一种油动力无人机用尾气处理装置的制作方法

1.本实用新型涉及无人机技术领域，具体涉及一种油动力无人机用尾气处理装置。


背景技术：

2.无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。尤其是用于农业的无人机，通常为单旋翼油动力无人机，由于使用汽油为原料，在无人机飞行过程中会产生有害尾气，为了防止尾气对环境造成污染，应该及时的对尾气进行处理，降低对环境造成的污染。
3.目前大多数油动力无人机在实际的使用过程中，大多数将尾气处理结果安装在排气管内部，不便于对其进行拆装，大大增加了其维护的难度，对此，需要设计一种油动力无人机用尾气处理装置。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是，目前大多数油动力无人机，通常将尾气处理结果安装在排气管内部，增加了其拆装的难度，对其后期维护造成了极大的不便，为此提供一种油动力无人机用尾气处理装置，采用外挂式尾气处理装置，方便对其进行拆装，有效降低了其维护的难度。
5.本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种油动力无人机用尾气处理装置，包括尾气处理桶，所述尾气处理桶内固定安装有第一隔板，所述第一隔板的下方设置有若干三元催化器，若干所述三元催化器均固定在尾气处理桶内部，所述尾气处理桶内且位于第一隔板的上方活动安装有第二隔板，所述第二隔板与第一隔板螺纹连接，所述第一隔板与第二隔板之间填充有若干活性炭颗粒，所述尾气处理桶的外壁上固定安装有进气管，所述尾气处理桶的顶端固定安装有定位板，所述尾气处理桶的底端开凿有排气口。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一隔板上固定安装有若干第一防漏网，所述第二隔板上固定安装有若干第二防漏网，通过第一防漏网和第二防漏网可以防止活性炭颗粒外漏，确保活性炭颗粒能够稳定铺设在尾气处理桶内部。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一隔板的顶端固定安装有内螺纹空心柱，所第二隔板的下表面固定安装有螺纹柱，所述螺纹柱插入内螺纹空心柱内并与其螺纹连接，通过螺纹柱与内螺纹空心柱之间的螺纹连接，便于将第二隔板固定安装在第一隔板上。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进气管内设置有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹安装有三个过滤网，三个所述过滤网的外壁均与进气管内壁活动连接，通过螺纹杆将三个过滤网连接为一体，方便对过滤网进行拆装。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述尾气处理桶内且位于第一隔板的下方固定安装有内置架板，若干所述三元催化器均螺纹安装在内置架板上，通过内置架板对三元催化器进行定位，确保三元催化器能够牢固安装在尾气处理桶内部。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位板上嵌入并螺纹安装有封盖，所述封盖设置在第二隔板的上方，通过封盖对定位板的开口进行封堵，防止尾气与无人机底部接触，避免对无人机造成损坏。
11.本实用新型具有以下优点：本装置由尾气处理桶以及进气管组成，将尾气处理桶悬挂在无人机底部，再使用软管将无人机排气管与进气管连接为一体，当尾气进入尾气处理桶内部后，通过活性炭颗粒可以对尾气中的大颗粒杂质进行拦截，降低三元催化器被大颗粒杂质堵塞的几率，再由三元催化器可以将尾气中的co、hc和nox等有害气体，通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，实现尾气的无害化处理，避免尾气对环境造成污染，该尾气处理装置方便拆装，能够对其内部的活性炭颗粒以及三元催化器进行更换，大大降低了其维护难度。
附图说明
12.图1是本实用新型一优选实施例的整体结构示意图；
13.图2是本实用新型一优选实施例的进气管结构示意图；
14.图3是本实用新型一优选实施例的三元催化器安装示意图；
15.图4是本实用新型一优选实施例的第一隔板俯视图；
16.图5是本实用新型一优选实施例的第二隔板仰视图。
17.附图标记说明：1、尾气处理桶；11、内置架板；2、三元催化器；3、第一隔板；31、第一防漏网；32、内螺纹空心柱；4、第二隔板；41、第二防漏网；42、螺纹柱；5、进气管；51、螺纹杆；52、过滤网；6、定位板；7、封盖；8、活性炭颗粒；9、排气口。
具体实施方式
18.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
21.请结合参阅图1-5，本实用新型一种油动力无人机用尾气处理装置，包括尾气处理桶1，尾气处理桶1内壁无缝焊接有第一隔板3，第一隔板3的下方架设有若干三元催化器2，通过三元催化器2可以对尾气中的有害物质进行净化处理，避免尾气对环境造成污染，若干三元催化器2均设置在尾气处理桶1内部，尾气处理桶1内活动安装有第二隔板4，第二隔板4设置在第一隔板3的上方，第二隔板4与第一隔板3螺纹连接，转动第二隔板4即可将其从第
一隔板3上拆下，第一隔板3与第二隔板4之间填充有若干活性炭颗粒8，通过活性炭颗粒8可以吸附尾气中的大颗粒杂质，避免对三元催化器2造成堵塞，尾气处理桶1的外壁上焊接有与其内部连通的进气管5，尾气处理桶1的顶端焊接有定位板6，尾气处理桶1的底端开凿有排气口9，本装置悬挂在无人机底部，方便对其进行拆装，便于对其内部部件进行更换和维修，有效降低装置维护的难度系数。
22.其中，第一隔板3上固定有若干第一防漏网31，第二隔板4上固定有若干第二防漏网41，通过第一防漏网31和第二防漏网41可以对活性炭颗粒8进行拦截，确保活性炭颗粒8组成的过滤层能够牢固铺设在尾气处理桶1内部，并且能够让尾气依次穿过第二隔板4、活性炭颗粒8形成的过滤层以及第一隔板3，第一隔板3的上表面焊接有内螺纹空心柱32，第二隔板4的底端焊接有螺纹柱42，螺纹柱42远离第二隔板4的一端插入内螺纹空心柱32顶部开凿的螺纹槽中并与其螺纹连接，采用螺纹连接结构，不仅能够让第二隔板4与第一隔板3牢固连接为一体，并且能够提高第二隔板4拆装的便捷性，方便对活性炭颗粒8进行更换。
23.其中，进气管5内活动安装有三个过滤网52，通过过滤网52可以对尾气进行初步过滤处理，减少大颗粒杂质进入尾气处理桶1内的量，有效降低尾气处理桶1的负担，三个过滤网52上共同穿设有螺纹杆51，每个过滤网52均与螺纹杆51螺纹连接，工作人员向外拉出螺纹杆51，即可将三个过滤网52从进气管5内取出，方便对过滤网52进行清洗。
24.其中，定位板6的开口处且位于第二隔板4的上方螺纹安装有封盖7，通过封盖7可以对定位板6的开口进行封堵，避免尾气粘附在无人机上对其表面造成损伤，取下封盖7即可对第二隔板4进行拆卸，尾气处理桶1内壁无缝焊接有内置架板11，内置架板11设置在第一隔板3的下方，内置架板11上螺纹安装有若干三元催化器2，通过内置架板11对三元催化器2进行固定，确保三元催化器2能够呈悬空状态并牢固安装在尾气处理桶1内部。
25.具体的，本实用新型使用时，首先通过螺丝将定位板6固定在无人机底盘上，确保尾气处理桶1能够牢固安装在无人机上，使用软管将无人机排气管的尾部与进气管5连接为一体，确保尾气能够进入尾气处理桶1内，当尾气进入尾气处理桶1后，先穿过若干活性炭颗粒8铺设而成的过滤层，可以对尾气中的大颗粒杂质进行拦截，防止大颗粒杂质对三元催化器2造成堵塞，当尾气穿过活性炭颗粒8后，再穿过三元催化器2，通过三元催化器2可以将尾气中的co、hc和nox等有害气体，通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，即可对尾气进行无害化处理，当净化后的尾气从排气口9排出后，不会对环境造成污染，在对尾气处理装置进行维修时，可以将其从无人机上拆下，打开封盖7后即可转动第二隔板4并让其与第一隔板3脱离连接，此时可以对活性炭颗粒8进行更换，从排气口9处可以转动三元催化器2，方便对其进行更换，大大降低了装置维护的难度系数。
26.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
27.本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。
28.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新
型各实施例技术方案的范围。