一种具有保温结构的工程机械油箱的制作方法

1.本实用新型涉及油箱设备领域，尤其涉及一种具有保温结构的工程机械油箱。


背景技术：

2.柴油按凝固点分为6个标号：5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用不同标号的柴油应根据使用时的气温决定。
3.一般来讲，5#柴油适合于气温在8℃以上时使用；0#柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；-10#柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用；-20#柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用；-35#柴油适用于气温在-14℃至-29℃时使用；-50#柴油适用于气温在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用。
4.较高标号的5#、0#柴油的粘稠度高、耐用、省油、价格较低，性价比高；柴油的标号越低(如-10#至-50#)，价格也就越高，而且越不耐用。
5.如果温度低的时候强行使用高标号的柴油，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，还使得油箱中的柴油无法从柴油滤清器中流过，导致柴油发动机因无油而熄火，影响柴油发动机的正常工作。
6.目前，机动车辆和工程机械等采用的大多是不具备保温功能的燃油箱。在我国北方的冬季，因油箱不具备保温功能，不得不随着气候的变化使用-10#、-20#、-35#甚至-50#柴油。很多车辆因换油不及时或突遇寒流致使油料被冻而抛锚。


技术实现要素：

7.本实用新型的一个优势在于提供一种具有保温结构的工程机械油箱，其中在油箱的高度方向形成多个控温腔，能够基于油液的高度通过相应控温腔内的导热液对油液进行加热控温，此外通过温度感应元件、电加热件和控制器的配合能够实现对油液的自动控温，控温效果好，成本低。
8.本实用新型的一个优势在于提供一种工程机械保温油箱，其中通过油箱护套或者保温层能够减少油液热量的流失，进一步提升保温效果，并降低电加热件的工作时长和加热频率。
9.本实用新型的一个优势在于提供一种工程机械保温油箱，其中通过液位计能够实时查看油液的存储量，便于对油箱的管理。
10.本实用新型的一个优势在于提供一种工程机械保温油箱，其中通过柔性密封件和柔性支撑件能够有效缓冲油箱的震荡，减轻甚至避免外界温度急剧变化导致的油箱开裂问题。
11.本实用新型的一个优势在于提供一种工程机械保温油箱，其中通过限位结构方便对电加热件的安装和固定，不再需要对电加热件进行额外的固定，且能够确保电加热件的分布位置，以对导热液进行均匀加热。
12.为达到本实用新型以上至少一个优势，本实用新型提供一种具有保温结构的工程
机械油箱，其特征在于，包括油箱组件和保温组件，其中所述油箱组件包括：
13.油箱本体，其中所述油箱本体形成一容油腔，用于盛放油液；
14.油箱护套，其中所述油箱护套包裹在所述油箱本体的外部；和
15.支撑结构，其中所述支撑结构被支撑设置在所述油箱本体与所述油箱护套中间，以在所述油箱本体和所述油箱护套之间于所述油箱的高度方向形成至少两个控温腔；
16.其中所述保温组件包括：
17.导热液，其中所述导热液位于所述控温腔内，并填充所述控温腔至少30％的容积；
18.电加热件，其中所述电加热件分布在所述导热液中；
19.温度感应元件，其中所述温度感应元件被安装在所述油箱本体的下部，且所述温度感应元件的感应端浸入所述油液内；和
20.控制器，其中所述控制器同时与所述温度感应元件和所述电加热件信号连接，以接收所述温度感应元件传输的温度信号，并在所述温度信号对应的温度值低于预定范围时控制所述电加热件对所述导热液进行加热。
21.作为本实用新型一实施例，所述油箱护套被实施为保温套，由内层、保温层和外层复合构成，其中所述保温层介于所述内层和所述外层之间，由保温材料制成。
22.作为本实用新型一实施例，所述保温组件还包括保温层，其中所述保温层被设置于所述油箱护套的外表面。
23.作为本实用新型一实施例，所述油箱组件还包括液位计，其中所述液位计安装在所述油箱本体的上部，并沿所述油箱的高度方向延伸，所述液位计的感应端位于所述容油腔内，并与所述容油腔的顶部保持预定的距离。
24.作为本实用新型一实施例，所述液位计被实施为浮球液位计或超声波液位计，且所述液位计于凸出所述油箱护套或所述保温层的外部具有可视化数显屏。
25.作为本实用新型一实施例，所述温度感应元件被实施为防爆温度计，且所述温度感应元件于凸出所述油箱护套或所述保温层的外部具有可视化数显屏。
26.作为本实用新型一实施例，所述支撑结构包括至少一个柔性密封件和多个柔性支撑件，其中所述柔性密封件位于相邻两个所述控温腔之间，其中多个所述柔性支撑件沿环向均匀支撑于所述控温腔内。
27.作为本实用新型一实施例，所述柔性支撑件被实施为支撑架，并具有沿预定方向延伸的限位结构，以通过多个所述柔性支撑件的配合形成限位所述电加热件的限位通道。
28.作为本实用新型一实施例，所述限位结构被实施为限位槽或限位孔。
29.作为本实用新型一实施例，所述柔性支撑件被实施为支撑板，并具有沿预定方向延伸的限位结构，以通过多个所述柔性支撑件的配合形成限位所述电加热件的限位通道。
30.本实用新型的这些和其它目的、特点和优势，通过下述的详细说明，得以充分体现。
附图说明
31.图1示出了本技术具有保温结构的工程机械油箱的主视剖视示意图。
32.图2示出了本技术具有保温结构的工程机械油箱的俯视剖视示意图。
33.附图标记：10-油箱组件，101-容油腔，102-控温腔，11-油箱本体，12-油箱护套，
13-支撑结构，131-柔性密封件，132-柔性支撑件，14-液位计，20-保温组件，21-导热液，22-电加热件，23-温度感应元件，24-控制器。
具体实施方式
34.以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。
35.本领域技术人员应理解的是，在说明书的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此，上述术语不能理解为对本实用新型的限制。
36.可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
37.参考图1和图2，依本实用新型一较佳实施例的一种具有保温结构的工程机械油箱将在以下被详细地阐述，其中所述具有保温结构的工程机械油箱包括油箱组件10和保温组件20，其中所述油箱组件10包括油箱本体11、油箱护套12和支撑结构13，其中所述油箱本体11形成一容油腔101，用于盛放油液，其中所述油箱护套12包裹在所述油箱本体11的外部，而所述支撑结构13被支撑设置在所述油箱本体11与所述油箱护套12中间，并在所述油箱本体11和所述油箱护套12之间于所述油箱的高度方向形成至少两个控温腔102。这样一来，基于所述容油腔101内油液的高度而对对应的所述控温腔102进行温度的调节，能够以较少的能源消耗实现对油液的精准控温。所述保温组件20包括导热液21、电加热件22、温度感应元件23和控制器24，其中所述导热液21位于所述控温腔102内，并填充所述控温腔102至少30％的容积，比如填充所述控温腔40％、50％、70％等的容积，其中所述电加热件22被优选实施为分布在所述导热液21中的电加热丝，其中所述温度感应元件23被安装在所述油箱本体11的下部，且所述温度感应元件23的感应端浸入所述油液内，以实时感应所述油液的温度，并在所述控制器24和所述电加热件22的作用下将油液的温度控制保持在预定的范围之内，确保油液的质量和品质，使机动车辆和工程机械等能够正常运转。此外，所述控制器24同时与所述温度感应元件23和所述电加热件22信号连接，以接收所述温度感应元件23传输的温度信号，并在所述温度信号对应的温度值低于预定范围时控制所述电加热件22对所述导热液21进行加热，提高所述油液的温度。
38.本技术提供的具有保温结构的工程机械油箱不仅能够根据油液的高度通过相对应的控温腔102进行加热控温，以节约能源消耗，同时还能够通过温度感应元件23来实时感应油液的温度，并通过控制器24和电加热件22进行实时自动控温调节，调节效率高，调节稳定，能够将油液保持在预定的温度范围之内，确保油液的品质，使工程机械或机动车辆在不同温度环境下都能正常运转。
39.作为一较佳实施例，所述油箱护套12被实施为保温套，由内层、保温层和外层复合
构成，其中所述保温层介于所述内层和所述外层之间，由保温材料制成，比如玻璃棉、岩棉或聚氨酯发泡材料等。此外，所述内层采用耐油、防水、阻燃、抗静电的材料，如铝箔等，而所述外层采用无纺布，以达到隔热阻燃的效果。
40.作为另一较佳实施例，所述保温组件20还包括保温层，其中所述保温层被设置于所述油箱护套12的外表面，以减缓所述导热液21和所述油液热量的流失速度，提高控温效果，同时减少控温能量的消耗，达到节能、降低成本的目的。
41.进一步优选地，所述油箱组件10还包括液位计14，其中所述液位计14安装在所述油箱本体11的上部，并沿所述油箱的高度方向延伸，同时，所述液位计14的感应端位于所述容油腔101内，并与所述容油腔101的顶部保持预定的距离，从而在所述容油腔101内的油液到达预定高度时能够通过所述液位计14实时监测油液的高度，便于对油箱进行相应的管理，比如，及时补充油液等。
42.进一步优选地，所述液位计14被实施为浮球液位计或超声波液位计，且所述液位计14于凸出所述油箱护套12或所述保温层的外部具有可视化数显屏，以方便实时查看油液的高度。
43.进一步优选地，所述温度感应元件23被实施为防爆温度计，且所述温度感应元件23于凸出所述油箱护套12或所述保温层的外部具有可视化数显屏，以方便实时查看油液的温度，确保油液保持在预定的温度范围之内，以防止所述控制器24和/或所述电加热件22的失效等意外情况而出现油液温度过低的情况。
44.进一步优选地，所述支撑结构13包括至少一个柔性密封件131和多个柔性支撑件132，其中所述柔性密封件131位于相邻两个所述控温腔102之间，或者说通过所述柔性密封件131将所述油箱本体11和所述油箱护套12之间的空间分隔为多个所述控温腔102；其中多个所述柔性支撑件132沿所述油箱本体11的环向均匀支撑于所述控温腔102内，可使用钣金折弯或模压成型的柔性结构件，来增强所述柔性支撑件132的柔性，在支撑所述油箱本体11和所述油箱护套12、为所述导热液21提供一定空间的同时，还能够有效缓冲所述油箱的震荡，减轻甚至避免外界温度急剧变化导致的油箱开裂问题，延长该油箱的使用寿命。
45.进一步优选地，所述柔性支撑件132被实施为支撑架，同时，所述柔性支撑件132具有沿预定方向延伸的限位结构，以通过多个所述柔性支撑件的配合形成限位所述电加热件22的限位通道。这样一来，对于所述电加热件22的安装，不需要额外设置固定结构或者安装结构，只需要将所述电加热件22沿着所述限位通道延伸穿行即可，方便了所述电加热件22的安装，同时还能够确保所述电加热件22保持在预定的位置对所述导热液21进行均匀加热。
46.进一步优选地，所述限位结构被实施为限位槽或限位孔。
47.与所述支撑架的功能类似，作为另一较佳实施例，所述柔性支撑件132被实施为支撑板，同时，所述柔性支撑件132具有沿预定方向延伸的限位结构，以通过多个所述柔性支撑件132的配合形成限位所述电加热件22的限位通道。
48.本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。本实用新型的优势已经完整并有效地实现。本实用新型的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本实用新型的实施方式可以有任何变形或修改。