一种风扇皮带张紧轮松动报警装置及发动机的制作方法

1.本技术涉及发动机技术领域，具体涉及一种风扇皮带张紧轮松动报警装置及发动机。


背景技术：

2.对于某些需要设置风扇的发动机，风扇需要通过皮带与发动机主轴传动连接，为了保证皮带的松紧度合适，通常需要设置皮带张紧轮，皮带张紧轮通过支架固定支撑，皮带张紧轮经常会在支架上发生松动，因此，皮带张紧轮需要进行不定期张紧，但有时用户容易遗忘或因检查不及时而未及时张紧，导致皮带张紧轮位移过大、皮带松动严重，出现皮带传动效率低下、打滑等现象。


技术实现要素：

3.本技术提供了一种风扇皮带张紧轮松动报警装置及发动机，以解决上述技术问题中的至少一个技术问题。
4.本技术所采用的技术方案为：
5.一种风扇皮带张紧轮松动报警装置，包括支架、张紧轮组件、调节组件和检测装置，所述支架包括支架本体，所述调节组件和所述检测装置均安装于所述支架本体，所述调节组件用于调节所述张紧轮组件的位置以张紧风扇皮带；所述调节组件包括调节轴和锁紧件，所述检测装置用于检测所述锁紧件的移动，所述张紧轮组件安装于所述锁紧件以能够随所述锁紧件一起移动，所述调节轴可转动地设于所述支架本体并能够在转动时驱动所述锁紧件移动以调节所述张紧轮组件的位置。
6.本技术中的风扇皮带张紧轮松动报警装置还具有下述附加技术特征：
7.所述支架本体设有与所述锁紧件适配的滑槽，所述锁紧件安装于所述滑槽，所述调节轴能够驱动所述锁紧件沿所述滑槽滑动，所述检测装置安装于所述支架本体的与所述滑槽相邻的位置。
8.所述锁紧件包括滑块部和与所述滑块部固连的锁紧部，所述滑块部安装于所述滑槽内，所述张紧轮组件安装于所述锁紧部，所述滑块部设有螺纹孔，所述调节轴可转动地穿设于所述滑槽内，所述调节轴设有外螺纹，所述调节轴通过所述外螺纹和所述螺纹孔的配合驱动所述锁紧件沿所述滑槽滑动。
9.所述检测装置设为用于检测所述锁紧件的位移的位移传感器；或者，所述检测装置设为用于检测所述锁紧件的位置的位置传感器。
10.所述风扇皮带张紧轮松动报警装置还包括与所述检测装置电连接的报警单元，所述报警单元用于发出报警讯息。
11.所述支架本体设有用于安装所述检测装置的安装孔，所述检测装置通过螺母可拆卸地固定于所述安装孔。
12.所述安装孔设为腰型孔，所述检测装置在所述安装孔内的位置可调。
13.所述支架本体包括张紧轮安装部以及与所述张紧轮安装部固连的定位部，所述调节组件安装于所述张紧轮安装部，所述定位部设有用于安装所述支架本体的定位孔，所述支架还包括穿设在所述定位孔内的固定螺栓。
14.所述张紧轮组件包括锁紧螺母、套设于所述锁紧螺母的张紧轮以及在所述锁紧螺母和所述张紧轮之间传动的轴承,所述锁紧螺母与所述锁紧件螺纹连接以将所述张紧轮组件安装于所述锁紧件。
15.本技术所提供的一种发动机，包括发动机本体和安装于所述发动机本体的风扇皮带张紧轮松动报警装置，所述风扇皮带张紧轮松动报警装置为上所述的风扇皮带张紧轮松动报警装置。
16.由于采用了上述技术方案，本技术所取得的技术效果为：
17.本技术所提供的技术方案中，通过在支架本体上安装有用于检测锁紧件位置的检测装置，当检测装置检测到锁紧件发生移动导致张紧轮松动时，可以通过检测装置向外界传递报警信号，给予操作人员张紧轮发生松动的提醒，使操作人员及时通过转动调节轴改变张紧轮组件的位置以对风扇皮带进行张紧，避免张紧轮位移过大造成皮带松动严重，保证风扇皮带的传动效率和发动机的正常使用，提升皮带和锁紧件的使用寿命。
附图说明
18.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
19.图1为本技术所提供的风扇皮带张紧轮松动报警装置的第一视角下的结构示意图；
20.图2为本技术所提供的风扇皮带张紧轮松动报警装置的剖视图；
21.图3为本技术所提供的风扇皮带张紧轮松动报警装置的第二视角下的结构示意图。
22.附图标记：
23.1支架本体，11张紧轮安装部，111滑槽，112安装孔，12定位部，2检测装置，3调节轴，4锁紧件，41滑块部，42锁紧部，5固定螺栓，6锁紧螺母，7张紧轮，8轴承，9螺母。
具体实施方式
24.为了更清楚的阐释本技术的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
25.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
26.另外，在本技术的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
27.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等
术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
28.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
29.本技术的实施例中，提供了一种风扇皮带张紧轮松动报警装置及发动机，为便于说明和理解，本技术所提供的下述内容，均是在图示产品结构基础上进行的阐述。当然，本领域技术人员可以理解的是，上述结构仅作为一种具体的示例和示意性的说明，并不能构成对于本技术所提供技术方案的具体限定。
30.如图1至图3所示，一种风扇皮带张紧轮松动报警装置，包括支架、张紧轮组件、调节组件和检测装置2，所述支架包括支架本体1，所述调节组件和所述检测装置2均安装于所述支架本体1，所述调节组件用于调节所述张紧轮组件的位置以张紧风扇皮带；所述调节组件包括调节轴3和锁紧件4，所述检测装置2用于检测所述锁紧件4的移动，所述张紧轮组件安装于所述锁紧件4以能够随所述锁紧件4一起移动，所述调节轴3可转动地设于所述支架本体1并能够驱动所述锁紧件4移动以调节所述张紧轮组件的位置。
31.本技术所提供的技术方案中，通过在支架本体1上安装有用于检测锁紧件4位置的检测装置2，当检测装置2检测到锁紧件4发生移动导致张紧轮7松动时，可以通过检测装置2向外界传递报警信号，给予操作人员张紧轮7发生松动的提醒，使操作人员及时通过转动调节轴3改变张紧轮组件的位置以对风扇皮带进行张紧，避免张紧轮7位移过大造成皮带松动严重，保证风扇皮带的传动效率和发动机的正常使用，提升皮带和锁紧件4的使用寿命。以汽车为例，当检测装置检测到锁紧件发生移动或者移动距离较大导致张紧轮和皮带松动时，检测装置可以将报警信号传递至驾驶室控制面板提醒驾驶员对风扇皮带进行张紧。
32.作为本技术的一种优选实施方式，如图1和图2所示，所述支架本体1设有与所述锁紧件4适配的滑槽111，所述锁紧件4安装于所述滑槽111，所述调节轴3能够驱动所述锁紧件4沿所述滑槽111滑动，所述检测装置2安装于所述支架本体1的与所述滑槽111相邻的位置。
33.本领域技术人员能够理解的是，可以通过滑槽111对锁紧件4的导向限位作用，确定锁紧件4的活动行程均沿滑槽111实现，活动行程包括锁紧件4自动移动以使张紧轮7放松风扇皮带的活动行程以及操作人员主动转动调节轴3使张紧轮7张紧风扇皮带的活动行程，其中，滑槽111对锁紧件4自动移动使张紧轮7放松风扇皮带的活动行程的导向限位保证了检测装置2能够精准及时地获取锁紧件4发生移动的信息，滑槽111对操作人员主动转动调节轴3时锁紧件4的活动行程的导向限位保证了操作人员转动调节轴3的顺畅性。
34.进一步地，如图2所示，所述锁紧件4包括滑块部41和与所述滑块部41固连的锁紧部42，所述滑块部41安装于所述滑槽111内，所述张紧轮组件安装于所述锁紧部42，所述滑
块部41设有螺纹孔，所述调节轴3可转动地穿设于所述滑槽111内，所述调节轴3设有外螺纹，所述调节轴3通过所述外螺纹和所述螺纹孔的配合驱动所述锁紧件4沿所述滑槽111滑动。
35.本领域技术人员能够理解的是，调节轴3通过外螺纹和螺纹孔的配合驱动锁紧件4沿滑槽111移动，即调节轴3和滑块部41配合形成滚珠丝杠运动副，只需要利用滑槽111限制滑块部41的转动，则当转动调节轴3时，滑块部41即可沿调节轴3的轴向移动。
36.本技术对检测装置2的结构不做具体限定，其包括但不限于以下实施例：
37.实施例1：所述检测装置2设为用于检测所述锁紧件4的位移的位移传感器。具体实施时，可以将锁紧件4设为金属锁紧件，通过位移传感器对锁紧件4移动时产生的金属感应所带来的电信号变化获取锁紧件4的位移量，因此，在具体实施时，可以预设位移传感器的电信号变化的阈值，将电信号变化的阈值对应锁紧件4从初始安装位置至当前位置的移动距离，锁紧件4移动该距离后造成皮带松动，因此，该阈值可以作为位移传感器传递报警信号的条件，一旦位移传感器的电信号变化达到阈值便发出报警信号，即代表需要对张紧轮7进行调节以张紧风扇皮带。
38.实施例2：所述检测装置2设为用于检测所述锁紧件4的位置的位置传感器。具体实施时，只需要将位置传感器设置在锁紧件4的使风扇皮带放松的移动方向上，一旦锁紧件4带动张紧轮组件发生使风扇皮带放松的移动且当移动超出一定距离时，位置传感器感受锁紧件4的位置并转换成报警信号。需要说明的是，位置传感器的结构不做具体限定，其可以为接触式位置传感器，即当锁紧件4与接触式位置传感器接触时使接触式位置传感器发出报警信号，其也可以为接近式位置传感器，即当锁紧件4靠近接近式位置传感器时，接近式位置传感器发出报警信号。
39.进一步地，还可以使所述风扇皮带张紧轮松动报警装置还包括与所述检测装置2电连接的报警单元，所述报警单元用于发出报警讯息。
40.本领域技术人员能够理解的是，当检测装置2检测到锁紧件4的位置变化并发出报警信号后，通过报警单元接收报警信号并发出报警讯息提醒用户及时对张紧轮7进行张紧。需要说明的是，报警单元的结构形式不做具体限定，其可以为能够发出声音的声音报警器、能够发出光线的灯光报警器、能够显示文字信息的屏显报警器等等。以汽车为例，可以将报警单元设置在驾驶室内，一旦检测装置2检测到锁紧件4的位置变化并向报警单元发出报警信号后，报警单元发出提醒驾驶人员需要去张紧的报警讯息。
41.进一步地，如图1和图3所示，所述支架本体1设有用于安装所述检测装置2的安装孔112，所述检测装置2通过螺母9可拆卸地固定于所述安装孔112。
42.本领域技术人员能够理解的是，通过使检测装置2可拆，便于在后续使用时检测装置2发生老化、灵敏度较差以及损坏时及时换新。
43.更进一步地，如图1和图3所示，所述安装孔112设为腰型孔，所述检测装置2在所述安装孔112内的位置可调。
44.本领域技术人员能够理解的是，使检测装置2在安装孔112内的位置可调，则检测装置2固定在安装孔112不同的位置时，锁紧件4触发检测装置2的移动距离可以发生变化，因此，可以调节检测装置2在安装孔112的位置改变锁紧件4触发检测装置2的触发条件，即改变锁紧件4将检测装置2触发所需要的位移距离，提高风扇皮带张紧轮松动报警装置对多
种张紧需求的适应性。
45.作为本技术的一种优选实施方式，如图3所示，本技术前述所有实施方式和实施例均可进一步地使所述支架本体1包括张紧轮安装部11以及与所述张紧轮安装部11固连的定位部12，所述调节组件安装于所述张紧轮安装部11，所述定位部12设有用于安装所述支架本体1的定位孔，所述支架还包括穿设在所述定位孔内的固定螺栓5。
46.本领域技术人员能够理解的是，调节组件安装于张紧轮安装部11，定位部12设有用于安装支架本体1的定位孔，张紧轮组件安装于调节组件，张紧轮7的安装和支架本体1的安装分区域布置，避免张紧轮7的安装和支架本体1在发动机上的安装定位产生干涉。具体实施时，可以通过固定螺栓5将支架本体1固定，例如可以通过固定螺栓5将支架本体1固定在发动机的机壳上。
47.作为本技术的一种优选实施方式，本技术前述所有实施方式和实施例均可进一步地使所述张紧轮组件包括锁紧螺母6、套设于所述锁紧螺母6的张紧轮7以及在所述锁紧螺母6和所述张紧轮7之间传动的轴承8,所述锁紧螺母6与所述锁紧件4螺纹连接以将所述张紧轮组件安装于所述锁紧件4。
48.具体地，在前述所述锁紧件4包括滑块部41和与所述滑块部41固连的锁紧部42的实施方式中，可以使锁紧部42设有与锁紧螺母6的内螺纹适配的外螺纹，张紧轮7通过内螺纹和外螺纹的配合锁紧在锁紧件4上。当需要转动调节轴3使锁紧件4移动时，可以适当地将锁紧螺母6从锁紧件4上放松，节省转动调节轴3而使锁紧件4发生移动的所需要的力气，降低调节轴3转动难度。
49.本技术所提供的一种发动机，包括发动机本体和安装于所述发动机本体的风扇皮带张紧轮松动报警装置，所述风扇皮带张紧轮松动报警装置为如上所述的风扇皮带张紧轮松动报警装置。
50.需要说明的是，由于本技术提供的发动机包括上述任意一项实施方式、实施例中的风扇皮带张紧轮松动报警装置，因此，风扇皮带张紧轮松动报警装置所具有的有益效果均是本技术提供的发动机所包含的，在此不做赘述。
51.本技术中未述及的地方采用或借鉴已有技术即可实现。
52.本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。
53.以上仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术。对于本领域技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的权利要求范围之内。