置中壳体的内部示意图；
30.图4为图3中a处的放大图。
31.图例说明：
32.1、壳体；2、进水口；3、发电箱；4、滑槽；5、螺纹杆；6、驱动电机；7、底板；8、主齿轮；9、驱动齿轮一；10、水轮机扇叶一；11、转杆一；12、插杆；13、滑块；14、支撑杆；15、机舱；16、转杆二；17、驱动齿轮二；18、限位块。
具体实施方式
33.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
34.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是
可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种用于尾水发电的水轮机配水装置，包括底板7，底板7顶端一侧的中部设置有滑槽4，滑槽4一侧的内壁上转动连接有螺纹杆5，螺纹杆5的另一端贯穿底板7并固定连接在驱动电机6的驱动端，螺纹杆5的外壁上螺纹连接有滑块13，滑块13的顶端固定连接有发电箱3，在驱动电机6的驱动下使螺纹杆5进行转动，通过滑块13使壳体1进行移动，进而将插杆12从主齿轮8内抽出，使发电箱3和壳体1进行分离，以便于对壳体1或者发电箱3的内部进行检修，发电箱3一侧的中部转动连接有插杆12，插杆12外壁的一侧固定连接有限位块18，插杆12和限位块18的一端贯穿壳体1并位于主齿轮8右侧的中部，主齿轮8的一侧啮合连接有驱动齿轮一9，驱动齿轮一9中部的通孔内固定连接有转杆一11，主齿轮8的另一侧啮合连接有驱动齿轮二17，驱动齿轮二17中部的通孔内固定连接有转杆二16，转杆一11和转杆二16的一端分别固定连接在水轮机扇叶一10的内部，两个水轮机扇叶一10分别设置在机舱15内部，使水从进水口2处流入壳体1的内部，使水向下流动的势能带动水轮机扇叶一10进行转动，通过转杆一11和转杆二16的转动使驱动齿轮一9和驱动齿轮二17进行转动，进而使主齿轮8进行转动，并通过插杆12使发电箱3内部发电机进行转动，从而进行发电。
36.驱动电机6的一侧固定连接在底板7的一侧，主齿轮8左侧的中部转动连接在支撑杆14的一端，支撑杆14的另一端固定连接在壳体1的内壁上，转杆一11的另一端转动连接在壳体1的内壁上，驱动齿轮二17的另一端转动连接在壳体1的内壁上，机舱15设置在壳体1的内部，壳体1的底端固定连接在底板7顶端的另一侧，壳体1顶端一侧位于机舱15的正上方固定连接有进水口2，进水口2的底端与机舱15相连通，使水从进水口2处流入壳体1的内部，使水向下流动的势能带动水轮机扇叶一10进行转动，插杆12的另一端端贯穿发电箱3并固定连接在发电箱3内部发电机的驱动端，通过转杆一11和转杆二16的转动使驱动齿轮一9和驱动齿轮二17进行转动，进而使主齿轮8进行转动，并通过插杆12使发电箱3内部发电机进行转动，从而进行发电，滑块13滑动连接在滑槽4内部。
37.工作原理：首先使水从进水口2处流入壳体1的内部，使水向下流动的势能带动水轮机扇叶一10进行转动，通过转杆一11和转杆二16的转动使驱动齿轮一9和驱动齿轮二17进行转动，进而使主齿轮8进行转动，并通过插杆12使发电箱3内部发电机进行转动，从而进行发电，同时在驱动电机6的驱动下使螺纹杆5进行转动，通过滑块13使壳体1进行移动，进而将插杆12从主齿轮8内抽出，使发电箱3和壳体1进行分离，以便于对壳体1或者发电箱3的内部进行检修。
38.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。