一种发动机测试用冷却装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种发动机测试用冷却装置。


背景技术：

2.传统的汽车技术发展日渐成熟，新能源汽车异军突起，但无论何种类型的汽车，都离不开动力总成系统。动力总成系统研发过程中，对其进行各项性能测试是必要的环节，其中，最终的测试之一是对发动机进行测试。发动机在测试过程中会产生大量的热量，因此，测试过程中对发动机进行冷却是必要的。
3.现有技术中，测试过程中对发动机的冷却通常包括冷却设备和膨胀水箱，膨胀水箱给冷却设备提供冷却水；但目前还存在一些问题，例如，膨胀水箱内的液位高度通常需要操作人员人工观察，若操作人员观察不及时，可能导致膨胀水箱内的液位过低无法给液，从而影响测试工程；再如，对发动机测试完毕后，冷却设备内的冷却液通常直接排放掉，造成一定程度的浪费，而膨胀水箱内也需要重新补液以备再次测试用。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是提供一种发动机测试用冷却装置，对膨胀水箱内的液位能实时监控，且发动机检查完毕后，冷却设备内的冷却水也能得到重复利用。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供的发动机测试用冷却装置，包括冷却设备和膨胀水箱，所述膨胀水箱包括：
6.箱体；
7.进水单元，设置于所述箱体的顶部，且与所述冷却设备的出水口以及冷却水源通过三通阀连接；
8.泄压单元，设置于所述箱体的顶部，用于释放所述膨胀水箱的内部压力；
9.加压单元，设置于所述箱体的顶部，包括加压设备，所述加压设备与所述膨胀水箱连通，所述加压单元用于向所述膨胀水箱内填充压力；
10.压力传感器，设置于所述膨胀水箱的内部，用于检测所述膨胀水箱的内部压力；
11.液位窗单元，设置于所述膨胀水箱的侧壁，所述液位窗单元包括标准液位传感器、液位上限传感器和液位下限传感器；
12.控制单元，与所述进水单元、所述泄压单元、所述加压单元、所述压力传感器、所述液位窗单元信号连接。
13.优选地，所述泄压单元安装有第一电磁阀；所述压力传感器检测的压力超过设定的压力最大值时，所述控制单元控制所述第一电磁阀打开以释放所述膨胀水箱内部的压力。
14.优选地，所述加压单元安装有第二电磁阀，所述第二电磁阀安装于所述加压设备与所述膨胀水箱之间；所述压力传感器检测的压力低于设定的压力最小值时，所述控制单元控制所述第二电磁阀打开，所述加压设备向所述膨胀水箱内填充压力。
15.优选地，所述液位上限传感器的高度高于所述标准液位传感器的高度，所述标准液位传感器的高度高于所述液位下限传感器的高度。
16.优选地，所述膨胀水箱内的液位高度低于所述液位下限传感器时，所述控制单元控制所述三通阀将所述膨胀水箱与所述冷却水源连通；所述膨胀水箱内的液位高度至所述标准液位传感器处时，所述控制单元关闭所述三通阀。
17.优选地，所述箱体的侧壁开设有溢流孔；所述膨胀水箱内的液位高于所述液位上限传感器时，所述控制单元控制所述溢流孔打开。
18.优选地，所述液位窗单元采用透明材质。
19.优选地，所述液位窗单元的长度值大于所述膨胀水箱内液位的最高值。
20.优选地，所述发动机测试完毕后，所述控制单元控制所述三通阀连通所述膨胀水箱与所述冷却设备以将所述冷却设备内的冷却液回流至所述膨胀水箱。
21.优选地，所述膨胀水箱的底部设置有排水口以与所述冷却设备连通。
22.本实用新型通过液位窗单元对膨胀水箱内的液位高度的实时监控，使得控制单元根据液位高度及时补充或溢流；通过压力传感器对膨胀水箱内压力的实时监控，使得控制单元能及时控制泄压单元或加压单元完成对压力的调节；另外，对发动机检测完毕后，冷却设备内的冷却水回流至膨胀水箱，实现了冷却水的再利用，有利于减低成本。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面对本实用新型所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1是本实用新型的发动机测试用冷却装置一实施例的示意图；
25.图中，1-箱体；2-进水单元；3-泄压单元；4-加压单元；5-压力传感器；6-液位窗单元； 7-控制单元；8-冷却水源；9-冷却设备；11-溢流孔；12-排水口；21-三通阀；31-第一电磁阀；41-第二电磁阀；42-加压设备；61-液位下限传感器；62-标准液位传感器；63-液位上限传感器。
具体实施方式
26.下面将结合附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.参考图1，示出了本实用新型的一种发动机测试用冷却装置，包括冷却设备和膨胀水箱，所述膨胀水箱包括：
28.箱体；
29.进水单元，设置于所述箱体的顶部，且与所述冷却设备的出水口以及冷却水源通过三通阀连接；
30.泄压单元，设置于所述箱体的顶部，用于释放所述膨胀水箱的内部压力；
31.加压单元，设置于所述箱体的顶部，包括加压设备，所述加压设备与所述膨胀水箱连通，所述加压单元用于向所述膨胀水箱内填充压力；
32.压力传感器，设置于所述膨胀水箱的内部，用于检测所述膨胀水箱的内部压力；
33.液位窗单元，设置于所述膨胀水箱的侧壁，所述液位窗单元包括标准液位传感器、液位上限传感器和液位下限传感器；
34.控制单元，与所述进水单元、所述泄压单元、所述加压单元、所述压力传感器、所述液位窗单元信号连接。
35.本实用新型实施例中，液位窗单元用于实现对膨胀水箱内液位的监控，通常，液位下限传感器的位置高度最低，标准液位传感器的高度高于液位下限传感器，液位上限传感器的位置高度最高；当膨胀水箱内的液位高度低于液位下限传感器时，控制单元控制三通阀将膨胀水箱的进水单元与冷却水源连通，冷却水源向膨胀水箱内提供冷却水，当膨胀水箱内冷却水的液位高度达到标准液位传感器时，控制单元控制三通阀关闭；通过上述操作实现了对膨胀水箱内液位的实时监控，保证了发动机在测试过程中，冷却设备的冷却水的不间断供应；另外，本实用新型实施例中，膨胀水箱的进水单元与冷却设备排水口连通，当发动机测试完毕，控制单元控制三通阀连通膨胀水箱的进水口与冷却设备的排水口，冷却水从冷却设备被重新排放至膨胀水箱，实现了冷却水的再利用，有利于减低成本。
36.在一种具体的实施方式中，所述液位窗单元的长度值大于所述膨胀水箱内液位的最高值。可理解地，液位窗口单元的底部至少与膨胀水箱的底部齐平，或低于膨胀水箱的底部，液位窗单元的顶部至少高于膨胀水箱的溢流孔的高度。优选地，液位窗单元采用透明材质以便于操作人员同时对膨胀水箱内的液位进行观察。
37.在一种具体的实施方式中，所述泄压单元安装有第一电磁阀；所述压力传感器检测的压力超过设定的压力最大值时，所述控制单元控制所述第一电磁阀打开以释放所述膨胀水箱内部的压力。
38.在一种具体的实施方式中，所述加压单元安装有第二电磁阀，第二电磁阀安装于加压设备与膨胀水箱之间；所述压力传感器检测的压力低于设定的压力最小值是，所述控制单元控制所述第二电磁阀打开，所述加压设备向所述膨胀水箱内填充压力。通常情况下，加压设备通过向膨胀水箱内填充气体或气水混合物以增加膨胀水箱内的压力。
39.在一种具体的实施方式中，所述箱体的侧壁开设有溢流孔；所述膨胀水箱内的液位高于所述液位上限传感器时，所述控制单元控制所述溢流孔打开。可理解地，设置溢流孔是为了防止膨胀水箱内的液位高度过高导致的不利影响。
40.在一种具体的实施方式中，所述膨胀水箱的底部设置有排水口以与所述冷却设备连通以用于给冷却设备提供冷却水。
41.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。