一种二冲程发动机活塞

本技术涉及二冲程发动机的，尤其涉及一种二冲程发动机活塞。

背景技术：

1、二冲程发动机是在两个行程内完成一个工作循环的发动机，二冲程发动机曲轴转一圈，发动机对外做功一次，具有较高的机械效率和燃烧效率，但是二冲程发动机也容易产生对环境的污染。其污染来自两方面，第一是机油的燃烧，在某种程度上，机油使所有的二冲程发动机排放较差，一个磨损很严重的二冲程发动机能释放出大团的含油烟雾；第二是每当往燃烧室注入大量新空气/燃料时，它们中的一些便从排气口泄漏，既浪费能源，也对环境造成污染。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种二冲程发动机活塞，活塞本体的头部设置第一气环槽和第二气环槽，所述第一气环槽和所述第二气环槽的气环开口错位设置，所述活塞本体的裙部设置有第三气环槽和油环槽，所述油环槽内设置有一个或多个与所述活塞本体内部贯通的回油孔。

2、进一步地，所述第一气环槽和所述第二气环槽内分别设置有第一销钉和第二销钉，所述第一销钉位于所述第一气环槽的气环开口处，用于限制所述第一气环槽的气环转动，所述第二销钉位于所述第二气环槽的气环开口处，用于限制所述第二气环槽的气环转动。

3、进一步地，所述第一销钉和所述第二销钉相对于所述活塞本体的轴心错位角度为60～150°之间。

4、进一步地，所述油环槽上套设有组合油环。

5、进一步地，多个所述回油孔沿所述油环槽环形阵列设置。

6、进一步地，所述活塞本体的顶部设置有润滑油道，且所述润滑油道上设置有进油孔和出油孔。

7、进一步地，所述润滑油道与所述活塞本体的销孔润滑通道连通。

8、进一步地，所述活塞本体的中部壁厚小于两端部壁厚。

9、本实用新型的上述技术方案具有如下优点：通过所述第一气环槽和所述第二气环槽的气环开口错位设置，发动机工作时燃烧室内产生的高温燃气，使其难以直接通过两气环的开口进入曲轴箱，提高气环的密封性。同时油环在刮扫时，机油通过所述回油孔进入曲轴箱内，刮扫效率高，减少了机油进入燃烧室参与燃烧，有效降低了二冲程发动机的排放。

技术特征：

1.一种二冲程发动机活塞，其特征在于：活塞本体的头部设置第一气环槽和第二气环槽，所述第一气环槽和所述第二气环槽的气环开口错位设置，所述活塞本体的裙部设置有第三气环槽和油环槽，所述油环槽内设置有一个或多个与所述活塞本体内部贯通的回油孔。

2.根据权利要求1所述的一种二冲程发动机活塞，其特征在于：所述第一气环槽和所述第二气环槽内分别设置有第一销钉和第二销钉，所述第一销钉位于所述第一气环槽的气环开口处，用于限制所述第一气环槽的气环转动，所述第二销钉位于所述第二气环槽的气环开口处，用于限制所述第二气环槽的气环转动。

3.根据权利要求2所述的一种二冲程发动机活塞，其特征在于：所述第一销钉和所述第二销钉相对于所述活塞本体的轴心错位角度为60～150°之间。

4.根据权利要求1所述的一种二冲程发动机活塞，其特征在于：所述油环槽上套设有组合油环。

5.根据权利要求1所述的一种二冲程发动机活塞，其特征在于：多个所述回油孔沿所述油环槽环形阵列设置。

6.根据权利要求1所述的一种二冲程发动机活塞，其特征在于：所述活塞本体的顶部设置有润滑油道，且所述润滑油道上设置有进油孔和出油孔。

7.根据权利要求6所述的一种二冲程发动机活塞，其特征在于：所述润滑油道与所述活塞本体的销孔润滑通道连通。

8.根据权利要求1～7任一项所述的一种二冲程发动机活塞，其特征在于：所述活塞本体的中部壁厚小于两端部壁厚。

技术总结
本技术提供了一种二冲程发动机活塞，活塞本体的头部设置第一气环槽和第二气环槽，所述第一气环槽和所述第二气环槽的气环开口错位设置，所述活塞本体的裙部设置有第三气环槽和油环槽，所述油环槽内设置有一个或多个与所述活塞本体内部贯通的回油孔。通过所述第一气环槽和所述第二气环槽的气环开口错位设置，发动机工作时燃烧室内产生的高温燃气，使其难以直接通过两气环的开口进入曲轴箱，提高气环的密封性。同时油环在刮扫时，机油通过所述回油孔进入曲轴箱内，刮扫效率高，减少了机油进入燃烧室参与燃烧，有效降低了二冲程发动机的排放。

技术研发人员：潘钟键,王雨欣,蔺代永
受保护的技术使用者：长沙学院
技术研发日：20220808
技术公布日：2024/1/12