一种燃油过滤器的制作方法

1.本实用新型属于汽车部件技术领域，尤其涉及一种燃油过滤器。


背景技术：

2.燃油中含有部分固体杂质，车辆发动机在使用燃油时，必须将燃油中的杂质过滤分离出，以免对发动机造成损坏。
3.公开号为：cn207701264u的中国专利公开了一种燃油过滤器，该技术的燃油过滤器中滤芯包括至少两个沿滤芯的径向间隔排布的过滤面，每个过滤面均形成用于分隔原油腔体与过滤腔体的分隔面，其中最外侧的过滤面可保持原有滤芯的过滤面积，而内侧的过滤面相当于另外增加的过滤面；这样在不改变燃油过滤器体积的基础上大幅增大了滤芯的过滤面积。
4.但是在该技术中，各个位置的过滤面的过滤能力是一样的，而杂质的体积并不固定，为了达到较好的过滤效果，需要过滤面能够过滤最小的杂质，这就使得不同大小的杂质都会停留在过滤面表面，造成过滤面在较短时间内就会形成堵塞，影响燃油通过，因此该技术还存在需要改进之处。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种燃油过滤器，其能分别过滤不同大小杂质，减少过滤面上的杂质堆积从而减少对燃油流通的影响。
6.有鉴于此，本实用新型提供一种燃油过滤器，包括：
7.过滤器本体，其具有内腔，其上设有连通内腔的进油口和出油口；
8.滤芯，其设在内腔中，其包括至少两个内外分布的过滤面，靠外侧的过滤面的滤孔孔径大于靠内侧的过滤面的滤孔孔径；
9.其中，进油口与内腔中且位于滤芯外部的空间连通，滤芯最内侧的过滤面形成的内侧空间与出油口连通。
10.在本技术方案中，燃油通过进油口进入过滤器本体内腔中且位于滤芯外部的空间，经过滤芯最外侧的过滤面过滤后，去除燃油中较大颗粒的杂质，较小颗粒的杂质和燃油穿过最外侧的过滤面后继续向滤芯内部流动，与下一个过滤面接触后相应大小的杂质被过滤，更小的杂质和燃油继续向滤芯内部流动，当最内侧的过滤面将最终的杂质过滤后，燃油穿过该过滤面进入与出油口直接连通的空间，最后从出油口排出过滤器本体。
11.在上述技术方案中，进一步的，多个过滤面同轴分布。
12.在本技术方案中，这样滤芯内侧的多个过滤面上各个位置与最外侧过滤面的间距大致相同，滤芯内侧过滤面上过滤的杂质也不容易出现局部过多的情况，对燃油的输送也相对均匀。
13.在上述技术方案中，进一步的，滤芯的过滤面从上至下向内倾斜。
14.在本技术方案中，这样当汽车未使用燃油时，部分附着在过滤面上的杂质可以在
重力的作用下脱落，提高过滤面的可流通量。
15.在上述技术方案中，进一步的，滤芯底部开设有安装槽，安装槽与滤芯内部连通，滤芯靠内侧的过滤面通过安装槽安装在滤芯内部。
16.在本技术方案中，滤芯内部的过滤面取出方便，在长时间使用后可以将滤芯内部的过滤面取出清理。
17.在上述技术方案中，进一步的，滤芯靠内侧的过滤面的端部设有定位块，滤芯内壁上设有与定位块配合的定位槽。
18.在本技术方案中，过滤面在过滤燃油过程中会受到燃油的流动冲击，通过定位块与定位槽的配合，可以提高过滤面在滤芯中的安装稳定性。
19.在上述技术方案中，进一步的，滤芯底部位于设有底部过滤面，底部过滤面开设在滤芯从外至内的第一和第二个过滤面之间，底部过滤面的滤孔孔径与滤芯最外侧的过滤面的滤孔孔径相同。
20.在本技术方案中，设置底部过滤面相当于增大了最外侧过滤面的过滤面积，提高了燃油过滤器的纳污容量。
21.在上述技术方案中，进一步的，过滤器本体外壁上间隔设有多根加强筋。
22.在本技术方案中，在燃油进入内腔时会冲击过滤器本体的内壁，特别是过滤器本体靠近进油口处的内外侧壁会受到较大的冲击，通过加强筋的设置可以提高过滤器本体的强度。
23.本实用新型的有益效果是：
24.1.通过在滤芯上设置多个过滤面，且多个过滤面从外至内滤孔的孔径逐渐减小，使得不同大小的杂质可以被分别过滤，使得每个过滤面上对接的杂质不会过多，延长了燃油过滤器可使用的时间；
25.2.通过在滤芯底面设置底部过滤面，增加了滤芯表面的过滤面积，提高了燃油过滤器的纳污容量；
26.3.通过在过滤器本体外壁上设置多根加强筋，提高了过滤器本体的强度，延长了燃油过滤器的使用寿命。
附图说明
27.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
28.图1为本实用新型外部结构示意图。
29.图2为本实用新型第一种结构的内部结构示意图。
30.图3为本实用新型第二种结构的内部结构示意图。
31.图4为图3中a处局部放大结构示意图。
32.图中标记表示为：
33.1-过滤器本体、101-内腔、2-进油口、3-出油口、4-滤芯、5-过滤面、6-安装槽、7-定位块、8-定位槽、9-底部过滤面、10-加强筋、11-拉杆、12-挡块、13-弹簧、14-调节螺母。
具体实施方式
34.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
35.在本技术的描述中，需要说明的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
36.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
37.需要说明的是，在本技术的描述中，术语方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
38.需要说明的是，在本技术中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。此外，需要指出的是，本技术实施方式中的方法和装置的范围不限按示出或讨论的顺序来执行功能，还可包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序来执行功能，例如，可以按不同于所描述的次序来执行所描述的方法，并且还可以添加、省去、或组合各种步骤。另外，参照某些示例所描述的特征可在其他示例中被组合。
39.实施例1：
40.请参阅图1-图2，本技术实施例提供了一种燃油过滤器，包括：过滤器本体1，其具有内腔101，其上设有连通内腔101的进油口2和出油口3；滤芯4，其设在内腔101中，其包括至少两个内外分布的过滤面5，靠外侧的过滤面5的滤孔孔径大于靠内侧的过滤面5的滤孔孔径；其中，进油口2与内腔101中且位于滤芯4外部的空间连通，滤芯4最内侧的过滤面5形成的内侧空间与出油口3连通。
41.在本实施例中：过滤器本体1还包括沿竖直方向延伸的拉杆11，拉杆11下端设有挡块12，在挡块12与内腔101底面之间设有弹簧13，拉杆11上端设有调节螺母14，调节螺母14螺纹连接在拉杆11的上端，在调节螺母14旋转时能带动拉杆11竖直运动；
42.进油口2和出油口3分别设在过滤器本体1上部相背离的两侧，滤芯4套设在拉杆11外部，进油口2与滤芯4外部连通，出油口3与滤芯4内部连通；
43.具体的，滤芯4为多层过滤面5结构，多层过滤面5沿滤芯4径向间隔分布，多层过滤面5同轴分布，每层过滤面5均具有过滤功能，且靠外侧的过滤面5上的滤孔孔径大于靠内侧的过滤面5上的滤孔孔径；
44.本实施例以两个过滤面5为例，燃油进入过滤器本体1的内腔101后从外至内进入滤芯4，经过第一个过滤面5过滤后，较大颗粒的杂质被去除，较小颗粒的杂质跟随燃油继续滤芯4内部流动，经过第二个过滤面5过滤后，小颗粒的杂质也被去除，燃油穿过第二个过滤面5进入滤芯4的最内层空间，并通过出油口3排出过滤器本体1。
45.在本实施例中：过滤面5呈上宽下窄状，在汽车需要燃油供应时，在燃油的带动下杂质附着在过滤面5上，当汽车不需要燃油供应时，内腔101中的燃油不流动，此时过滤面5表面的部分杂质可以在重力的作用下脱离过滤面5。
46.实施例2：
47.本实施例提供了一种燃油过滤器，除了包括上述实施例的技术方案外，还将滤芯4内部的过滤面5设计成与滤芯4可拆卸连接的形式；
48.在本实施例中：在滤芯4的底部开设有安装槽6，安装槽6与滤芯4内部连通，通过安装槽6可以将过滤面5推入滤芯4内部，在安装槽6中还设有密封块，密封块与安装槽6内壁通过可拆卸的方式固定，避免过滤后的燃油与带杂质的燃油混合；
49.请参阅图4，在过滤面5的端部设有定位块7，在滤芯4的内壁上设有定位槽8，定位槽8与定位块7相适配，当过滤面5安装在滤芯4中时，定位块7卡在定位槽8中，使得过滤面5稳定安装。
50.实施例3
51.如图3所示，本实施例提供了一种燃油过滤器，除了包括上述实施例的技术方案外，还在滤芯4底部设置了底部过滤面9；
52.具体的：底部过滤面9开设在滤芯4从外至内的第一和第二个过滤面5之间，底部过滤面9的滤孔孔径与滤芯4最外侧的过滤面5的滤孔孔径相同；较大颗粒的杂质被底部过滤面9过滤，较小颗粒的杂质和燃油穿过底部过滤面9进入滤芯4中与滤芯4内部的过滤面5接触，这样底部过滤面9具有与第一个过滤面5相同的过滤功能，相当于增加了滤芯4最外侧的过滤面5积，提高了燃油过滤器的纳污容量。
53.实施例4
54.本实施例提供了一种燃油过滤器，除了包括上述实施例的技术方案外，还在过滤器本体1外壁上设置了多根加强筋10；
55.具体的：请参阅图1，多根加强筋10设置在过滤器本体1外壁上靠近进油口2和出油口3的位置，多根加强筋10沿过滤器本体1周向间隔分布。
56.这样的设计提高了过滤器本体1的结构强度，延长了燃油过滤器的使用寿命。
57.上面结合附图对本技术的实施例进行了描述，在不冲突的情况下，本技术中的实
施例及实施例中的特征是可以相互组合的，本技术并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本技术的保护之内。